Venttiilien säätö onko tarpeen

[leijona59]

Mitens toi venttiilien säätöhomma ???ootteko säätänyt valmistajan suositusten mukaan,
miten välttämätön toimenpide se on

jos on esim . suositus kymppitonnin välein ja säätäis vaan kahdenkympin välein niin ei kait siitä suurta haittaakaan ole,

meinaan vaan jos sen vie huoltoon niin se puretaan-katotaan välykset- ei tarvetta säätää- pannaan nippuun- rahat pois.

 

[Ghostrider]

meinaan vaan jos sen vie huoltoon niin se puretaan-katotaan välykset- ei tarvetta säätää- pannaan nippuun- rahat pois.

Tai sitten toinen skenaario, jossa venat kantaa, niitä ei säädetä ja ne palaa. Rahat pois moninkertaisena. Mutta kukin taaplaa tyylillään.

 

[suiza 1200]

Mitens toi venttiilien säätöhomma ???ootteko säätänyt valmistajan suositusten mukaan,
miten välttämätön toimenpide se on

jos on esim . suositus kymppitonnin välein ja säätäis vaan kahdenkympin välein niin ei kait siitä suurta haittaakaan ole,

meinaan vaan jos sen vie huoltoon niin se puretaan-katotaan välykset- ei tarvetta säätää- pannaan nippuun- rahat pois.

Pakko ei ole kuin kuolla ja sekin tarvitsee tehdä kerran...
Ei ne huoltovälit ole pelkän rahastuksen takia tehty.

 

[Ressu]

Kyllähän tähän mopoiluun vähä kuuluu että noita vehkeitä täytyy huoltaakki - ja mieluiten suositusten mukaan. Sillä tavalla ne pysyy hyvässä kunnossa ja niillä voi ehkä vielä joku onnellinen seuraavakin omistaja ajaa

 

[ande]

kyllä varmaan kandee valmistajan suosituksia noudattaa.

jos hillot tiukassa niinku itellä niin kandee askarrella paskarrella ite noi huoltohommelit jos ei ite kauheita tajuu niin alkuun joku osaava kaveri avux niin siitä se lähtee.

 

[Rubberduck]

venojen säätö on kyllä semmonen homma jota en väliin jättäs...

 

[leijona59]

Joo ymmärän että tottakai pitää huoltaa ja säätää

Mutta tarkoitin kysymyksellä sitä että jos laiminlyö säädön niin mitä tapahtuu rupeeko kone nakuttamaan tai käymään huonosti vai peräti räjähtää koko pannu

Ja miten usein sitä varsinaista säätötyötä pitää tehdä kun kansi on auki, siis miten yleistä on että niitä venttiileitä oikeesti joutuu säätämään.

 

[miäs]

Riippuu pyörästä kuinka usein ja paljonko

 

[suiza 1200]

Joo ymmärän että tottakai pitää huoltaa ja säätää

Mutta tarkoitin kysymyksellä sitä että jos laiminlyö säädön niin mitä tapahtuu rupeeko kone nakuttamaan tai käymään huonosti vai peräti räjähtää koko pannu

Ja miten usein sitä varsinaista säätötyötä pitää tehdä kun kansi on auki, siis miten yleistä on että niitä venttiileitä oikeesti joutuu säätämään.

Se miten usein niitä venoja tarvitsee sitten säätää tarkistuksen yhteydessä, niin se riippuu todella paljon pyörän merkistä ja mallista.
Parhaiten asia selviäsi laittamalla yamaha talkkiin kysymys pyöräsi merkillä, mallilla, vuosimallilla varustettuna, että onko niitä venoja tarviinut säätää miten tarkistuksien yhteydessä.

 

[suzukiähvä]

gsx750f venttiilit säädettiin 12th. huollossa (luultavasti , en ite
nähnyt) . Seuraavan kerran kesän jälkeen (15th.) tarkistin itse: ei säätötarvetta . Sitten taas kesä (16,5th.) elikkä tänä talvena jouduin muutamia venttiileitä säätämään , mutta vielä olis voinu ajaa ihan huoletta . Skruuvi/mutteri säätö on ko. pyörässä . Suodattimen vaihdan muuten kerran vuodessa :
ohjekirjassa 18th. ja öljyt 6th. välein . Ja on muuten ihan järjetöntä vaihdella suodatinta sen useammin kuin ohjekirjassa
ilmoitetaan . Kellä muulla muka vois olla tarkempaa tietoa asiasta , kuin valmistajalla ?
Elikkä näillä km. määrillä kerran vuodessa tarkistus/säätö .
(Tää ei oo mikään kehotus tehdä näin) .

 

[mika69]

Mutta tarkoitin kysymyksellä sitä että jos laiminlyö säädön niin mitä tapahtuu rupeeko kone nakuttamaan tai käymään huonosti vai peräti räjähtää koko pannu

Ja miten usein sitä varsinaista säätötyötä pitää tehdä kun kansi on auki, siis miten yleistä on että niitä venttiileitä oikeesti joutuu säätämään.

välyksethän pienenee ajan myötä ja jossain vaiheessa venttiilin lautanen/seeti ei ota lainkaa kanteen kiinni joka jäähdyttäisi venttiiliä.
seurauksena venttiilin/kannen palaminen iha paskaks ja kallis remontti. ja lakkaa kyllä käymästä jossain vaiheessa.

se välyksien tarkastus onnistuu varmasti vähän tumpelommaltakin, säätö on hieman haastavampi operaatio.

 

[Kake3]

Minulla on tällä hetkellä ajossa 2 Yamahan konetta (pyörä ja kelkka). Molemmissa on venttiilinsäätöväli 40000km. Että ei niitä minun ajoillani varsinkaan kelkassa ihan joka vuosi tarvitse säädellä.

Edellisessä Jammun pyörässäni oli myös säätöväli 40tkm, mutta ei siinä mitään säätötarvetta löytynyt (tarkistettiin) 60tkm:n asti, jolloin vaihdoin sen pois.

 

[hondamania]

Jos on palat, säätäminen menee aika hankalaksi kotinikkarillem nokka-akselit irroitettava yms. muuta työläämpää. Itse olen tehnyt niin, että mittaan itse keväällä (pelkkä mittaus on vielä suht helppo toimenpide). Jos tuntuu että aihetta säätöön niin sitten vien ammattilaiselle. Hondan puolelta kokemus on, että pysyvät todella hyvin. Cebarin ekat säädöt tehtiin kun oli yli 100.000 mittarissa ja Bläkkärissä 60.000 kohdalla (silloinkin hyvin vähän). Muilla merkeillä on kuulemma tota venttiiliremppaa hieman tiuhempaan ...

 

[Jyri]

Jos on rahat tiukassa, niin sitten vaan etsimään internetistä korjaamomanuaalia tai etsimään muista lähteistä tietoa millaiset välykset venttiileissä kuuluu olla. Sen jälkeen kauppaan ostamaan liuskamittoja ja jos ei ennestään ole niin kannattaa ostaa tai lainata jostain sellaiset työkalut, jotka ovat sen verran kunnollisia, etteivät pyöristä pultteja.

Varmaan yllä olevasta ymmärtää, että venttiilit ehdottomasti kannattaa tarkastaa silloin kun valmistaja niin ilmoittaa.

Venttiilien säätökään ei sinänsä ole vaikea operaatio palasäätöisessä tai edes pakko-ohjatussa Ducatissa, kaikki pitäisi tehdä vaan huolella ja mielellään kiristää kaikki niin kuin valmistaja on tarkoittanut niin ei tule harmia.

Jos taas vaan on niin älyttömän pihi pihistelijä, ettei halua käyttää rahaa moottoripyörän huoltoon annan yhden neuvon: jos haluat säästää, älä hanki ensinkään moottoripyörää.

 

[doubleX]

Hondan puolelta kokemus on, että pysyvät todella hyvin. Cebarin ekat säädöt tehtiin kun oli yli 100.000 mittarissa ja Bläkkärissä 60.000 kohdalla (silloinkin hyvin vähän).

Tuntuu Hondien kohdalla olevan juurikin noin, eli ei mikään päivänselvä asia ainakaan minulle viedä "huoltoon" vain purettavaksi, kasattavaksi ja rahat pois, ehkä vielä jotain pikkumuistoja huoltosedän hommeleista kaupanpäälle, naarmuja siellä täällä ym.

Itsellä xx:n venat vielä tarkistamatta aj. n.30tkm eli 6tkm on päässyt yli suositellun 24tkm. Harkinnassa on josko itse tarkistais, mutta kun uudesta ollut pyörä itellä ja tietää kuinka sillä on körötelty, millä oileilla ym. ja pyörä kehrää kuin kissa niin menee silti mietintään että koska on järkee.

Yhdestäkään xx:stä mistä on katottu 24 tai 48tkm kohdalla ja olisi ollut säätötarvetta en ole kuullut, joten olisko juuri toi 60tkm asiallinen jos ei ylimääräisiä rapinoita ala kuulumaan. Vaikuttais että on osunut venttiilikoneiston suunnittelu vinosilmiltä kutakuinkin kohdalleen birdin osalta  

 

[koho]

Kyllä venttiilit kannattaa tarkistaa ja säätää huoltokirjan mukaan.Ei niitä ohjeita tarpeettomasti ole sinne laitettu.Kun sen tekee itse niin tietää,että homma on varmasti tehty.

 

[zpete]

Tässäpä esimerkkiä:
Kawa Z750 (-04), valmistaja ilmoittaa tarkistus/säätöväliksi venttiileille 24tkm. Mun pyörällä ajettu vasta n. 20 tkm ja kaikki pakoventtiilit oli jo alle alarajan, suurin osa myös imuventtiileistä.
Muitakin esimerkkejä löytyy, mm. Kawoista ja jammuista ainakin.

Eli minä en ainakaan tarkistusmittausta jättäisi tekemättä... ei se niin iso homma ole. Tuo säätö sitten tosiaan ottaa vähän enemän aikaa, ainakin jos on paloilla säädettävää malllia.

 

[Berserk]

Ymmärsinkö oikein, että välys tosiaan aina tuppaa menemään pienemmäksi?

Eli kun otan suitsasta motin auki ja mittaan välykset, niin tarvittaessa säädetään mieluummin lähelle ylärajaa. Ohjearvot on 0,05mm haarukassa. (imu 0,10-0,15 ja pako 0,18-0,23).

Onko suurta haittaa jos vetää varman päälle sen sinne yläarvoon, ettei ainakaan liian pieneksi mene. (Mikälie toleranssi kiinalaisessa rakotulkissa

)

 

[BlackCat]

Ymmärsinkö oikein, että välys tosiaan aina tuppaa menemään pienemmäksi?

Eli kun otan suitsasta motin auki ja mittaan välykset, niin tarvittaessa säädetään mieluummin lähelle ylärajaa. Ohjearvot on 0,05mm haarukassa. (imu 0,10-0,15 ja pako 0,18-0,23).

Onko suurta haittaa jos vetää varman päälle sen sinne yläarvoon, ettei ainakaan liian pieneksi mene. (Mikälie toleranssi kiinalaisessa rakotulkissa  

)

Jos on palasäätöiset niin kunhan on vaan suositellulla alueella. Jos ruuvisäätöiset niin mieluummin sinne tiukemmalle puolelle niin ei ainakaan hakkaa säätömuttereita rikki.

 

[suurii]

Kawoissa tuntuu olevan tuota säätämistä useammin, hondissa kaikkein harvoiten ja suzukissa siltä väliltä. Itsellä 23 th kohdalla suzuki gsx1400 tarkastettiin ja ei mitään säätämistä.