• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Video vaihdelaatikon toiminnasta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja shyhander
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

shyhander

MotOrg ry jäsen
Betatestaaja
Tämä tosin F1 auton laatikko, mutta ymmärtääkseni ihan samanlainen on prätkänkin laatikko.

 
BlackCat sanoi:
Mitäs ihmeellistä tuossa nyt on?

Tarviiko siinä olla jotain ihmeellistä jos täällä jonkun asian haluaa esille tuoda? Eikai tuokaan kaikille itsestäänselvyys ole.


Esittele meille jotain ihmeellistä?
 
TheArska sanoi:
Tarviiko siinä olla jotain ihmeellistä jos täällä jonkun asian haluaa esille tuoda? Eikai tuokaan kaikille itsestäänselvyys ole.


Esittele meille jotain ihmeellistä?

Mie voin esitellä jotain todella ihmeellistä ja tuntematonta.
picture-746-1486025413.jpg
 
lario sanoi:
Mie voin esitellä jotain todella ihmeellistä ja tuntematonta.
picture-746-1486025413.jpg

Okei, en tunne, onneksi. Kuka hän on? ? ..tuskin ketään mitä täällä tarvitaan..?

Vaikka Toivonkin ettei niin kai tää on jotain poliittista paskaa mitä ei todellakaan kiinnostaisi lukea mp-foorumilla.
 
Viimeksi muokattu:
Sinänsä mitää ihmeellistä, mutta mulla on pari tuollaisen nykyaikaisen F1:n laatikon hammaspyöriä. On muuten jännän tuntuisia käsissä. Pinta on mikrokiillotettu ja hampainen käynti on äärimmäisen pehmeää.
 
jjjjj sanoi:
mjoo, mutta olisko videota, mikä esittelee miten se toimii ? tai miten sen saa toimimaan niinku ite haluaa ?
Olen koittanut muutamaa eri vuosimallia ja mallisarjaa, eikä niistä mikään ole toiminut kunnolla, tai ainakaan niin miten itse olen halunnut.
Jotkut on kyllä ollut aika paljon käytettyjä, että sekin varmaan on vaikuttanut.
 
TunturiTT sanoi:
Sinänsä mitää ihmeellistä, mutta mulla on pari tuollaisen nykyaikaisen F1:n laatikon hammaspyöriä. On muuten jännän tuntuisia käsissä. Pinta on mikrokiillotettu ja hampainen käynti on äärimmäisen pehmeää.

Onko titaania vai terästä? Minulla on matkamuistona Felipe Massan vanhasta formulan koneesta titaaninen kiertokanki. Se on juuri tuollainen äärimmäisen sileän ja pehmeän tuntuinen, vaikka tietysti kovuusmittarilla mitattuna ei häviä muille metalleille.
 
jjjjj sanoi:
mjoo, mutta olisko videota, mikä esittelee miten se toimii ? tai miten sen saa toimimaan niinku ite haluaa ?

Ei kannata esittää epärealistisia toivomuksia. Ja sitä paitsi sehän toimii juuri niin kuin se ite haluaa.
 
vetomies sanoi:
Onko titaania vai terästä? Minulla on matkamuistona Felipe Massan vanhasta formulan koneesta titaaninen kiertokanki. Se on juuri tuollainen äärimmäisen sileän ja pehmeän tuntuinen, vaikka tietysti kovuusmittarilla mitattuna ei häviä muille metalleille.

Jotain teräksen sukua ne on. Ei ole kuitenkaan titaanin keveyttä. En muista noiden kovuusmittausten tuloksia. Mittauskohdat näkyvät kyllä pinnassa. Alle kymmenen vuotiaita ovat nämä.
 
TA sanoi:
Eikä toimi. Se toimii täsmälleen miten sattuu.

No just tästä aiheesta en tiedä mitään, mutta sen verran voin sanoa että :

Jos sekventiaaliboksi olis NAINEN niin
- Vaihteiden sekvenssi vaihtelee päivästä riippuen, on kuitenkin monesti jonkin aikaa sama.
- Vaihteiden välitykset eivät aina vastaa hammasrattaiden hampaiden suhteita, vaikka sille ei ole luonnollista selitystä miten se on mahdollista.
* Voi löytyä myös ylimääräisiä vaihteita tai sekvenssi pyörii "ympäri"
- Välivapaita löytyy satunnaisesti joka välistä, mutta aina vähän samanlaisissa olosuhteissa.
- Välillä jumittaa sama vaihde päälle ja vaatii hetken(tai pidemmän) jäähdyttelyn, että alkaa taas vaihtamaan.
- Jos haluaa, että boksi toimii moitteetta, niin pitää kullata siirtäjät ja/tai upottaa timantteja rattaisiin.
* Menetelmä toimii rajoitetun ajan, jonka jälkeen pitää lisätä kullan/timanttien määrää jotta taas toimii.
 
Back
Ylös