Xenonit

[ältsi]

Kävi mielessä että jospa talven aikana askartelis xenonit tupla äksään. Tuli vaan mieleen että mitähän mahtaa xenonit siitä tykätä kun syttyvät virrat päälle laittaessa ja heti kutakuinki sammuvat kun käynnistellään pyörää. Joku aikarele olis varmaan aika hyvä homma. Mites ootta tehneet?  

 

[sjobbe]

Lyhentää xenoneiden elinikää. Itse laittaisin erillisen katkaisijan ballastien ja akun väliin.

Kawassa syttyy kanssa automaattisesti mutta vasta kun moottori on käynnistynyt

 

[AimoPamaus]

Antaa niitten kirkastua hetken ennen kun starttaa. Pukee vaikka hanskat ja kypärän sillä välillä.
Hyvin on silti kestänyt kaikissa vehkeissä vuosia ja nykyään uuden polttimonkin saa halovalon hinnalla.
Joten haittaako jos tuon joutuu uusimaan vaikka muutaman vuoden päästä?  

Haulla olisi löytynyt tämäkin, seuraavaksi kysyt että mistä noita edullisesti?

Sitten kun sinulla on halpa kiinalainen H7 xenon kädessä niin kysyt miten XX:ssä oleva musta polttimonsovitin käy paikoilleen.


Ei mitenkään vaan joutuu adapterin sorvailuhommiin...

 

[eeroolli]

Sitten kun sinulla on halpa kiinalainen H7 xenon kädessä niin kysyt miten XX:ssä oleva musta polttimonsovitin käy paikoilleen.


Ei mitenkään vaan joutuu adapterin sorvailuhommiin...

Paremmissahan (hinnaltaankin) H7/H7R-xenonmuutossarjoissa tuo polttimohan on metallikannalla eikä tarvinne sovittimia, kuten noissa halppissarjoissa joissa muoviset kannat, eikö?

Löytyykö muuten noita H7/H7R -sovittimia xenonpolttimoille mistään verkosta/suoraan hyllystä? Vai saako "Aimopamaukselta" käsintehdyt sopuhintaan

 

[HiTec]

Hölmö kysymys, mutta onko XX:ssä sitten muka joku kokonaan oma H7-polttimonsa?

Meinaan jos tuo kiina-xenonin H7 ei siihen istu, niin eipä siihen taida sitten istua normaali tarvikeliikkeen H7 halogenkaan

Kokonaan toinen juttu onkin sitten tuon xenonin johdotus, sähkösyöttöineen ja umpion kumisuojineen. ZR-7:ssa on H4 ja siihen tuo H4-3 polttimo istui varsin napakasti umpion gummisuojan sisään kun vähän gummia venytteli

 

[eeroolli]

Hölmö kysymys, mutta onko XX:ssä sitten muka joku kokonaan oma H7-polttimonsa?

Meinaan jos tuo kiina-xenonin H7 ei siihen istu, niin eipä siihen taida sitten istua normaali tarvikeliikkeen H7 halogenkaan

Kokonaan toinen juttu onkin sitten tuon xenonin johdotus, sähkösyöttöineen ja umpion kumisuojineen. ZR-7:ssa on H4 ja siihen tuo H4-3 polttimo istui varsin napakasti umpion gummisuojan sisään kun vähän gummia venytteli

XX:ssäkin lienee ihan normi H7-polttimo.
Samanlainen H7-polttimo kuin Busassa lähivaloissa. Oikea valinta on silloin tuo H7R

 

[pissis88]

Hölmö kysymys, mutta onko XX:ssä sitten muka joku kokonaan oma H7-polttimonsa?

Meinaan jos tuo kiina-xenonin H7 ei siihen istu, niin eipä siihen taida sitten istua normaali tarvikeliikkeen H7 halogenkaan

Kokonaan toinen juttu onkin sitten tuon xenonin johdotus, sähkösyöttöineen ja umpion kumisuojineen. ZR-7:ssa on H4 ja siihen tuo H4-3 polttimo istui varsin napakasti umpion gummisuojan sisään kun vähän gummia venytteli

XX:ssäkin lienee ihan normi H7-polttimo.
Samanlainen H7-polttimo kuin Busassa lähivaloissa. Oikea valinta on silloin tuo H7R

Siis H7 ja H7R ei ole mitään muuta eroa, kuin se musta systeemi siinä polttimon ympärillä, joka auttaa valokuviota muodostumaan oikeaksi, mikäli kyseessä on heijastinumpio. Eli jos prätkässä/autossa on linssi mallinen ajovalo, niin H7 ja H7R väliltä kannattaa valita se perus H7.
Xenonkaupasta tilasin aikoinani autoon H7R ja prätkään H7 xenonsarjat, niin sain myös samalla tilattua sopivan adapterin polttimoon, jotta sen sai kunnolla kiinnitettyä umpioon.

Ei se mahdottomuus ole kiinnittää sitä xenon-polttimoa ilman sitä kunnon adapteria, mutta huomattavasti helpommalla päääsee sen suhteen.

 

[Sepi]

Sitä olen ihmetellyt että miksi tossa H7 xenonissa on kahta eri mallia, H7 ja H7R, kun ostat halogen lampun kaupasta niin se on aina ympäri säteilevä eikä siinä ole mitään varjostuksia, riippumatta siitä laitatko sen linssiumpioon vai tavalliseen.
Omassa mopossa ei valokuvio muuttunut mitenkään kun laitoin H7 xenon sarjan pitkiin ja lyhyisiin.
Sitäkään en allekirjoita että kotomaasta ostettavissa sarjoissa jotka ovat tietenkin sikana laadukkaampia kun ovatten moninkertaisemmin kalliimpiakin niin ei ole yhdessäkään ollut metallista kantaa polttimossa, kaikki on ollu muovia, H4/H1/H7/H3 niitä on jo parit sarjat ostettu. Omiin projekteihin olen sen sovitteen tehnyt alumiiniseta putkesta siten että normi jap 20 tai jap 25 putki poikki 30-40 millinen pätkä ja rautasahalla viillot siihen putkeen ja levitys, polttimon kiinnitysrauta sitten painaa soviteholkin ja xenon polttimon paikoilleen. Jos joku myy valmista adapteria se kyllä kannattaa ostaa.

 

[HiTec]

Sitä olen ihmetellyt että miksi tossa H7 xenonissa on kahta eri mallia, H7 ja H7R, kun ostat halogen lampun kaupasta niin se on aina ympäri säteilevä eikä siinä ole mitään varjostuksia, riippumatta siitä laitatko sen linssiumpioon vai tavalliseen.

"Aina" on kovin vaarallinen sana, sillä Philips NightGuide H7 halogen myydään erikseen linssi- ja heijastintyyppisille umpioille

Ja kun ajattelet halogen-lankaa, niin se heijastaa varsin huonosti sieltä päistään. HID-kammio taasen pyöreänä heijastaa valoaan tasaisesti joka suuntaan. Ja halogen-umpiota kun ei ole suunniteltu että noihinkin polttimon päiden suuntiin sitä valoa voisi polttimosta lähteä = heijastin nakannee sen hiukka arvalla, vähän mihin sattuu. Juuri tämän vuoksi tuota hallitsematonta, ei-haluttua valoa on H7R-tyyppisen HID-polttimon varjostimella leikattu = valokuviot on paremmin kohillaan. Taannoisessa TM:n polttimotestissäkin oikein käytännössä havainnoitiin kuinka pieni ero siellä polttimon langassa jo aikaansaa todella merkittävän eron valokuvioon

 

[AimoPamaus]

Paremmissahan (hinnaltaankin) H7/H7R-xenonmuutossarjoissa tuo polttimohan on metallikannalla eikä tarvinne sovittimia, kuten noissa halppissarjoissa joissa muoviset kannat, eikö?

Löytyykö muuten noita H7/H7R -sovittimia xenonpolttimoille mistään verkosta/suoraan hyllystä? Vai saako "Aimopamaukselta" käsintehdyt sopuhintaan

Katos vaan, olet sinäkin vaihtanut busaan. Onnea uudelle pyörälle.  

En tiedä miten bussin umpio on toteutettu ja siellä ei välttämättä ole edes tarvetta adaptereille.  

Moniin vehkeisiin on mennyt H7 xenonit heittämällä.


Kerron nyt kuitenkin tuosta XX:stä koska se on ainoa jossa on joutunut hieman soveltamaan.
Minulla oli metallikannalla H7R 6000k birdissä ja se maksoi pari vuotta sitten noin 80€.
Tänä päivänä parin H7 polttimoita saa noin 40€ joten tuskin tulisi enää laitettua R mallin polttimoa.


Ihan kun umpio olisi alunperin jollekkin muulle polttimolle ja se H7 on tuollaisella sovittimella paikoillaan.

Saa sen xenon polttimon pysymään paikoillaan vaikka käyttämällä sopivaa rinkulatiivistettä, että saa sen klipsin puristamaan polttimon paikalleen tiiviisti.

HROF ja samat asiat jo mietittynä.

 

[eeroolli]

Löytyykö muuten noita H7/H7R -sovittimia xenonpolttimoille mistään verkosta/suoraan hyllystä? Vai saako "Aimopamaukselta" käsintehdyt sopuhintaan

Katos vaan, olet sinäkin vaihtanut busaan. Onnea uudelle pyörälle.  

En tiedä miten bussin umpio on toteutettu ja siellä ei välttämättä ole edes tarvetta adaptereille.  

Moniin vehkeisiin on mennyt H7 xenonit heittämällä.

Kiitokset AimoPamaukselle

Kattava selonteko XX:n xenoneista.
PS. Ja aika samalla tavalla busassa on lähivalot (H7/kanta&kiinnitys) toteutettu kuin XX:ssäkin.

 

[AimoPamaus]

Siltähän tuo näyttää.

Entäs jos hommaisit jostakin toisen tuollaisen adapterin ja poraa vaan sen auki. Näin tuon kumilunssin saa istumaan tiiviisti.

 

[Sepi]

Sitä olen ihmetellyt että miksi tossa H7 xenonissa on kahta eri mallia, H7 ja H7R, kun ostat halogen lampun kaupasta niin se on aina ympäri säteilevä eikä siinä ole mitään varjostuksia, riippumatta siitä laitatko sen linssiumpioon vai tavalliseen.

"Aina" on kovin vaarallinen sana, sillä Philips NightGuide H7 halogen myydään erikseen linssi- ja heijastintyyppisille umpioille

Ja kun ajattelet halogen-lankaa, niin se heijastaa varsin huonosti sieltä päistään. HID-kammio taasen pyöreänä heijastaa valoaan tasaisesti joka suuntaan. Ja halogen-umpiota kun ei ole suunniteltu että noihinkin polttimon päiden suuntiin sitä valoa voisi polttimosta lähteä = heijastin nakannee sen hiukka arvalla, vähän mihin sattuu. Juuri tämän vuoksi tuota hallitsematonta, ei-haluttua valoa on H7R-tyyppisen HID-polttimon varjostimella leikattu = valokuviot on paremmin kohillaan. Taannoisessa TM:n polttimotestissäkin oikein käytännössä havainnoitiin kuinka pieni ero siellä polttimon langassa jo aikaansaa todella merkittävän eron valokuvioon

Todellakin, sana "aina" ei kyllä kuvaa oikein tilannetta.
Omat kokemukset ovat vain kesältä 05 ja silloinkin ostin ainoastaan neljä erillaista H7 polttimoa, silloin ei osunut minun tielle tuollaisia linssiumpiolle tehtyjä halogen polttimoita.
Omakohtaiset tarpeet ostella halogen H7 polttimoita loppuivat xenonien tuloon.
Pitää vissiin tarkastaa pari muutakin foorumia, näköjään pikkuhönössä taas tullut neuvottua ihmisiä...    

 

[mikko2]

Siltähän tuo näyttää.

Entäs jos hommaisit jostakin toisen tuollaisen adapterin ja poraa vaan sen auki. Näin tuon kumilunssin saa istumaan tiiviisti.

Allekirjoittanut teki juurikin noin. Eli dremelöin sen alkuperäisen polttimoadapterin ontoksi niin, että xenon-polttimon kanta asettui sen sisään tiiviisti. Päälle vielä vähän kuumaliimaa ja eikun kovaa ajoa. Varmuuden maksimoimiseksi hankin tosin jo uuden polttimoadapterin hyllyyn odottamaan sitä hetkeä kun xenon polttimon joutuu syystä tai kolmannesta korvaamaan normipolttimolla. Maksoikin piru onneton muovinpala 16€ tjsp. Kilohinta kohdallaan...

Br, Mikko

 

[XX-xenon]

xx:ään meni pari muovikantaista paikoilleen viime hiihtolomilla, tosin en alkanu mitään adapteria väliin tunkemaan. sen ison kumitiivisteen läpi ensin ja sitte lamppu kiinni umpioon. hyvinhän se siellä on pysyny. näppituntumalla olen sitä testannu joskus, eipä tuo tunnu siellä pahemmin liikkuvan.

metallikantaiset saattaa olla kenties paremmin istuvia..? jos sellaiset sitten hankkii ku edelliset kuluu joskus loppuun.

ja itekki usein käynnistän vasta sitte ku lamppu on kunnolla syttynyt, sen jälkeen se syttyyki paljon helpommin uudestaan ku käynnistys katkaisee virran hetkeksi.

ja lyhyen valot värkkäsin kaiken varalta releen kautta toimivaksi, ettei rasittaisi ainakaan sitä virtalukkoa jos antaa jonku hetkellisen virtapiikin syttyessä..

hyvin on valot toimineet koko kesän ja etenki lähivaloon olen ollu tyytyväinen. kaukovalo on edelleen mielestäni liian kapea, mutta eihän nuo xenonit umpion muotoiluun vaikutakaan.. mutten aio laittaa 225 boscheja keulalle kuitenkaan..  

ja kehuivatpa merkkihuollossaki että kyllä ne xenonit on hyvät käytössä..  

 

[Frostgrey]

Ite tuli kans omaan xx heitettettyä xenonit tossa muutama viikko sitten. Aika helppo homma, sopivan paksusta kumista tein pienet rinkulat sinne kiinnitysjousien alle, joten pysyvät tiukasti paikallaan.

Yleensä starttaan parkit päällä ja sitten vasta tökkään valot päälle kun vehje käynnissä, näin ei ainakaan vilku starttaillessa

Ehdottomasti paras modaus tähän mennessä, nyt näkee pimeälläkin ajellessa, varsinkin pitkillä...

 

[AimoPamaus]

...ja itekki usein käynnistän vasta sitte ku lamppu on kunnolla syttynyt, sen jälkeen se syttyyki paljon helpommin uudestaan ku käynnistys katkaisee virran hetkeksi.

ja lyhyen valot värkkäsin kaiken varalta releen kautta toimivaksi, ettei rasittaisi ainakaan sitä virtalukkoa jos antaa jonku hetkellisen virtapiikin syttyessä.....

XX:n tapauksessa orkkisjohdoissa ja kytkimissä riittää kapasiteetti, mutta kun kerran olet jo vetänyt virrat ja releenkin laittanut niin olisi järkevä muuttaa kytkentä niin ettei valot sammu startissa.
Olet ottanut varmaan releellesi ohjauksen orkkis ajovalon liittimeltä. Se on "virtalukon takana" mutta kiertää sen jälkeen vielä starttinapilta avautuvan erilliskärjen kautta joka olisi nyt viisain ohittaa.

Varmaan helpoin toteuttaa heittämällä johtonpätkä mittariston taakse 9-napaiseen liittimeen joka sieltä tulee vasempaan kahvaan.

 

[maKe|]

Omaan gixxuun tulossa vähän eri kaliiberin xenonit. Plug n Play kiinapaketteja en ole koskaan halunut niiden kauhean hajavalon ja tehottomuuden takia. Nyt kesällä bongasin jenkkilän foorumeilta "retrofittauksen" ja muutaman asiallista putiikkia tarvikkeiden ostoon.

Eilen tuli paketti kotiovelle kun viime viikolla pistin tilauksen tulemaan ja sisältöä oli:

*kliks*

*kliks*

*kliks*

Tuossa köntässä on kaikenkaikkiaan:
-Lexus RX-AFS xenon projektori
-Kirkas linssi projektorille (parantaa valotehoa, cutoff rajaa ja antaa eksoottiset värivaihtelut)
-Matsushita (Infiniti/Lexus OEM) Gen3 ballasti
-BMW E46 kaulus/suoja projektorille
-Morimoto 5000k D2S polttimo (laadultaan Philips tasoinen)
-Releellinen johtosarja sulakkeella (muokattavissa omaa käyttökohdetta varten)

Vielä muutaman huonoa output kuvaa projektorista sisätiloissa:

*kliks*

*kliks*

*kliks*

*kliks*

*kliks*

Vielä lopuksi lyhyt youtuuppi pätkä tuon projektorin eksoottisista värivaihteluista suoraan katsottuna. *Youtube*
huom! polttimo on todellakin vain 5000k, eli puhtaan valkoinen väriltään. Projektori vaan itessään tekee nuo leuhkat värivivahtelut.

Kaikki nuo maksoi vain 135€ lähetyskuluineen. Ei mielestäni paha hinta kun tuhatlappusella et Lexuksen varaosaliikkeestä saa kuin ballastin ja projektorin korkeintaan.

Kokeilin myös ulkosalla tuota päällä, mutta harmikseni kamerata ei ollut messissä silloin. Tuon valon leveys on ääääärettömän laaja, cutoff rajan yläpuolella ei havaintoakaan valosta (=ei hajavaloa) ja valoteho oli 10x parempi pelkällä tuolla yhdellä projektorilla verrattuna kaverin autoon asennettuun H7 plug n play kittiin.

Kytkemiskaavio tuotti alkuunsa harmaita hiuksia kun halusin että tuon saa syttymään erillisestä katkaisijasta aina kun haluaa, eikä niin kuin gixussa on (=virrat päälle valot syttyy, käynnistäessä valot sammuu ja syttyy kun hörähtää tulille). Myöskään en mitään ylimääräisiä katkaisijoita halunut asentaa, niin tulin tulokseen että tööttinappula saa toimia katkaisijana. Pitkän metsästyksen jälkeen sopiva rele löyty Englannin eBaysta:

*kliks*

*kliks*

Eli tuommosella pienehköllä omalla sähköpiirillä oleva askelrele. Piirin syöttöjännite on valittavissa 12/24v jumpperilla ja releen läpi voi ajaa 12VDC/10A jatkuvana. Tarvii vain painonappulan jota kerran hutasee = koskettimet kiinni (valot syttyy) ja uudestaan hutasulla = koskettimet auki (valot sammuu).

Nyt vaan pitäs saada motivaatiota aikaseks repiä umpiota irti ja uunittaa linssi auki ja alkaa dremelöidä/sikaporsastella/juoda kaljaa/polttaa tupakkia ja tuumailla fiksua asennusta.

 

[scuuba]

Kytkemiskaavio tuotti alkuunsa harmaita hiuksia kun halusin että tuon saa syttymään erillisestä katkaisijasta aina kun haluaa, eikä niin kuin gixussa on (=virrat päälle valot syttyy, käynnistäessä valot sammuu ja syttyy kun hörähtää tulille). Myöskään en mitään ylimääräisiä katkaisijoita halunut asentaa, niin tulin tulokseen että tööttinappula saa toimia katkaisijana. Pitkän metsästyksen jälkeen sopiva rele löyty Englannin eBaysta:

Eli tuommosella pienehköllä omalla sähköpiirillä oleva askelrele. Piirin syöttöjännite on valittavissa 12/24v jumpperilla ja releen läpi voi ajaa 12VDC/10A jatkuvana. Tarvii vain painonappulan jota kerran hutasee = koskettimet kiinni (valot syttyy) ja uudestaan hutasulla = koskettimet auki (valot sammuu).

Entäs jos sä oisit modannu mopon omia sähköjä silleen ett lähivaloasennossa syttyy parkit(+lähivalo?) ku kääntää avaimesta/starttaa, js sit ku kytkimestä vaihtaa pitkät, nii syttyy toi xenoni?

 

[maKe|]

Kytkemiskaavio tuotti alkuunsa harmaita hiuksia kun halusin että tuon saa syttymään erillisestä katkaisijasta aina kun haluaa, eikä niin kuin gixussa on (=virrat päälle valot syttyy, käynnistäessä valot sammuu ja syttyy kun hörähtää tulille). Myöskään en mitään ylimääräisiä katkaisijoita halunut asentaa, niin tulin tulokseen että tööttinappula saa toimia katkaisijana. Pitkän metsästyksen jälkeen sopiva rele löyty Englannin eBaysta:

Eli tuommosella pienehköllä omalla sähköpiirillä oleva askelrele. Piirin syöttöjännite on valittavissa 12/24v jumpperilla ja releen läpi voi ajaa 12VDC/10A jatkuvana. Tarvii vain painonappulan jota kerran hutasee = koskettimet kiinni (valot syttyy) ja uudestaan hutasulla = koskettimet auki (valot sammuu).

Entäs jos sä oisit modannu mopon omia sähköjä silleen ett lähivaloasennossa syttyy parkit(+lähivalo?) ku kääntää avaimesta/starttaa, js sit ku kytkimestä vaihtaa pitkät, nii syttyy toi xenoni?

Tuo projektori tulee lyhkäsille, ei mitään tarvetta pitkille enää tuon kanssa muuta kuin räpäyttämistä varten. Bi-xenon projektoria taas en halunut edes harkita sen ylimassiivisen koonsa takia koska se solenoidi vie vielä puolet lisää tilaa.

Parkit syttyy itekseen kun kääntää avaimesta virrat päälle, xenonit(lyhkäset) kun tökkäsee kerran kerran töötti namiskata. Mulla ei ole kuin pelkkä pitkien kytkin vaan, ei mitään muita valokatkaisimia.

Mitäänhän vielä ei ole lähdetty tekemään, vaan kaikki on suunnitteluasteella pääkopan sisällä. Musta vaan tuo tuntus järkevimmältä toteuttaa tollein koska nyt voi pyörää sammuttaa/käynnistää peräkkäin miten haluaa tai pitää virtoja päällä ilman että akku tyhjenee valojen päälläolosta.