-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Itsellä jännitteensäädin hajosi viime vappuna ja takana jo yli 60tkmJeps. Taitaa kaikissa vetureissa olla hieman tuokylmä käynnistys vaikeaa... tosin ryypyllä mun lähtee melko helposti, ei tarvii sahata juuri lainkaan. Miettiny tässä et koska menee jännitteensäädin rikki kun on km 15tkm takana ja ainakin vielä toimii.Viimeset kolme vuotta tuolla 70e akulla kituuttanu ja ajattelin et ny sa riittää ...jessus perkele mikä hintaNyt täytyy sanoa et toivon et tuo kestää ainakin sen 3v. Mulla ollu noita 50-70€ akkuja ja ne kestää sen 2-3v.
Aivan erilainen käynnistää ...
+4 astees ilman ryyppyä lähti käyntiin, ei mitään mahdollisuutta edellisellä akulla.
" ja siis on hieman eriasia mitä tuosta oikeesti maksettiin sitten"
eli tuossakin taitaa olla ihan tapauskohtainen koska hajoaa..
nyt uudemman vuosimallin säädin jäähdytysrivoituksella (vanhassa ei ripoja ollenkaan..ainoastaan pakeliittiin valettu mötti) jäähtyy huomattavasti paremmin kuin alkuperäinen vm-98 malli ja tuli viritettyä tuohon myöskin pieni tuuletin joka helpottaa jäähtymistä kaupungissa,kun ajoviima ei pääse jäähdyttämään säädintä..eri asia tietty onko tuulettimesta muuta hyötyä kuin äänellisesti
Itsellä hajosi 28 tkm tietämillä tuo säädin. Stormilta tarvikeosa on toiminut. Tuon GamlaBilarin systeemin kun näin niin ajattelin itsekin rakentaa vastaavan. Tuo osaa nimittäin olla aika kuuma tuo säädin, joten ei ihme et alkuperäinen ilman jäähdytysripoja tuppaa ylikuumenemaan ja hajoamaanItsellä jännitteensäädin hajosi viime vappuna ja takana jo yli 60tkmJeps. Taitaa kaikissa vetureissa olla hieman tuokylmä käynnistys vaikeaa... tosin ryypyllä mun lähtee melko helposti, ei tarvii sahata juuri lainkaan. Miettiny tässä et koska menee jännitteensäädin rikki kun on km 15tkm takana ja ainakin vielä toimii.Viimeset kolme vuotta tuolla 70e akulla kituuttanu ja ajattelin et ny sa riittää ...jessus perkele mikä hintaNyt täytyy sanoa et toivon et tuo kestää ainakin sen 3v. Mulla ollu noita 50-70€ akkuja ja ne kestää sen 2-3v.
Aivan erilainen käynnistää ...
+4 astees ilman ryyppyä lähti käyntiin, ei mitään mahdollisuutta edellisellä akulla.
" ja siis on hieman eriasia mitä tuosta oikeesti maksettiin sitten"
eli tuossakin taitaa olla ihan tapauskohtainen koska hajoaa..
nyt uudemman vuosimallin säädin jäähdytysrivoituksella (vanhassa ei ripoja ollenkaan..ainoastaan pakeliittiin valettu mötti) jäähtyy huomattavasti paremmin kuin alkuperäinen vm-98 malli ja tuli viritettyä tuohon myöskin pieni tuuletin joka helpottaa jäähtymistä kaupungissa,kun ajoviima ei pääse jäähdyttämään säädintä..eri asia tietty onko tuulettimesta muuta hyötyä kuin äänellisesti
Juu tuo säädin käy kuumana,kun vanhasta olivat tinat tulleet pakeliittikerroksen läpi..
Esim tuolta http://www.coolputer.fi/non-ses/tiedot.asp?T=1224&lang=fin
kun ei ole hinnallakaan pilattu
ääntä ainakin riittää ja noin pieneksi myöskin siirtää ilmaa hyvin.kunhan vaan saa viritettyä sen jotenkin puhaltamaan säätimeen
Esim tuolta http://www.coolputer.fi/non-ses/tiedot.asp?T=1224&lang=fin
kun ei ole hinnallakaan pilattu
ääntä ainakin riittää ja noin pieneksi myöskin siirtää ilmaa hyvin.kunhan vaan saa viritettyä sen jotenkin puhaltamaan säätimeen
Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossa
Muutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.
- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?
Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?
-Tuomas-
- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?
Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?
-Tuomas-
Mulla bladessa 99" aivan samat viat ja ei uusi rele auttanut..liekkö samat kahvat.. Tosin vilkut toimii viiveellä vain viileällä ilmalla.Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossaMuutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.
- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?
Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?
-Tuomas-
No sen valokatkaisimen saa kuntoon varmaan kun ruiskuttaa sinne jotain sähkölaitteille soveltuvaa kosteuden poistaja-rasvaa.Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossaMuutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.
- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?
Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?
-Tuomas-
Ja vilkuista sen vertta että onko vaihdettu led/tavalliset jossain vaiheessa ?? Releestä sen luulisi olevan kiinni.
Sama täällä! Eli kävin tänään ostamassa VTR:n, tosin pari vuotta ja 20tkm nuoremman, mutta vilkuissa tuntuu myös omassa olevan aikalailla viivettä. Lieneekö siis tyyppivika?Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossaMuutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.
- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?
Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?
-Tuomas-
ei oo tyyppivika kyl tuo vilkkujen hitaus. Mulla normaali halogen vilkut ja samantein menee päälle kyl kun kääntää napista... Toi pitkien valojen juttu on tosiaan sellanen et kansi auki siitä säätimestä ja jotain rasvaa mikä sopii sähköosille. Kannattaa myös punhdistaa se samalla.Sama täällä! Eli kävin tänään ostamassa VTR:n, tosin pari vuotta ja 20tkm nuoremman, mutta vilkuissa tuntuu myös omassa olevan aikalailla viivettä. Lieneekö siis tyyppivika?Eli tänään tuli haettua 78tkm ajettu -99 mallin veturi. Pyörä ei ole uusi, ja se on tiedossaMuutama ongelma heti alkuun, jota eivät liikkeessä saaneet fiksattua.
- Vilkuissa viivettä 3-5 sekuntia ennenkuin alkaa vilkkua (uusi rele?)
- Pitkien kytkin jää pohjaan. Miten fiksata?
Tietysti voisi hommata kokonaan uuden vasemman kahvan, mutta taitaa tulla aika kalliiksi? Jännitteensäädinkin ilmeisesti kannattaa vaihtaa. Milläs tiedoilla se stormin sivuilta löytyy?
-Tuomas-
Kävin muuten tänään heittään ekan lenkin taas talven jälkeen ja jessus mut on tuossa perhana potkua melkoisen äijämäisesti
Jännitteensäätimestä sen verran et mä tilasin R1 säätimen mikä kestää 3kertaa pidempään mitä noi hondan omat, paitsi tietenkin se ultra kallis jäähdytetty malli. Ebay uk auttoi asiaa ja sieltä tuli 36£ hintaan melkein uusi säädin. Johdot täytyy laittaa erilailla mutta se ei ole homma eikä mikään.
Speedohealer---sillä säätämään. Löytyy stormilta ja siinä tulee melko hyvät ohjeet mukana. Vaatii hieman työtä mut ei paha.
Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin
Tota miks et pistä sen oikean puolen syylärin kautta niitä nesteitä niinkuin ne on tarkoitettu? Se on paisunta säiliö mitä kautta nyt yrität niitä laittaa... Eli katteet veks ja sit aloitat nesteiden laiton...Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin
Juu nyt onnistu ja kennot lämpiääTota miks et pistä sen oikean puolen syylärin kautta niitä nesteitä niinkuin ne on tarkoitettu? Se on paisunta säiliö mitä kautta nyt yrität niitä laittaa... Eli katteet veks ja sit aloitat nesteiden laiton...Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin
Se on pääasia et sait homman tehtyä. Helppo masiina tuo on kyl huoltaa...tuli viime talvena vaihdettua molempien pyörien laakerit, pölysuojat yms. Keulahuolto tuli tehtyä samalla ja vaihdettua uudet jäykemmät jouset jne.Juu nyt onnistu ja kennot lämpiääTota miks et pistä sen oikean puolen syylärin kautta niitä nesteitä niinkuin ne on tarkoitettu? Se on paisunta säiliö mitä kautta nyt yrität niitä laittaa... Eli katteet veks ja sit aloitat nesteiden laiton...Miten tuohon VTR:ään vaihdetaan jäähdytinnesteet, irroitin alimman letkun ja nesteet ulos. Laitoin takaisin ja pistin "Coolant" tai jtn säiliöön nestettä lisää, mutta ei tunnu häviävän kennoihin ym vaikka käytää konetta. Ennenkuin rupesin vaihtamaan niin se tankki oli myös tyhjä, teenkö jotain väärin
http://www.matkaendurot.net/phpBB3/viewtopic.php?f=6&t=5633
Tuota lukiessa tuli sellainen olo, että taitaa olla kytkimessä vika. Tiistaina pääsen purkamaan ja raportoin jos auttoi...
Mulla oli vilkuissa kans viivettä...alkoi olla jo 10 s. luokkaa, niin piti melkoisen ennakoivaa ajoa harrastaa. Vika ei ollut releessä, vaikka niin kuvittelinkin. Rupes vilkut pelaamaan kun käytin vilkkukahvan auki ja ruutasin CRC:tä huolella. Ilmeisesti oli vain jotain hapettumia, joiden takia rupesi sekoilemaan. Kannattaa kokeilla tuota ennenkuin rupeaa mitään isompia remppoja tekemään.
Jep ja näin ne tavarat vaihtaa omistajaa. Meinaan ei oo enää veturia mulla