Vtr 1000

[riiviö]

Kuinka olette ratkaiseet VTR 1000F:stä seuraavan ongelman?

Vanhemmassa mallissa ei ole vesipumpun etupuolella kuin reikä kytkinpuolen kopassa, josta nyt ikävästi (VÄHÄN) tihkuttaa öljyä keneen poskeen. Uudemman mallin kytkinkopassa kyseiseen kohtaan on laitettu letkua varten oikein nippa ja saadaan letkulla ohjattua maahan.

Mikä on tämän "reiän" tarkoitus ja miksi sieltä nyt tihkuttaa öljyä?!

 

[V-MR]

Kuinka olette ratkaiseet VTR 1000F:stä seuraavan ongelman?

Vanhemmassa mallissa ei ole vesipumpun etupuolella kuin reikä kytkinpuolen kopassa, josta nyt ikävästi (VÄHÄN) tihkuttaa öljyä keneen poskeen. Uudemman mallin kytkinkopassa kyseiseen kohtaan on laitettu letkua varten oikein nippa ja saadaan letkulla ohjattua maahan.

Mikä on tämän "reiän" tarkoitus ja miksi sieltä nyt tihkuttaa öljyä?!

Reikä on ns. juorureikä, joka ilmaisee mahdollisesta vesi- tai öljypuolen tiivisteen vuodosta ja estää nesteiden sekoamisen keskenään. Mikäli öljyä tihkuttaa, niin stefa (siis VP:n laakerin vieressä) on mahdollisesti kulunut. Joskus vesipumpun akseli on stefan kohdalta niin kulunut, että uusi stefakaan ei enään auta.

-V-M-

 

[vittis86]

Morjens! Oisko suosituksia mistä kannaittais hankkia -99 veturiin uudet etujarrulevyt?

 

[zubzero1979]

Morjens! Oisko suosituksia mistä kannaittais hankkia -99 veturiin uudet etujarrulevyt?

joko ebay uk:sta vähän käytetyt tai sit ostat "kiina" mallit jos uskallat ja viimeinen ja pirun kallis on ostaa orkkikset uudet

 

[ttaure]

Jos kerran toimii eri kelillä, niin auttaisiko uusi jännitteensäädin?

Edit. Siis vilkkuihin...

http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=5633

Tuota lukiessa tuli sellainen olo, että taitaa olla kytkimessä vika. Tiistaina pääsen purkamaan ja raportoin jos auttoi...

Purettu ja nyt toimii. Releessäkin mahdollisesti jotain vikaa, kun joka 50krt jää raksuttamaan nopeasti eivätkä vilkut toimi. Mutta paljon parempi kuin ennen

Kesä kovaa ajoa ja sitten talvella puretaan ja tuunataan

 

[GamlaBilar]

Itselläkin sama ongelma,mutta ei pääse purkamaan tuota koteloa,koska vastamutterit pyörii mukana

eli menee hajottamiseksi muuten... ruikin siitä kytkimen väliköstä reilusti crc:tä sisään ja napsuttelin muutaman sata kertaa
nyt taas toimii normaalisti...oli ihan tuttu ongelma koska joka kevät saa ehdä saman operaation aina uudelleen noiden kosketuspintojen hapettumisen takia

 

[vittis86]

Morjens! Oisko suosituksia mistä kannaittais hankkia -99 veturiin uudet etujarrulevyt?

joko ebay uk:sta vähän käytetyt tai sit ostat "kiina" mallit jos uskallat ja viimeinen ja pirun kallis on ostaa orkkikset uudet

Huomasin kans et noi orginaalit on kyllä turhan kalliita, elikkä mistähän niitä kiinan kopioita sitte saa?

ja sitte vielä, ostin tossa uudet nokkaketjun kiristimet, ja aikani niitä räpellettyäni sain sen siellä päässä olevan "varmistus sokan" pomppaamaan irti ja mäntä työnty pitkälle, eli saako sen männän takasi taakse pyörittämällä sitä ruuvia?

 

[GamlaBilar]

Siellä kiristimen sisällä eli missä se pieni t-sokka oli..löytyy ruuvarille ura,eli sitä pyörittämällä saa säätimen kiristettyä jälleen takaisin sisään..
Itse asensin kiristimen siten,että laitoin pultit paikoilleen ja pikkuhiljaa kiristelelmällä ja samalla tuota jousta siellä sisällä löysäämällä eli en laittanut kiristintä ensin paikoilleen ja vetänyt sokkaa irti,koska saattaa olla riski että ketju pääsee hyppäämään..
Lopuksi pyöritin vielä hieman kiristystä löysälle ja annoin jousen itse painaa ketjuun kiinni..näin ei ainakaan ketju mennyt liian kireälle..

Ai niin muistitko ostaa myös tiivisteet noihin kiristimiin ??
koska vanhoja ei taida saada ehjänä pois ja muutenkaan uudet eivät paljoa maksaneet

 

[vittis86]

Siellä kiristimen sisällä eli missä se pieni t-sokka oli..löytyy ruuvarille ura,eli sitä pyörittämällä saa säätimen kiristettyä jälleen takaisin sisään..
Itse asensin kiristimen siten,että laitoin pultit paikoilleen ja pikkuhiljaa kiristelelmällä ja samalla tuota jousta siellä sisällä löysäämällä eli en laittanut kiristintä ensin paikoilleen ja vetänyt sokkaa irti,koska saattaa olla riski että ketju pääsee hyppäämään..
Lopuksi pyöritin vielä hieman kiristystä löysälle ja annoin jousen itse painaa ketjuun kiinni..näin ei ainakaan ketju mennyt liian kireälle..

Ai niin muistitko ostaa myös tiivisteet noihin kiristimiin ??
koska vanhoja ei taida saada ehjänä pois ja muutenkaan uudet eivät paljoa maksaneet

jees, kiitoksia neuvoista!

tiivisteet otin samalla kun arvelin kanssa et saattaa vanhat joutua rapsuttaa puukolla pois.?!

Pyörällä ajettu 47tkm eikä hajuakaan huoltohistoriasta ja pientä ääntelyä olevinaan kuuluu (saattaa kyllä päässäki raksuttaa) mut varmuudeks ajattelin vaihtaa..

 

[vittis86]

Siellä kiristimen sisällä eli missä se pieni t-sokka oli..löytyy ruuvarille ura,eli sitä pyörittämällä saa säätimen kiristettyä jälleen takaisin sisään..
Itse asensin kiristimen siten,että laitoin pultit paikoilleen ja pikkuhiljaa kiristelelmällä ja samalla tuota jousta siellä sisällä löysäämällä eli en laittanut kiristintä ensin paikoilleen ja vetänyt sokkaa irti,koska saattaa olla riski että ketju pääsee hyppäämään..
Lopuksi pyöritin vielä hieman kiristystä löysälle ja annoin jousen itse painaa ketjuun kiinni..näin ei ainakaan ketju mennyt liian kireälle..

Ai niin muistitko ostaa myös tiivisteet noihin kiristimiin ??
koska vanhoja ei taida saada ehjänä pois ja muutenkaan uudet eivät paljoa maksaneet

jees, kiitoksia neuvoista!

tiivisteet otin samalla kun arvelin kanssa et saattaa vanhat joutua rapsuttaa puukolla pois.?!

Pyörällä ajettu 47tkm eikä hajuakaan huoltohistoriasta ja pientä ääntelyä olevinaan kuuluu (saattaa kyllä päässäki raksuttaa) mut varmuudeks ajattelin vaihtaa..

 

[Peltsi2323]

Miulla hajos jännitteensäädin 80.000 km kohalla VFR:ssä ja 45.000 km kohdalla VTR:ssä.
Monet vaihtaa noi veturin nokkaketjun kiristimet varmaan varmuuden vuoks kun alkaa kuuluu pientä raklatusta. Joillakin sit tietty hajoo ihan oikeestikin.
Miun veturista edellinen omistaja oli vaihdattanut ne 27.000 kohdalla, aiheesta vai aiheetta? En tiedä.

Kulutus on kaasukahvan asennosta riippuen 6-10 l/100km, normaalissa rivakahkossa (aina jonkinverran ylinop) seka-ajossa noin 7.

Testasin muuten huvikseni veturii tossa keväällä vakioputkilla. PIKKASEN vehkeen luonne muuttui!! Se oli kuin mikä tahansa riviompelukone!! Tuntu paljo laiskemmaltakii... sit äkkiä titaani high-mount sliparit paikoilleen ja taas alko tuntuu ja kuulostaa moottoripyörältä. Jännä juttu miten se äänimaailma tekee pärrän. Ne pakoputkesta tulevat paineaallot on se juttu joka tekee sen voiman ja seikkailun tunteen, näköjää

On se vaan helvetin hauska ajaa.

Jep, itellä vielä vakioputket, pyörä hankittu talvella. Kolme lenkkiä ajettu ja putket ollu pari viikkoa tilauksessa. Ei oikeesti viitti lähtee ajelemaan kun tunne on just kun ompelukoneessa

Jotenkin tuntuu myös tukkoiselta ettei pääse kunnolla "hengittelemän", toivotaan että putket tulis vaikka huomenna ni pääsis viikonloppuna asentelemaan ja vihdoinkin tulis mottoripyörän äänet. Nim jokaiseen pyörään uudet pöntöt ostanut

 

[zubzero1979]

Miulla hajos jännitteensäädin 80.000 km kohalla VFR:ssä ja 45.000 km kohdalla VTR:ssä.
Monet vaihtaa noi veturin nokkaketjun kiristimet varmaan varmuuden vuoks kun alkaa kuuluu pientä raklatusta. Joillakin sit tietty hajoo ihan oikeestikin.
Miun veturista edellinen omistaja oli vaihdattanut ne 27.000 kohdalla, aiheesta vai aiheetta? En tiedä.

Kulutus on kaasukahvan asennosta riippuen 6-10 l/100km, normaalissa rivakahkossa (aina jonkinverran ylinop) seka-ajossa noin 7.

Testasin muuten huvikseni veturii tossa keväällä vakioputkilla. PIKKASEN vehkeen luonne muuttui!! Se oli kuin mikä tahansa riviompelukone!! Tuntu paljo laiskemmaltakii... sit äkkiä titaani high-mount sliparit paikoilleen ja taas alko tuntuu ja kuulostaa moottoripyörältä. Jännä juttu miten se äänimaailma tekee pärrän. Ne pakoputkesta tulevat paineaallot on se juttu joka tekee sen voiman ja seikkailun tunteen, näköjää

On se vaan helvetin hauska ajaa.

Jep, itellä vielä vakioputket, pyörä hankittu talvella. Kolme lenkkiä ajettu ja putket ollu pari viikkoa tilauksessa. Ei oikeesti viitti lähtee ajelemaan kun tunne on just kun ompelukoneessa  

 Jotenkin tuntuu myös tukkoiselta ettei pääse kunnolla "hengittelemän", toivotaan että putket tulis vaikka huomenna ni pääsis viikonloppuna asentelemaan ja vihdoinkin tulis mottoripyörän äänet. Nim jokaiseen pyörään uudet pöntöt ostanut  

tuli kanssa omaan ostettua scorpionin pöntöt, en tosin oo ilman db-killeriä niillä vielä ajanu mut tuntuu mökää lähtevän niiden kanssakin ihan kohtuullisesti. Orkkikset painoi varmaan 10kg enemmän mitä nää uudet putket

 

[zubzero1979]

Jokos muut on vaihtanu tuon surullisen kuuluisan hondan jännitteensäätimen johonkin toiseen malliin??

Itsellä odottaa hyllyssä 07vm R6 säädin asennusta. Alkoi orkkis oireilla siihen malliin et korkea aika vaihtaa ennen kun menee uus akku pilalle ja paskalla tuurilla staattori samaan syssyys. On muuten kaamea koko ero orkkiksella ja sit tällä R1/R6 säätimellä

,melkein tuplat.

 

[ttaure]

Jokos muut on vaihtanu tuon surullisen kuuluisan hondan jännitteensäätimen johonkin toiseen malliin??  

Itsellä odottaa hyllyssä 07vm R6 säädin asennusta. Alkoi orkkis oireilla siihen malliin et korkea aika vaihtaa ennen kun menee uus akku pilalle ja paskalla tuurilla staattori samaan syssyys. On muuten kaamea koko ero orkkiksella ja sit tällä R1/R6 säätimellä  

,melkein tuplat.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Hond...-1000-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2c54211eb7Q
QitemZ190390017719QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

 

[ttaure]

En ole itse tuolta vielä tilannut mitään, mutta hinnat vaikuttavat vähintäänkin kohtuullisilta. Ja onhan ainakin kuvallinen luettelo varaosista jos ei muuta

http://www.cmsnl.com/search.php?model_id=6352&partsPage=5#results

 

[zubzero1979]

En ole itse tuolta vielä tilannut mitään, mutta hinnat vaikuttavat vähintäänkin kohtuullisilta. Ja onhan ainakin kuvallinen luettelo varaosista jos ei muuta

http://www.cmsnl.com/search.php?model_id=6352&partsPage=5#results

Tuolta tullut kans tilattua osaa mutta kaikissa osissa ei hinnat oo kohtuullisia, niinkuin esim tuo jännitteensäädin...saan jo suomesta halvemmalla kestävemmän uuden. Ja tuolta ebayn kautta saa sit jo erittäin huokeesti osaa... tuon jännitteensäätimen merkillä tai sillä mihin pyörään se on tarkoitettu ei ole mitään merkitystä kunhan johtomäärä pysyy samana, eli kolme voltti johtoa ja lpus ja miinus piuha.

 

[Lampijussi]

heleppiä!!

Tuossa kävin talven jäljiltä veturia käyttelemässä, ja ny näyttäsi siltä että on kytkinlevyt juminu kiinni

En toistaseksi ole saanut yhtään tuntoa kahvaan, nyt olisi vinkit tarpeen. Tällä hetkellä mielessä nostaa pyörä pukkien päälle, pyörä käyntiin ja vaihetta silmään jos saisi irtoomaan

intressejä ei oikein ole koneen purkuhommiin, rysäytänkö raakasti edellä mainitulla tavalla vai jotain muuta ?

 

[Talttapää]

Jos on ihan pienesti vaan liimautuneet niin irrottanee kahva pohjassa & vaihde päällä rytkäyttämällä pyörää eteen ja taakse aavistuksen. Siis ihan tennarivoimalla tuuppaamalla ja kone pois käynnistä.

 

[Lampijussi]

juu on tullu tuupittua vaihteen kanssa eteen ja taaksekkin tuloksetta, kyllä ne on tainnu levyt liimautua kunnolla.. Pitänee nostaa perssii pukkien päälle ja kokeilla irtoaako lyömällä käyntiin ja vaihde päälle

 

[zubzero1979]

juu on tullu tuupittua vaihteen kanssa eteen ja taaksekkin tuloksetta, kyllä ne on tainnu levyt liimautua kunnolla.. Pitänee nostaa perssii pukkien päälle ja kokeilla irtoaako lyömällä käyntiin ja vaihde päälle

Tuon takia käytän omaa pyörää parikertaa talvella..jostain syystä tuppaa nuo levyt jämähtään jos kokotalven paikallaan. Vai oliko sun pyörä hengetän kokotalven? Huomasin omassa silti pientä takeltelua vaikka käytinkin pariinkertaan.