Vanhenevat renkaat, muuttuvatko liukkaiksi?

[zemial]

Onkohan muilla kokemuksia, että muuttuvatko nuo renkaat vanhemmiten liukkaiksi ja missä ajassa?

Ensiasennus Battlaxeissa on pintaa vielä hyvin jäljellä, mutta ikää renkaille tulee nyt kaksi vuotta täyteen. Tänään kävin ajelemassa ja en tiedä onko tuo asvaltti likaista vai ovatko nuo renkaat todellakin muuttuneet liukkaammiksi. Olo oli vähän kuin uusilla renkailla olisi ajanut ekoja kilometrejä, takanen lukkiutuu helposti ja pyörä tuntuu pyrkivän sutimaan ihan kohtuullisellakin kaasunkäytöllä. Onko tämä vain kuvitelmaa, vai kovettuuko kumi tosiaan jo kahdessa vuodessa?

 

[jri66]

Kyllä se valitettavasti on totta että kumi kovenee vanhetessaan. Pito on heikompaa ja autopuolella sen huomaa myös rengasmelusta. Normaalinopeuksissa ei ole niin tarkkaa, paitsi sateella, hyvin pärjää kun vaan ajaminen rajoilla jää väliin. Voi se raja tulla yllättäen vastaan verrattuna tuoreeseen renkaaseen.
Ratapuolen topiikissa vielä mainittiin että katurengas ei ole niin tarkka vs. puhdas ratarengas. Ongelmia tulee vanhalla renkaalla vastaan silloin jos mennään oikeasti kovaa...

 

[Staga]

Ei pitäis tossa ajassa paljoa muuttua, veikkaisin että olivat vielä kylmät renkaat ja ainakin 020 on kylmänä kokolailla liukas.
Toinen mahis olis likainen asfaltti... paha sanoa.

 

[v1000cc]

Ostin aikanaan 4v, vanhan kikserin jolla oli ajettu rapiat 1000, alkuperäiset britgestonet oli alla, ja huh mitä kokemuksia kumeilla sain. Vanha kumi on liukas ja arvaamaton. Nyttemmin oon oppinut lukekaan kumeista päiväykset, enkä laita vanhaa kumia enää alle.

 

[jri66]

Battlax 020 on todellakin kylmänä liukas, pitää kuitenkin lämmetessään ihan OK. Itse vaihdoin kyllä rengasvalmistajaa ja olen ollut toistaiseksi tyytyväinen allround-renkaaseen joka alla pyörii. Oikea rengas oikeaan ajoon/pyörään ja vähän siihen henk.koht. mieltymykseen. Silti rengas vanhenee ja ominaisuudet huononee vuosien myötä vaikka kilometrejä ei paljon tulisikaan. Pari vuotta ei paha, mutta esim. 4v ja kuviota jäljellä, alkaa elastisuus ja pito olla aika huono...

 

[zemial]

Kai se oli tosiaan sitten likainen asvaltti + viileä ilta tuo yhdistelmä vaan mikä tuon liukkauden aiheutti. Tuli vaan pari säikäytystä tuossa eteen.

Tuolla jemmassa on yksi -72 350cb, joka on erään konkurssihomman seurauksena jäänyt talliin seisomaan keskituelleen 80-luvulla. Siinä on uudet kumit paikallaan laitettu joskus sillon kun se on tuonne varastoitu ja öljytty

. Ne kumit saattaisivat olla kivan kovettuneet.

 

[Staga]

4v alla on riittävästi renkaalle jos se on ollut pyörän alla käytössä, lämpö ja auringonvalo kovettavat seoksen.
Eri juttu jos rengas on säilytetty asianmukaisesti viileässä mutta silloinkin hinnan pitäisi olla aika kohdillaan ennenkuin ostaisin.

 

[Pectusfortuna]

Nyttemmin oon oppinut lukekaan kumeista päiväykset, enkä laita vanhaa kumia enää alle.

Kertokaa joku nöösipojalle, et mistä renkaan valmistusvuoden näkee.

 

[Staga]

Noin.

 

[Pectusfortuna]

KIITOS!

 

[poku]

Itsellä vielä orkkis Bridge alla ja viime syksynä vedin pitkän sladin, nyt olen ajellut sitä pikkuhiljaa loppuun, se on arvaamaton rengas.

 

[Eagle-no2]

Ei kokemusta viime vuosilta, ennen kaikki renkaat oli enemmän tai vähemmän liukkaita N. 1970~ paikkeilla, Metzeler ei ollut. Nyt menee 1.5 rengaskertaa vuodessa, ei kerkii liukastua. Kyllä Rauno, Motsikan omistaja sanoi renkaan vanhenevan nykyään nopeammin. Pehmeät seokset, niistä häipyy "pehmentäjät" kulutuskerroksesta. Pito huononee, rata-ajossa huomaisin varmaan minäkin. En nykyään enää aja radalla.

 

[harmaahukka]

Erään eteläsuomalaisen mopoliikkeen rengasseinän ylärivissä seisoo pölyä keräämässä vanhaa 020:a pitkä rivi. "Ei kukaan huoli", totesi kauppias lakonisesti alkukeväästä. Ja kovettuvat vaan lisää joka kuukausi.

Yleensähän tuo pulma on lähinnä custom-kuskeilla, joilla alla Marathonia, Route66:a ja vastaavaa. Niiden kulutuskesto on niin hyvä, että kerta kaikkiaan tuppaavat vaan lasittumaan, kun sama rengas jauhaa alla vuodesta toiseen.

Sport - ja sport-touring -renkaissa harvoin nykyään kuulee vanhenemisista, ellei sitten ole jokin myynnissä seissyt pyörä tms. Tai sitten jokin tietty merkki ja malli, joka ei vaan käy kaupan ja tukkuri tehnyt väärän veikkauksen.

-hh-

 

[jaket]

010 ja 020 on aina arvaamattomia renkaita.

 

[Tyyppi]

Onko kukaan vertaillut, kuinka paljon enemmän tuommonen kunnolla kovettunut rengas kestää kilsoja? Vai kestääkö?
Joillekin, kuten minulle, renkaan kestoiällä saattaa olla enemmän merkitystä kuin aivan hifiin viedyillä ajo-ominaisuuksilla.

 

[harald73]

Onko kukaan vertaillut, kuinka paljon enemmän tuommonen kunnolla kovettunut rengas kestää kilsoja? Vai kestääkö?
Joillekin, kuten minulle, renkaan kestoiällä saattaa olla enemmän merkitystä kuin aivan hifiin viedyillä ajo-ominaisuuksilla.

Ei mullakaan vertailutuloksia ole, mutta vaihdoin viime kesänä pyöräni alkup. takarenkaan (Metukan Marathon) uuteen n. 22tkm ja 3v. (muistaakseni ja tod. noin) ajettuna, vaikkei loppuunkulumisesta ollut tietoakaan. Vähän oli kylläkin neliskanttinen, kun customilla ei hulluna kanttailla  

Kumi oli vaan jo kuivallakin vaarallisen liukas (huomasi helposti lukkiutuvasta takajarrusta) ja sateella suorastaan hengenvaarallinen lipsuke.

Katsoin homman silleen, että se minkä saatan säästää kumissa, tulee varmasti pyörän ja itteni korjauskuluissa moninverroin ja korkoineen takkiin. Ei siis mitään ajo-ominaisuus hifistelyä vaan tervettä järkeä ja turvallisuutta.

 

[Utah]

Onko kukaan vertaillut, kuinka paljon enemmän tuommonen kunnolla kovettunut rengas kestää kilsoja? Vai kestääkö?

Autopuolelta on semmonen kokemus, että 7-vuotias kesärengas ei tuntunut enää kuluvan ollenkaan, kunnes lopulta hajosi päreiksi, satasen vauhdissa, onneksi suoralla tiellä ilman vahinkoja. Sen jälkeen en ole renkaita niin vanhoiksi päästänyt.

Pyörässä on muuten takana 4-vuotias Battlax 020, pintaa ihan kohtuullisesti, mutta tämän ketjun innoittamana menee nyt uusiksi etusen seurana, joka onkin jo sileä. Onhan sitten molemmat uusia, merkki kylläkin vaihtuu Misukkaan.

 

[kuusysi]

en tiedä vanheneeko moponrenkaat auton kumeja nopeammin, mulla on autossa 12 vuotta vanhat renkaat ja motarinramppiin pystyy vetään aivan samaa nopeutta kuin silloin kun ne oli uudet.

 

[psa]

Kannattaisi keskittyä jarruttelemaan sillä etujarrulla.  Takapää kun kevenee, niin eihän siellä pidä mikään rengas vaikka olisi kuinka uusi.

Olen lukenut rengasvalmistajan (taisi olla Dunlop,USA) sivuilta renkaan kestoiäksi ainakin viisi vuotta.  Jossakin toisessa lähteessä sanottiin pitoominaisuuksien heikkenevän 5% vuodessa.  Tälläisen eron voisi sitten huomata todennäköisesti kokeneempi kuski radalla, mikäli pääsisi ajamaan samoissa olosuhteissa renkaita peräkkäin.

Itselläni on kokemusta neljä vuotta vanhasta renkaasta rata-ajossa.  Itse en huomannut mitään ongelmia pidon suhteen.  Rengas siis oli paistettu kolme vuotta ennen paikalle asennusta.  Kannattaa ajaa ne renkaat vaan normaalisti loppuun sillä pyörällä, eikä rynnätä joka ajokauden aluksi rengaskauppaan uusia renkaita ostamaan.

 

[Kenobiitti]

en tiedä vanheneeko moponrenkaat auton kumeja nopeammin, mulla on autossa 12 vuotta vanhat renkaat ja motarinramppiin pystyy vetään aivan samaa nopeutta kuin silloin kun ne oli uudet.

Just näin se menee.
Ei ne renkaat mihinkään muutamassa vuodessa vanhene ja toisaalta sitten taas uus kumi voi olla aika huono verrattuna johonkin toiseen.

Renkaiden vanheneminen on rengasmarkkinoijien keksintöä tästä lähivuosilta.
Vai muistaako joku, että 10-20 vuotta sitten olis ollu mitään puhetta renkaidan vanhenemisesta??

Kuten mm. mun pyörän alkuperäiset Dunlopit, olisko ollu joku Sportmax tai sinnepäin.
Ainoot kumit millä on välillä jopa vähän pelottanu vetää mutkaan.
Joo niin pyörän ostin siis viime keväänä ja silloin ne siinä oli ja on vieläkin vähän aikaa.

Sitten kohta taas aina turvalliset Metzelerit alle ja kyllä taas on turvallinen olo