-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Laitoin 03:sen tankin vanhemman malliseen. Käy hyvin kun on vaan 03:sen letkut ja alipainehana. 03:sen hana on kiinni kierteellä ja aiemmin kahdella ruuvilla.Muut osat käy heittämällä, ainoastaan bensavalo syttyy kolme litraa aikaisemmin.
Onko vika vai ominaisuus? Pyörässäni suutinsarja ja avarammat putket. Pyörä toimii muuten hyvin, mutta kierrosten ollessa n.3500 paukahtaa kaasuttimissa/ilmansuodatinkotelossa silloin tällöin. Onko siis kierrokset liian pienet ja kun bensaa tulee enemmän niin tulee takaisku kaasuttimiin?
Mä sanoisin tuon perusteella että vaan käy laihalla siinä kohtaa, joko ihan säädöistään tai sitten ilmavuoto. Ensimmäiseen oikea lääke varmaan olisi neulojen nosto mutta ihan ilmaruuvien avaustakin puoli kierrosta kerrallaan voi koettaa. Itse säätelen niitä hiukan kelien mukaan, kesäkuumalla laihemmalle eli kiinni päin.Onko vika vai ominaisuus? Pyörässäni suutinsarja ja avarammat putket. Pyörä toimii muuten hyvin, mutta kierrosten ollessa n.3500 paukahtaa kaasuttimissa/ilmansuodatinkotelossa silloin tällöin. Onko siis kierrokset liian pienet ja kun bensaa tulee enemmän niin tulee takaisku kaasuttimiin?
Onko muuten vakio ilmanputsari?
Samaa ajattelin. Olen ajanut vaan kylmällä ilmalla N.3 astetta. Täytyy säätää sitten jos vielä lämpimällä ilmalla paukahtelee.Mä sanoisin tuon perusteella että vaan käy laihalla siinä kohtaa, joko ihan säädöistään tai sitten ilmavuoto. Ensimmäiseen oikea lääke varmaan olisi neulojen nosto mutta ihan ilmaruuvien avaustakin puoli kierrosta kerrallaan voi koettaa. Itse säätelen niitä hiukan kelien mukaan, kesäkuumalla laihemmalle eli kiinni päin.Onko vika vai ominaisuus? Pyörässäni suutinsarja ja avarammat putket. Pyörä toimii muuten hyvin, mutta kierrosten ollessa n.3500 paukahtaa kaasuttimissa/ilmansuodatinkotelossa silloin tällöin. Onko siis kierrokset liian pienet ja kun bensaa tulee enemmän niin tulee takaisku kaasuttimiin?
Onko muuten vakio ilmanputsari?
miknuut: mullois sulle myynnissä bmc vapari
Mulle on tulossa myös uudet rattaat, mutta usko ei antanut periksi tilata kuin taakse paria hammasta suuremman. Kertoisitko sitten tänne foorumille hommaamasi rataskombinaatiosysteemin vaikutuksen muutenkin mieltä järkyttävään kulutukseen.
Btw. Pyörin aika paljon Sjoki alueella, joten minkä värinen jne. sun Veturi on, jos satuttais "törmäämään".
Btw. Pyörin aika paljon Sjoki alueella, joten minkä värinen jne. sun Veturi on, jos satuttais "törmäämään".
Nyt se perkele sitten myrkyn lykkäs
kesken kauniin vappu ajelun viimeisissä liikennevaloissa lähdön jälkeen (normi rauhallinen lähtö kyseessä) hukkui kaikki virrat koneesta.. ei muuta kuin pyörä tien laitaan ja ihmettelemään..noh hetken ihmettelyn jälkeen selvisi että päävirtasulake (30A) oli kärähtänyt.. no ei muuta kuin uutta tilalle ja samantein räpsähti hajalle muutamaa uutta sulakettakin kokeiltiin ja irtonaisia tai rikki hankaantuneita johtoja etsittiin,mutta aina lopputulos oli sama eli sulake paskaksi
muilla ollut samallaisia ongelmia ??
Tämänhetkinen tilanne on ulkolaisia foorumeita lukiessa se että jännitteensäädin olisi "kaput"
kesken kauniin vappu ajelun viimeisissä liikennevaloissa lähdön jälkeen (normi rauhallinen lähtö kyseessä) hukkui kaikki virrat koneesta.. ei muuta kuin pyörä tien laitaan ja ihmettelemään..noh hetken ihmettelyn jälkeen selvisi että päävirtasulake (30A) oli kärähtänyt.. no ei muuta kuin uutta tilalle ja samantein räpsähti hajalle muutamaa uutta sulakettakin kokeiltiin ja irtonaisia tai rikki hankaantuneita johtoja etsittiin,mutta aina lopputulos oli sama eli sulake paskaksi
Tämänhetkinen tilanne on ulkolaisia foorumeita lukiessa se että jännitteensäädin olisi "kaput"
Viikonloppuna 150km ja mittaristo pimeeksi kesken ajon. 200km ja tankkaamaan. (6,8l/100km)
Eipä inahtanutkaan kun yritti startata ja lähteä jatkamaan. Akku tyhjä.
En ole aloittanut vian selvittämistä mutta oletan jännitteen säätimen hajonneen.
Itseasiassa pyöräkään ei ole vielä kotona.
Onko tullut vastaan muita sähkövikoja kuin tuo säädin?
Mistä olette säätimenne hankkineet?
-i
Eipä inahtanutkaan kun yritti startata ja lähteä jatkamaan. Akku tyhjä.
En ole aloittanut vian selvittämistä mutta oletan jännitteen säätimen hajonneen.
Itseasiassa pyöräkään ei ole vielä kotona.
Onko tullut vastaan muita sähkövikoja kuin tuo säädin?
Mistä olette säätimenne hankkineet?
-i
Ei oo tullu muita sähkövikoja kuin säädin kerran. Oon ajanu tolla 30.000, nyt 57.000 mittarissa. Eiku joo, kerra jouduin vaihtamaan ajovalon polttimon liittimen, oli vissii huono kosketus ja muoviosat sulivat. Muita vikoja ei oo ollu, ei kone eikä sähköpuolella.
Ostin säätimen David Silver sparesilta enkuista.
Jännitteen säädin on rikki varmasti. Vaihda se.Nyt se perkele sitten myrkyn lykkäs
kesken kauniin vappu ajelun viimeisissä liikennevaloissa lähdön jälkeen (normi rauhallinen lähtö kyseessä) hukkui kaikki virrat koneesta.. ei muuta kuin pyörä tien laitaan ja ihmettelemään..noh hetken ihmettelyn jälkeen selvisi että päävirtasulake (30A) oli kärähtänyt.. no ei muuta kuin uutta tilalle ja samantein räpsähti hajalle muutamaa uutta sulakettakin kokeiltiin ja irtonaisia tai rikki hankaantuneita johtoja etsittiin,mutta aina lopputulos oli sama eli sulake paskaksimuilla ollut samallaisia ongelmia ??
Tämänhetkinen tilanne on ulkolaisia foorumeita lukiessa se että jännitteensäädin olisi "kaput"
Istuin muovien alla oikealla puolella. Helppo ite vaihtaa.
Ja tuohon virtojen katoamiseen, usein syynä on löystynyt akun ruuvvi... Itellä ainakin se löystyy ja ei sit sen takia meinaa startata... Lukkoprikkaa laitoin väliin, saas nähä auttoiko...
Ite vaihdoin tossa talvella myös jännitteen säätimen. Stormilta Tourmax merkkinen. Varustettu suuremmilla jäähdytysrivoilla, joten pitäis toimia paremmin ja pitempään.
Pari kertaa myös käyny niin että akun ruuvit löystyy ja huonon kontaktin vuoksi ei jaksapyörittää starttia.
Sit kerran katkes johto liittimen juuresta siitä takavalon etupuolella olevalta boksilta, siis pällimmäiseltä, se keltainen piuha. Sillon pyöritti, mutta ei lähteny käyntiin.
Talven aikana Veturia muutenkin päivitelty:
Armstrong piparilevyt eteen
Piparilevy taakse
K1 gsx-r 6 mäntäiset Tokicon satulat eteen, Pysähtyy. Pää sylinterin vaihto isompaan vielä harkinnassa.
Titax:n lyhyet mustat kahvat (todella hyvät)
Vanteiden reunat kiillotettu.
Siinä varmaan suurimmat, nyt kelpaa taas kurvailla.
Tässäpä vielä kuvatus
Pari kertaa myös käyny niin että akun ruuvit löystyy ja huonon kontaktin vuoksi ei jaksapyörittää starttia.
Sit kerran katkes johto liittimen juuresta siitä takavalon etupuolella olevalta boksilta, siis pällimmäiseltä, se keltainen piuha. Sillon pyöritti, mutta ei lähteny käyntiin.
Talven aikana Veturia muutenkin päivitelty:
Armstrong piparilevyt eteen
Piparilevy taakse
K1 gsx-r 6 mäntäiset Tokicon satulat eteen, Pysähtyy. Pää sylinterin vaihto isompaan vielä harkinnassa.
Titax:n lyhyet mustat kahvat (todella hyvät)
Vanteiden reunat kiillotettu.
Siinä varmaan suurimmat, nyt kelpaa taas kurvailla.
Tässäpä vielä kuvatus
Pyramidin tekele tuo on, oli ihan oikean värinenkin suoraan.
Tilailin suoraan briteistä.
Hyvin pysyy kyllä paikat puhtaana ton kanssa.
Samma här. Jännityksen säädin on kerran mennyt, ei muita vikoja. Stormilta hankittu kunnon jäähdytysrivoilla varustettu malli on pelannut.
Tai laskettaisko sähköviaksi, kun kylmillä ilmoilla (<+5'C) vasen vilkku välähtää päälle vasta muutaman sekunnin odottelun jälkeen ekoja kertoja vilkutettaessa. Eipä ole pahemmin häirinnyt, kun asian muistaa.
Menikö satulat ihan heittämällä paikoilleen?
Jep, kyllä menivät.
Vuosien 2001 ja 2002 1000cc GSX-R:n satulat käyvät suoraan tolppiin.
Tämän tiedon ammensin Superhawkforum.comista.
Vuosien 2001 ja 2002 1000cc GSX-R:n satulat käyvät suoraan tolppiin.
Tämän tiedon ammensin Superhawkforum.comista.