-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Wanhaa kunnon merkkisotaa kaivataan
- Keskustelun aloittaja jarska
- Aloituspäivä
Tottakai huolesi olivat turhia, koska tilasit aidon "Suomi Kawasakin"! Eräs tuttu kävi Kawan tehtaalla tutustumassa "Suomiosaston" linjaan. Tässä hieman hänen kertomaa:Huoleni takaisinkutsusta olivat turhia ja ilmeisesti juurikin pemaristien kapuloita rattaisiin sillä Sumekon suuri päällikkö ilmoitti ettei ole kuullut mitään tällaisesta.
Pienenä yksityiskohtana mainittiin oppaan toimesta, että kahden vuoden välein raitisilmajärjestelmä uusittiin kokonaan ja vanhat järjestelmät toimitettiin hyvään hintaan lääketeollisuuden tehtaiden käyttöön. Lääketeollisuuden vaatimukset puhdastilojen suhteen kun kuulemma ovat paljon vaatimattomammat kuin ”Suomiosaston” vaatimukset.
”Suomiosaston” koneistuslinja oli täynnä huipputarkkoja saksalaisia ja sveitsiläisiä koneistuskeskuksia, ja jokaisen työstövaiheen jälkeen työn alla olevat osat läpivalaistiin röntgenosastolla huippulaadun varmistamiseksi.
Työstökoneiden maksimi-ikä ”Suomiosastolla” on saatujen tietojen mukaan kolme vuotta, minkä jälkeen ne myydään vapailla markkinoilla osan päätyessä siirtoina McLarenin uuteen Paragon-tehtaaseen sen tarpeita palvelemaan.
Köyhät, (minä mukaan lukien) joutuvat ajamaan tuonti Kawoilla, mitkä lie koottu osista jotka eivät ole läpäisseet "Suomiosaston" tiukkaa laaduntarkkailua!
Ilmankos omaan Pohjanmeren syvänteitä pitkin uitettuun -04 10r on joutunut esim. jo kahdesti säätään venat. Vaikka mittarissa on vasta 82 tkm.
Kawasaki. Iskee kuin villasukallinen haaleaa kauravelliä.
Unohdit mainita, että kaikissa niissä tehtaissa, missä tehdään suomipyöriä - ja autoja, duunareiden palkat on kolminkertaiset. Vaikka tänne enimmäkseen ostetaankin karvahattumalleja, Suami on kuitennii NIIN tärkeä markkina-alue, että vaan parasta tänne suolletaan.Tottakai huolesi olivat turhia, koska tilasit aidon "Suomi Kawasakin"! Eräs tuttu kävi Kawan tehtaalla tutustumassa "Suomiosaston" linjaan. Tässä hieman hänen kertomaa:Huoleni takaisinkutsusta olivat turhia ja ilmeisesti juurikin pemaristien kapuloita rattaisiin sillä Sumekon suuri päällikkö ilmoitti ettei ole kuullut mitään tällaisesta.
Pienenä yksityiskohtana mainittiin oppaan toimesta, että kahden vuoden välein raitisilmajärjestelmä uusittiin kokonaan ja vanhat järjestelmät toimitettiin hyvään hintaan lääketeollisuuden tehtaiden käyttöön. Lääketeollisuuden vaatimukset puhdastilojen suhteen kun kuulemma ovat paljon vaatimattomammat kuin ”Suomiosaston” vaatimukset.
”Suomiosaston” koneistuslinja oli täynnä huipputarkkoja saksalaisia ja sveitsiläisiä koneistuskeskuksia, ja jokaisen työstövaiheen jälkeen työn alla olevat osat läpivalaistiin röntgenosastolla huippulaadun varmistamiseksi.
Työstökoneiden maksimi-ikä ”Suomiosastolla” on saatujen tietojen mukaan kolme vuotta, minkä jälkeen ne myydään vapailla markkinoilla osan päätyessä siirtoina McLarenin uuteen Paragon-tehtaaseen sen tarpeita palvelemaan.
Köyhät, (minä mukaan lukien) joutuvat ajamaan tuonti Kawoilla, mitkä lie koottu osista jotka eivät ole läpäisseet "Suomiosaston" tiukkaa laaduntarkkailua!
Ilmankos omaan Pohjanmeren syvänteitä pitkin uitettuun -04 10r on joutunut esim. jo kahdesti säätään venat. Vaikka mittarissa on vasta 82 tkm.
Katos vaan, no sä voit sen 9sekunnin laittees pistää näkyviin kun sillä on ajettu ilman remonttia esim. 60tkm... Nim. Trumpaan vaihdetaan öljyt ei imeytetä tallin lattialta...Ei, tommosiin insinöörinnäytteisiin ei pysty kuin britit. Eihän britit valmista tietokoneitakaan kun eivät saa niitä vuotamaan öljyä. Kyllä kotimekaanikot saa noi laitteet laulamaan, ne pitää tehdä vaan hiukan paremmin kuin tehtaalla tekeevät. faak tö fäktöri baiks..
mutta kirjota toki vaikka youtubeen hakuun tommosen 9.sek. hd:n vapaavalintaisella hakusanalla, mutta varo sitten, sieltä saattaa löytyä semmosistakin vinkkeleistä viideopätkää jotka pesee sinunkin pyöräsi.
Tosa parit "vakio"vehkeen ajat:
1) 10.860 Triumph Rocket III 2005
2) 11.524 Triumph Rocket III standard 2007
3) 11.635 Triumph Rocket III 2005
4) 11.740 Triumph Rocket III 2005
Kuskista se o kiinni...
Ai niin... kaikki alle 2292cm3 on tyttöjen pyöriä...
Kiinalaisilla työstökoneilla ne kaikki tehdään, toisin kuin tekstisi antaa ymmärtää... Tosin tuollainenkin tehdas on olemassa, mutta englannissa...Tottakai huolesi olivat turhia, koska tilasit aidon "Suomi Kawasakin"! Eräs tuttu kävi Kawan tehtaalla tutustumassa "Suomiosaston" linjaan. Tässä hieman hänen kertomaa:Huoleni takaisinkutsusta olivat turhia ja ilmeisesti juurikin pemaristien kapuloita rattaisiin sillä Sumekon suuri päällikkö ilmoitti ettei ole kuullut mitään tällaisesta.
Pienenä yksityiskohtana mainittiin oppaan toimesta, että kahden vuoden välein raitisilmajärjestelmä uusittiin kokonaan ja vanhat järjestelmät toimitettiin hyvään hintaan lääketeollisuuden tehtaiden käyttöön. Lääketeollisuuden vaatimukset puhdastilojen suhteen kun kuulemma ovat paljon vaatimattomammat kuin ”Suomiosaston” vaatimukset.
”Suomiosaston” koneistuslinja oli täynnä huipputarkkoja saksalaisia ja sveitsiläisiä koneistuskeskuksia, ja jokaisen työstövaiheen jälkeen työn alla olevat osat läpivalaistiin röntgenosastolla huippulaadun varmistamiseksi.
Työstökoneiden maksimi-ikä ”Suomiosastolla” on saatujen tietojen mukaan kolme vuotta, minkä jälkeen ne myydään vapailla markkinoilla osan päätyessä siirtoina McLarenin uuteen Paragon-tehtaaseen sen tarpeita palvelemaan.
Köyhät, (minä mukaan lukien) joutuvat ajamaan tuonti Kawoilla, mitkä lie koottu osista jotka eivät ole läpäisseet "Suomiosaston" tiukkaa laaduntarkkailua!
Ilmankos omaan Pohjanmeren syvänteitä pitkin uitettuun -04 10r on joutunut esim. jo kahdesti säätään venat. Vaikka mittarissa on vasta 82 tkm.
mun pitää ekaks pystyä ajaan toi 60tkm. ompahan sekin asia täältä virtuaaliessolta pois. oma pyöränihän kiihtyy kuskiansa hiukan hitaammin joten siitä ei löydy tuubista mitään (tietääkseni). sitäpaitsi, remontointi kuuluu lajiin. toistaseks rempat on tehty moottorin ympärille, mutta että et menettäisi yöuniasi niin kerron että on sitä konettakin purettu ja kasattu.Katos vaan, no sä voit sen 9sekunnin laittees pistää näkyviin kun sillä on ajettu ilman remonttia esim. 60tkm... Nim. Trumpaan vaihdetaan öljyt ei imeytetä tallin lattialta...Ei, tommosiin insinöörinnäytteisiin ei pysty kuin britit. Eihän britit valmista tietokoneitakaan kun eivät saa niitä vuotamaan öljyä. Kyllä kotimekaanikot saa noi laitteet laulamaan, ne pitää tehdä vaan hiukan paremmin kuin tehtaalla tekeevät. faak tö fäktöri baiks..
mutta kirjota toki vaikka youtubeen hakuun tommosen 9.sek. hd:n vapaavalintaisella hakusanalla, mutta varo sitten, sieltä saattaa löytyä semmosistakin vinkkeleistä viideopätkää jotka pesee sinunkin pyöräsi.
Ai niin... kaikki alle 2292cm3 on tyttöjen pyöriä...
ai sulla on roketti? no sehän selittää. se on ikäänkuin tämmönen brittiläisen ingenjöörin näkemys toisesta autonmoottorisesta keksinnöstä, bosshossista. mutta mutta roketin moottorina on vaan tommonen bosshossin starttiin verrattava pikku murkula. No jos totta puhutaan niin oishan se Rocket III sentään jotain, kunhan se olisi BSA.
Eihän noi Baijerilaiset Maatalous Wekottimet rouskuvine perineen ja amerikkalaiset hidaskäyntiset maamoottorit ole edes mitään moottoripyöriä, kyllähän Kawasaki ja Suzuki on moottoripyörämaailman ykköset ehottomasti, ja 10R sekä Gixxer pyörien kuninkaat, niissä on poweria ja seksiä mille ei muut mahda mitään!
Bemu ja H-D sopii ehkä 50+ vuotiaille kun ei pää enää kestä kunnon menoa.. niistä voi hypätä aikanaan suoraan keinutuoliin niin hyppy ei tunnu sitten niin suurelta
H-D varsinkin on hyvä tekosyy olla lähtemättä ajamaan enää ollenkaan kun "se on nyt vähän tuolla tallilla levällään..." ja kukaan ei epäile selitystä
Mulla on käyny niin, että Gixxeri on mopoista se joka harvimmin pääsee tielle. Muilla vaan on yksinkertaisesti hauskempi ajaa. Aina kaikki ei ole kiinni numeroista. Mutta jokaanen tyylillänsä