XJ 600 Diversion -99 jakopään kiristimen sijainti?

[Kuminilkka]

Pitäis jostain luukun alta löytyä, mut kun ei tiedä minkä luukun avais...

Toinen juttu on "pieni" ääni kun kytkin on ylhäällä, häviää kun painaa kytkimen alas.

Isokin ongelma?

 

[van seagal]

Hei.

Oheisessa kuvassa kiristin löytyy keskeltä kuvaa. Mustassa kannassa keskellä ruosteinen pultti jonka alta löytyy jousi, sekä kaksi kuusikulmapulttia ylä- ja alapuolella jolla irtoaa koko kiristin. Jos irroitat kiristimen niin ota ensin keskimmäinen pultti irti ja sitten kaksi reunimmaista.

Kytkimesi ääni on ominaisuus. Varmastikin kaikissa Diversioneissa on sama ääni. Huoli pois.

 

[Kuminilkka]

Mä tiesin että täällä joku osaa tuohonkin vastata...

Mitä tekee tuo keskimmäinen pultti? Tuohan on automaattikiristyksellä, mutta saako sen automaattisuuden jostain tarkistettua, meinaan että toimiiko miten hyvin? Kuulin vaan et sen voi joskus joutua "herättelemään"?

Mikä näissä on jakopään ketjun ja kiristimen vaihtoväli?

 

[van seagal]

Keskimmäisen pultin alta löytyy jousi mikä painaa kiristintä. Tämä jousi voi olla joskus aika heikko joten jotkut laittavat pultin alle prikkoja tai jotain vastaavaa. Kiristin toimii hyvin silloin kuin moottori ei kylmänä rallata isommalti ja ketju ei hypi rattailla. Tosin hampaan yli hyppäävän ketjun huomaa sitten moottoririkkona.

Itselläni on 72tkm ajettu Diversion ja siihen vasta vaihdettiin ketju ja kiristin. Moottori rallatti kovasti kylmänä, mutta hiljeni lämpimänä. Riipuen ketjun kunnosta joutuu osia vaihtamaan. Jos ketku on kunnossa niin antaa rallattaa tai pitää lisäillä prikkoja. Mulla ketju oli ainakin tullut tiensä päähän. Nyt kone on "normaalin" kuuloinen myös kylmänä. Mekaanikko sanoi että joskus ketjuja pitää vaihtaa 40tkm väleinkin. En sitten tiedä mikä on virallinen vaihtoväli. Meinaan ainakin saman 72000 kilometriä ajaa tälläkin ketjulla.

Jos sulla taipuu englanti niin on olemassa kyseiselle pyörälle omistettuja sivustoja. Varsinkin Englantilaisten sivustolta löytyy avuliasta väkeä.

Englannnin sivut

Amerikkalaisten sivut
Diversion on Seca II ameriikassa

Toivottavasti edes vähän valaisi asiaa. Joku viisaampi voi vielä lisätä jotain fiksua  

 

[Kuminilkka]

Onko tosta kiristimestä olemassa räjäytyskuvaa kellään? Meinaan et miks se kiristää enemmän jos pistää prikan alle ym. Englantikin taittuu kyllä, mutta nämä tekniset sanat hieman hakusessa...

 

[kideon]

mulla oli muutama vuosi sitte yli 90 tuh ajettu Divari... ketju kolkatti hiukan.. irrotin tuon kiristimen ja laitoin sinne rikan alle... johan hiljeni... se jousi kuoleutuu ajan oloon.. kannatta kokeilla....

-K-

 

[joukosa]

Jos pyörässäsi on tällainen
http://www.mc-scatter.com/nokkake....41.html
kiristin, niin se lukkiutuu siihen mihin jousi jaksaa työntää. Mikäli haluat kiristää enemän niin ota keskimmäinen pultti irti ja jousi pois ja paina vaikka ohuella mensselillä siitä reijästä kiereyttä lisää (ei liikaa) ei löysty,oli jousen kunto mikä vaan?Eikä tarvita prikkoja!

 

[hp10a10]

mulla oli muutama vuosi sitte yli 90 tuh ajettu Divari... ketju kolkatti hiukan.. irrotin tuon kiristimen ja laitoin sinne rikan alle... johan hiljeni... se jousi kuoleutuu ajan oloon.. kannatta kokeilla....

-K-

Silmäilin tuota kiristintä omassani juuri... Tuon keskimmäisen pultin allahan on joku kupariprikka. Lienee siksi että pysyy öljyt sisällä?

Mutta mihin väliin niitä prikkoja pitäisi oikeen laittaa että se kiristyisi lisää? Jos tuon pultin ottaa pois niin pitääkö prikka olla sen kokoinen että se menee sinne pultin reikään ja tulee pultin kärjen ja jousen väliin vai mikä tuossa on ajatus?

 

[hp10a10]

mulla oli muutama vuosi sitte yli 90 tuh ajettu Divari... ketju kolkatti hiukan.. irrotin tuon kiristimen ja laitoin sinne rikan alle... johan hiljeni... se jousi kuoleutuu ajan oloon.. kannatta kokeilla....

-K-

Silmäilin tuota kiristintä omassani juuri... Tuon keskimmäisen pultin allahan on joku kupariprikka. Lienee siksi että pysyy öljyt sisällä?

Mutta mihin väliin niitä prikkoja pitäisi oikeen laittaa että se kiristyisi lisää? Jos tuon pultin ottaa pois niin pitääkö prikka olla sen kokoinen että se menee sinne pultin reikään ja tulee pultin kärjen ja jousen väliin vai mikä tuossa on ajatus?

Ei kukaan osaa valaista minua tuon edellisen viestini ihmettelyissä?

 

[shyhander]

Onko tosta kiristimestä olemassa räjäytyskuvaa kellään? Meinaan et miks se kiristää enemmän jos pistää prikan alle ym. Englantikin taittuu kyllä, mutta nämä tekniset sanat hieman hakusessa...    

Eli toi pelaa niin että (??) kiristimen mäntä jousen avulla työntää kumista suksea ketjua vasten ja kun ketju venyy niin kiristimen mäntä "naksahtaa" yhden pykälän pidemmälle. Ja jos jousi ei jaksa painaa niin ei naksahda ja suksi ei paina ketjua. Elikä keskimmäinen pultti pois ja jousi kanssa. Ruuvarilla painaa varovasti yhden naksauksen verran jolloin vaikutus on sama kun jäykemmällä jousella?

haynesin manuska muuten kertoo hauskan yksityiskohdan tuosta kiristimestä; se menee paikalleen väärin päin, mutta kiristettäessä menee rikki.