Xenonit mopoon

[kemo]

Olisko kellään kokemusta xenon valoista pyörässä?Kun autoihin saa ostettua normaali polttimoiden tilalle ei e-hyväksyttyjä xenen siirtosarjoja,olisko se mahdollista myös mopoon?Riittääkö virta puoli yms?

Omassa pyörässä kun on valmiiksi jo sellaiset ns optiikka lamput et voisi olla suht yksinkertainen juttu.Ja hyvän näköset olis varmasti.Mikähän polttimo tyyppi zx10r 2006?Pitkät taitaa olla eri polttimo?Perus lampuillakin häikii niin pirusti saati sit sellaisilla.Autoiliat vilkuttelee valoja vähäväliä..

 

[nano]

Moro!

Mulla on K6 1000cc pyörässä kiinni xenonit. Lyhyet on jo laitettu ja pitkät tulee ensi kesäksi. Törkeen hyvän näköset ja valotehoa on lyhyissä vähintään saman verran kuin normaali pitkissä.

Polttimon mallin näet pyörän mukana tulleesta ohjekirjasta viimeisiltä sivuilta löytyy yleensä teknistä tietoa, siellä on kerrottu kyllä millaiset polttimot pyörässä on kiinni. Googlettamalla vielä nopeammin mutta en nyt jouda puolestasi etsimään.

Xenon-valot ovat 35-wattisia, mutta normaalit halogeenivalot ovat 55-wattisia. Vaikka Xenon-valojen nimellisteho on pienempi, polttimot tuottavat kolme kertaa enemmän valoa. Jos halogeenipolttimon vaihtaa tehokkaampaan (esim. 100 W), valosta tulee kirkkaampi muttei läheskään yhtä kirkas kuin Xenon-polttimoilla. Xenon-polttimot ovat myös paljon kestävämpiä kuin halogeenipolttimot. Eli virtaa kuluttavat käytössä vähemmän. Ota kuitenkin huomioon, että syttyäkseen xenon-polttimo tarvitsee suuren jännitteen.

Omaan pyörään laitettaessa Xenonit eivät syttyneet vaikka asennukset tehtiin juuri niinkuin pitikin. Kävi ilmi, että jännite hävikki akulta polttimoon oli liian suuri ja ylimääräistä johtoa oli karsittava matkalta. Sen jälkeen on toiminut kuin junan vessa.

Itse tilasin setin Täältä Ei meinaan ole edes paha hinta. Noista et tarvitse kuin toisen puolen ja toisen voit vaikka myydä pois tai jos tilaatte kaverin kanssa puoliksi niin hintaa lyhyille xenoneille tulee vähän päälle 100e. Ovat hinnastaan huolimatta laadukkaita eivätkä mitään pilipali paskaa.

Suosittelen laittamaan setin pyörään, näköä ja hyötyä pikkurahalla. Ja mitä tulee häikäisyyn/laillisuuteen niin eivät ole ainakaan meikäläiselle vilkutelleet autoilijat valoja eivätkä poliisit mitään asiasta maininneet, kun ovat pysäyttäneet.


PS. Parempi olisi ollut, jos olisit tämän aiheen laittanut tuonne MP-Talli osiolle.

 

[kawa]

Minkä sarjan noista ostit ja millä värilämmöllä ?

 

[nano]

iViewin sarjan, 8300k värilämmöllä. Nuo uudet Meccatunen setitkin on varmasti laadukkaita.

 

[Holtsu]

Siirretty Kawasaki Talkista.

 

[jens]

Harkinnassa on ollut virittää bussiin talven aikana xenonit

Ruottinpojilla on mopoihin tarkoitettu systeemikin tarjolla www.xenonkungen.se

Lisää aiheesta busanistien foorumilla

 

[HiTec]

Ihan winkinpoikasena olen jo 2x 6000K satsit (1x lyhkäset + 1x pitkät) autoon hommannut eBaysta reippaasti alle 100e/satsi kaikkine toimituskuluineen yms. - eikä näistä kumpikaan myöskään ollut mitään Taiwan-xenoneita joita irtoaa muutamalla kympillä, mutta ei ne sitten kestäkään mitään.

 

[Athene]

Miten noi xenonit sitten asennetaan

? Onko homma monimutkainen (ts. onnistuuko sähkötekniikkaan vihkiytymättömältä tee-se-itse -tyypiltä

)? Joutuuko lamppujen johdotuksia muuttelemaan tms. ? Vai onko se siis pelkkä polttimon vaihtaminen xenoniin..?

Kiinnostaisi kyllä kovasti, koska nykyiset ajovalot on aika surkeet... Mitä vaatimuksia pyörän umpioille on xenoneihin vaihdettaessa. Pyörä on siis -06 Blade.

Mitä tuo värilämpötila merkkaa? Onko se mitä isompi luku, sitä kirkkaampi valo? Eroa kestävyydessä?

 

[HiTec]

Miten noi xenonit sitten asennetaan

? Onko homma monimutkainen (ts. onnistuuko sähkötekniikkaan vihkiytymättömältä tee-se-itse -tyypiltä

)? Joutuuko lamppujen johdotuksia muuttelemaan tms. ? Vai onko se siis pelkkä polttimon vaihtaminen xenoniin..?

Asennukseen on kaksikin vaihtoehtoa:
1. Orkkislampun kannalta otetaan piuhat ja laitetaan ne kiertämään ballastin (=HID:in sytytinyksikkö) kautta
2. (=se parempi) Orkkislampulta otetaan vain ohjaus ja ballastin sähkösyöttö järjestetään esim. releen kautta ja 20A sulakkeen kautta, suoraan akulta. 20A sen vuoksi kun ballasti nyppäsee käynnistyessään ihan "kiitettävästi" vaikka se varsinainen kuluvirta onkin paljon pienempi

Kiinnostaisi kyllä kovasti, koska nykyiset ajovalot on aika surkeet... Mitä vaatimuksia pyörän umpioille on xenoneihin vaihdettaessa. Pyörä on siis -06 Blade.

Laillisestihan noita et pyörääsi saa, mutta ns. Off-Road -käyttöä ajatellen HID-polttimoita on eri halogen-kantaisina => HID-polttimo vain vaihdetaan halogenin tilalle = sopii kaikkiin halogen-umpioihin

Mitä tuo värilämpötila merkkaa? Onko se mitä isompi luku, sitä kirkkaampi valo? Eroa kestävyydessä?

Värilämpö kuvaa sitä valon väriä, ei kirkkautta eikä kestoikää. Perinteinen halogen on kellertävänä tuolla 3000K kieppeillä ja 12000K on jo aika selvä sininen. Auringon valo pyörii tuossa 6000-8000K nurkilla ja siksi about noilla nurkilla oleva HID:n värilämpökin on se silmälle mukavin

 

[NOx]

Mitä tuo värilämpötila merkkaa? Onko se mitä isompi luku, sitä kirkkaampi valo? Eroa kestävyydessä?

Kelvinit tarkoittavat värilämpötilaa. Mitä vähemmän kelvineitä, sitä keltaisempaa valo on. Isommilla arvoilla väri on sinisempää. Päivänvalo on 5500K (joidenkin mielipiteiden mukaan 6500K).

Kokeile vaikka näyttösi painikkeista löytää värilämpötilan asetus. Torppaa se pois tyypillisestä 9300K:sta 5000K:n arvoon ja ihmettele. 6500K:lla silmät rasittuvat paljon vähemmän kuin korostuneen sinisellä.

Lumeneilla mitataan kirkkautta. Kynttilän valo tuottaa pyöreät 13 lumenia, 60 W hehkulamppu 750 - 850 lumenia.

 

[CebariTonni]

Laillisestihan noita et pyörääsi saa, mutta ns. Off-Road -käyttöä ajatellen HID-polttimoita on eri halogen-kantaisina => HID-polttimo vain vaihdetaan halogenin tilalle = sopii kaikkiin halogen-umpioihin

Alkoi aihe kummasti kiinnostamaan, mutta voisitko Haitekki hieman selventtää tuota kommenttiasi. Eli miksi noita Xenoneita ei saa laillisesti pyörään?

 

[ZR-7herwood]

Laillisestihan noita et pyörääsi saa, mutta ns. Off-Road -käyttöä ajatellen HID-polttimoita on eri halogen-kantaisina => HID-polttimo vain vaihdetaan halogenin tilalle = sopii kaikkiin halogen-umpioihin

Alkoi aihe kummasti kiinnostamaan, mutta voisitko Haitekki hieman selventtää tuota kommenttiasi. Eli miksi noita Xenoneita ei saa laillisesti pyörään?

En oo Haitek, mut...

Hyväksyntä pitää olla ja perinteisille polttimoille tarkoitettuja umpioita ei ole hyväksytty xenon-polttimoille.

 

[nano]

Laillisestihan noita et pyörääsi saa, mutta ns. Off-Road -käyttöä ajatellen HID-polttimoita on eri halogen-kantaisina => HID-polttimo vain vaihdetaan halogenin tilalle = sopii kaikkiin halogen-umpioihin

Alkoi aihe kummasti kiinnostamaan, mutta voisitko Haitekki hieman selventtää tuota kommenttiasi. Eli miksi noita Xenoneita ei saa laillisesti pyörään?

En oo Haitek, mut...

Hyväksyntä pitää olla ja perinteisille polttimoille tarkoitettuja umpioita ei ole hyväksytty xenon-polttimoille.

Korjaan hiukan. Hyväksyntä kyllä löytyy noista polttimoista joten syy ei ole siinä miksi ne eivät ole laillisia.

Valosarjoilla on E-hyväksyntä eli niitä voi käyttää ajovaloissa, jotka autonvalmistaja on erityisesti suunnitellut Xenon-polttimosovelluksiin. Laillisuus riippuu kunkin maan lainsäädännöstä. Suomessa AKE:n kanta laillisuuteen on selvä:

Lyhyesti sanottuna 1.1.1995 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla lähivalojen suuntauksen säätölaite ja 10.10.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa toiminnaltaan automaattinen suuntauksen säätölaite.

Jokainen voi sitten itse päätellä alkaako poliisi suunnattomalla teknisellä tietämyksellään etsiä pysäytettyään sinut ylinopeudesta suuntauksen säätölaitetta pyöräsi akselistosta.

Itsellä xenonit pyörässä ja olen ollut 100% tyytyväinen kuten myös virkavaltakin. On muuten aikamoinen turvallisuustekijäkin tuo. Tuo valo näyttää sen verran erikoiselta ja kirkkaalta, että siihen autoilijat kiinnittävät huomiota paljon helpommin, kuin tavan tuikkuihin. Eivät tule jokaisessa risteyksessä eteen kolmion takaa.

 

[Kiira]

Laillisestihan noita et pyörääsi saa, mutta ns. Off-Road -käyttöä ajatellen HID-polttimoita on eri halogen-kantaisina => HID-polttimo vain vaihdetaan halogenin tilalle = sopii kaikkiin halogen-umpioihin

Alkoi aihe kummasti kiinnostamaan, mutta voisitko Haitekki hieman selventtää tuota kommenttiasi. Eli miksi noita Xenoneita ei saa laillisesti pyörään?

En oo Haitek, mut...

Hyväksyntä pitää olla ja perinteisille polttimoille tarkoitettuja umpioita ei ole hyväksytty xenon-polttimoille.

Korjaan hiukan. Hyväksyntä kyllä löytyy noista polttimoista joten syy ei ole siinä miksi ne eivät ole laillisia.

Valosarjoilla on E-hyväksyntä eli niitä voi käyttää ajovaloissa, jotka autonvalmistaja on erityisesti suunnitellut Xenon-polttimosovelluksiin. Laillisuus riippuu kunkin maan lainsäädännöstä. Suomessa AKE:n kanta laillisuuteen on selvä:

Lyhyesti sanottuna 1.1.1995 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa ajoneuvoissa täytyy olla lähivalojen suuntauksen säätölaite ja 10.10.1998 ja sen jälkeen käyttöön otetuissa toiminnaltaan automaattinen suuntauksen säätölaite.

Jokainen voi sitten itse päätellä alkaako poliisi suunnattomalla teknisellä tietämyksellään etsiä pysäytettyään sinut ylinopeudesta suuntauksen säätölaitetta pyöräsi akselistosta.

Itsellä xenonit pyörässä ja olen ollut 100% tyytyväinen kuten myös virkavaltakin. On muuten aikamoinen turvallisuustekijäkin tuo. Tuo valo näyttää sen verran erikoiselta ja kirkkaalta, että siihen autoilijat kiinnittävät huomiota paljon helpommin, kuin tavan tuikkuihin. Eivät tule jokaisessa risteyksessä eteen kolmion takaa.

Korjataan vielä hieman lisää. Soitto taannoin AKE:en kertoi että tuo asetus _ei_koske_moottoripyöriä. Henkilö (tuolloin) puhelimessa oli sitä mieltä että pyörään voi asetuksen puitteissa laittaa xenonit. Käsitin niin että asetuksessa ei mainita moottoripyöriä lainkaan, rajanveto johtuisi tästä?

Mutta tosiaan, asian tekee virallisesti laittomaksi se, että jokainen valoumpio on hyväksytty jollekkin polttimolle. Ja se umpio on(kin) sitten hyväksytty ainoastaan ja vain sille polttimolle. Eli H-4 polttimolle hyväksytyssä umpiossa voi käyttää vain sitä. Ei xenonia.

Mutta ihmiset hyvät. Nyt ORG lasit pois päästä ja järki käteen. Xenoneilla näkee huomattavasti paremmin. Oikein säädettynä (lue ei häikäise vastaantulijaa) sinut myös havaitaan paremmin. Jokainen voi nyt tehdä sitten itse asiasta johtopäätöksensä...

Tämä on tosiaan sitten minun henkilökohtainen kantani asiaan.

 

[Italowestern]

Tuossa hyväksynnässä on kaiketi lähtökohtana polttimon ja heijastimen muodostama valokuvio ja myös lämpötila, joka täytyy olla alle heijastimen sulamislämmön.

Jos vaihtoehtoisen polttimen valokuvio ja lämpötila on about kohdallaan, ei siitä ole ongelmaa käytännössä ja niinpä se soveltuu käytäntöön vaikka laiton periaatteessa onkin.

Kunhan se lyhyiden valokuvio osuu sinne mihin pitääkin, eli pääosin omalle kaistalle, niin homma kunnossa.

t. Spagu shopista

 

[Athene]

Tuossa hyväksynnässä on kaiketi lähtökohtana polttimon ja heijastimen muodostama valokuvio ja myös lämpötila, joka täytyy olla alle heijastimen sulamislämmön.

Jos vaihtoehtoisen polttimen valokuvio ja lämpötila on about kohdallaan, ei siitä ole ongelmaa käytännössä ja niinpä se soveltuu käytäntöön vaikka laiton periaatteessa onkin.

Kunhan se lyhyiden valokuvio osuu sinne mihin pitääkin, eli pääosin omalle kaistalle, niin homma kunnossa.

t. Spagu shopista

Jokos shoppiin on xenoneita hommattu

?

 

[UnderAce]

Täällä olisi kan kiinnostusta tuommoiselle xenon setille joka on edullinen mutta kummiskin laadukas. Huomasi sen aikahyvin syksyllä pimeillä ajellessa että lisä valoteho ei olisi pahitteeksi.

 

[Nopottaja]

Minkäslaiset polttimot underilla on tunskaässässä? meinaan että itekkin katellu noita xenoneita ja jos kahestaan tilais niin ei jäisi toinen parista käyttämättä.
pitää vielä tarkastaa että minkälainen hehku itellä on mopossa.
terveisin sinisen 6r kawan omistaja tästä naapuri kaupungista.

 

[UnderAce]

Nii mulla on ainakin pitkille ja lyhyille oma hehku, eli tarvitsen koko sarjan. Mutta voishan tuosta jonkinlaisen kimppa tilauksen tehä, tiedä sitten minkä hintaisia noi sarjat on ulkomailla? Suomessahan noi on 200e ylöspäin. Just katoin tuossa korjaus oppaasta että Hehkut olis 35w kahdella liittimellä (yksi hehkulanka) ja H4 näköiset, mutta noi ei oo kummiskaan H4. On muistaakseni hieman pienempi toi kanta. Tais käydä tämänkin homman kanssa niin että sopivaa kantaa ei xenoneista löydy.

Jos joku tietää mikä ton lampunkannan malli on niin vois valaista asiaa. Itse en pääse katsomaan kun pyörä on talvisäilössä.

 

[UnderAce]

Juu nyt selvisi kun katteli noita eri hehkun kuvia. Mitä ilmeisemmin Ässässä on noi H7 hehkut. Ihmetytti vain tuo korjaus oppaan 35w teho. Releellä noita ilmeisesti pitää ohjailla että virta riittää syttymiseen.

Ehkä se on sittenkin mahdollista.