täytyy sanoa että olet terävä kaveriJos työmatkojakin pukkaat päivittäin, kattele vaan sovinnolla K-mallia. -84 ja -86 väliltä löydät ne parhaat, oikealla kardaanilla, ja ruiskulla. Pääset niistä vanhojen pyörien oikuistakin.
Aha, että kerkesit jo.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vanhat bokserit
- Keskustelun aloittaja olaus
- Aloituspäivä
Muutama sata kilometriä on nyt takana. Kohtalaisen hyvin on mennyt vaikka vähän on puuhaakin ollut.
Vaihdoin laturin hiilet ja diodisiltaan yhden diodin. Matkamittarin sain korjattua kun netistä löytyi hyvät ohjeet (http://www.airheads.org/content/view/160/98/). Mitäs sitten vielä - kytkintä säädin kun vaijeri oli liian kireällä ja sytytystä piti laittaa vähän aikaisemmalle.
Tänään otin takajarrun pääsylinterin irti jotta saan vaihdettua siihen sisäkalut. Samalla on helppo vaihtaa öljyt kardaaniin ja perään kun on tilaa touhuta.
Varaosien hankinta kotimaasta on oudon hankalaa. BMW:n jälleenmyyjäverkoston kautta ei saa takajarrun pääsylinterin korjaussarjaa vaan pitäisi ostaa koko pääsylinteri; hintaa on 140 euroa ja lisäksi se on tietty tilaustavaraa. Korjaussarja tuli Englannista Motobinsiltä 27 punnalla alle viikossa. Samoin diodisilta on ostettava kokonaisena, irtodiodeja ei jälleenmyyjältä saa. Pitäisi tilata koko diodisilta. Toimitusaika ties mitä ja hinta 110 euroa. Diodi maksoi autosähkökorjaamossa vitosen.
Vaihdoin laturin hiilet ja diodisiltaan yhden diodin. Matkamittarin sain korjattua kun netistä löytyi hyvät ohjeet (http://www.airheads.org/content/view/160/98/). Mitäs sitten vielä - kytkintä säädin kun vaijeri oli liian kireällä ja sytytystä piti laittaa vähän aikaisemmalle.
Tänään otin takajarrun pääsylinterin irti jotta saan vaihdettua siihen sisäkalut. Samalla on helppo vaihtaa öljyt kardaaniin ja perään kun on tilaa touhuta.
Varaosien hankinta kotimaasta on oudon hankalaa. BMW:n jälleenmyyjäverkoston kautta ei saa takajarrun pääsylinterin korjaussarjaa vaan pitäisi ostaa koko pääsylinteri; hintaa on 140 euroa ja lisäksi se on tietty tilaustavaraa. Korjaussarja tuli Englannista Motobinsiltä 27 punnalla alle viikossa. Samoin diodisilta on ostettava kokonaisena, irtodiodeja ei jälleenmyyjältä saa. Pitäisi tilata koko diodisilta. Toimitusaika ties mitä ja hinta 110 euroa. Diodi maksoi autosähkökorjaamossa vitosen.
Hyvä pyörävalinta sanon minä. Koska hallitset huoltotyöt noinkin hyvin, niin vanhempi pyörä on mitä parhain kulkuväline, sille kun voi tosiaan tehdä jotain itse, eikä tarvitse käyttää jossain nykytekniikan vaatimissa korjaamoissa.
Ja siitä DS:stä, sellaisen minäkin haluaisin. Nyt minulla on vain Renault 17, 20 TSA, Fuego ja R5 LeCar.
Ja siitä DS:stä, sellaisen minäkin haluaisin. Nyt minulla on vain Renault 17, 20 TSA, Fuego ja R5 LeCar.
Ja sitten ihmetellään huuli pyöreänä miksi kansa ostaa ja tilaa osaa ulkomailta!
Hyvä esim. Takarengas puimuriin, paikalliselta kumifirmalta noin 1700kr. Toimitus-aika 14pv. Suoraan saksasta, 1240kr. Toimitusaika 4pv. Koti-ovelle kannettuna. Ja merkki renkaalla sama.