-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Xenonit mopoon
- Keskustelun aloittaja kemo
- Aloituspäivä
Omat näyttäis lähteneen tänään postissa tuleen. Jospa ne tällä viikolla löytäis perille. On se vaan tuo tampere niin syjäisessä paikassa, että postikin kulkee sieltä viikon..Nyt lähti tilaus Xenonkauppa.fi lle bi-xenoneista. Toivottavasti ne sieltä saapuvat joskus niin näkee ens kesänä ajella sitten
Ruuvailin tossa vanhasta hiacen umpiosta säätömoottorin irti ja aattelin kattella, josko siitä tekis säädön valoille yksintein..
Liikkuva vaatii kuulemma noin 5cm enemmän tilaa umpion takaata. Umpion sisäpuolella ei pitäisi olla ongelmaa. Ehkä sentin normaalia pitempi (mallista riippuen). Huomaa myös että liikkuva on herkempi tärinälle, jota mopoissa on enemmän.
Edit: H4 kannan halkaisija on noin 4,3cm (ei siivekkeitä mukaanlaskien) ja kun vertaa esim tässä kuvassa näkyvää kantaa ja 'takapuolta', niin taitaa 5cm olla hieman alakanttiin. *mutua*
Edit: H4 kannan halkaisija on noin 4,3cm (ei siivekkeitä mukaanlaskien) ja kun vertaa esim tässä kuvassa näkyvää kantaa ja 'takapuolta', niin taitaa 5cm olla hieman alakanttiin. *mutua*
Yleisesti ottaen (tieteissä, kirjapainotekniikassa, viihde-elektroniikassa ja tietotekniikassa) Kelvinien avulla kuvataan valon väriä, käytännössä. Punainen on kaikkein vähiten kuumaa, välissä on keltainen ja kaikkein kuumin sinistä. Jos huvittaa Kelvinit voi kääntää Celsius-asteiksi (esim. jos pohtii tähden palamislämpötilaa). Ihminen näkee max. noin 12000 Kelvin värilämpötiloja. Siinä valossa 16000K Xenon-valojen myyminen violettiin kallistuvina on oikeastaan hupaisa ilmiö. Käytännössä Xenon-valojen yhteydessä puhutaan ihan jostain muusta kuin oikeista Kelvineistä. Jos vielä punainen Xenon on K-arvoltaan korkeampi kuin keltainen, niin mitään yhtäläisyyttä muuhun värioppiin ei ole. Kyseessä on siis kaksi eri käytäntöä, Xenonit elävät omaa elämäänsä.
Demo
Nyt on kawassa bi-xenonit kiinni. Meni yllättävän monta tuntia kuitenkin askarrellessa vaikka mitää ongelmia ei ollutkaan.
Joutuu ehkä jotain johtoja katkomaan ja jatkamaan että saa kaikki laatikot piilotettua kun alkaa viimeisiä suoja muoveja laittaan paikolleen. Ohjain laatikolta akulle menevä johto oli ihanan lyhyt muuten varmaan olikin riittävän mittasia.
6000K väri sopi just mun silmään ainakin eli sopivan sininen ja polttimon liikuttelu systeemi toimi moitteetta joten hyvä ostos oli ja toivottavasti se ottaa vähän autoilijankin silmään sillälailla että ei tuuppaa eteen. Poliisin silmään ei ois niin väliksi
Joutuu ehkä jotain johtoja katkomaan ja jatkamaan että saa kaikki laatikot piilotettua kun alkaa viimeisiä suoja muoveja laittaan paikolleen. Ohjain laatikolta akulle menevä johto oli ihanan lyhyt muuten varmaan olikin riittävän mittasia.
6000K väri sopi just mun silmään ainakin eli sopivan sininen ja polttimon liikuttelu systeemi toimi moitteetta joten hyvä ostos oli ja toivottavasti se ottaa vähän autoilijankin silmään sillälailla että ei tuuppaa eteen. Poliisin silmään ei ois niin väliksi
Mäkin laitoin VTX:ään eilen 6000K Xenonin (ja led-parkkipolttimon jotta valon väri pysyy samana).
Ballasti mahtui hirveellä tunkemisella umpioon, joten modi oli loppupeleissä helppo.
Ei voi sanoo muuta kuin että sairaaan hyvä ja sairaan hieno. Upea vitivalkoinen keila. Tosin starttimoottori imasee niin paljon virtaa että joskus startatessa valo sammuu mutta mulla on vielä vehkeessä erillinen valokatkaisija joten ei tarvinnu viritellä erillistä relettä.
Ballasti mahtui hirveellä tunkemisella umpioon, joten modi oli loppupeleissä helppo.
Ei voi sanoo muuta kuin että sairaaan hyvä ja sairaan hieno. Upea vitivalkoinen keila. Tosin starttimoottori imasee niin paljon virtaa että joskus startatessa valo sammuu mutta mulla on vielä vehkeessä erillinen valokatkaisija joten ei tarvinnu viritellä erillistä relettä.
Virittelin tuossa illan hämärissä k6:een 750 gikserinx lyhkäsiin H7 xenonin.
Pitkä (H9) on myös hommattuna, mutta muutossarjassa
toimitetun lampun kanta ei sopinutkaan pyörän umpioon.
Pitänee ihmetellä asiaa sarjan toimittajan kanssa.
Nyt kyllä näkee ja toivottavasti tulee myös paremmin nähdyksi!
Pitkä (H9) on myös hommattuna, mutta muutossarjassa
toimitetun lampun kanta ei sopinutkaan pyörän umpioon.
Pitänee ihmetellä asiaa sarjan toimittajan kanssa.
Nyt kyllä näkee ja toivottavasti tulee myös paremmin nähdyksi!
Minkäs lainen paketti pitää hommata, kun on vain yksi umpio ja poltin H4 kannalla, eli samassa lyhyt ja pitkä.
Onko tämä sitten oikea paketti?
Kyseessä on siis ZX-6r -99, jossa umpio on tällainen.
Onko tämä sitten oikea paketti?
Kyseessä on siis ZX-6r -99, jossa umpio on tällainen.
- Liittynyt
- 7.11.2003
Juu kyllä tuo toimii, ite otin 5000K sarjan kun en halunnut "tuninki lookia". Johdot on sitten sen verran lyhkäset, että ballastit pitää saada aika lähelle umpiota, eli käytännössä jonnekin etukatteen suojaan; tai sitten tarvii jatkojohdot. Ite tilasin samalla relesarjan niin ei tarvinnut arpoa riittääkö alkuperäisten johdotusten laatu sytyttämään polttimon. Pyörä on cbr600 -97, jossa siis myös H4 -kanta.
Pikku-miinus tuossa tuplapolttimossa on se, että kun vaihtaa lyhyiltä pitkille tai päinvastoin, kestää muutaman sekunnin ennenkuin valo saavuttaa täyden kirkkautensa. Liikkuva polttimo olis tuossa suhteessa parempi, eikä se vaatisi kuin yhden ballastin, mutta on siinäkin omat huonot puolensa; vie enemmän tilaa, ei saa kuin autosarjana ja liikkuvat osat eivät yleensä ainakaan lisää luotettavuutta.
- Liittynyt
- 14.7.2005
Täältä löytyy prätkiin tarkoitettu liikkuva polttimosarja H4:sena. Maksaa tosin, kuten kaikki Englannissa.
