Vantaalla kolahti 27.04.

[kenus]

En ryhdy minäkään sen enempää spekuloimaan. Satuin vain paikalle kun"Tutkinta"oli paikalla ja kovin oli"erikoisessa" paikassa lähtenyt moottoripyöräilijä ohittelemaan (näyttivät mulle kohdan ). Se on kohta jossa liikenteenjakakoroketta on 75-100m matkalla ja aivan loppupäässä oli sitten osunut korokkeeseen, eli siis ohitus on tapahtunut kohdassa jossa on vain yks kaista jonka toisella puolella on teräsaitaa ja toisella puolella koroke?? Ilmalento oli loppunut brankkari-aseman eteen.
Moottoripyörä oli tullut Varistosta päin.

Siis tässäkö se napsahti KLIKS?

Perin merkillinen ohituspaikka tosiaankin jos tuo on se mesta...

Br, Mikko

Jos paikka on tuo, niin tässä yksi spekulaatio.

Edessä ajanut auto laittanut vilkun oikealle, että kääntyy Hämeenlinnanväylälle (risteys juuri takana). Motoristi ryhmittäytyy lähemmäs keskiviivaa ja valmistautuu ohittamaan auton vasemmalta. Viime hetkellä auto päättääkin muuttaa suunnitelmaa ja jatkaakin suoraan. Motoristi on jo menossa ohitukseen eikä kerkiä perumaan tätä.

Edellinen koroke loppuu juuri tuon risteyksen kohdalla eli esim. keskiviivaa ei ole. Sellaista väliä tuolla matkalla jossa ei ole koroketta on noin 10-15m ja se on juuri siinä risteyksen kohdalla ?Eli melko lyhyt"ohituskaista" olisi siinä tapauksessa valittu.

 

[SAM66]

Jos paikka on tuo, niin tässä yksi spekulaatio.

Edessä ajanut auto laittanut vilkun oikealle, että kääntyy Hämeenlinnanväylälle (risteys juuri takana). Motoristi ryhmittäytyy lähemmäs keskiviivaa ja valmistautuu ohittamaan auton vasemmalta. Viime hetkellä auto päättääkin muuttaa suunnitelmaa ja jatkaakin suoraan. Motoristi on jo menossa ohitukseen eikä kerkiä perumaan tätä. Pieni paniikki iskee päälle, kun ajautuu auton rinnalla ihan keskikorokkeeseen kiinni. Ehkä jää tuijottamaan kanttaria ja ajautuu siihen, ehkä reunassa on likaa/hiekkaa joka vaikeuttaa tilannetta. Ehkä jopa osuu autoon ja kaatuu sen takia  

Spekulaation tarkoitus on lähinnä se ettei se aina ole "tyhmä ohitus" vaan kyseessä oikeasti voi olla paljon muutakin eikä yksin motoristin vika.

Osaanottoni kuolleen motoristin omaisille ja läheisille  

Itsellä mennyt kaveri kaaaauan aikaa sitten jotakuinkin em. kuvatulla tavalla.
Auto ryhmittyi kääntyäkseen vasemmalle vilkkukin oli käytössä. Keverini valmistautui ohittamaan varovaisuutta noudattaen autoa oikealta. Autoilija päättikin ettei nakkikiska ruoka nyt olekkaan paikallaan ja veti kotilon kaverini eteen. Hautajaisia vietettiin muutaman ajan kuluttua. Kyytiläinen sentää selvisi hengissä.

Valitettavia tarinoita kaikki

 

[veepeetee]

Yhteinen nimittäjä kaikille tämän vuoden kuolemantapauksille on se, että kuljettajat ovat yli 40-vuotiaita. Pikkuisen yllättävää.

Tästähän päästään äkkiä spekuloimaan sillä, että onko mahdollisesti lahjaksi saadulla A-kortilla osuutta asiaan...mutta eihän me niin tehdä...eihän.

Eihän me tiedetä onko kuskilla ollut mp-kortti jo ennestään. Siihen aikaan sen kortin sai jo 16-vuotiaana. Näin ollen kuskilla on voinut olla kortti yli 40 vuotta.
Eihän me tiedetä...eihän???

 

[SAM66]

Yhteinen nimittäjä kaikille tämän vuoden kuolemantapauksille on se, että kuljettajat ovat yli 40-vuotiaita. Pikkuisen yllättävää.

Tästähän päästään äkkiä spekuloimaan sillä, että onko mahdollisesti lahjaksi saadulla A-kortilla osuutta asiaan...mutta eihän me niin tehdä...eihän.

Eihän me tiedetä onko kuskilla ollut mp-kortti jo ennestään. Siihen aikaan sen kortin sai jo 16-vuotiaana. Näin ollen kuskilla on voinut olla kortti yli 40 vuotta.
Eihän me tiedetä...eihän???

Ai hitto kuulun riskiryhmään

 

[Streethawk]

En ryhdy minäkään sen enempää spekuloimaan. Satuin vain paikalle kun"Tutkinta"oli paikalla ja kovin oli"erikoisessa" paikassa lähtenyt moottoripyöräilijä ohittelemaan (näyttivät mulle kohdan ). Se on kohta jossa liikenteenjakakoroketta on 75-100m matkalla ja aivan loppupäässä oli sitten osunut korokkeeseen, eli siis ohitus on tapahtunut kohdassa jossa on vain yks kaista jonka toisella puolella on teräsaitaa ja toisella puolella koroke?? Ilmalento oli loppunut brankkari-aseman eteen.
Moottoripyörä oli tullut Varistosta päin.

Siis tässäkö se napsahti KLIKS?

Perin merkillinen ohituspaikka tosiaankin jos tuo on se mesta...

Br, Mikko

Jos paikka on tuo, niin tässä yksi spekulaatio.

Edessä ajanut auto laittanut vilkun oikealle, että kääntyy Hämeenlinnanväylälle (risteys juuri takana). Motoristi ryhmittäytyy lähemmäs keskiviivaa ja valmistautuu ohittamaan auton vasemmalta. Viime hetkellä auto päättääkin muuttaa suunnitelmaa ja jatkaakin suoraan. Motoristi on jo menossa ohitukseen eikä kerkiä perumaan tätä.

Edellinen koroke loppuu juuri tuon risteyksen kohdalla eli esim. keskiviivaa ei ole. Sellaista väliä tuolla matkalla jossa ei ole koroketta on noin 10-15m ja se on juuri siinä risteyksen kohdalla ?Eli melko lyhyt"ohituskaista" olisi siinä tapauksessa valittu.

Joo keskiviiva olikin lähinnä kuvainnollinen käsite. Mutta aika normaalia kaupunkiliikenteessä ohittaa edessä kääntyvä auto takakulman kohdalta. Sitten voikin syntyä ohjelmaa, jos se auto tekeekin jotain ihan muuta mitä ensin oli tekemässä. Varsinkaan mopolla ei tarvita "ohituskaistaa" jotta tuollainen kääntyvä auto ohitetaan vaikka se vielä olisi osittain samalla kaistalla.

Toinen spekulaatio. Auto on ollut bussipysäkillä ja päättänyt yllättäen lähteä siitä liikkeelle. Takaa tuleva motoristi yrittänyt väistää, mutta ajautunut päin koroketta. Autoilija "luonnollisesti" kertonut motoristin lähteneen hulluun ohitukseen päästäkseen itse vastuusta.

Kaikki on (turhaa) spekulaatiota ja se mitä todella tapahtui jää luultavasti hämärään. Itse vaan uskoisin aika moneen muuhun asiaan kuin, että näinkin iäkäs motoristi lähtisi tuollaisessa paikassa ihan typerään ohitukseen ilman muuta syytä kuin, että ohi on päästävä. Vaikka onhan sekin yksi monista vaihtoehdoista.

Edit. Pistetään nyt vielä kolmas (ja viimeinen?) spekulaatio. Autoilija tullut Hämeenlinnanväylältä ja kääntynyt liittymän päästä oikealle. Ei kuitenkaan huomannut vasemmalta lähestyvää motoristia vaan veti eteen. Motoristi koitti väistää, mutta lopulta ajautui keskikorokkeeseen. Sokean autoilijan lausunto: Tulin motarilta ja käännyin oikealle. Yht'äkkiä motoristi lähtee vasemmalta ohi keskikoroketta viistäen. Sitten se osui korokkeeseen ja kaatui.

 

[Old motoman]

Mitä helvetin väliä sillä on miten se tapahtui?

Noin ajatuksena, miksi onnettomuustutkintaa tehdään? Voiko samaa soveltaa hyödyllisellä tavalla omissa tekemisissä muille tapahtuneiden pohjalta, vai kelpaako ajattelun pohjaksi vain itselle tapahtuneet asiat?

Mjoo, kyl ite ainakin yrittää ottaa opiksi ja olla toistamatta muiden tekemiä virheitä.
Toimii muistutuksena ja herätyksenä, ettei kannata lähtee kikkailemaan turhanpäitten.

Ikävä tapaus taas, omaille taas turhaa surua.

Ikävä sanoa, mutta mieluummin lukee näitä oman tekemisen johdosta johtuvia uutisia, kuin näitä "auto kääntyi eteen" jne.

Tällä tavoin voi uskotella itselle, ettei se henki välttämättä lähde, jos itse pitää varansa, unohtamatta silti tarkkailla uunoja autoilijoita.

Toisten "virheistä",vahigoista voi OPPIA! Ainakin panee funtsimaan,ettei itse tekisi samoja virheitä,tai ainakin yrittää varoa! Se on paljon se! Minunkin "mopohistoriassa"monia loukkaantunut,kuollut. Koskettaa kovasti tutun kaverin onnettemuus! Eli tulee mieleen tehdä kaikki mahdollinen ko tapauksien välttämiseksi! Mopohommissa yksi moka voi viedä hengen,sitä pitää välttää!

 

[shyhander]

Puoli neljältä aamulla taitaa olla aika pimeää vielä? Jos valot on päällä niin kyllä luulisi motoristin näkyvän autoilijalle, jopa takapeilistäkin.

 

[Masa]

Kaksi peräkkäista tapausta ei painota tilastoja mihinkään suuntaan, jos joku hakee korrelaatiota ikään tai kortin luokkaan.

Tilastojen valossa tässäkin tapahtumassa oli tutkittavaia ja tilastollisesti merkittäviä tekijöitä monta, mutta todellista juurisyytä tapahtuneeseen lienee meidän täällä turha arpoa huutoäänestyksellä.

Annetaan onnettomuustutkinnalle työrauha, he ovat asiassaan huomattavasti pätevämpiä kuin meistä kukaan. He listaavat sitten kaiken mahdollisen ja etsii syy-seuraussuhteet kaikkien vaikuttavien tekijöiden parista ja keksivät todennäköisimmät tutkimuslinjat tämän tapahtuman syihin.

Huomattavan surulista lukea kanssaveljen päässeen toisille metsästysmaille. Nautitaan me muut sillävälin vaarallisesta elämästä

-M

 

[polip]

En ole koskaan kommentoinut tuosta lahjakortista puolesta enkä vastaan.
Nyt on pakko avautua hieman.
On aivan sama kumpi kortti sinulla on,sillä oikea ajamaan oppiminen
tapahtuu kuitenkin kortin saannin jälkeen omatoimisella harjoituksella.
Vain treenaamalla ja ajamalla sinusta tulee "turvallinen" kuljettaja.
Perusteoria kyllä löytyy kirjoista ja netistä.
Itse kuulun siihen ryhmään,joka sai 18v kerralla liki kaikki kortit.
Silti en kuvitellut olevani mikään Jarno Saarinen,vaan opettelin
nöyrästi pyörän sekä autoilun salat.Pyörällä opettelen vieläkin
joka kevät vaikka takana kausia riittävästi.

 

[H@nde]

On aivan sama kumpi kortti sinulla on,sillä oikea ajamaan oppiminen
tapahtuu kuitenkin kortin saannin jälkeen omatoimisella harjoituksella.
Vain treenaamalla ja ajamalla sinusta tulee "turvallinen" kuljettaja.
Perusteoria kyllä löytyy kirjoista ja netistä.
Itse kuulun siihen ryhmään,joka sai 18v kerralla liki kaikki kortit.

Toi on taivaan tosi.

Itse 16 kesäsenä ensimmäiset kilsat ajettiin toopekolmio perässä 125.sella. Sittenmin reilusti toista miljoonaa kilometriä pyörineenä tosin suurin osa 60tonnisilla, mutta kyllä pelisilmä kehittyy vasta kokemuksesta. Jos tunnette hälytysajoneuvon kuljettajia, niin pojilta saa hyviä vinkkejä siihen mitä kaikkea pitää ottaa huomioon jos "välttämättä" pitää se ajaa muuta liikennettä kovempaa. Kehittyneellä pelisilmällä osaa jopa monesti ennakoida toisten tekemiä aikeita ja niitä ei opeteta autokoulussa.

Koska itse en ole loistava kuljettaja, niin minun pitää käydä kurssilla jossa kerrotaan perus alkeet.

 

[JeTi]

Yhteinen nimittäjä kaikille tämän vuoden kuolemantapauksille on se, että kuljettajat ovat yli 40-vuotiaita. Pikkuisen yllättävää.

Tästähän päästään äkkiä spekuloimaan sillä, että onko mahdollisesti lahjaksi saadulla A-kortilla osuutta asiaan...mutta eihän me niin tehdä...eihän.

Selvä homma. Prätkää ajetaan kortilla. Jos on kortti, ei voi sattua onnettumuutta.

Aika pölvästiä logiikkaa. Kyllä virheitä sattuu vaikka olis korttikin. Onpa aika heikoilla jos uskoo kortin auttavan.

Kortti on todiste siitä että on saanut opetusta liikennesäännöistä, moottoripyörän käsittelystä ja opitut taidot on testattu kirjallisella kokeella, käsittelykokeella, inssiajolla.

Joo, kyl mä väittäsin et just kortin saanu on parempi moottoripyörä kuski kun esim. mun äiti.

Meni vähän offtopiciks mutta jotenki rasittaa toi ajokortin vähättely. Peace out.

 

[Geronimo]

Yhteinen nimittäjä kaikille tämän vuoden kuolemantapauksille on se, että kuljettajat ovat yli 40-vuotiaita. Pikkuisen yllättävää.

Tästähän päästään äkkiä spekuloimaan sillä, että onko mahdollisesti lahjaksi saadulla A-kortilla osuutta asiaan...mutta eihän me niin tehdä...eihän.

Eihän me tiedetä onko kuskilla ollut mp-kortti jo ennestään. Siihen aikaan sen kortin sai jo 16-vuotiaana. Näin ollen kuskilla on voinut olla kortti yli 40 vuotta.
Eihän me tiedetä...eihän???

16 vuotiaana sai vain kevarikortin ja 17 vuotiaana ison pyörän kortin.  Satapiikki oli silloin iso pyörä.

 

[rellonen]

Entäs ne jotka on saanut korttinsa 60-luvulla? Ei ole tasan ollut kevarikortteja.Ei ollut kevareitakaan.

 

[tirpsE]

Kehittyneellä pelisilmällä osaa jopa monesti ennakoida toisten tekemiä aikeita ja niitä ei opeteta autokoulussa.

Meniköhän se jotenkin niin että hyvä kuljettaja ei joudu tilanteisiin joista taitava kuljettaja selviää.

 

[julma jj]

Tämän vuoden onnettomuuksista on meillä kaikilla paljon opittavaa: älkäämme ohittako liikenteenjakan ylitse, ajako kovassa kännissä tai joutuko insuliinishokkiin, eikä myöskään pitkiä matkoja molemmat renkaat ilmassa. Onneksi noihin kaikkiin löytyy yksinkertainen lääke: alennetaan tiekohtaista nopeusrajoitusta ko kohdalla.

Mikä vitun  

 

insulinishokki, tervetuloa poika ottamaan vaikka 20 yksikköä vaikka NovoRapidia, niin katsotaan miten äijän käy . . . .

Itseasiassa, niin monasti ohitettava vedättää  

, eli ei jatka samalla nopeudella vaan painaa kaasua . . . . ja siinä kun pitää itse kunkin tehdä useampia ratkaisuja samanaikaisesti, niin tulos on, mitä Vantaalla kävi.

 

[leinoan]

Pimeys on yhteinen nimittäjä sekä ikä,näissä kaikissa. Itellä se 44 v ja varon pimeää kuin ruttoa. Ei ole näkö sama kuin nuorena, muutama sauvasolu on kadonnut , eikä nuo mp,n valot ole kaksisia, kun tuntuu ettei autonkaan valot enää riitä.

 

[Geronimo]

Pimeys on yhteinen nimittäjä sekä ikä,näissä kaikissa. Itellä se 44 v ja varon pimeää kuin ruttoa. Ei ole näkö sama kuin nuorena, muutama sauvasolu on kadonnut , eikä nuo mp,n valot ole kaksisia, kun tuntuu ettei autonkaan valot enää riitä.

Mene hyvä mies lääkäriin ennenkuin napsahtaa  

 

[Makeka]

Pimeys on yhteinen nimittäjä sekä ikä,näissä kaikissa. Itellä se 44 v ja varon pimeää kuin ruttoa. Ei ole näkö sama kuin nuorena, muutama sauvasolu on kadonnut , eikä nuo mp,n valot ole kaksisia, kun tuntuu ettei autonkaan valot enää riitä.

Mene hyvä mies lääkäriin ennenkuin napsahtaa  

Ja ikä oli?

 

[Geronimo]

Pimeys on yhteinen nimittäjä sekä ikä,näissä kaikissa. Itellä se 44 v ja varon pimeää kuin ruttoa. Ei ole näkö sama kuin nuorena, muutama sauvasolu on kadonnut , eikä nuo mp,n valot ole kaksisia, kun tuntuu ettei autonkaan valot enää riitä.

Mene hyvä mies lääkäriin ennenkuin napsahtaa  

Ja ikä oli?

2old4u

 

[jyke]

Yhteinen nimittäjä kaikille tämän vuoden kuolemantapauksille on se, että kuljettajat ovat yli 40-vuotiaita. Pikkuisen yllättävää.

Tästähän päästään äkkiä spekuloimaan sillä, että onko mahdollisesti lahjaksi saadulla A-kortilla osuutta asiaan...mutta eihän me niin tehdä...eihän.

Selvä homma. Prätkää ajetaan kortilla. Jos on kortti, ei voi sattua onnettumuutta.

Aika pölvästiä logiikkaa. Kyllä virheitä sattuu vaikka olis korttikin. Onpa aika heikoilla jos uskoo kortin auttavan.

En usko, että kovin moni ajaa ilman korttia.