Virossa 6 :n suomalaismopon ketjukolari

[Adve]

Eikä mun tarvii sulle onnettomalle mitään muutenkaan todistaa!!!

Kuule adve, aikaisemmin todistit hyvinkin vahvasti Harrikan hukkaavan osia ja tärisevän ja mitähän vielä, kerroit omaavasi kokemusta ja niin edelleen... ja kokemus oli alle tonnin etkä ole vieläkään kertonut millä malleilla sinä tai ystäväsi ajoitte...



Onks se sitten nykyään ABC:n kahvila missä faktatieto liikkuu teilläpäin jos kerran Essoa ei ole?

Copy/Paste mun aikaisemmast.
On ihan lähikaveriporukassa yli 30 vuotta jo harrikoilla ajettu ja ite seuranut vieressä/kyydissä/odotellut oman pyörän selässä kun taas tarvii stoppi tehä kun jottain pitää säätää/kiristellä/tehä uukkaria jospa se poljin löytyis?


Siin on sun ABC,t hemmetin ADHD

Että jaksaa,piti munkin sitten kerran vielä tätäkin topikkia pommittaa,toivottavasti nytt edes menis pikkasen jakeluun?

 

[Naakka]

Ainoa fakta tähän mennessä.
Onnettomuudessa auton keulaan törmännyt pyörä sinkosi takaisin oikeanpuoleiselle kaistalle kaataen loput pyöräilijöistä.

Kun ei ole tarkempaa tietoa niin hedelmälliseen keskusteluun tarvittaisii ainakin pari tietoa lisää:

- Kuinka kauas, mihin suuntaan ja millä nopeudella pyörä sinkosi takaisin?
- Olivatko perässä tulleet yleensä liikkeessä ja millä vauhdilla?
- Oliko perässätulleilla mahdollisuutta ja tilaa väistää mihinkään?

Se oliko kuskeilla liivit päällä ja mikämerkkiset mopot alla ei ole oleellista.

Pikaista paranemista onnettomuudessa osallisina olleille.

tähän se +1
ainoo OnTopic postaus mihin voi yhtyä

 

[Staga]

Eikä mun tarvii sulle onnettomalle mitään muutenkaan todistaa!!!

Kuule adve, aikaisemmin todistit hyvinkin vahvasti Harrikan hukkaavan osia ja tärisevän ja mitähän vielä, kerroit omaavasi kokemusta ja niin edelleen... ja kokemus oli alle tonnin etkä ole vieläkään kertonut millä malleilla sinä tai ystäväsi ajoitte...



Onks se sitten nykyään ABC:n kahvila missä faktatieto liikkuu teilläpäin jos kerran Essoa ei ole?

Copy/Paste mun aikaisemmast.
On ihan lähikaveriporukassa yli 30 vuotta jo harrikoilla ajettu ja ite seuranut vieressä/kyydissä/odotellut oman pyörän selässä kun taas tarvii stoppi tehä kun jottain pitää säätää/kiristellä/tehä uukkaria jospa se poljin löytyis?


Siin on sun ABC,t hemmetin ADHD

Että jaksaa,piti munkin sitten kerran vielä tätäkin topikkia pommittaa,toivottavasti nytt edes menis pikkasen jakeluun?

Siis millä malleilla te oikein ajoitte? Jollain -77 Shoveleilla? Joo ne tärisee, ihan kuten jytäjammutkin ja kaikki sen ajan muutkin pyörät.
Mitä se tärinä vaikuttaa pysähtymiseen tai miten se korreloi tohon viron tapahtumaan?

Noh, et osaa edes kertoa millä malleilla ajoitte joten sun tietämys Harrikoista on kokolailla nolla, oot ehkä väärä jannu jauhamaan niistä vai mitä?

 

[Staga]

btw mäkin olen kokeillut kotaria ja parii muuta mantsapyörää -80 luvulla ja jälkeenkin, ja jopa katsellut kisoja paikan päällä ehkä mäkin voisin alkaa jauhamaan paskaa ko merkistä ton "kokemuksen" turvin ?

 

[räme]

Monesti ihan matka-ajossakin, (kunhan vaan varmistuu ensin siitä, että tie on täysin tyhjä), tulee tehtyä parit kunnon jarrutukset, varsinkin jos on hiekkaa tai jotain muuta pitoa heikentävää tienpinnalla, ja tunnusteltua sitä kohtaa, missä abs puuttuu peliin. Samaa tulee joskus tehtyä myös niin, että yrittää samalla muuttaa ajolinjaa nopeasti, se ei olekaan kovin helppoa, ja siinä pitää muistaa, että absit ei estä renkaita luisumasta sivulle.

Toi on mainio tapa pitää mutkateillä takana tulijat hereillä kun pudottaa aina välillä 120:stä 50:n.

 

[Baltic]

Hei, miten nämä nykyiset viisaat ABSit käyttäytyy jos kunnon kallistuksessa liipaisee etujarrun pohjaan?

 

[Nitrous]

Hei, miten nämä nykyiset viisaat ABSit käyttäytyy jos kunnon kallistuksessa liipaisee etujarrun pohjaan?

Todennäköisesti keräillään romua ojanpohjalta. Rajussa kallistuksessa renkaan pitopotentiaali käytetään pyörän kääntämiseen, joten pitkittäispitoa ei juuri ole ollenkaan tai vain hyvin vähän saatavissa. Tietenkin tilanteeseen vaikuttaa paljon renkaiden ominaisuudet, pyörä, tien pinta yms.

 

[Nitrous]

btw mäkin olen kokeillut kotaria ja parii muuta mantsapyörää -80 luvulla ja jälkeenkin, ja jopa katsellut kisoja paikan päällä ehkä mäkin voisin alkaa jauhamaan paskaa ko merkistä ton "kokemuksen" turvin ?

Anna palaa vaan jos se tuota oloasi helpottaa,mutta perusta aiheelle mielellään oma topic vaikka tuonne KTM-talkin puolelle.

 

[pecha]

Hei, miten nämä nykyiset viisaat ABSit käyttäytyy jos kunnon kallistuksessa liipaisee etujarrun pohjaan?

Todennäköisesti keräillään romua ojanpohjalta. Rajussa kallistuksessa renkaan pitopotentiaali käytetään pyörän kääntämiseen, joten pitkittäispitoa ei juuri ole ollenkaan tai vain hyvin vähän saatavissa. Tietenkin tilanteeseen vaikuttaa paljon renkaiden ominaisuudet, pyörä, tien pinta yms.

Kannattaa perehtyä ennalta hieman laitteensa ohjekirjaan, koska siellä on selvitetty varsin seikkaperäisesti mm. se, ettei ABS poista fysiikan lakeja, ja jos tekee tyhmästi, niin yhä edelleen voi sattua leukaan vaikka olisi minkälaiset jarrut. Vähemmän äkäisesti tuollaisesta tilanteesta kuitenkin lähdetään leppään kuin ilman abseja, mutta kyllä se raja on olemassa noillakin.

Oma havainto on, ettei renkaat ainakaan helposti ala luistamaan sivulle jarrunkäytön seurauksena mutkassa. Harvassa on olleet ne kerrat, että on täytynyt kesken mutkan niin tiukasti jarruttaa, että abs ylipäätään kytkeytyisi, eikä silloinkaan ole kurssi pahasti muuttunut tangentin suuntaan.

Mutta tuossa on tietenkin mukana niin monta muuttujaa, että tällainen havainto lienee paikkansapitävä korkeintaan omalla kohdallani (ja saatanhan joskus huomata erehtyneeni, ja löytää itseni ojanpohjalta...

)

Uusimman sukupolven race-abseista tosin ovat kyllä vuolaasti kehuneet, että voi rata-ajossakin jarruttaa mutkaan sisään aika surutta.

 

[Staga]

btw mäkin olen kokeillut kotaria ja parii muuta mantsapyörää -80 luvulla ja jälkeenkin, ja jopa katsellut kisoja paikan päällä ehkä mäkin voisin alkaa jauhamaan paskaa ko merkistä ton "kokemuksen" turvin ?

Anna palaa vaan jos se tuota oloasi helpottaa,mutta perusta aiheelle mielellään oma topic vaikka tuonne KTM-talkin puolelle.

Ei mun kokemuksella kannata puhua Kotarista, kuten ei advenkaan kokemuksella kannata alkaa jauhamaan paskaa Harrikoista alle tonnin ajokokemuksella plus esson baarin lyhyellä oppimäärällä.
Toki voi alkaa jauhamaan sitä itseään noillakin tiedoilla mutta mä en ainakaan alkaisi selittämään kotarikuskeille millaisia niiden pelit on, en näillä tiedoilla. Kukin toki tavallaan

 

[rammus]

Kiihdyttämisen ja keulimisen taas osaa moni, kai se jarruttaminen onkin vaan kukkahattujen heiniä?

No tuskinpa ne stoppiet ja muut taitoa tarvitsevat jarrutukset on kukkahattujen heiniä, niillähän on aivan liian liukkaat renkaat (lue renkaat liian kovat jotta niillä pääsee vielä 10000 km lisää) ja absit.
Tuskinpa sieltä kukkahatuista ne parhaat tai edes keskinkertaiset jarruttelijat tulevat.
Tuskinpa edes ne useimmin jarrutuksia harjoittelevat.

 

[Nitrous]

Uusimman sukupolven race-abseista tosin ovat kyllä vuolaasti kehuneet, että voi rata-ajossakin jarruttaa mutkaan sisään aika surutta.

Tuo tilanne taas eroaa selkeästi tilanteesta, jossa keskellä mutkaa, pyörän ollessa kallellaan kiskaistaan jarrua. Mutkassa pidon säilymisen kannalta lienevät tärkeimmät ne pari ensimmäistä ABS-säätösykliä, joilla elektroniikka haistelee renkaan pitopotenttiaalin.

Radalla mutkaan sisään jarrutettaessa tilanne on ABS -säädön kannalta huomattavasti vakiompi kuin yhtäkkinen jarrutus, koska jarrutus on alkanut jo pyörän ollessa pystyssä tai lähes pystyssä.

 

[pecha]

Joo Essonbaarin kovimmat jätkät ei ennenkään ole mitään neitien abseja tarvinneet.... kuten eivät aikanaan tarvinneet mitään typeriä kypäriä, sen enempää kuin turvavöitä. Kyllä rautainen luulo ajotaidosta on perinteisesti riittänyt korvaamaan moiset turhuudet

 

[rammus]

Joo Essonbaarin kovimmat jätkät ei ennenkään ole mitään neitien abseja tarvinneet.... kuten eivät aikanaan tarvinneet mitään typeriä kypäriä, sen enempää kuin turvavöitä. Kyllä rautainen luulo ajotaidosta on perinteisesti riittänyt korvaamaan moiset turhuudet  

Harjoittelet vaan ahkerasti vuosi toisensa jälkeen niin sinustakin tulee vielä ihan kelpo motoristi.

 

[Tuppervaari]

Joo Essonbaarin kovimmat jätkät ei ennenkään ole mitään neitien abseja tarvinneet.... kuten eivät aikanaan tarvinneet mitään typeriä kypäriä, sen enempää kuin turvavöitä. Kyllä rautainen luulo ajotaidosta on perinteisesti riittänyt korvaamaan moiset turhuudet  

hetken jo ajattelin, et

mutta entäs kun tämä nykymeininki markkinaheppuineen onkin sellainen,
että tässä sulle pyörä jolla voit liikkua turvallisesti pitkin mantuja ja maita ilman ettei edes tarvitse opetella perustaitoja?