Ei ne levyt umpiyhteen liimaannu mikäli öljyt ja muut asiat ovat kunnossa.kyllä se tuolta joulukuun lopulta viime viikonlopulle käymättä seisoinoh, oppiipahan jatkossa.. nyt on persaus pukin päällä ja tullut vaihteella rullattua muttei mitään muutosta kytkintuntumassa. Mietin että uskaltaisiko kokeilla tavalla että takajarru pohjaan, kierroksia parituhatta ja ykköstä silmään? ei varmaan hyvää tykkää mutta joskus jostain muistelen lukeneeni/kuulleeni jollain tämän tempun toimineen.. Ehdotuksia otetaan vastaan edelleen
Tulpanhattu halki ja sinne lentää sateella vettä eturenkulasta. Olisihan se ihme, jos pyörä ei tuolloin pätki.
Sit on se toinen ongelma eli se tankin korvaus ilmaletku!! Hiton pieni letku ja menee pienestä vesihelmestä jo tukkoon ja aiheuttaa melkoista nykimistä yms ravistusta! Suosittelen vaihtaan sen isompaan letkuun mikäli orkkis letku vielä kiinni... oma veturi sohlas sateella pirusti mut kun vaihdoin ton letkun niin loppu sohlaus siihen paikkaan!
problem solved, ai että teki hyvän mielenEi ne levyt umpiyhteen liimaannu mikäli öljyt ja muut asiat ovat kunnossa.kyllä se tuolta joulukuun lopulta viime viikonlopulle käymättä seisoinoh, oppiipahan jatkossa.. nyt on persaus pukin päällä ja tullut vaihteella rullattua muttei mitään muutosta kytkintuntumassa. Mietin että uskaltaisiko kokeilla tavalla että takajarru pohjaan, kierroksia parituhatta ja ykköstä silmään? ei varmaan hyvää tykkää mutta joskus jostain muistelen lukeneeni/kuulleeni jollain tämän tempun toimineen.. Ehdotuksia otetaan vastaan edelleen
VTR:ssä taitaa olla ns nestekytkin. Ilmaa se ensimmäisenä ja tarkasta että se toimii ok.
Pyörä tulille normaalisti ja rengas maahan tietty. Kytkin pohjaan ja ykkönen päälle. Mikäli kytkin ei irroita, pyörä sammuu. Ei sielä mitään rikki mene. Tee tuo muutamaan kertaan. Mikäli se ei auta, tarvitaan järeämpiä toimia. Tuommoinen kytkimen umpiliimaantuminen ei ole normaalia, ja epäilisin, että kytkimen nestejärkässä on ilmaa tms joka estää sen kunnolla toimimisen.
(Jos pidät renkkua vapaana pyörimässä ilmassa, ja pistät vaihteen päälle, ei kytkimeen tule mitään voimaa joka sen voisi edes teoriassa irroittaa. Enemmän voimaa saat kytkimeen vaikka lykkäät mopoa vaihde päällä kytkin pohjassa. Joten tuo takapyörän ilmassapitäminen ja pyörittäminen on yhtä tyhjän kanssa ja turhaa)
Hienoa, että kytkin pelittää taas. Nyt vaan kovaa ajoa.
Tuli tänään ulkoilutettua omaa veturia mut jessus mikä tuuli..
Kaikki em. on ominaisuuksia, ei vikoja. Ei muuta kun kovastiHienosäätöä vai uuttaa kytkintä?
Eli mm. liikennevaloissa kun antaa hiukan kierroksia kytkin pohjassa ja vaihde päällä, tuntee selkeän nykäyksen eteenpäin. Pysyy jaloilla ihan paikallaan, mutta tuntuvasti nykäisee. Normaalia?
Ykköselle ja toisinaan kakkoselle vaihtaessa rusahtaa mielestäni vaihde vähän liian rajusti silmään. Kytkimen säätöä? Vaihteissa vikaa?
Ps. Ei kauheasti ajoa haittaa, mutta olisi kiva tietää missä vika voisi olla. Saa sitten talvella korjata
Ok. Kiitoksia!Kaikki em. on ominaisuuksia, ei vikoja. Ei muuta kun kovastiHienosäätöä vai uuttaa kytkintä?
Eli mm. liikennevaloissa kun antaa hiukan kierroksia kytkin pohjassa ja vaihde päällä, tuntee selkeän nykäyksen eteenpäin. Pysyy jaloilla ihan paikallaan, mutta tuntuvasti nykäisee. Normaalia?
Ykköselle ja toisinaan kakkoselle vaihtaessa rusahtaa mielestäni vaihde vähän liian rajusti silmään. Kytkimen säätöä? Vaihteissa vikaa?
Ps. Ei kauheasti ajoa haittaa, mutta olisi kiva tietää missä vika voisi olla. Saa sitten talvella korjatavaan.
No mulla jaksaa kyl melkokauan pyörittää vaikka ei heti lähtiskään käyntiin, tosin on aivan uusi akku kyl.Voisiko antaa virtaa enemmän "läpi" kuin normaali malli ??
Itsellä ei kovinkaan virkeesti jaksa pyöritellä kauaa jos ei kerrasta käynnisty vaikka uusi akkukin..onneksi kuitenkin aina lähtenyt käyntiin varmuudeksi valot aina pois päältä ennen käynnistystä ja kytkin pohjaan ..tuskin tuota paljoakaan työntelee
kävi kans mielessä et jostai tollasesta se varmaan johtuu.. Eli ei muutaku kovaa ajoa vaan!
