Tere taas.
Nyt olen nuita venttiileitä alkanut toden teolla säätämään. Imu nokan sai jo irti ja kun aloin irroittamaan toista nokkaa. Niin mietin miten saan sitten jakoketjun menemään just oikein, ettei se ketju hyppäis hampailla yhden suuntaan tai toiseen.
Eli jos otan myös pako nokan irti miten saisin ajoitukset kohilleen, että lähteekö ketju liikkumaan siellä alapäässä kun se on aivan löysä vai minkäslainen toi on rakenteeltaan.
Toivottavasti ymmärsitte mitä yritän kysyä
kiitos vastauksista !
Taitaa tulla vinkki liian myöhään, mutta jos ei tarvitse ottaa
pakonokkaa irti, on kätevää laittaa ennen yhdenkään mutterin (ja varsinkaan nokkaketjun kiristäjän) irrotusta pakonokan rattaan reikiin nippusiteet ketjun päälle. Kahdesta paikasta kun vetää ketjun kiinni on aika hyvä.
Sitten voi rauhassa laittaa imunokan paikalleen merkkeihin ja ketjun kireälle uudestaan. Nykyhimmeleissä ei useimmissa nokkaketju mahdu siirtymään kampuran rattaalla, joten imu menee suoraan oikeaan paikkaan kun ketju on akseleiden välillä tämän operaation jälkeen kireällä. Löysä siis jää kiristäjän puolelle ja jako ei muutu kiristäjän asennuksen ja koneen pyörityksen jälkeen.
moro.
Nyt tuossa aloin laitteleen imunokkaa takaisi paikoilleen. Pakonokkaa en ole ottanut ollenkaan irt,. eli ketjun pitäisi pysyä samassa kohtaa. Vähän oli timmi saada takaisin, mutta muistelinkin, että pois ottokin piti olla juuri oikeassa asennossa. Sain paikoilleen ja huomasin, että imu- ja pakonokan välissä ketju on vähän löysänä.
Eli, jos katsoisit nuin nokkia, kuten kuvassa. Niin tuo ketju olisi ihan pikkasen löysällä, 0,5-1cm on löysällä ?
Kiristyykös se siitä jos alkaa pyörittään konetta, vai saako sitä nyt edes pyörittää vai minkäs takia se ketju on siinä löysällä.
Kiristääkös se nokkaketjun kiristin tuon löysän pois ?
Ja sitten, pitääkös kiristäjä olla aina paikoillaan, kun pyöritää konetta. Meinasin tarkisaa nopeasti yhellä kierrolla, onko ajoitus menny oikein.
Taas kyllä tuli tekstiä, mutta toivottavasti ymmärrätte minun pointin !
