Vinkkejä rautaperse-ajoon

[CJ]

Moi!

Olisi tarkoitus lähteä porukan kanssa ajaa rautaperse(SS1000) heinäkuun ihan alussa.
Mitä vinkkejä olisi antaa matkaevääksi?

Sen olen kuullut, että kannattaisi aloittaa aamuyöstä, niin saisi pahimmat tunnit heti alta pois. Varsinkin, kun nuo hirvieläimetkin tykkää liikkua tuolloin. Ja kuulemma aurinkoa vasten ei kannata kuulemma ajaa...

Olisiko muita vinkkejä ko. suorituksen tehneiltä?

Alustavasti matka alkaisi stadista Turkuun, sieltä Pori, Kokkola, Oulu, Kajaani, jne takaisin stadiin. Onko vinkkejä matkan varrelta? Tiehallinnon sivuilta kyllä näkee tietyöt, mutta onko ne missä vaiheessa? Kaikista kommenteista olemme kiitollisia...

 

[ek@]

Sen kun ajelee ja aloittaa virkeänä. Alku- ja lopputankkauksesta kuitti ja tekee semmoisen selkeän reitin, ettei tule epäselvyyksiä. Tarkastavat reitin kyseisten kuittien mukaan lyhimmän kautta, joten voi tulla yllätyksiä matkan pituudessa, jos on ajanut siksakkia ja vieressä menee valtatie. Parempi vetää yhtä kyytiä mun mielestä ja aloittaa hyvin nukutun yön jälkeen. Jos tuo loppu on vielä kotiin, niin eipähän tarvi hotelleistakaan stressata.

 

[Simbad]

Alustavasti matka alkaisi stadista Turkuun, sieltä Pori, Kokkola, Oulu, Kajaani, jne takaisin stadiin.

Tuleeko tuosta jotenkin 1609 km

Kannattaa valita pari päivää tuohon hommaan. Jos 1 päivä sataa kovasti, voi odottaa lähdön kanssa.

Ehdottoman tärkeätä olisi nukkua varastoon ennen lähtöä.

Lähtö joskus 03-05 välillä.

Aurinko kannattaa ottaa huomioon, ihan oikein.

Ei liikaa porukkaa matkaan.

Erottajan Shellillä kannattaa syödä hampurilaisateria

Oikeasti kannattaa syödä ruisleipää, juustoa jne ja jättää suklaat, limsat ja pullat kotiin.

Nopeutta alusta alkaen riittävästi, ei liikaa.

Bon Voyage.

 

[pomppe1]

Suunnittele etukäteen 2 riittävän pitkää lenkkiä, mielellään 60- 80 km yli. Toinen lenkki länsi-suomeen, toinen itä-suomeen. Säätiedotuksien mukaan päätä vasta 1 vrk ennen kumman ajatte. Hienompi ajaa auringonpaisteessa kuin sateessa. Klo 03:n lähtö on hyvä jos malttaa mennä nukkumaan riittävän ajoissa edellisenä iltana. Alkuun ja loppuun mahdollsimman paljon moottoritietä. Aamuyöstä ei välttämättä ole kahvipaikat auki, joten oma termari mukaan! Matka ei taitu nopeudella, vaan istumalla!

 

[Anselmi]

Juu, ilman muuta ajamaan aamuyöstä. Itse kun suoritin omani, niin joku kylän viisaimmista miehistä kehotti lähtemään illalla ajamaan. Minähän lähdin sitten, ja oli tosi kusista ajaa se koko yö läpi.

Mutta pitää nyt kuitenkin muistaa, että se kestää vain max 24h. Ei sitä varten nyt tarvii mitään vuorokausirytmin muutoksia tai muita. Turha tehdä siitä vaikeampaa kuin oikeasti on. Illalla nukkumaan kun nukuttaa, heräile aamuyöstä ja eikun ajamaan.

Tuolta täydellisemmät ohjeet:
My Webpage

 

[Anselmi]

Sen kun ajelee ja aloittaa virkeänä. Alku- ja lopputankkauksesta kuitti ja tekee semmoisen selkeän reitin, ettei tule epäselvyyksiä. Tarkastavat reitin kyseisten kuittien mukaan lyhimmän kautta, joten voi tulla yllätyksiä matkan pituudessa, jos on ajanut siksakkia ja vieressä menee valtatie. Parempi vetää yhtä kyytiä mun mielestä ja aloittaa hyvin nukutun yön jälkeen. Jos tuo loppu on vielä kotiin, niin eipähän tarvi hotelleistakaan stressata.

Itse otin jokaisesta tankkauksesta kuitin. Ei niitä koskaan ole liikaa.

 

[ek@]

Itse otin jokaisesta tankkauksesta kuitin. Ei niitä koskaan ole liikaa.

Ilman muuta jokainen kuitti talteen. Noiden perusteella se virallinen reitti lasketaan. Tarkoitin, että matka aletaan laskea ensimmäisestä kuitista, vaikka olisi jo jonkun matkaa ollut matkassa ja se myös lopetetaan viimeiseen kuittiin, vaikka vielä ajelisi sen jälkeen.

 

[mchuurre]

JOVVAIN...!

...helepottaa kummasti kun käyt veskissä ihan justiinsa ennen lähtöä tiätysti ja sitten:

-thuliliivi katkaisijalla, et ei tarvii vaattei alkaa lisäilemään
-avokypärä jotta saa syyä ja juua ILIMAN taukoi
-evästä siihen viereen / hanskalokeroon
-juomapullot vieraan / taskuhun
-tankki piripinnassa (tietysti näin)
-cruise olisi hyvä jotta nuo em. hommat onnistuu huoletta...

Näillä eväillä onnea yritykselle....ai niin mikäs satula sulla olikaan ?

 

[Simbad]

Shell
Esso
Teboil
Neste
ABC

Ei mitään termareita, tuosta katsot aukioloajat ja laitat muistiin ne jotka aamuyöstä ovat auki. Muista että termospullo ei kirjoita kuittia.

 

[rauman]

Tarkista suunnittelemasi reitin pituus vaikkapa viamichelin kautta. Laita ehdoksi lyhin reitti.

tästä pääset kyseiselle sivustolle. Tee reitti, jonka pituus on jotain 50 km yli 1609 km:n. Näin ollen jää hieman pelivaraa. Eri karttaohjelmat antavat nimittäin saman matkan kestoksi eri tuloksia. Toleranssi on noin 10-20 km:n luokkaa.

Lämpimästi vaatteita päälle ja joitakin varakuteita mukaan. Itsellä oli pyörässä vain tankkilaukku mukana. Sillä pärjäsin kyllä.

Oman ajosuorituksen aloitin vesisateella. Ensimmäiset 150 kilometriä meni vesisateessa. Sen jälkeen vaihtelevasti sateen osalta. Koko reissun pidin tekstiiliajopuvun päällä sadehaalaria.

Mukanani oli varmuuden vuoksi kaksi 0.5 ltr:n energia-juomapulloa. Toinen on vieläkin avaamattomana kaapissa, toisesta join ensimmäisen tankkauksen aikana (240 km) kulauksen.
Ei väsymys matkalla iskenyt.

Aloitin ajon kello 04:n aikaan ja lopetus oli 01:n jälkeen. Mielestäni ajankohta oli hyvä. Suosittelen aamuyön aloitusta.

 

[arikorho]

Lähtöpaikasta riippuen voi lähtö- ja lopetuskuittauksen saaminen olla vaikeaa. Jos ajaa kierroksen, kannattaa varmistaa, että todistajat ovat myös palatessa "hereillä".

 

[mchuurre]

Ei mitään termareita....

JOVVAINJO....?

....ai sorry, kun mää en tiennyt et ei saa juua eikä syöä ku essolla !

 

[arikorho]

2-3 pyörää sopiva ryhmä. Liian iso ryhmä/erilaiset tankkausvälit + taukotarpeet syövät turhaan aikaa.

 

[kap57]

Oma reissu viime kesänä ajettiin tutulla kolmen hengen porukalla, lähtöaikana oli klo 8 aamulla lähtötodistajien takia. Samoin lopputodistukset saatiin helpommin kuin aamuyöllä. Kierroksen alkupäässä oli motaria ja tavallista valtatietä, tarkoituksella haluttiin päästä hieman laskennallista aikataulua edelle. Yö oli kylmä, pitkä ja raskas; siihen on vaikea varautua etukäteen... Omakohtaiset vinkit: pysähdykset syövät aikaa, reitti pitää suunnitella mahdollisimman paljon tankkikuittien varaan. Tievalinnat siten, että vaihtoehtoreittien takia ei tarvitse hankkia ylimääräisiä todisteita. Jos ei halua ajella valtateitä, sopivia samaan suuntaan johtavia kantateitä löytyy mukavasti. Yötaipaleen varrella saisi olla 24h aukiolevia paikkoja, kuppi kuumaa maistuu kummasti.

Hullua hommaa, mutta silti elämys...

 

[Sergei The Eagle]

Eilen päättyneen rautaperseen kokemuksella voin kertoa taukojen venyvän poikkeuksetta. Tuosta lähtöajasta voi olla montaa mieltä, me startattiin klo 18. Reitti oli katsottu alunperin 24 tuntia aukiolevien ABC-asemien varaan. Tosin niissäkään kaikissa ei saa yöaikaan maksettua kassalle bensoja. Reittimme oli Järvelä-Vaarala(Vantaa)-Lappeenranta-Joensuu-Kajaani-Oulu-Lapua-Orivesi-Humppila-Järvelä. Matkassa meitä oli 3 mopoilijaa. Kilometrejä tuli 1669-1702 riippuen moposta. Aikaa meni 21 tuntia 30 minsaa. Kivaa oli.
-Sergei-

 

[CJ]

Kai nuo bensa-automaattienkin kuitit kelpaa...
Jos kuittinauha on lopussa, niin pitänee mennä lähimmälle pankkiautomaatille ottamaan vaikkapa tiliote...

 

[Sergei The Eagle]

Kyllähän ne kelpaa, mutta.....
jos ei omista pankkikorttia
jos on vaan pelkkä Electron
jos on seteliautomaattiin vaan kymppejä
niin silloin ei saa tankkia aivan täyteen ja seuraavalla välillä voi tulla ongelmia.
Sitä vaan tarkoitan, että kaikki 24 tuntia aukiolevat asemat eivät anna maksaa bensaa kassalle yöaikaan. Annoin kyllä vähän noottia asemille.
-Sergei-

 

[Wasserschwein]

Rautaperse on itselläkin suunnittelun alla ja nyt pitäisi varmaan saada tehtyäkin asialle jotakin koska syksy lähenee taas uhkaavasti.

Olen harkinnut lähtöä aamuyöstä kuten moni ylempänä suosittelikin, mutta ajankohta hieman epäilyttää ajatellen ajon todistajia. Vaimo voi toimia toisena todistajana, mutta sen toisen todistajan hankkiminen aamuyöstä voikin olla vaikeampaa. Naapureidenkin todistushalun kanssa voi olla vähän niin ja näin jos menee soittelemaan ovikelloa kolmen aikaan aamuyöstä. Siispä todistaja pitänee etsiä joltakin avoinna olevalta 24h-huoltikselta.

IBA:n mukaan todistaminen on "kunnia-asia todistajille", mutta mitenkäs todistamisen pyytäminen huoltiksella oikeasti sujuu? Onko kukaan koskaan kieltäytynyt? Ei tuntuisi kovin kivalta jos heti reissun alkajaisiksi pitäisi kierrellä kaikki pk-seudun 24h-huoltikset läpi toista todistajaa etsimässä ja sama juttu ajon lopetuksen kanssa.

Lisäksi todistajan luotettavuus mietityttää. Jos todistaja on joku kesätöissä oleva teinitytsy niin noinkohan tuo vaivautuu vastaamaan tai on enää edes töissä kyseisellä huoltiksella siinä vaiheessa kun/jos IBAlta tulee joku kysely. Vai tuleeko niitä kyselyitä oikeasti koskaan?

Toinen asia mitä olen pohtinut pitkään ja hartaasti on reitin valinta. Sinällään reitin suunnittelussa ei ole mitään ihmeellistä koska aikataulusyistä johtuen pysytään pääteillä, mutta löytyykö jostakin sellaista karttaa, missä kerrottaisiin eri teillä vallitsevat nopeusrajoitukset? Kun matka on näin pitkä niin sillä on aika iso merkitys onko käytettävillä teillä satasen vai kahdeksankympin rajoitus.

Edit. Vantaan kautta kulkevia reittivaihtoehtoja saa suositella.

 

[jonyman]

Minä ajoin oman rautaperseeni juhannuksena euko kyydissä. Täällä kun noita 24h asemia ei ole, niin sisko ja hänen miehensä saivat toimia todistajina. Yöttömänä yönähän oli helppoa saada keskellä yötä todistajat. Ei heihin kylläkään otettu jälkeenpäin yhteyttä.
Varmaankin kannattaa etukäteen käydä 24h huoltsikat kiertelemässä ja kysymässä sovitulle ajankohdalle todistajat.
Minulla on käytössä tietokoneella Genimap ohjelma, jolla on tosi hyvä suunnitella reitit. Ja taitavat ibafinlad:ssakin käyttää samaa ohjelmaa matkan pituuden tarkistamiseen.
Sitten noista nopeusrajoituksista, niin kyllä tuon mittaisella matkalla varmasti joutuu ajamaan 50, 60, 80 ja 100 rajoitetuilla alueilla. Ihan hyvin kerkiää matkan taittamaan nopeusrajoituksia noudattaen

Onnea suoritukseen!

 

[pomppe]

Me kävimme JP 800:n kanssa Kilon poliisilla aamuyöstä v. -02
pyytämässä lähtö- ja paluukuittaukset.
Aika virallinen todistaja eikö ja ongelmaa ei ollut päivystäjä tuli ulos
ja pani puumerkin lappuun