Vinkkejä uudelle motoristille

[Suiza1400]

Kaiva mulle tarvittavat lähtötiedot noista niin voin sijoittaa ne sun puolesta kaavaan.

Ei taida olla tarvetta, koska 1.4 ei ole vakiona mitenkään optimoitu mitä tuo 1.0 taas on.

 

[tuhti]

Jahas. Tällainen meininki..
Ite yritin tulla lukemaan kannattaako puhelin laittaa minigrip pussiin.

 

[Suiza1400]

Jahas. Tällainen meininki..
Ite yritin tulla lukemaan kannattaako puhelin laittaa minigrip pussiin.

Kysehän ei ollut veneilystä. Vaikka nyt siihenkin on jollain tavalla linkitetty vime aikoina.
Ainakin itse olen ollut havaitsevinani, että jotkut eivät ole päässeet kiinni harrastukseen, koska kesät on Suomessa yleisesti ottaen aika surkeita ja vielä jos aloittaa jollain "luumulla" harrastuksen, niin siinä voi moni pettyä. Menee paljon rahaa ennenkuin pääsee edes tienpäälle ja sitten se elämys jäikin tulematta.

 

[GuessWho]

Jahas. Tällainen meininki..
Ite yritin tulla lukemaan kannattaako puhelin laittaa minigrip pussiin.

Kiitos aamun parhaista nauruista joiden perään sain vedet silmissä todettua vain: Touché

 

[nieppi]

Re: Vinkkejä uudelle motoristille

Kyllä varmaan on aloitteleva motoristi autettu näillä neuvoilla. Onneks ei ollu internetiä silloin ku minä aloitin

 

[Bone]

"Esson Baari" ei ole kuollut.

Se on vaan vaihtanut ympäristöä

Eihän tässä sen kummempaa ole tapahtunut tai meneillään.

 

[Motoristo]

Kieltämättä, vähän vituttaa lueskella. Lanka ku lanka niin äijät horisee ihan omiaan satasella ohi aiheen ja/tai otsikon, viimeistään viestissä #5...
Kovin erikoista .
Toivottavasti aloittaja onnistuu poimimaan ne pari ihan relevanttia vinkkiä jotka tuonne viestitulvaan on saatu koodattua...

 

[Jote]

Re: Vinkkejä uudelle motoristille

Ei haittaisi vaikka moderaattorit tällaiseen jo puuttuisivat. Aloittajan kannalta hemmetin ikävää kun ketjut tullaan "aina" paskomaan.

 

[rellonen]

Kyllä ketjun aloittajalla on nyt helppo painaa pyöräkaupoille. Muistaa vaan lompakon ottaa mukaan. Täältä voi taas kysellä yksinkertaisia neuvoja jos tarvii vaikka niitä sukkia valita reissulle.
Tulee heti seittemän sivua, kuusi sukkahousuista ja yksi kalsareista. Ja Bonen epistola sateisille päiville ajankuluksi.

 

[oili]

Tässä ketjussa on aineksia kaikkien aikojen lapasesta lähtöön

 

[Bone]

Eli siis pistä jatkoon hyviä vinkkejä (allekirjoittaneelle) uudesille motoristeille.

Pyydän siis neuvoja uudelle motoristille. Mitä olisit toivonut itse tietäväsi harrastusta aloittaessa? Mikä on ollut kullan arvoista tietoa harrastuksen aloittamisessa? Mitä kannattaa välttää? Jne.

HÖH !

Tästähän se "luukku aukes" ja oikein luvan kanssa.

On aina pieni riski, että kysyessä saa vastauksia

Piisänd häpines

 

[PoS]

Ei haittaisi vaikka moderaattorit tällaiseen jo puuttuisivat. Aloittajan kannalta hemmetin ikävää kun ketjut tullaan "aina" paskomaan.

Olisi kovin hiljainen foorumi, jos kaikki ot-paskanjauhanta poistettaisiin. Erityisesti näin talvisin. Ehkä hyväksi aloittelijavinkiksi käy sekin, että kaikki ketjut täällä menee vituilleen, toiset nopeammin, toiset hitaammin.

Parilta ekalta sivulta löytyy kaikki tarpeelliset vinkit, viimeistään ripulipaskaan kannattaa lopettaa.

 

[HondaCebari]

Olisi kovin hiljainen foorumi, jos kaikki ot-paskanjauhanta poistettaisiin. Erityisesti näin talvisin. Ehkä hyväksi aloittelijavinkiksi käy sekin, että kaikki ketjut täällä menee vituilleen, toiset nopeammin, toiset hitaammin.

Parilta ekalta sivulta löytyy kaikki tarpeelliset vinkit, viimeistään ripulipaskaan kannattaa lopettaa.

Niinpä,näin kävi eräälle foorumille kun hitleri tuli pätemään,nykyään tulee muutama hassu kirjoitus kun ennen jengi kirjoitti niitä näitä asiasta ja asian vierestä.
Noh onneksi täällä ei ole tiukkapipoja ja aloittelevan motoristin aloituksia on ties kuinka monta,vai onko ne häävinnyt?

 

[Suiza1400]

Ei haittaisi vaikka moderaattorit tällaiseen jo puuttuisivat. Aloittajan kannalta hemmetin ikävää kun ketjut tullaan "aina" paskomaan.

Modetko on sellaisia jeesuksia, jotka tietävät mikä on hyvä vinkki ja mikä huono? Itse pitäydyn edelleen siinä parhaimmassa vinkissä, että jos ei pidä itseään täydellisenä reikäpäänä, jolla kaasukahvassa on vain 2 asentoa, säästää huomattavan summan rahaa ostamalla heti riittävän vehkeen. En ota kantaa, pitääkö mennä jalat vai pää edellä. Itse menen siltä väliltä. Ja ihan omalla fiiliksellä.

 

[Roark]

Heitin huvikseni taulukkoon muutaman mopon speksit ja niistä lasketun tehollisen keskipaineen.
Speksit kaivettu pikaisesti netistä ja osa muutettu jalkapaunoista newtonmetreiksi. En ota vastuuta mistään.

[TABLE="width: 463"]
[TR]
[TD]Laite[/TD]
[TD="align: right"]Vääntö Nm[/TD]
[TD="align: right"]Tilavuus cc[/TD]
[TD="align: right"]BMEP bar[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ninja H2R[/TD]
[TD="align: right"]156,0[/TD]
[TD="align: right"]998[/TD]
[TD="align: right"]19,6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Ninja H2[/TD]
[TD="align: right"]133,5[/TD]
[TD="align: right"]998[/TD]
[TD="align: right"]16,8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]GSX-R1000 2017[/TD]
[TD="align: right"]116,6[/TD]
[TD="align: right"]999[/TD]
[TD="align: right"]14,7[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]GSX 1300R[/TD]
[TD="align: right"]154,0[/TD]
[TD="align: right"]1340[/TD]
[TD="align: right"]14,4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]YFZ-R1 2016[/TD]
[TD="align: right"]112,4[/TD]
[TD="align: right"]998[/TD]
[TD="align: right"]14,2[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Superduke 1290[/TD]
[TD="align: right"]144,0[/TD]
[TD="align: right"]1301[/TD]
[TD="align: right"]13,9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]ZZR 1400 2012[/TD]
[TD="align: right"]154,0[/TD]
[TD="align: right"]1441[/TD]
[TD="align: right"]13,4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]R1200RS[/TD]
[TD="align: right"]125,0[/TD]
[TD="align: right"]1170[/TD]
[TD="align: right"]13,4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]K1600GT[/TD]
[TD="align: right"]175,0[/TD]
[TD="align: right"]1649[/TD]
[TD="align: right"]13,3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Speed Triple R[/TD]
[TD="align: right"]109,8[/TD]
[TD="align: right"]1050[/TD]
[TD="align: right"]13,1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]VFR 1200[/TD]
[TD="align: right"]126,1[/TD]
[TD="align: right"]1237[/TD]
[TD="align: right"]12,8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]ER-6[/TD]
[TD="align: right"]66,0[/TD]
[TD="align: right"]649[/TD]
[TD="align: right"]12,8[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]MT-07[/TD]
[TD="align: right"]68,0[/TD]
[TD="align: right"]689[/TD]
[TD="align: right"]12,4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Rocket III Roadster[/TD]
[TD="align: right"]221,0[/TD]
[TD="align: right"]2294[/TD]
[TD="align: right"]12,1[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Duke 390[/TD]
[TD="align: right"]35,3[/TD]
[TD="align: right"]373[/TD]
[TD="align: right"]11,9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]GSX1400 K2[/TD]
[TD="align: right"]126,0[/TD]
[TD="align: right"]1402[/TD]
[TD="align: right"]11,3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Intruder M109R[/TD]
[TD="align: right"]160,0[/TD]
[TD="align: right"]1786[/TD]
[TD="align: right"]11,3[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]XJR 1300[/TD]
[TD="align: right"]108,4[/TD]
[TD="align: right"]1251[/TD]
[TD="align: right"]10,9[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]HD Sportster 1200[/TD]
[TD="align: right"]98,8[/TD]
[TD="align: right"]1202[/TD]
[TD="align: right"]10,3[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

 

[Bone]

Käyttöominaisuudet eri tarpeisiin tulisi aika kivasti esiin, kun tuohon
lisäisi vääntö- ja tehokäyrät.

Ei tarttis välttämättä välläreitä/painojakaan vielä huomioida, vaikka
ne avaisivat asiaa edelleen.

Poimitaan taulukosta pareiksi vaikka "hyvä Gixu" ja "ihan paska" Intikka.

 

[Suiza1400]

Mukaan olisi hyvä lisätä vielä vaikka RC16 ja yzr-m1

 

[seppo02]

Modetko on sellaisia jeesuksia, jotka tietävät mikä on hyvä vinkki ja mikä huono? Itse pitäydyn edelleen siinä parhaimmassa vinkissä, että jos ei pidä itseään täydellisenä reikäpäänä, jolla kaasukahvassa on vain 2 asentoa, säästää huomattavan summan rahaa ostamalla heti riittävän vehkeen. En ota kantaa, pitääkö mennä jalat vai pää edellä. Itse menen siltä väliltä. Ja ihan omalla fiiliksellä.

Pakko paskoa tämäkin mutta jotenkin tuli mieleen että menet munat edellä, sehän on siinä pään ja jalkojen välissä

 

[PoS]

Sitten, kun on kasvettu pois hiekkalaatikolla, voidaan todeta, että käytännössä kaikissa yli L3e-A1-moottoripyörissä on katuajoon riittävä suorituskyky ja jos joku alkaa jotakin muuta väittämään, se voidaan syrjäyttää viittauksella autopelikortteihin, joilla tenavana pelattiin.

Kisatouhut erikseen.

 

[Suiza1400]

Ne ja se. Vähän tarkkuutta.