Edellisenä vuonna olin muutaman kaverin kanssa menossa Mo-I-Ranaan, mutta Norjaan meno sai jäädä kun yhdeltä kaverilta rupesi takarengas kulumaan turhan nopeasti.Skellefteosata saatiiin uusi rengas ja päätettiin että seuraavan kesänä mennään Nordkappiin.
Matkalla meitä oli neljä kaveria ja pyörinä oli 600 FZR -04, 1100 Blackbird -07, 1100 GPZ -85 ja itse ajelin 1200 HD Sportsterilla -89 mallia "Cafe Racer".
1. Päivä Vantaa-Tornio 717 km
Olimme sopineet että tapaamme Oulun Nallikarissa sunnuntaina 3.8. Itse lähdin matkaan n. klo 14:00 ja matkana aikana tapaamispaikka oli muuttunut Tornioon. Perille pääsin n. klo 22:00 Hieman olutta grillissä makkaraa ja seuraavana aamuna taas matkaan. Muiden osalta matka ei ihan kivuttomasti ollut alkanut GPZ:sta oli pudonnut toinen sivulaukku Tampereen moottoritielle, mitään ei mennyt rikki, mutta kylläpä se nauratti kun siitä kuulin.
2. Päivä Tornio-Skagenvarre 596 km
Toisena päivänä olimme päättäneet päästä jo Norjan puolelle ja lähdimme matkaan. Etappina oli Skoganvarre niminen paikka. Sieltä olisi Nordkappiin parisen sataa kilometriä. Kaikki meni hyvin, mitä nyt minulta katkesi etupytyn pakoputken toinen pinnapultti ja äänet tulivat entistä kovemmiksi. Hyvin meni kunne vedin letkaa ja ihmettelin minne loput porukasta jäi, palailin takaisin ja löysin muut. GPZ:sta oli pudonnut eturattaan kiinnitysmutteri ja eturatas oli pudonnut paikoiltaan ja matkan teko katkesi siihen. Etsimme mutteria sitä kuitenkaan löytämättä. Minulta löytyi putkiklemmari jolla kiinnitimme eturattaana ja jätimme kaverimme nilkuttamaan. Itse menimme jo etukäteen Skoganvarreen ja otimme sieltä huoneiston hintaa 1200 NKR. Erittäin hyvä paikka Omistajat suomalaisia ja isäntä myös motoristi. Kerroimme ongelmasta ja isäntä lupasi auttaa. Kaverimmekin saapui tovin päästä. Ilta meni taas oluen ja makkaran parissa.
3. Päivä Skagenvarre-Nordkapp-Skaidi 370 km
Aamulla alkoi osan metsästys aamupalan jälkeen, joka oli joka kruunun arvoinen. Kaverimme lähti Lakselviin ja sielä löytyi kuin löytyikin oikealla jengalla oleva mutteri joka sitten vihreä Loctiten voimalla laitettiin paikoilleen. Pari ristin merkkiä ja matka jatkui. Aikaa oli toki tärvääntynyt tähän pieneen huoltotoimenpiteeseen yllättävän kauan. Matka jatkui reilusti puolenpäivän jälkeen kohti Nordkappia. Pysähtelimme sadan kilometrin välein johtuen HD:ni rajoitetusta toimintasäteestä (8 litran tankki). Tunnelit olivat aluksi hyvin omituinen kokemus. Asfaltti oli märkää ja rapa lenti. Kun pääsimme Nordkappiin oli jo pahuksen kylmä, kova tuuli ja sumuista. Joten näimme rautapallon ja välillä jotain maisemaa. Kävimme Nordkapp hallenin ravintolassa syömässä, ei mikään kulinaristinen kokemus. Hieman oleskelua ja suunta kohti Altaa. Tovin ajettuamme katselimme kaukaisuudessä räiskyviä salamia ja toivoimme että ei rupeaisi satamaan. Satoi ja satoi välillä enemmän ja välillä oikein helvetisti. Jossain vaiheessa tunsin kun kylmää vettä rupesi hihan suusta valumaan hanskaan ja se niistä vedenpitävistä hanskoista. Seuraavan tankkauksen piti olla Russenesissä, mutta ukkonen oli katkaissu tietoliikenneyhteydet, ei vapaita mökkejä. Onneksi infossa oli suomalainen tyttö kesätöissä ja hän osasi neuvoa seuraavan polttoaineenjakelupisteen ja samalla selvisi että siellä olisi hotellissa vapaita huoneita. Suuntana siis Skaidi ja hotelli siellä. Hotellissa ajokamat kuivumaan, illallista, joka oli ihan ok. Sauna oli myös lämpimänä ja elämä hymyili jälleen. kahden hengen huoneelle hintaa tuli ruuan ja oluiden jälkeen n. 100€/hlö. Elämä on.
4. Päivä Skaidi-Muonio 372 km
Aamupalan jälkeen suuntasimme kohtin Muoniota, Altan ja Kautokeinon kautta. Alta oli pieni ja siellä emme kauaa aikaa viettäneet. Altasta Kautokeinoon menevä tie oli suuremmilta osin todella tylsä, mutta yhdessä kohdassa tie meni rotkolaaksossa joen muotoja mukaillen. Oli hienoa ajaa moista. Ennen Kautokeinoa pysähdyimme Masissa tankkaamassa ja jäätelöllä. Enontekiössä pidimme lounastauon ja jatkoimme Muonioon Harrinivan lomakeskukseen. Siellä sitten iltapalaksi vähän reilummin olutta ja makkaraa...
5. Päivä Muonio-Pudasjärvi 387 km
Edellisen illan janon vuoksi aamu venähti hieman pitkäksi ja aamupalan korvasi lounas. Matka alas jatkui Kolarin, Pellon, Rovaniemen ja Ranuan kautta Pudasjärvelle Jyrkkäkosken leirintäalueelle. Siisti, mutta hyvin rauhallinen. Meidän lisäksi siellä oli kaksi telttaa, joista toisessa asusti Walesilainen motoristi. Hän oli kiertämässä 19 maata 40 päivän ajan. Iltapalaksi olutta ja tälläkertaa myös makkaraa.
6. Päivä Pudasjärvi-Savonlinna 589 km
Tällä kertaa lähdimme aamulla hyvissä ajoin liikenteeseen. Kiersimme Oulujärven ja ajelimme Rautavaaran, Juankosken, Tuusniemen ja Savonrannan kautta Savonlinnaan. Matkaan mahtui pari pätkää hiekkatietäkin, mukavaa vaihtelua ainaiseen asfalttiin. Tokihan tähänkin tuli GPZ:lle pikku tapahtuma. Hieman ennen Savonlinnaa kaveri jäi jonosta. Hetken päästä hän tulikin ja kertoi että etulokari oli irronnut ja hieman sulanut. Itsellä valot rupesivat kenkkuilemaan ja kun valokuupan avasin niin johdot hieman sulaneet, mutta kotiin päinhän tässä oltiin menossa. Illalla muutama olut, huonoja juttuja ja unta palloon.
7. Päivä Savonlinna-Vantaa n. 400 km
Savonlinnasta lähdimme Puumalan kautta Mikkeliin, loistavaa mutkapätkää. Sitten Ristiina, Mäntyharju, Valkealan suuntaan, Jaala, Nastola, Lahti, Vantaa. Jännä juttu että viimeisenä ajopäivänä tulee parhaat mutkapätkät, no olihan Norjassa hienoa ajaa, mutta sumu ja vesisade haittasi nautiskelua siellä. Mutta tämänpäivän ajelut olisi voinut olla vieläkin kivempaa jos viikon ajelut ei olisi ollut takana.
Kaikenkaikkiaan n. 3500 km viikon aikana, sen kyllä takamuksessa ja käsissä huomaa.
Norjassa oli komeat maisemat ja tiet välillä hyvässä kunnossa, välillä ei.
Lapissa pahuksen tylsä ajaa, paras väli oli Ivalo-Inari.
Varusteet oli ihan ok, vaikkakaan kalvopuku hiosti helteellä ihan liikaa.
Telttamajoitus oli Suomen puolella käytössä, Norjassa Asustelimme sisätiloissa.
Oma pikku Sportsterini ei ollut paras mahdollinen matkapyörä, mutta ajoi asiansa ja pysyin mutkapätkilläkin loistavasti muiden perässä ja välillä edelläkin.
Ehkä vielä joskus uudelleen...
Alla linkki karttaan:
https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z6AkF7z4XYqo.kgWCgGV4es3U
Matkalla meitä oli neljä kaveria ja pyörinä oli 600 FZR -04, 1100 Blackbird -07, 1100 GPZ -85 ja itse ajelin 1200 HD Sportsterilla -89 mallia "Cafe Racer".
1. Päivä Vantaa-Tornio 717 km
Olimme sopineet että tapaamme Oulun Nallikarissa sunnuntaina 3.8. Itse lähdin matkaan n. klo 14:00 ja matkana aikana tapaamispaikka oli muuttunut Tornioon. Perille pääsin n. klo 22:00 Hieman olutta grillissä makkaraa ja seuraavana aamuna taas matkaan. Muiden osalta matka ei ihan kivuttomasti ollut alkanut GPZ:sta oli pudonnut toinen sivulaukku Tampereen moottoritielle, mitään ei mennyt rikki, mutta kylläpä se nauratti kun siitä kuulin.
2. Päivä Tornio-Skagenvarre 596 km
Toisena päivänä olimme päättäneet päästä jo Norjan puolelle ja lähdimme matkaan. Etappina oli Skoganvarre niminen paikka. Sieltä olisi Nordkappiin parisen sataa kilometriä. Kaikki meni hyvin, mitä nyt minulta katkesi etupytyn pakoputken toinen pinnapultti ja äänet tulivat entistä kovemmiksi. Hyvin meni kunne vedin letkaa ja ihmettelin minne loput porukasta jäi, palailin takaisin ja löysin muut. GPZ:sta oli pudonnut eturattaan kiinnitysmutteri ja eturatas oli pudonnut paikoiltaan ja matkan teko katkesi siihen. Etsimme mutteria sitä kuitenkaan löytämättä. Minulta löytyi putkiklemmari jolla kiinnitimme eturattaana ja jätimme kaverimme nilkuttamaan. Itse menimme jo etukäteen Skoganvarreen ja otimme sieltä huoneiston hintaa 1200 NKR. Erittäin hyvä paikka Omistajat suomalaisia ja isäntä myös motoristi. Kerroimme ongelmasta ja isäntä lupasi auttaa. Kaverimmekin saapui tovin päästä. Ilta meni taas oluen ja makkaran parissa.
3. Päivä Skagenvarre-Nordkapp-Skaidi 370 km
Aamulla alkoi osan metsästys aamupalan jälkeen, joka oli joka kruunun arvoinen. Kaverimme lähti Lakselviin ja sielä löytyi kuin löytyikin oikealla jengalla oleva mutteri joka sitten vihreä Loctiten voimalla laitettiin paikoilleen. Pari ristin merkkiä ja matka jatkui. Aikaa oli toki tärvääntynyt tähän pieneen huoltotoimenpiteeseen yllättävän kauan. Matka jatkui reilusti puolenpäivän jälkeen kohti Nordkappia. Pysähtelimme sadan kilometrin välein johtuen HD:ni rajoitetusta toimintasäteestä (8 litran tankki). Tunnelit olivat aluksi hyvin omituinen kokemus. Asfaltti oli märkää ja rapa lenti. Kun pääsimme Nordkappiin oli jo pahuksen kylmä, kova tuuli ja sumuista. Joten näimme rautapallon ja välillä jotain maisemaa. Kävimme Nordkapp hallenin ravintolassa syömässä, ei mikään kulinaristinen kokemus. Hieman oleskelua ja suunta kohti Altaa. Tovin ajettuamme katselimme kaukaisuudessä räiskyviä salamia ja toivoimme että ei rupeaisi satamaan. Satoi ja satoi välillä enemmän ja välillä oikein helvetisti. Jossain vaiheessa tunsin kun kylmää vettä rupesi hihan suusta valumaan hanskaan ja se niistä vedenpitävistä hanskoista. Seuraavan tankkauksen piti olla Russenesissä, mutta ukkonen oli katkaissu tietoliikenneyhteydet, ei vapaita mökkejä. Onneksi infossa oli suomalainen tyttö kesätöissä ja hän osasi neuvoa seuraavan polttoaineenjakelupisteen ja samalla selvisi että siellä olisi hotellissa vapaita huoneita. Suuntana siis Skaidi ja hotelli siellä. Hotellissa ajokamat kuivumaan, illallista, joka oli ihan ok. Sauna oli myös lämpimänä ja elämä hymyili jälleen. kahden hengen huoneelle hintaa tuli ruuan ja oluiden jälkeen n. 100€/hlö. Elämä on.
4. Päivä Skaidi-Muonio 372 km
Aamupalan jälkeen suuntasimme kohtin Muoniota, Altan ja Kautokeinon kautta. Alta oli pieni ja siellä emme kauaa aikaa viettäneet. Altasta Kautokeinoon menevä tie oli suuremmilta osin todella tylsä, mutta yhdessä kohdassa tie meni rotkolaaksossa joen muotoja mukaillen. Oli hienoa ajaa moista. Ennen Kautokeinoa pysähdyimme Masissa tankkaamassa ja jäätelöllä. Enontekiössä pidimme lounastauon ja jatkoimme Muonioon Harrinivan lomakeskukseen. Siellä sitten iltapalaksi vähän reilummin olutta ja makkaraa...
5. Päivä Muonio-Pudasjärvi 387 km
Edellisen illan janon vuoksi aamu venähti hieman pitkäksi ja aamupalan korvasi lounas. Matka alas jatkui Kolarin, Pellon, Rovaniemen ja Ranuan kautta Pudasjärvelle Jyrkkäkosken leirintäalueelle. Siisti, mutta hyvin rauhallinen. Meidän lisäksi siellä oli kaksi telttaa, joista toisessa asusti Walesilainen motoristi. Hän oli kiertämässä 19 maata 40 päivän ajan. Iltapalaksi olutta ja tälläkertaa myös makkaraa.
6. Päivä Pudasjärvi-Savonlinna 589 km
Tällä kertaa lähdimme aamulla hyvissä ajoin liikenteeseen. Kiersimme Oulujärven ja ajelimme Rautavaaran, Juankosken, Tuusniemen ja Savonrannan kautta Savonlinnaan. Matkaan mahtui pari pätkää hiekkatietäkin, mukavaa vaihtelua ainaiseen asfalttiin. Tokihan tähänkin tuli GPZ:lle pikku tapahtuma. Hieman ennen Savonlinnaa kaveri jäi jonosta. Hetken päästä hän tulikin ja kertoi että etulokari oli irronnut ja hieman sulanut. Itsellä valot rupesivat kenkkuilemaan ja kun valokuupan avasin niin johdot hieman sulaneet, mutta kotiin päinhän tässä oltiin menossa. Illalla muutama olut, huonoja juttuja ja unta palloon.
7. Päivä Savonlinna-Vantaa n. 400 km
Savonlinnasta lähdimme Puumalan kautta Mikkeliin, loistavaa mutkapätkää. Sitten Ristiina, Mäntyharju, Valkealan suuntaan, Jaala, Nastola, Lahti, Vantaa. Jännä juttu että viimeisenä ajopäivänä tulee parhaat mutkapätkät, no olihan Norjassa hienoa ajaa, mutta sumu ja vesisade haittasi nautiskelua siellä. Mutta tämänpäivän ajelut olisi voinut olla vieläkin kivempaa jos viikon ajelut ei olisi ollut takana.
Kaikenkaikkiaan n. 3500 km viikon aikana, sen kyllä takamuksessa ja käsissä huomaa.
Norjassa oli komeat maisemat ja tiet välillä hyvässä kunnossa, välillä ei.
Lapissa pahuksen tylsä ajaa, paras väli oli Ivalo-Inari.
Varusteet oli ihan ok, vaikkakaan kalvopuku hiosti helteellä ihan liikaa.
Telttamajoitus oli Suomen puolella käytössä, Norjassa Asustelimme sisätiloissa.
Oma pikku Sportsterini ei ollut paras mahdollinen matkapyörä, mutta ajoi asiansa ja pysyin mutkapätkilläkin loistavasti muiden perässä ja välillä edelläkin.
Ehkä vielä joskus uudelleen...
Alla linkki karttaan:
https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=z6AkF7z4XYqo.kgWCgGV4es3U
Viimeksi muokattu: