-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vladivostok 2009
- Keskustelun aloittaja xx851z
- Aloituspäivä
Ensimmäinen pidempi tietyöosuus sattui 5500-6000 km välille kotoa laskettuna (Kansk-Tulun välillä). Tietyön pituus oli yhteensä noin 200 km.
Tosi tietyöt ja soratiet alkoivat Citan jälkeen Habarovskiin eli noin 8000 km Suomesta, arviolta 750 km reilusta 2100 km matkasta.
Kyllä kai tuon reissun ajaa vaikka millä pelillä, vastaan tuli esimerkiksi BMW K75 ja Banditin tapainen katupyörä. Kyse on vain vauhdista ja mukavuudesta. Liian kovalla vauhdilla kuoppiin ajettaessa tai nimismiehenkiharoilla hakkauttamalla sen Stromin/Gessun/Varaderon/Kotarin saa rikki siinä kuin muutkin. Kovilla olivat autotkin, ankaraan maastokäyttöön tarkoitetusta Unimog-Mersustakin oli hajonnut kolme järeää rengasta, puhumattakaan rekoista ja pienemmistä autoista.
Ai sitä soratietä ei ole enää tuon enempää. Pitäiskö lähteä Pannaria ulkoilluttaan
Peter Pan Biken Alaska - Tulimaa reisulla tosin muutenkin perus-Hondat kesti paremmin kuin esim. Bemun adventurevehkeet
Peter Pan Biken Alaska - Tulimaa reisulla tosin muutenkin perus-Hondat kesti paremmin kuin esim. Bemun adventurevehkeet
Kestää ja kestää....bändäri on kiva pyörä ja kaasukäsihän sen sanoo mikä kestää ja missä...kilsa päivässä vaiko viissataaAi sitä soratietä ei ole enää tuon enempää. Pitäiskö lähteä Pannaria ulkoilluttaan
Peter Pan Biken Alaska - Tulimaa reisulla tosin muutenkin perus-Hondat kesti paremmin kuin esim. Bemun adventurevehkeet
ottaen huomioon, että maapallo on käyty kiertämässä mm. R1:llä (http://www.sjaaklucassen.nl/), ´tarvita´ on ehkäpä hieman väärä sana. Jos nyt vähänkin asutummilla alueilla liikutaan, yleensä niiden poikki kulkee ainakin jonkinlaiset tiet, joita käyttää mm. paikallinen julkinen liikenne ja raskas liikenne. Katupyörälläkin pärjää tällaisilla teillä yleensä ihan hyvin, mutta se toki kannattaa muistaa, että esim. isoja monttuja voi olla paljonkin, ja vanteet voi olla kovilla. Allroad-pyörien vanteet on mitoitettu rajumpaan käyttöön kuin 100% katupelien.
Riippuu tietenkin myös siitä, minnepäin aikoo, ja meinaako matkata pääteitä vai sivuteitä, mutta yleensä luotettavuus ja matkustusmukavuus hyvällä tiellä ovat tärkeämpiä kuin varsinaiset ´offroad-ominaisuudet´. Esimerkiksi yksikään retkikunta, joka on kiertänyt pallon 2-päällä, ei varmaan kovin rankkaa offroadia ole pystynyt ajelemaan, vaikka alla olisi mikä pyörä.
Kiitos kiitos
Polku on aivan ajettava matkapyörälle, ei ollut sora- tai hiekkaleikkejä ainakaan kesäkuussa Novosibirskiin asti. Tietysti jotain kuoppia ja halkeamia löytyy, mutta niitähän on täällä kotimaassakin etenkin talven jäljiltä. Reitilläni ennen Siperiaa huonoimmat tiet olivat Laatokan itäpuolella, Niiralan raja-aseman ja Lotinanpellon välillä. Siellä on voi käydä koeponnistamassa jousia ja iskareita, jos on tarvetta sellaiselle.
Kiitos kiitos, tuo minun digikamerani Casio Exp700 alkaa olla outdated, mutta siinä on muutama näppärä mode, joilla saa hyviä kuvia tietyissä tilanteissa. Yksi näistä on juuri tuo auringon nousu/ lasku-tilanteisiin tarkoitettu mode jolla saa kohtalaista jälkeä tällainen satunnainen näppäilijäkin.Oli kyllä upeita kuvia, varsinkin ne muutamat aamukuvat. Muutenkin mielenkiintoista oli seurata kuvien kautta miten maisema muuttui reissun edetessä.
Kirjoittelitko tuosta reissusta advrideriin? Tuli vähän "bon voyage" fiiliksiä muutamista kuvista, esim. se kämänen puusilta tiellä M53.
Laitoin Advrideriin vain linkit blogiin ja kuviin sekä pari kuvaa malliksi.
En jaksanut alkaa kirjoittamaan pitkää stooria, sivuilla on mielestäni vaikea hallita kuvia ja tekstejä vaan ne tulevat vähän miten sattuu.
Mahtavan reissun oot tehnyt, kaikki on mahdollista kun vaan tekee. Tästä reisusta kun lukee niin varmaan moni motoristi rupeaa miettimään mahdollista Venäjän reissua.
Kysysin vielä miten tankkaukset sujui, oliko Bensa asemia sopivasti. Miten pyörän ajo ominaisuudet toimi. esim jousitus joka on ollut varmaan kovilla.
entä ajomukavuus puutuko jäsenet tai selkä ajon aikana.
Kysysin vielä miten tankkaukset sujui, oliko Bensa asemia sopivasti. Miten pyörän ajo ominaisuudet toimi. esim jousitus joka on ollut varmaan kovilla.
entä ajomukavuus puutuko jäsenet tai selkä ajon aikana.
Joo, bensaa Venäjältä saa varmasti, asemia on todella tiheässä. Ajo-ominaisuuksista on voisi sanoa että raskaalla kuormalla ajettavuus kyllä muuttuu, minulla oli noin 60 kg ja erittäin yläpainoisesti pakattuna. Kuoppaisilla teillä huomasi, että takaiskunvaimentaja alkoi päivän mittaan väsyä lämmetessään, lisäsin jossain vaiheessa paluuvaimennusta. Jotenkin tuntui että keulaöljyjenkin viskositeetti heikkeni reissun aikana, keula kävi hieman veltommaksi. Pahoja läpilyöntejä kovasta vauhdista ei ollut, kerran löi kunnolla pohjaan jostain 30 km/h vauhdista. Alusta säilyi ehjänä koko matkan, iskari on menossa huoltoon, Wilbersin iskari täytyy huoltaa alle 2 v ikäisenä, että siihen saa 5v takuun. Keulaan tulee uudet öljyt ja luultavasti Wilbersin jouset.Mahtavan reissun oot tehnyt, kaikki on mahdollista kun vaan tekee. Tästä reisusta kun lukee niin varmaan moni motoristi rupeaa miettimään mahdollista Venäjän reissua.
Kysysin vielä miten tankkaukset sujui, oliko Bensa asemia sopivasti. Miten pyörän ajo ominaisuudet toimi. esim jousitus joka on ollut varmaan kovilla.
entä ajomukavuus puutuko jäsenet tai selkä ajon aikana.
Istumalihakset on kovilla mutta siihenhän tottuu. Vasemman käden sormista oli voimat pois monta viikkoa, ovat nyt jo palautuneet. Tämä tuli ilmeisesti ohjaustangon puristamisesta ja paljosta kytkimen käytöstä soratieosuuksilla. Näppivoimat oli niin heikot, ette varmaan olisi pystynyt tekemään jotain vasemman käden sormien voimia vaativaa korjausta tien päällä.
Kiitokset matkaturinasta. Hyvä,että muutkin jaksaa tarinoida reisuiltaan...
Tosin tuo blogimuoto ei ole kaikista käyttäjäystävällisimmästä päästä, kun sitä pitää väärään suuntaan kelata. Jaksoi kuitenkin helposti kelata tekstit läpi.
Laittaisitkos vielä vaikka google.mapsilla linkin reitistä. Kiitos!
Tosin tuo blogimuoto ei ole kaikista käyttäjäystävällisimmästä päästä, kun sitä pitää väärään suuntaan kelata. Jaksoi kuitenkin helposti kelata tekstit läpi.
Laittaisitkos vielä vaikka google.mapsilla linkin reitistä. Kiitos!