Vandaaleja liikenteessä

[Athene]

Hengenvaarallista puuhaa

! Monesti on autotiellä tullut vastaan ylimääräistä tavaraa. Lastulevyjä, halkoja, kiviä... Autonrenkaita jne. ei ole tullut vastaan.

 

[Toippari]

Metrinen teräsprofiili n. 100*100 oli ajokaistan reunassa.. semmoseen kun päästää kolmeesataa on omaisille kakkukahvit tiedossa.

 

[Riikka]

Täytyy kyllä myös sanoa että sokeita ovat kuskitkin jos tuollaiseen miinaan ajavat. Pitäsi meinaan näkyä ja pitkälle, että tiellä on jotain jos siellä on kaksi rengasta. Porukalla on vain tapana katsoa siihen 30 m eteensä motarivauhdeissakin ja sitten tuollaiset pääsevät yllättämään.

hmm.. eikö tuossa ollut maininta kaarteesta

On tuonne motarille mennessä useissa paikoissa tiukkoja mutkia, joissa ei ole suoraa näkyvyyttä pitkälle ja tässä ilmeisesti on juuri ollut tällainen tilanne.

Ei aina voi tietää mitä mutkan takana löytyy. Tuntuu että nykyään on aivan liian paljon piittaamattomuutta

 

[Cute]

Mukuloiden temppuja.
Ne ajattelee just siihen asti; että ajattelu kun on makeeta, kun laitetaan este ja auto tulee siihen tuhatta ja sataaaaaa...
Ne ei ollenkaan ajattele, että mitäs itten, kun se auto on siellä katollaan ja veri valuu..
Se on aina jonkun perässä ajelu...vaarallista.
Vasta tässä yllätin itteni ajelemasta ihan puutavararekan perästä.
Meni jonkun aikaa, kun huomasin että hullu, hemmetti!!!
niistä nimittäin saattaa tulla ihan mitä vaan päälle.
Kokonaisia tukkejakin.Oksista ja risuista puhumattakaan.

 

[elokuu]

No tukkirekan takana nyt käy jo semmoiset ilmapyörteet, että olen joskus autollakin luullut renkaan tyhjenneen. Mopolla en ajaisi lähelläkään tukkirekkaa, sen verran repii pyörteet mun mielestä. Samaten kun sorarekkojen päältä "sataa" irtotavaraa silmille. Sikäli ihme juttuja kun laki vaatii kaiken irtotavaran peitettävän. Suomessa ei pressuja vedetä kuin asfalttimassan ajossa ja sekin toimeksiantajan vaatimuksesta.

Itselläni on kerran Muulista hypännyt perälaudan yli kaksi Transitin rengasta. En pässinpää ollut niitä sitonut, myönnän. Matkaa oli "vain" alle 30 km ja kaikki todella syrjäistä soratietä. Eräällä puusillalla ne kaksi sitten hyppäsi. Oli puukannella ja sorapinnalla muutama sentti korkeuseroa. Putoamisen näki taustapeilistä. Mutta niitä renkaita ei olisi silmämääräisesti juuri tarkemmin saanut aseteltua symmetriaan siihen sillalle vaikka kuinka olisi yrittänyt.

 

[Mutkaetana]

Onhan se hurja sattuma jos renkaat tippuisivat nätisti vierekkäin, sattuman suhdeluku on aika huima.
Vaikkei sinänsä ,on sitä nähty kun autosta on heitetty tupakan natsa ja se on ilmalennon jälkeen jäänyt nätisti pystyyn levähdysalueen puupenkille tulipää ylöspäin. Nämä ovat juuri niitä once of the lifetime kokemuksia, jotka tulevat täysin odottamatta.

 

[Miklos]

.

Täällä Viron puolella ei taida olla kesässä montakaan päivää jolloin mitään yllättävää tai odottamatonta ei tapahtuisi. Eniten tosin kiilailua autoilijoiden taholta.
Renkaista puheenollen itselle kävi viime kesänä: Ajelin Pirita tiellä kohden keskustaa jonossa, edellä 500 sarjan vanhempi Bemari, jolla takarengas vatkasi oudosti. Otin vaistomaisesti etäisyyttä, onneksi, sillä rengas irtosi vanteineen ja singahti suoraan mua kohden, riipaisten etuvaloa. Onneksi ei tullut suoraan päälle... Rengas päätyi lopulta vierellä olevan auton etusäleikköön rikkoen sen. Bemari pysähtyi keskelle tietä, hätävilkut päälle ja kuski juoksemaan renkaan perään autojen sekaan.

Kummallisinta oli se että rengas sinkoutui taaksepäin....

 

[Tyyppi]

Metrinen teräsprofiili n. 100*100 oli ajokaistan reunassa.. semmoseen kun päästää kolmeesataa on omaisille kakkukahvit tiedossa.

Joka liikenteessä ajelee tuollaisia nopeuksia, hankkii kyllä ne kakkukahvit aivan tahallaan.

 

[V.N]

Mä ajoin viimesyksynä nelostiellä lahen kohdalla liikennemerkin tangon yli...Onneks olin rahtiautolla liikentees,tosin siitäkin kuraläppiä ym. sälää lenteli ja kipinäsuihku oli helvetinmoinen..Sain auton pysäytettyä ja kävin noukkimas tangon tiensivuun,oli aika mutkalla.. Mistälie tielle joutunu..

 

[-karppa-]

Se on kyllä tosi, että suomalainen tyyli kuormata sitä peräkärriä on aika lastenkengissä, liian yleinen asenne on: kyllä se siellä pysyy tämän parinkymmenen kilometrin matkan. Eikä mitään sidontaa/ pressua tai verkkoa lavan päälle.

Mihin tämä väitös perustuu? Käyppä joskus ulkomailla pyörähtämässä niin voin väittää, että Suomessa kuormat on "yllättävän" hyvin sidottu.

 

[Bones]

Meinasin viime vuonna ajaa veneen päälle moottoritien kiihdytysrampissa.
Oli joltain pudonnut se siihen eikä näkyny mihkään kun sinne rampille käänsin.. sopivasti kaiteiden takana. joku häiskä siel kyl oli kaiteen vieressä puhelimessa, mutta autoa ei missään. ei se kaveri kyl mitää jaksanu edes varotella

kaikkee ne porukat hukkaa

 

[van seagal]

Unbelievable...  

 

[Mutkaetana]

Se on kyllä tosi, että suomalainen tyyli kuormata sitä peräkärriä on aika lastenkengissä, liian yleinen asenne on: kyllä se siellä pysyy tämän parinkymmenen kilometrin matkan. Eikä mitään sidontaa/ pressua tai verkkoa lavan päälle.

Mihin tämä väitös perustuu? Käyppä joskus ulkomailla pyörähtämässä niin voin väittää, että Suomessa kuormat on "yllättävän" hyvin sidottu.

Perustuu juuri siihen mitä näkee sekä havaitsee tuolla liikenteessä liikuessa ja seuraamalla mitä kaikkea tienpientareilta löytyy.
Se juuri tässä ihmetyttää, että kun kuitenkin tiedossa ja taidossa on tehdä kuorma oikein ja kekseliäisyyttä sekä muiden huomioonottamistakaan ei puutu, niin mikä siinä mättää? Kesä (liian korkea lämpötila), kiire (välinpitämättömyyden synonyymi), kesäloma (deletoidaan perusasiatkin rentoutuessa), vaiko mikä?
Muuhun eurooppaan tai itäblokkiin ei kannata verrata, siellä on aina ollut enemmän ja vähemmän hälläväliä tyyli viimeiset 1000 vuotta ja he tulevat keskenään sen kanssa toimeen, kyllä sekin on nähty liian moneen otteeseen.
Kuulumme edelleen skandinaviaan, kuten norja ja ruotsikin, ja naapurimaissa on ihan sama sapluuna kuin meilläkin, tiedosta ja taidosta ei ole puute.
Kyllä tällaiset nuoren opiskelijan muuttokuormat on sidottu viimeisen päälle, kuten pitääkin, mutta jos kyse on tavarasta joka ei kokonsa/muotonsa puolesta ole kunnolla sidottavissa esim. moottorisaha, niin oikosulku napsahtaa päälle. Se saha vain asetetaan sinne kärriin ja bensiinikannu viereen hiukan pönkäksi juuri ajatuksella "että kyllä se pysyy tuon matkan", sama koskee juuri kaikkea mikä ei tule laidan tasalle tai ylitse, ja tämä tapahtuu liian usein niin vanhemmilla kuin nuoremmillakin ihmisillä.
Tuollainen yleinen yksiakselinen kärry ei tarvitse todellakaan paljoa sinne renkaan alle, kun se pompahtaa hurjasti esim.60 km/h nopeudessa, käpykin riittää kääntämään sen nurin sopivassa kohdassa, mitenkä luullaan että sitomaton tavara olkoon sitten se saha tai parit renkaat pysyvät siellä matalien laitojen sisäpuolella?
Tässä kun toteutuu fysiikasta tuttu liikkeen jatkuvuuden laki ja sitä ei voi estää muulla kuin estämällä sen liikkeen syntyminen/ minimoiminen joko suurella omamassalla (kappaleen ja alustan välinen kitkakerroin) tai sitomalla ja tukemalla mahdollisimman liikkumattomaksi.
Tässä samaisessa ketjussa henkilöt ovat todenneet henk.koht ilmiön tukki-,sora-ja hakeauton perässä ajaessaan, että sieltä voi tulla isompaakin jos kerran pienempääkin, sora-autoisssakaan ei peitteitä aina näe, eikä kuormaa ole edes pinnalta kostutettu, eli sama asia toteutuu kuin peräkärryssäkin, kuormaa ei ole sidottu ohjeistuksen mukaisesti.
Sellaistakin kannattaa aprikoida ajellessa, kun näkee vastaan tulevan kontillisen kuorma-auton tai yhdistelmän, onko siinä vastuullinen kuljettaja (suomessa varmasti päästään tässä 99% pintaan luottamuksessa), joka on kuormannut ja oikeasti sitonut myös sen kuorman paikoilleen? Koska sinut itsesi ja sen 300kg painavan vaihteiston osan (eli se kuormassa oleva joka pitäisi olla sidottu) välillä on todella vähän lasikuitua/ alumiinia ja n. 2m ilmaa. Sitä kun ei voi nähdä, koska se on piilossa, silloin kun sen havaitsee, saa pappikin taas kahvia juodakseen.

 

[-ShadowMan-]

Kenekähän työkalupakki oli levinnyt tänään Turussa motarin ohikulkutien liittymään?

Oli ruosteisia työkaluja siinä pientareella aika läjä vissiin pakkeineen päivineen, mutta nuo oli selvästi tippuneet joltain kyydistä kun olivat liukuneet kurvissa tien sivuun...

 

[moukku]

Täytyy kyllä esittää yksi kysymys, onko kukaan miettinyt mahdollisesti samaa:

Miksi tien varressa on aina vain yksi kenkä?

Silloin kun sellaisen näkee...

Missä on kaveri?

 

[huikka]

Edellis päivänä eräällä mutkapätkällä ruskila-nakkila välillä oli n.nyrkin kokoisia kiviä aseteltu riviin 3 peräkkäiseen mutkaan

tiellä 80km/h rajoitus ``onneksi´´ niistä oli jo vetänyt yli joku autollaan joten löysin pyörän mentävän välin.
Vedin pyörän parkiin ja kävin potkimassa kivet pois.
Paikallisia alkanut vituttaa motot/autot tolla tiellä?
Nämä kivet eivät todellakaan ollut tullut mistään hieakka tien liittymistä tms. tielle VITTU

 

[tab]

Täytyy kyllä esittää yksi kysymys, onko kukaan miettinyt mahdollisesti samaa:

Miksi tien varressa on aina vain yksi kenkä?

Silloin kun sellaisen näkee...

Missä on kaveri?

Samaa pohdin joskus ja tulin siihen tulokseen että se toinen kenkä roikkuu vielä siellä hääauton perässä.

 

[-karppa-]

Se on kyllä tosi, että suomalainen tyyli kuormata sitä peräkärriä on aika lastenkengissä, liian yleinen asenne on: kyllä se siellä pysyy tämän parinkymmenen kilometrin matkan. Eikä mitään sidontaa/ pressua tai verkkoa lavan päälle.

Mihin tämä väitös perustuu? Käyppä joskus ulkomailla pyörähtämässä niin voin väittää, että Suomessa kuormat on "yllättävän" hyvin sidottu.

Perustuu juuri siihen mitä näkee sekä havaitsee tuolla liikenteessä liikuessa ja seuraamalla mitä kaikkea tienpientareilta löytyy.
Se juuri tässä ihmetyttää, että kun kuitenkin tiedossa ja taidossa on tehdä kuorma oikein ja kekseliäisyyttä sekä muiden huomioonottamistakaan ei puutu, niin mikä siinä mättää? Kesä (liian korkea lämpötila), kiire (välinpitämättömyyden synonyymi), kesäloma (deletoidaan perusasiatkin rentoutuessa), vaiko mikä?
Muuhun eurooppaan tai itäblokkiin ei kannata verrata, siellä on aina ollut enemmän ja vähemmän hälläväliä tyyli viimeiset 1000 vuotta ja he tulevat keskenään sen kanssa toimeen, kyllä sekin on nähty liian moneen otteeseen.
Kuulumme edelleen skandinaviaan, kuten norja ja ruotsikin, ja naapurimaissa on ihan sama sapluuna kuin meilläkin, tiedosta ja taidosta ei ole puute.
Kyllä tällaiset nuoren opiskelijan muuttokuormat on sidottu viimeisen päälle, kuten pitääkin, mutta jos kyse on tavarasta joka ei kokonsa/muotonsa puolesta ole kunnolla sidottavissa esim. moottorisaha, niin oikosulku napsahtaa päälle. Se saha vain asetetaan sinne kärriin ja bensiinikannu viereen hiukan pönkäksi juuri ajatuksella "että kyllä se pysyy tuon matkan", sama koskee juuri kaikkea mikä ei tule laidan tasalle tai ylitse, ja tämä tapahtuu liian usein niin vanhemmilla kuin nuoremmillakin ihmisillä.
Tuollainen yleinen yksiakselinen kärry ei tarvitse todellakaan paljoa sinne renkaan alle, kun se pompahtaa hurjasti esim.60 km/h nopeudessa, käpykin riittää kääntämään sen nurin sopivassa kohdassa, mitenkä luullaan että sitomaton tavara olkoon sitten se saha tai parit renkaat pysyvät siellä matalien laitojen sisäpuolella?
Tässä kun toteutuu fysiikasta tuttu liikkeen jatkuvuuden laki ja sitä ei voi estää muulla kuin estämällä sen liikkeen syntyminen/ minimoiminen joko suurella omamassalla (kappaleen ja alustan välinen kitkakerroin) tai sitomalla ja tukemalla mahdollisimman liikkumattomaksi.
Tässä samaisessa ketjussa henkilöt ovat todenneet henk.koht ilmiön tukki-,sora-ja hakeauton perässä ajaessaan, että sieltä voi tulla isompaakin jos kerran pienempääkin, sora-autoisssakaan ei peitteitä aina näe, eikä kuormaa ole edes pinnalta kostutettu, eli sama asia toteutuu kuin peräkärryssäkin, kuormaa ei ole sidottu ohjeistuksen mukaisesti.
Sellaistakin kannattaa aprikoida ajellessa, kun näkee vastaan tulevan kontillisen kuorma-auton tai yhdistelmän, onko siinä vastuullinen kuljettaja (suomessa varmasti päästään tässä 99% pintaan luottamuksessa), joka on kuormannut ja oikeasti sitonut myös sen kuorman paikoilleen? Koska sinut itsesi ja sen 300kg painavan vaihteiston osan (eli se kuormassa oleva joka pitäisi olla sidottu) välillä on todella vähän lasikuitua/ alumiinia ja n. 2m ilmaa. Sitä kun ei voi nähdä, koska se on piilossa, silloin kun sen havaitsee, saa pappikin taas kahvia juodakseen.

Älä nyt rupea dramatisoimaan ja ylireagoimaan yhden tapauksen perusteella. Valitettavasti meidän joukkoon mahtuu kaikenlaisia, mutta osa meistä sitoo tavaransa hyvin. Sen kummemmin haukkumatta kaikkia suomalaisia. JA tuskin noitakaan renkaita oli vierekkäin siihen tiputettu.

 

[Mutkaetana]

Ei, en dramatisoi, pysyn ihan arkirealismissa. Itse kuten muutama muukin tässä ketjussa on aiemmin todennut ettei ne renkaat siihen mutkaan ole sinällään siististi vierekkäin tippuneet, kyllä ne on aseteltu suurella todennäköisydellä ja tiettyä tarkoitusperää silmälläpitäen. Meitä on moneen junaan ja osa jää asemalle ja osa ei edes pääse sinne asemallekkaan asti, tuntuu että nämä jälkimmäiset on kasvava ryhmä.

 

[ArhPos]

Viime vuonna edellä ajavasta auton peräkärrystä hyppäsi painekyllästetty pihakalusto tielle.
Onneksi oli sen verta väliä, että ehdin jarruttamaan ajoissa ja väistämään.

Ja pari vuotta sitten todistin levähdyspaikalta, kun papparaisen trukkilavapino pressuineen levisi tielle. Se pinkka oli siis kiristetty semmoisella vihreällä kevytpeitteellä. Olisi ollut varmaan mukavaa ensin ajaa päin pressua ja sitten sokkona ainakin viittä trukkilavaa päin.