Valvontakamerat mittaamaan keskinopeuksia

[harmaahukka]

No joillakin ei ole tapana ajella vasenta kaistaa sulkuviivan kohdalla. Se kun usein on oikeasti vaarallista, ei vain abstraktin vaarallista niin kuin ns. "ylinopeus".

-hh-

 

[Zook]

Taalla saarella tollasia keskinopeuskameroita oli aluksi kaytossa tietyomaa alueilla mutta yllatys yllatys jattivat kamerat paikalleen remontin jalkeen eli vanha perinteinen valiaikainen verotus jaa pysyvaksi. Onneksi sentaan ottavat kuvan ainoastaan edesta (toisin kuin lahes kaikki muut kamerat jotka ottavat kuvan takaa).

 

[PSmo]

Hitto mitä nopeutta nuo -isovelivalvoo- sydeemit menee eteenpäin ja kun se verhotaan -turvallisuus- riittiin, kaikki sallitaan. Minä vaan en suostu uskomaan, et vaikka nopeus saadaan kaikenmaailman vahtaamisella ja tunnistamisella pakotettua sakotusrajan alapuolelle, niin maailma pelastuu. Kaikesta vimmatusta sakottamisesta ja siihen valjastetun tekniikan lisääntymisestä huolimatta onnettomuustilastot näyttää vaan pahenevan. Oiskohan aika alkaa kuskien asennetta kouluttaa???
Muuten olen sitä mieltä, että tilannenopeus se ratkaisee, ei sakotusrajan alle nopeuden pitäminen.

 

[AimoPamaus]

Voi olla että kansamme keksii koko joukon uusia kikkoja ilmaista mielensä.

Itselleni tulee mieleen jo klassikot.
-Ammutaan.
-Poltetaan
-Revitään irti autolla.
-Linssi maalataan mustaksi.
-Porakoneella induktiosilmukkaan.

Se on aivan varma että kameroita tulee vain sen verran kun me kansalaiset sallimme.

 

[vetomies]

Voi olla että kansamme keksii koko joukon uusia kikkoja ilmaista mielensä.

Itselleni tulee mieleen jo klassikot.
-Ammutaan.
-Poltetaan
-Revitään irti autolla.
-Linssi maalataan mustaksi.
-Porakoneella induktiosilmukkaan.

Se on aivan varma että kameroita tulee vain sen verran kun me kansalaiset sallimme.

Way to go:

http://www.speedcam.co.uk/gatso2.htm

Taitaa kameroiden huolto olla aika kallista  

Tuota taisi joku jo p:njauhantaosastolla mainostaakin..

 

[rupi]

Uskomattomia määriä energiaa ja rahaa on valtio valmis käyttämään silloin kun suurrikollisia ajetaan takaa, mutta kun kansakunnan hyvinvoinnista on oikeasti kyse ei aikaan saadakaan mitään.

Ehdotan aluksi alkoholille veron korotuksia reippaat 75 prossaa ja tupakille 200 prossaa. Jos näiden päihteiden vastustamiselta sitten jää aikaa ja rahaa niin siirrytään huumeiden vastustamiseen. Sillä aikaa tehdää tiestöstämme turvallisia ja tarpeeksi nopeita ja kerrotaan kansalle totuus siitä missä yhteiskuntamme todelliset ongelmat ovat.

Sopii,en polta,ja viinakset voin tehdä itse

 

[PrivateeR]

Tielaitoksen kameroillahan tuota keskinopeutta on jo mittailtu pidemmän aikaa. Tielaitoksen kameroilla pystyttäisiin myös tunnistamaan ajoneuvon rek.nro., mutta onneksi suomessa on edes jonkinlainen tietosuoja...

Tietosuoja? Ja textarilla saat suoraan rekkarin perusteella tuntemattoman auton omistajan puh.numeron ja osoitteen? Onx toi sun käsitys tietosuojasta?

 

[-lauri-]

Jos haluttaisiin tehdä tuo keräämättä rekisterinumeroita, niin sen kameran kohdalla olevan virtasilmukan ulosanti on varmaan joka autolle erilainen. Tätä "sormenjälkeä" voisi sitten käyttää ajoneuvon yksilöivänä tietona ilman että ajoneuvoa tarvitsisi edes ekan kameran kohdalla kuvata. Kuva otettaisiin vasta jos keskinopeus ylittyy.

Tässä voisi varmaan käyttää jotain vastaavaa systeemiä tai algoritmia kuin esim. kännykän voice-tag systeemeissä, joissa verrataan sanottua sanaa nauhoitettuun sanaan.

Sitä en tiedä, kuinka lähellä kahden identtisen toyotacorollan sormenjäljet olisivat toisiaan, jos molemmissa olisi sama määrä matkustajia, hashista ja haulikoita kyydissä, ja mikä olisi todennäköisyys, että nämä sattuisivat kahden tolpan alueelle siten, että systeemi menisi sekaisin (nopeuksille pitää kuitenkin olla jotkut raja-arvot, ja jos kaksi samaa sormenjälkeä tulee alueelle peräkkäin, voidaan niiden alueelta poistumisajankohtien perusteella arvella, menikö molemmat 60 km/h vai toinen 120 ja toinen 30km/h, eli vaihtoivatko paikkaa. Epäselvissä tapauksissa tulkinta kansalaisen eduksi)

Avasinko suuren suuni liian aikaisin. Olisiko pitänyt patentoida ensin?

I.  

tuohon liittyen tuli mieleen, että varmaan jossain vaiheessa alkaa tuo analytiikan tarkkuus olla sitä luokkaa, että mahdollisia rattijuoppoja voitaisiin haistella tienvarressa olevalla laitteella. sitten poliisi voisi puhalluttaa ko. hetkellä ohi menneet muutamat autot. tietysti ongelmia voisi tulla, jos joku viskaisi kossupullon jämät tolppaa vasten ja mittarit olisivat kaakossa jonkun aikaa. mut periaatteessa ehkä vois olla ihan mahdollista kai...

 

[Sumaha]

Tulee siinä sitten kotterokaudella tuima kellon viisareihin tuijottelu ja taskulaskimen näpyttely ennen joka kameratolppaa. Siinä tolpan antureiden edessä sitten nökötetään pientareella odottamassa milloin voi taas jatkaa matkaa. No, onneksi ei sentään (vielä) mainittu sanallakaan kahteen suuntaan kuvaavia pönttöjä.

Mistä päättelit, että nökötetään pientareella

Sanoisin, että ei aikaakaan kun laskenta tulee gps-navigaattoreihin ja silloin on liikenteen sujuvuus

Jo nykyisin kameroiden edessä järruttaminen on kiusantekoa ja mitähän luulette, loppuuko kiusanteko keskinopeusmittauksen tullessa?

Mielenkiintoisen graafin saisi, kun vertaisi kameroiden määrää liikennekuolemiin ja sakkotuloihin.

 

[max.speedholic]

haluan itselleni jatkuvaa tarkkailua .jos tyhjällä tiellä vedän 200+ nopeuden ,niin valtio rangaiskoon. Ja osa ihmistä haluaa itselleen 24/h vartiointia .Onko joku katsonut kenties liikaa bigbrother ohjelmaa? kysytään mallia kiinasta tai p-koreasta miten ongelmat katoaa ,ja kaikki näyttää valoisalta..

 

[svahnm]

Tulee siinä sitten kotterokaudella tuima kellon viisareihin tuijottelu ja taskulaskimen näpyttely ennen joka kameratolppaa. Siinä tolpan antureiden edessä sitten nökötetään pientareella odottamassa milloin voi taas jatkaa matkaa. No, onneksi ei sentään (vielä) mainittu sanallakaan kahteen suuntaan kuvaavia pönttöjä.

-hh-

Samaa mietin itsekin..

Totuushan on, ettei liiikenteen joukossa keskinopeus lähes koskaan saavuta suurinta sallittua, joten kun tie aukenee aina on varaa kiristää hieman..

No, ainakin VAG:ien ajotietokoneessa on keskinopeusmuisteja kaksi, joten toistahan voi nollata aina tolpan kohdalla..

Totta puhuen, eihän tuo nopeusvalvonta ole kuin asennekysymys, koska harvoin oikeasti on niin kiire, ettei noiden mukaan voisi elää. Tottakai ne lisää v#tustusta liikenteen epäsujuvuutena ja holhouksena, mutta tuonhan voi ottaa sitten vaikka pyörän selässä takaisin jossain korpitaipaleella tai radalla.

 

[Guest]

Oiskohan aika alkaa kuskien asennetta kouluttaa???

Luulen kyllä, että asenne muuttuu, kun alkaa sakkolappuja ropisemaan postilaatikkoon parikymmentä kappaletta / viikko.

 

[hojare]

En kanssa kyllä usko suurimman osan kansasta kannattavan niitä hiton kameroita. Ei ne ainakaan vähennä
-erseessä ajavien määrää, kun ohi ei uskalleta mennä, mutta edellä ajava ajaa liian hiljaa. Eikä varmaan lisää turvallisuutta, mielummin vaikka poliisit puskaan.

Sitä Pohjoiskorean systeemiähän tänne tietty porukka on koko sodanjälkeisen ajan tänne Suomeen tyrkyttänyt, välillä on vähän ollut vastatuulta enemmän. Aika korkeilla palleilla istuu ihmisiä, jotka sitä haluaa ja kansa äänestää.

Tasapäisiähän meidän kaikkien pitää olla, ettei vaan toinen saa yhtään enempää.

Olihan orgin vaaligalluppikin vähän erilainen kuin tulos.

 

[harmaahukka]

En kanssa kyllä usko suurimman osan kansasta kannattavan niitä hiton kameroita. Ei ne ainakaan vähennä
-erseessä ajavien määrää, kun ohi ei uskalleta mennä, mutta edellä ajava ajaa liian hiljaa. Eikä varmaan lisää turvallisuutta, mielummin vaikka poliisit puskaan.

Sitä Pohjoiskorean systeemiähän tänne tietty porukka on koko sodanjälkeisen ajan tänne Suomeen tyrkyttänyt, välillä on vähän ollut vastatuulta enemmän. Aika korkeilla palleilla istuu ihmisiä, jotka sitä haluaa ja kansa äänestää.

Tasapäisiähän meidän kaikkien pitää olla, ettei vaan toinen saa yhtään enempää.

Olihan orgin vaaligalluppikin vähän erilainen kuin tulos.

Jos ei nyt sotkettaisi moottoripyöräforumille puoluepolitiikkaa. Tervetuloa ainakin minun puolestani koko sateenkaarikirjo porvareista kommareihin ja ruskeista vihreisiin, jos vain mp on sydäntä lähellä

Kontrollifriikkejähän on tunnetusti kaikissa ihmisryhmissä, puolueissa ja valtioissa

Toinen juttu sitten on liikennepolitiikka moottoripyöräilyn näkökannalta. Siitä varmaankin syytä keskustella avoimesti, vilkkaasti ja vapaasti.

-hh-

 

[hojare]

Puoluistahan en maininnut mitään, paitsi yhden maan nimen, jossa ei ole kuin yksi puolue (tietääkseni). Olisi muuten kiva tietää ko. maan motoristien olosuhteista, kalustokin on varmaan aika mielenkiintoista. Onkohan siellä samanlaisia vapaita foorumeja kuin esim. tämä.

Minulle on aivan sama onko toinen motoristi kommari, porvari, homo tai mikä hyvänsä, kaikissa porukoissa on fiksuja ihmisiä.

Kun se nyt kuitenkin on niin, että meidän kuluihimme, mahdollisiin sanktioihin vaikuttavat juuri ne herrat ja narrit, jotka myös me motoristit valitsemme, on tämä harmaahukan mainitsema puoluepolitiikka osa elämäämme.

Tykkäisin kuitenkin itsekin ajella mielummin ilman niitä kameroita ja isovelivehkeitä tuolla tien päällä mopollakin.
Varjopuolista otin esille tuon yhden seurauksen eli -erseessä ajamisen, johon varmaan jokainen meistä on törmännyt.
Oli se sitten tasapäistämistä tai ei.

Ollaanhan me motoristit (vain minun käsitykseni) enemmän omilla aivoillamme ajattelevia keskimäärin, koska olemme hankkineet moottoripyörän ja vielä uskallamme sillä ajaa. Sitä ei kuitenkaan yli 90% suomalaisista tee.

Nämä olkoon vain ja ainoastaan minun ajatuksiani, älköönkä kukaan niistä hernettä nenään vetäkö.

 

[CebariTonni]

Mihin tämä maa on oikein menossa... tuntuu kuin kaikki paukut laitettaisiin liikenne valvontaan ja ylinopeuksien seurantaan... ja niinkuin eilisissä uutisissa mainittiin... rikollisuus kasvanut valtavasti, raiskaukset, ryöstöt yms.

Missä on ne entisajan passipoliisit joita liikkui jalkaisin ympäri kaupunkia hillitsemässä häiriköintiä.

..ai niin... unohdin että ylinopeus on rikoksista se kaikkein pahin.

btw... katsoiko kukaan tässä joku aika sitten Top Gearia jossa ne testasivat mihin tutkat reagoivat. Ajoivatkohan ne muistaakseni liki 300km/h niin tutka ei ottanut kuvaa lainkaan, eli toisin sanoen ei reagoinut autoon mitenkään

 

[parjan_fin]

Muutama vuosi sitten tieliikelaitos (onkohan se nykyisin Destia?) teki kännykkäoperaattorin kanssa kokeilun liikennevirtojen mittaamisesta.

Lähes joka autossa ja motoristin taskussa on päällä oleva kännykkä tai pari.
Kännykkä käy aina ilmoittautumassa verkolle, kun se siirtyy uudelle kutsualueelle. Alueet ovat sen kokoisia, että keskimäärin muutaman kymmenen kilometrin ajon jälkeen päivitetään sijainti. Vaihdot tapahtuvat varsin täsmällisesti tietyissä kohdissa pääteillä.

Päivitysviestien dataa kerättiin talteen ja tietomassaa jumppaamalla saatiin hyvin näppärästi mitatuksi kännyköiden keskinopeus, nopeusjakaumia ja muuta mielenkiintoista. Tätä käytettiin ruuhkien ja ajoaikojen seuraamiseen reaaliajassa.

Periaatteessa samaa systeemiä voitaisiin käyttää liikennevalvontaan, operaattorilla olisi laskutusosoitteetkin valmiina..

Kännykkä matkan ajaksi kiinni ja homma pelittää taas.

Ja mitä tuolla liikenteessä huomannut niin enemmän harmaita hiuksia aiheuttaa ne tielläliikkujat jotka ajavat alinopeutta ja jarruttelevat tolpan kohdalla. Kun auton mittari näyttää 80 alueella 85 niin eikun lossit lukkoon. Voi perkele että menee hermot moiseen touhuun!

Noi äkkinäisesti tiellä jarruttelevat, kun tolpan huomaavat, ovat vaaraksi muille. Lappu lattiaan ja horisonttia kohden jos on kiire ja jos menee ylimääräistä niin sitten kannetaan vastuu. Valitettavasti nuo "hätäilijät" polkevat jarrua letkassa ajettaessa tasaista vauhtia joka ikisellä tolpalla. Sellainen kiristää pienen ihmisen hermoa.

 

[HarriS]

Noi äkkinäisesti tiellä jarruttelevat, kun tolpan huomaavat, ovat vaaraksi muille.

Mitä sitten? Keskinopeus laskee 3-4 km/h, ja tolppahenkilöt taputtaa käsiään. Siihenhän niillä on pyrittykin, ei todelliseen liikenneturvallisuuden parantamiseen. Tai siis viimeksimainittu asia ei ole realistisena tolppahenkilöiden päissä liikkunutkaan.

 

[bujahasa]

Jos haluttaisiin tehdä tuo keräämättä rekisterinumeroita, niin sen kameran kohdalla olevan virtasilmukan ulosanti on varmaan joka autolle erilainen. Tätä "sormenjälkeä" voisi sitten käyttää ajoneuvon yksilöivänä tietona ilman että ajoneuvoa tarvitsisi edes ekan kameran kohdalla kuvata. Kuva otettaisiin vasta jos keskinopeus ylittyy.

Tässä voisi varmaan käyttää jotain vastaavaa systeemiä tai algoritmia kuin esim. kännykän voice-tag systeemeissä, joissa verrataan sanottua sanaa nauhoitettuun sanaan.

Sitä en tiedä, kuinka lähellä kahden identtisen toyotacorollan sormenjäljet olisivat toisiaan, jos molemmissa olisi sama määrä matkustajia, hashista ja haulikoita kyydissä, ja mikä olisi todennäköisyys, että nämä sattuisivat kahden tolpan alueelle siten, että systeemi menisi sekaisin (nopeuksille pitää kuitenkin olla jotkut raja-arvot, ja jos kaksi samaa sormenjälkeä tulee alueelle peräkkäin, voidaan niiden alueelta poistumisajankohtien perusteella arvella, menikö molemmat 60 km/h vai toinen 120 ja toinen 30km/h, eli vaihtoivatko paikkaa. Epäselvissä tapauksissa tulkinta kansalaisen eduksi)

Avasinko suuren suuni liian aikaisin. Olisiko pitänyt patentoida ensin?

I.  

Ei ole noissa kameratolpissa induktiosilmukkaa, vaan kyseessä on pietsoja (~kiihtyvyysanturi). Eli rengas aiheuttaa iskun tuossa tien pinnassa olevaan anturiin.

Liikennevaloissa on silmukat (ja joissan kaupunkialueella olevissa kameroissa).

Ja tuon induktiosilmukan "jälki" riippuu ihan miten siihen ajetaan, ilman kosteudesta, yms...

Eli älä ihan vielä laita patentti-ilmoitusta menemään.

 

[Sumaha]

Jos haluttaisiin tehdä tuo keräämättä rekisterinumeroita, niin sen kameran kohdalla olevan virtasilmukan ulosanti on varmaan joka autolle erilainen. Tätä "sormenjälkeä" voisi sitten käyttää ajoneuvon yksilöivänä tietona ilman että ajoneuvoa tarvitsisi edes ekan kameran kohdalla kuvata. Kuva otettaisiin vasta jos keskinopeus ylittyy.

Tässä voisi varmaan käyttää jotain vastaavaa systeemiä tai algoritmia kuin esim. kännykän voice-tag systeemeissä, joissa verrataan sanottua sanaa nauhoitettuun sanaan.

Sitä en tiedä, kuinka lähellä kahden identtisen toyotacorollan sormenjäljet olisivat toisiaan, jos molemmissa olisi sama määrä matkustajia, hashista ja haulikoita kyydissä, ja mikä olisi todennäköisyys, että nämä sattuisivat kahden tolpan alueelle siten, että systeemi menisi sekaisin (nopeuksille pitää kuitenkin olla jotkut raja-arvot, ja jos kaksi samaa sormenjälkeä tulee alueelle peräkkäin, voidaan niiden alueelta poistumisajankohtien perusteella arvella, menikö molemmat 60 km/h vai toinen 120 ja toinen 30km/h, eli vaihtoivatko paikkaa. Epäselvissä tapauksissa tulkinta kansalaisen eduksi)

Avasinko suuren suuni liian aikaisin. Olisiko pitänyt patentoida ensin?

I.

Ei ole noissa kameratolpissa induktiosilmukkaa, vaan kyseessä on pietsoja (~kiihtyvyysanturi). Eli rengas aiheuttaa iskun tuossa tien pinnassa olevaan anturiin.

Liikennevaloissa on silmukat (ja joissan kaupunkialueella olevissa kameroissa).

Ja tuon induktiosilmukan "jälki" riippuu ihan miten siihen ajetaan, ilman kosteudesta, yms...

Eli älä ihan vielä laita patentti-ilmoitusta menemään.

Käsittääkseni kaikissa suomen kameratolpissa on induktiosilmukkaan perustuva mittausjärjestelmä.

Jos nollatoleranssi ei miellytä, niin nimiä tuonne:
http://www.adressit.com/liikenteen_nollatoleranssi