J@ck sanoi:
Jos vastaohjaus ei ole hanskassa ja se on laiskaa / tiedostamatonta, eli pyörää ohjaillaan lähinnä painopisteen siirrolla, niin tarakkaharakka voi aiheuttaa mitä vaan.
Jos vastaohjaus on tietoista ja käyttää sitä oikeasti pyörän ohjaamiseen, niin takanaistujan liikehtiminen tuottaa huomattavasti vähemmän päänvaivaa.
Haluaisitko hieman avata tuota ajatuskulkuasi......
Kaikki lienevät jo tässä vaiheessa yksimielisiä siitä, että vastaohjaus on, kuinka tehokkaana keinona
tahansa, vain tapa horjuttaa tietoisesti tasapainoa halutulla intensiteetillä ?
Jos kuljettaja kuitenkin "kuljettaa", "ohjaa", "kallistaa" pyörää haluamallaan tavalla/voimalla, miten se muuttaa
kyydissäolijan edesottamusten vaikutusta pyörän tasapainotilaan ?
Taitaa olla herttasen yhdentekevää, miten joku "muutosvoima" toteutetaan, jos siihen tuotetaan
vastavoima... miten tahansa.... tai se muun kuin kuskin tuottama asia "kerrataan" vaikka kyydissäolijan
venkoilulla.
Eli... kun taitat ihan normaalissa järjestyksessä mopoa kyljelleen esim. mutkaan tullessa.....
joko vastaohjauksella.... tai saman hoitamiseen riittää aktiivinen "vartalo-ohjaus".....
mitäs sitten tapahtuu, kun kyydissäolija "runttaa" kropalla samaan rakoon kunnolla sisäänpäin?
Sulla on housut kintuissa ihan samalla tavalla riippumatta siitä, millä konstilla taitoit sen pelin
sopivasti kallelleen mutkaan tultaessa..... Eli yli kallistuu/kääntyy ja huolella.
Pahemmassa tapauksessa kyljelleen sisämutkaan.... ja jos ei ehdi... tai etusen pito ei riitä enää
tasapainotilan korjaamiseen "sisäänpäin kääntämisessä"... "vastaohjauksella" hasardi ei ole korjattavissa.
Ja hei.... tuo aiheutettiin täysin ilman stongaa/vastaohjausta.
Kehotan edelleen kokeilemaan.... jos ei suoraan mopolla, ensin vaikka kyysäämällä jotain fillarilla....
vaikka ensin kovapohjaisella hiekkakentällä.
OK, kulkuneuvon/kyydissäolijoiden painosuhteet poikkeavat ja reaktiot ovat täten paljon
voimakkaammat, mutta asioista saa näin helposti hyvän otteen.
Koita siinä sitten "housut kintuissa" korjata kyytiläisen horjuttama tasapainotila.... joko
vallitseva tai muodostuva.... vastaohjaamalla.... niin huomaat miten se syö etusen pitoa.....
ennen kuin se loppuu..... ja taas mentiin.
Kun täällä on ties kenen toimesta väännetty ja käännetty, ettei kropan käytölla ole paskaakaan
merkitystä mopon ohjailussa..... kannattaa ihan oikeesti lähestyä asiaa vilpittömästi... mutta
hyvin kouriintuvalla tavalla..... kyytiläisen "yllättävän kropankäytön kautta".
Siinä hommassa kun ei pääse "huijaamaan itseään".
Voi olla monelle aika iso ylläri.... miten sellainen mikä ei tarinan mukaan ole edes olemassa....
puhumattakaan että johonkin jotain vaikuttaisi.... sitten ihan kouriintuntuvasti vaikuttaakin.
Edelleen.... nythän ei ole kyse "vastaohjauksen" tehokkuudesta keinona tai siitä, että
monissa tilanteissa se on ainoa riittävän tehokas toimenpide jota kuitenkin on mahdollista
"optimoida" muilla tekijöillä.
.
