Xenonit pyörään

[sjobbe]

Olen ajellut kaksi kesää 6000K H4 xenoneilla jossa pitkät on toteutettu halogenillä. Nyt kuitenkin tilasin 5000K BiXenonit koska pitkät halogeneillä ovat huonot ja 6000K on mielestäni liikaa kun ajoneuvossa on tavallinen umpio, eikä projektiolinssiä.

Jos joku haluaa niin voin luopua vanhoista parilla kympillä kunhan uudet ensin saapuu.

Nykyiset

Edit: tässä vielä lakiteksti jos jotakuta ihmetyttää. Kohta 4 - moottoripyörä

Miten 6000k on liikaa? Ei se ole valoteho vaan väri.
Itseasiassa valotehoa 5000k tulee jopa aavistuksen enemmän.
Umpiollakaan ei ole mitään tekemista värin tai tehon kanssa.

Se on totta että linssivalo ei anna hajavaloa, mutta eipä hirveästi ole nuo muutakaan antaneet oikein laitettuna.

Tuo laki on vanhentunut jo ennen kuin xenonit tuli.  

Suomi on ihan yhtä pimeä maa kuin Ruotsikin.

liikaa = liian sininen. en tarkoittanut valotehoa

 

[AimoPamaus]

liikaa = liian sininen. en tarkoittanut valotehoa

On onkin sitten makuasia.
Alle 6000k ei ehkä herätä virkavallan mielenkiintoa (jota ei ole muutenkaan ollut) mutta se ei myöskään "erotu" samalla tavalla.

Se lienee Xenonin tärkein ominaisuus moottoripyörässä.

 

[JKN]

Joopase joo!

Kotilossa mulla on ollu ns. jälkiasennus xenonit jo 3v. ja kokemukset todella hyvät. Asensin auton omiin valoihin (h7) zeenonit ja korvasin omat pitkät bossin 225 lisäkaukovaloilla joihin myös zeenonit. Saimpas jopa katsastettua noilla

Mopottimeen meinasin kans, mutta eipä tuu niin kauheesti pimeellä ajettua et ainakaan tässä vaiheessa laittasin.

 

[sjobbe]

1.1.2009 tilasin tuolta http://www.manyadeal.com/ ja maksoin paypalilla. 5.1 klo 8:50 oli paketti ovella espoossa.

Tänään asensin ja olen oikein tyytyväinen. Nämä Bi-xenonit on huomattavasti monimutkaisemmat asentaa kun nuo edelliset halo+xenon. Taisi mennä ~3h asennuksiin. Mutta pitkät toimii paaaaaljon paremmin ja 5000k oman silmään paremi kun 6000k.

Voin suositella kaikille, kiitti vinkistä zuhnu

 

[platinum]

paljonko tuli toimituskuluja tuohon hinnanpäälle ? ja minkä kuljetusfirman palveluita nuo käyttävät?

 

[sjobbe]

DHL. Hintaa MD02 setille (slim) tuli $106,99 kun valitsin H4BiXenon ja 5000K. Luottokortilta veloitettiin 97,75€. Laske siitä...
Edit: saat sähköpostitse DHL seurantanumeron. Tässä historia omasta tilauksesta:

 

[-Aki-]

heps!


Mikäs toimisi parhaiten/helpoiten kawa VN:n keulalle? tuollaiseen perus H4 - lamppuun?

eli tuollaiseen peruslamppuun?

olisko tuo hyvä mitä joku ehdottelikin?


xenonkauppa.fi


meinasko tuo liikkuva että samassa polttimossa on pitkät ja lyhyet ?

tarviiko vetää suoraan akulta poweria tuolle? jostain luin että ei välttämättä mopojen peruskaapelin virransyöttä riittäisi ja tarttis suoran kaapelin akulta tälle ballastille?

 

[SamiN]

Mulla on tuo samainen sarja kiinni. Joo, ja polttimossa on "pitkät ja lyhyet" toteutettu liikuttamalla.

Mukana tulee relesarja ja syöttö kannattaa ottaa suoraa akulta.

 

[sjobbe]

Liikkuvalle polttimolle (H4 Bi) on pakko vetää akulta kaapeli koska pitkille vaihdettaessa virta siirtyy toiseen kaapeliin, eli pitkille vaihdettaessa valot räpsähtäisivät. BiXenon siis tunnustelee pyörän polttimolle menevästä kaapelista kumpi valo on päällä, pitkä vai lyhyt, mutta ottaa sitten varsinaisen virran akusta.

Jos tyytyy pelkkiin lyhyihin tai huonoihin pitkiin (halogen) niin sillon ei tarvitse kytkeä akkuun vaan riittää että ballasti kytketään polttimon ja vakiokaapelin väliin.

Tuntuu tuo xenonkauppa ottavan vähintäänkin kaksinkertaisen hinnan kun paketissa on vain yksi setti ja hinta on sama kuin kiinasta tuplasetti.

 

[-Aki-]

Liikkuvalle polttimolle (H4 Bi) on pakko vetää akulta kaapeli koska pitkille vaihdettaessa virta siirtyy toiseen kaapeliin, eli pitkille vaihdettaessa valot räpsähtäisivät. BiXenon siis tunnustelee pyörän polttimolle menevästä kaapelista kumpi valo on päällä, pitkä vai lyhyt, mutta ottaa sitten varsinaisen virran akusta.

Jos tyytyy pelkkiin lyhyihin tai huonoihin pitkiin (halogen) niin sillon ei tarvitse kytkeä akkuun vaan riittää että ballasti kytketään polttimon ja vakiokaapelin väliin.

Tuntuu tuo xenonkauppa ottavan vähintäänkin kaksinkertaisen hinnan kun paketissa on vain yksi setti ja hinta on sama kuin kiinasta tuplasetti.

onkos laaduissa mitään eroa ? tulee tuosta Cobrasta mieleen että olsi edes joku "merkkituote" ??

olisko tuo tässäkin threadissa tilattu MD02 Hid KIT (Slim) , vai mikä se olikaan niin sitten hyvä?

-f-

 

[AimoPamaus]

On noita jo aika monta settiä tullut otettua mistä sattuu.

Yhtään ei ole ollut viallisia joten merkistä saa maksaa jos haluaa. Minäkin olen maksanut mutten maksaisi enää enää.

Slimmi ballastissa on hieman "uuden hintaa" jonka joutuu maksamaan joka paikassa.

 

[Metallimies]

Onkos kukaan hankkinut jatkojohtoja noihin xenoneihin jotta sais ballastin paremmin sijoitettua..
Itte tilasin metrin jatkot ballastin ja lampun väliin jotta sain sen möhkäleen penkin alle..
No eihän ne valot Prkl toimi kunnolla niitten kanssa, kyseessä siis halpis H4 xenonit kiinasta..
Kun pistää valot päälle niin ei aina syty xenonit välttämättä.. Vetäsin jo virrat releen kautta suoraan akulta ja ei auta.

Ja vikakin tuntuis olevan selvillä, jatkojohtojen eristeet kusee välillä(outo ettei joka kerta kun valot sytyttää). Ovat kyllä omasta mielestäni aika onnettomat piuhat ja eristeet korkeajännitteelle.
Tein myös toiset jatkot itte, sama homma....
Seuraavaks pitää siirtyä paremmin eristettyihin johtoihin jos ne valot sais vaikka pelaamaan 100%.


Onko muilla vastaavia kokemuksia?

 

[juvoki1]

No niin, installaatio paikalleen laittoa vaille valmis.
H4 poltin 2:lla säiliöllä 4300k, ballastit työkalurullaan kun on tuossa
lampun alapuolella.
7" sileälasinen umpio, ei lasin rihlaus tee niin paljoa hajavaloa.
Poltinta piti säädellä ja kääntää nokkaa alaspäin, jotta sai sen
lyhyen säiliön siihen kohtaan missä hehkulankakin olisi.

Mustalla kuumaa kestävällä maalilla hiukan korjailin polttimon pintaa
ja näin hajavalo poistui lähes kokonaan.
Hornaa mustan maalin päälle, niin ei poltin paljoa sieltä erotu.

Maalausten välillä pitää vaan polttaa maalit kiinni polttimoon.
Kohta näkyy ja näkee.

Se jälkiasenteisten Xenonien hajavalo elikkä häikäisyefekti johtuu pääosin siitä, että nuo halogeeneille tehdyt heijastimet on tosiaan mitoitettu halogeenipolttimoita varten.
Jos olette tarkkaan katsoneet, se halogeenin hehkulanka on vajaa 1 mm hakaisijaltaan ja onpa tuo lyhyempikin kun xenonin kupla. Xenonputken hehkuva kaasukupla on halkaisijaltaan lähes 3 mm. Eli joka suunnasta mennään ohi sen halogeeniheijastimen polttopisteen. Jos haluatte oikeasti hyvät bi-xenon valot pyöriinne, suosittelen Hellan valmistamia bi-xenon moduuleja. Nehän toimivat siten, että sama poltin palaa kummillakin valoilla, mutta lyhkäiset kytkettynä umpion sisällä oleva pieni kulissi muokkaa oikean valokuvion.
Linssioptiikalla varustettu pienehkö (olikohan se 90mm) valo on helppo asentaa katteen sisään originaalin paikalle, tai kaksikin.
Sitten näkee vaikka missä kelissä, eikä ole hajavaloa kiusaamassa.
Itsellä oli vanhassa kunnon VF1000R raaserissa H4 umpiossa jälkiasennusxenonit, hienosti niillä näki kun vaan oli sopivan pimeätä. Jos tuli pimeätä ja sumua samalla, oli sitten viisaampi pysähtyä kun valtaisan hajavalon takia eteen ilmestyi kirkas "valoseinä"

 

[juvoki1]

Onkos kukaan hankkinut jatkojohtoja noihin xenoneihin jotta sais ballastin paremmin sijoitettua..
Itte tilasin metrin jatkot ballastin ja lampun väliin jotta sain sen möhkäleen penkin alle..
No eihän ne valot Prkl toimi kunnolla niitten kanssa, kyseessä siis halpis H4 xenonit kiinasta..
Kun pistää valot päälle niin ei aina syty xenonit välttämättä.. Vetäsin jo virrat releen kautta suoraan akulta ja ei auta.

Ja vikakin tuntuis olevan selvillä, jatkojohtojen eristeet kusee välillä(outo ettei joka kerta kun valot sytyttää). Ovat kyllä omasta mielestäni aika onnettomat piuhat ja eristeet korkeajännitteelle.
Tein myös toiset jatkot itte, sama homma....
Seuraavaks pitää siirtyä paremmin eristettyihin johtoihin jos ne valot sais vaikka pelaamaan 100%.


Onko muilla vastaavia kokemuksia?

sen verran tiedän noista, että niideen johtojen jatkaminen ei taida olla hyvä idea.
Siinä ballastin sisällähän on hakkuri ja sytytin, elikkä kun sytytät valon, sytytinpiiri jysäyttää n. 25-30 kV jännitteen muutamaksi sekunniksi polttimolle. Kun ballastin logiikka älyää lampun syttyneeksi, se tiputtaa tuon sytytinpiirin pois päältä ja jättää 72-80 V käyttöjännitteen päälle. Jos seuraat vaikka A-mittarilla ballastin virrakulutusta, huomaat että startissa se haukkaa reilusti yli 12A muutaman sekunnin, kunnes virta alkaa tasaisesti laskemaan n. 3,5 A saakka noin 30 s. kuluttua.
Siis tuon hakkurin logiikka on suunniteltu niille alkuperäisille johdoille ja se on tosi herkkä niille muutoksille virtapiirissä. Logiikka kun päättelee vastuksen muutoksesta että siinä piirissä on vika, eikä sitten yritäkään sytyttää poltinta.
Tuo hakkuri on sinänsä mainio laite, valo palaa vielä täysillä kun akun napajännite on alle 9V. Nämä tarinat kuulin saksalaisen valovalmistajan tuotekehittelyinsinööriltä, kai niihin voi luottaa.

 

[Zip]

Omaan fillariin tuli talven aikana Xenonit pitkille ja lyhyille. Halusin sinertävän sävyn koska miellyttää omaa silmää enemmän, ja siksi ostinkin 8000K vaikkakin 6000K olisi valoteholtaan ollut ilmeisesti hieman parempi. Jokatapauksessa noi 8000K on huomattavasti paremmat kuin alkuperäiset joten menin iha lookin perässä noihin. Ajossa huomaa sit vielä paremmin

 

[Pahus]

Kuinka olette suunnanneet xenoninne? Itse huomasin melkoisen ongelman tuossa omassa pyörässä, jossa molemmat valot säätyy yhtä aikaa. Jos säädän lyhyet järkevälle korkeudelle, pitkät näyttää suoraan taivaalle, n. viiden metrin matkalla jo 30-40 cm lyhkäsiä korkeammalle. Taas jos haluaa pitkät toimivalle korolle, näyttää lyhyet maahan jo 10 m päässä. Muuttuuko kuvion korkeus, jos murjon poltinta hiukan?

Hitto kun ei tullut katsottua orggisten kuviointia ennen asennuksia, olis voinut verrata onko vika polttimossa vai missä. Jos jollain on tuollainen 600/750 K6-K7 kiksu, voisi ottaa kuvan vakiovalokuviosta ja postailla sen tänne.

 

[dnajusep]

Olis itelläki tarkotus laittaa tommoset xenonit pyörään ja silleen että ne tulis sekä pitkiiin että lyhyiin, mutta muistaako/tietääkö kukaan mitkä polttimot on vakiona k5 600 kiksussa? Tietäs tilata oikean sarjan ja en nyt pääse sitä kattomaan pyörästä.

 

[Utah]

Cobran sarjoista (xenonkauppa): tietääkö kukaan onko auto- ja prätkäsarjojen komponenteilla jotain eroa? Ajattelin ottaa kaverin kanssa autosarjan puoliksi. Luultavasti H4 pelkät lyhyet, kun nuo liikkuvat polttimot vähän epäilyttää eikä pitkillä kuitenkaan paljon tule ajettua, jos koskaan. Vai toimiiko H4 Bi-xenon muka kunnolla, valokuvio ym.?

 

[zpete]

...jättää 72-80 V käyttöjännitteen päälle. Jos seuraat vaikka A-mittarilla ballastin virrakulutusta, huomaat että startissa se haukkaa reilusti yli 12A muutaman sekunnin, kunnes virta alkaa tasaisesti laskemaan n. 3,5 A saakka noin 30 s. kuluttua.

Edit: vanha teksti poistettu, sekosin ajatuksissani. Ottopuolen virta lienee noin 3,5A, paljonko polttimolle menevä virta mahtaa olla? n. 0,5A?

 

[api]

Itse tilasin AMP -merkkiset Xenonit Katuauto.fi -nimisestä verkkokaupasta. Ovat laadukkaan tuntuiset ja ei hintakaan mikään paha ollut.

Asennus oli ainakin H7 -mallisten kohdalla todella helppo, kun alkuperäiset johdot sai kytkeä suoraan sarjan mukana tuleviin kaapeleihin.