Joo-o, kerkesin nauttia toimivasta Viragosta Liedon Motoristikirkon reissun ajan. Pyörässähän oli sähkö-ongelma, jota ratkoin tuossa kevään ajan ja vihdoin vika paikallistui vilkkureleboxiin. Mopo ei startannut, oli siis aivan kuollut.
Palasin Liedosta ja Espoossa startti alkoi temppuilemaan. Startatessa startti jäi jurnuttamaan päälle ja virta piti sen vuoksi katkaista. Pääsin kuitenkin vielä kotiin ja vielä seuraavana päivänä töihin. Maanantai aamuna tein lähtöä yövuorosta kotiin ja starttasin mopon. Mopo kävi tyhjäkäyntiä sillä aikaa, kun laitoin ajokamoja päälle. Yht´äkkiä startti pärähti päälle ja ei kun kiireen vilkkaa virrat pois. Ketutuskäyrä tietysti ampaisi nousuun, kun oli vielä valvottu yö takana ja nukkumaan olisi pitänyt päästä. Siinä sitten ihmettelemään, että mikäs ...kele siihen tällä kertaa iski. Jossain vaiheessa laitoin tappokytkimen RUN asentoon ja potkiskelin renkaita vikaa ihmetellen. Ja seuraavaksi mopon startti pärähti omia aikojaan päälle ja löi koneen tulille! Ei helvata, eihän se tollasta voi tehdä! No tekipä kuitenkin. Ensin on koko pyörä mykkänä ja joutuu taistelemaan sen henkiin herättämisessä ja nyt se jo tahtoo omia aikojaan liikenteeseen. Johan on pärskele! Kokeilin, josko mopo toistaa tuon temppunsa uudelleen ja tekihän se sen. Tein sellaisen havainnon, että pyörän ollessa sammuksissa virrat päällä ja tappokytkin RUN asennossa öljynmäärän merkkivalo alkoi pikku hiljaa hehkua ja kirkastui hiljalleen. Ja kohta kone pärähti tulille! Varmistin vielä tuon havaintoni ja uusin "kokeen". Starttinappihässäkkä palasiksi ja tutkimaan, josko siellä olisi jotain silmin havaittavaa vikaa. Ei näkynyt. Johdotkin näyttivät olevan kuosissaan. Jostain virtasta vuotaa sellaiseen paikkaan, mihin ei olisi suotavaa. Mutta mistä ja mihin?? Mäyräkoira ongelman ratkaisijalle.
Kuulostaa uskomattomalle, mutta tarina on tosi ja kertoja elää
Palasin Liedosta ja Espoossa startti alkoi temppuilemaan. Startatessa startti jäi jurnuttamaan päälle ja virta piti sen vuoksi katkaista. Pääsin kuitenkin vielä kotiin ja vielä seuraavana päivänä töihin. Maanantai aamuna tein lähtöä yövuorosta kotiin ja starttasin mopon. Mopo kävi tyhjäkäyntiä sillä aikaa, kun laitoin ajokamoja päälle. Yht´äkkiä startti pärähti päälle ja ei kun kiireen vilkkaa virrat pois. Ketutuskäyrä tietysti ampaisi nousuun, kun oli vielä valvottu yö takana ja nukkumaan olisi pitänyt päästä. Siinä sitten ihmettelemään, että mikäs ...kele siihen tällä kertaa iski. Jossain vaiheessa laitoin tappokytkimen RUN asentoon ja potkiskelin renkaita vikaa ihmetellen. Ja seuraavaksi mopon startti pärähti omia aikojaan päälle ja löi koneen tulille! Ei helvata, eihän se tollasta voi tehdä! No tekipä kuitenkin. Ensin on koko pyörä mykkänä ja joutuu taistelemaan sen henkiin herättämisessä ja nyt se jo tahtoo omia aikojaan liikenteeseen. Johan on pärskele! Kokeilin, josko mopo toistaa tuon temppunsa uudelleen ja tekihän se sen. Tein sellaisen havainnon, että pyörän ollessa sammuksissa virrat päällä ja tappokytkin RUN asennossa öljynmäärän merkkivalo alkoi pikku hiljaa hehkua ja kirkastui hiljalleen. Ja kohta kone pärähti tulille! Varmistin vielä tuon havaintoni ja uusin "kokeen". Starttinappihässäkkä palasiksi ja tutkimaan, josko siellä olisi jotain silmin havaittavaa vikaa. Ei näkynyt. Johdotkin näyttivät olevan kuosissaan. Jostain virtasta vuotaa sellaiseen paikkaan, mihin ei olisi suotavaa. Mutta mistä ja mihin?? Mäyräkoira ongelman ratkaisijalle.
Kuulostaa uskomattomalle, mutta tarina on tosi ja kertoja elää
