• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Välttäkää TomTom tuotteita!

RiKe sanoi:
Viikko aikaa Euroopan reissuun, joten takuun kautta en taida saada apua. Kauankohan Tomppa puhisee yhdellä latauksella?

Jos paniikki matkan aikataulun ja TT toimivuuden suhteen iskee, tee esim. näin:

Etsi täältä ketju jossa kerrotaan miten vakiotelinettä (se kai tuli sinulle TT:si mukana) nakerretaan jotta USB liitin menee siihen kiinni kun lataus läppä on auki.
Sitten haet kaupasta 12v tupakansytytin - USB adapterin.
Naita nuo kaksi yhteen ja sinulla on akku 12V- TT lataus systeemi, ilman lataavaa telinettä.
Ei vedenpitävä, mutta sateen ajan se TT pelaa omalla akullakin, jolloin voit irroittaa TT:n liittimen (minulla kestää n. 6-8h muusta (esim. BT puhelin tms.) käytöstä riippuen).
 
Viestejä lukematta, komppaan otsikkoa.
Ostin kotiloon jonkun Tompan, mallia en muista, mutta se imukuppi suoraan vehkeen persiissä -malli.
Ihan susi. Satelliittien haku on alusta asti kestänyt 10-30min, siis usein ehtii perille ennenkuin navi herää. Latauslogiikka outo, jos koko ajan kiinni piuhassa, jumppaa ees taas latauksen välillä (ylläpitovirta tuntematon käsite) ja toki ruudussa räpsyy tästä kertova "akkua ladataan / akku täynnä" 5 sekan välein.
Nyt noin vuoden vanhana päätti hukata satelliitit kokonaan. Päivtykset ei auta, eikä koko akun verran taivasalla loikoilukaan.
Paskaa.
 
Taajuus sanoi:
Viestejä lukematta, komppaan otsikkoa.

Minä taas en komppaa, koska Urban Rider on toiminut moitteetta samoin kuin Android -puhelimeen ja Tabiin asennettu Tompan navigointiohjelma. Eihän nämä nyt niin ihmeellisiä ole, mutta kun ei laita kovin korkeita odotuksia, niin ei tule suuria pettymyksiäkään. Maanantaikappaleita löytyy joka valmistajalta.
 
Viimeksi muokattu:
Taajuus sanoi:
Viestejä lukematta, komppaan otsikkoa.
Ostin kotiloon jonkun Tompan, mallia en muista, mutta se imukuppi suoraan vehkeen persiissä -malli.
Ihan susi. Satelliittien haku on alusta asti kestänyt 10-30min, siis usein ehtii perille ennenkuin navi herää.

Mikäs auto on kyseessä?
 
C-A-D sanoi:
Voisin keksiä montakin metaforaa kuvaamaan sitä miksi hyväksyn asioita. Sanotaan vaikka, että kun on reilut 30 vuotta ammatikseen erilaisen (tieto)tekniikan kanssa tekemisissä, kyynistyy pakosta eikä jaksa jokaiseen vastatuuleen lähteä pissimään. BT on standardia tekniikkaa - joo niinpä on. Jos alat laskea kuinka monta (kymmentä? sataa?) keskusteluketjua erilaisista pariutumisongelmista interwebistä löytyy, niin voi tuon standardin merkityksen kyllä kyseenalaistaakin. Parhaimmillaan hienoa ja toimivaa tekniikkaa. Monesti kuitenkin täynnä kuvaamiasi ongelmia - itsekin noista oman osani olen saanut.

Tuo Tompan tuen ohje on lakonisuudessaankin aika hyvä: Testaa/kokeile ennenkuin ostat, jos haluat varmuuden toiminnasta.

Olen saman ammattikunnan edustajana tehnyt samat havainnot. Jos tarkastellaan niin tietotekniikan kuin monen muun elektroniikan laatukehitystä voidaan aivan selkeästi nähdä kuinka vielä 80-luvulla valmistetut laitteet ovat varsin laadukkaita ja pääosa toimii edelleenkin. 90-luvulla alkoi laatu pikkuhiljaa hiipua ja tultaessa 2000-luvulle laatua saa jo etsiä.

Kehitykseen on ainakin kaksi pääsyytä. Yksi on se, että elektronisten laitteiden tuotanto on siirretty lähes poikkeuksetta eri kaukoidän maihin. Siellä ei valitettavasti ole (kunnollista) laadunvalvontaa, vaikka pitäisi olla. Toinen on ns time-to-market, joka on suorastaan alan kirous. Sen vuoksi mitään ei ehditä tehdä kunnolla valmiiksi ennen kuin tuote pitää saada markkinoille. Usein käy niin että yhteensopivuudet (joidenkin) muiden laitteiden kanssa ehditään häthätää kokeilla, jotta voidaan julkaista "tuetut yhteensopivat laitteet"-luettelo. Testit ovat varsin pintapuolisia ja tehty jossain vakio-olosuhteissa, joten ne eivät suinkaan anna luotettavaa kuvaa toimivuudesta.

Kolmas syy elektroniikan laadun heikkenemiseen on se, että kuluttajien ostaessa aina halvinta mahdollista, markkinoille on tullut runsaslukuinen määrä halpistuotteiden valmistajia, joiden intressissä on vain kääriä rahaa, eikä panostaa laatuun tai toimivuuteen ensinkään. Em on johtanut siihen, että entiset laadukkaiden laitteiden valmistajat ovat joutuneet lopettamaan tuotannon kokonaan, sillä (sika)halpa ja laadukas eivät koskaan käy käsi kädessä. Kyseinen kehitys on suorastaan raivostuttavaa, koska laadukkaita laitteita ei vai enää tahdo olla ja juuri siksi joutuu tuhlaamaan rahansa toimimattomaan p*kaan.

Tuotetuki on useimmissa tapauksissa myös kokenut rankan inflaation. Juurikaan mistään ei enää saa ammattimaista tukea, joka osaisi ratkaista ongelmat tuotteissa. Nykyinen "tuki" käsittää pääasiassa puhelimeen tai sähköpostiin vastaajia, jotka eivät tiedä asiasta tuon taivaallista, vaan kyselevät jonkin listan mukaan joutavia kysymyksiä ja antavat vielä joutavampia neuvoja. Millään keinolla ei tavoita oikeita ammattilaisia, jotka osaisivat jotain aiheeseen littyvää. Koska sama ilmiö esiintyy niin kuluttajien tuotetuessa kuin ammattilaisille tarkoitetussa tuessa, voidaan päätellä, etteivät valmistajat edes halua oikeasti tukea tuotteidensa käyttäjiä. Suunnannäyttäjänä on ollut eräs suuri amerikkalainen ohjelmistotalo koko elektroniikka-alalle.

Vaikuttaa siltä, että kehitykseen ei ole muutosta odotettavissa. Ehkä siinä tapauksessa, että joko viranomaiset puuttuvat lainsäädännön keinoin ongelmaan tai kaikki alkavat vaatia laatua kategorisesti.
 
Mulla on neljäs Tomtom autokäytössä. Toimii voittopuolisesti odotetusti, mutta sitten on ihan käsittämättömiä bugeja perusasioissa. Hilpein esimerkki on Cochem Moselin laaksossa. Jos pistät vaan osoittamaan kylän keskustaan, ohjaa käsittämätöntä pientä kukkulatietä keskustaan, vaikka iso baana tulee ihan "normaalisti" keskustaan. Jos on viikonloppu, keskustorille on ehdoton ajokielto ja tie on yksisuuntainen, jolloin virhettä ei voi korjata.

Pienemmillä teillä en luota tompan opastukseen, mutta baanoilla se skulaa.
 
ReG sanoi:
Jos paniikki matkan aikataulun ja TT toimivuuden suhteen iskee, tee esim. näin:

Etsi täältä ketju jossa kerrotaan miten vakiotelinettä (se kai tuli sinulle TT:si mukana) nakerretaan jotta USB liitin menee siihen kiinni kun lataus läppä on auki.
Sitten haet kaupasta 12v tupakansytytin - USB adapterin.
Naita nuo kaksi yhteen ja sinulla on akku 12V- TT lataus systeemi, ilman lataavaa telinettä.
Ei vedenpitävä, mutta sateen ajan se TT pelaa omalla akullakin, jolloin voit irroittaa TT:n liittimen (minulla kestää n. 6-8h muusta (esim. BT puhelin tms.) käytöstä riippuen).

Noinhan teenkin, kiitos.
 
Taajuus sanoi:
Honda Accord Type-S. Kui, miten se vaikuttaa?

Kun ajelin veljeni Audi kasilla, siinä ei toiminut mikään navigointiaparaatti auton sisällä laitteen sisäisellä pulikalla, oli niin lujaa tekoa lasit ja kori että estivät signaalit.
 
tonttuj sanoi:
Kun ajelin veljeni Audi kasilla, siinä ei toiminut mikään navigointiaparaatti auton sisällä laitteen sisäisellä pulikalla, oli niin lujaa tekoa lasit ja kori että estivät signaalit.

Kännykän GPS toimii kyllä ihan vikkelästi Hondassa.
 
Hammaskejju sanoi:
Tässä asiassa on nyt selvä käsitysero siitä, mikä on yhteensopivaa ja mikä ei. Mutta eniten kummastuttaa TomTom:n asenne haluta auttaa ongelmaisia. Vaikka minulla olisikin epäyhteensopivat laitteet, niin ei tämän kaltaisia ongelmia saisi olla näissä laitteissa. On kummallista, että tämän tason laitteissa tuetaan virallisesti jotain viime vuosikymmenen vanhoja puhelinmalleja ja uudet puhelimet jätetään surutta tuen ulkopuolelle. Tämän avulla voidaan jättää neuvot neuvomatta lähestulkoon kaikille apua tarvitseville. Tässä valossa en voi suositella TomTom tuotteita kenellekään.

Jos jollain on jotain vinkkiä, mitä voisin kokeilla, tai miten voisin tehdä jonkin asian toisin yhteensopivuuden saamiseksi, niin ottaisin mielelläni sellaista tietoa vastaan.

TomTom Urban toimii minulla kyllä ok, taloudessa niitä kaksin kappalein. Paitsi tuki!
Ostin toiseen Rideriin USA:n kartat ja nyt tarvitsen takaisin Euroopan kartat, jotka siinä oli esiasennettuna. Valitettavasti karttoja ei enään löydy koneelta, backupin tein Tomton Homen ohjeiden mukaan. Tuki antoi ohjeet miten saan kartat takaisin. Ohjeet olivat hyödyttömät, koska niin olin alunperinkin yrittänyt saada karttoja takaisin. Tein kuitenkin vielä kerran ohjeiden mukaan, ei tulosta. Laitoin jatkokyselyn, kysyin myös, millä tiedostonimellä kartat ovat, josko niitä voisi koneelta etsiä. Kartat voisivat olla ehkä muuallakin kuin oletuskansiossa. Samoin kysyin, voiko toisesta Riderista kopioida kartat. Vastaus teknisestä tuesta on huvittava, samat ohjeet uudelleen, ei muuta.
Luulen, että ao henkilöt eivät ole edes Tontomilla töissä, vaan kuuluvat samaan kastiin, kuin tietokonefirmojenkin yms tekninen tuki. Ovat ulkoistettu. Koulutus on pikaista ja oppiminen on paljolti kiinni tukihenkilön motivaatioista. Ei malteta lukea kysymystä = tai ei ymmärretä suomen kieltä kunnolla. Samoin heidän valtuudet ovat varmasti aika rajoitettuja. Vasta viimeiseen uhkailuun saa antaa oikean koodin jos sellaista tarvitaan. Tästäkin on kokemusta.

Jyrki
 
AXP sanoi:
Tuotetuki on useimmissa tapauksissa myös kokenut rankan inflaation. Juurikaan mistään ei enää saa ammattimaista tukea, joka osaisi ratkaista ongelmat tuotteissa. Nykyinen "tuki" käsittää pääasiassa puhelimeen tai sähköpostiin vastaajia, jotka eivät tiedä asiasta tuon taivaallista, vaan kyselevät jonkin listan mukaan joutavia kysymyksiä ja antavat vielä joutavampia neuvoja. Millään keinolla ei tavoita oikeita ammattilaisia, jotka osaisivat jotain aiheeseen littyvää. Koska sama ilmiö esiintyy niin kuluttajien tuotetuessa kuin ammattilaisille tarkoitetussa tuessa, voidaan päätellä, etteivät valmistajat edes halua oikeasti tukea tuotteidensa käyttäjiä. Suunnannäyttäjänä on ollut eräs suuri amerikkalainen ohjelmistotalo koko elektroniikka-alalle.

Vaikuttaa siltä, että kehitykseen ei ole muutosta odotettavissa. Ehkä siinä tapauksessa, että joko viranomaiset puuttuvat lainsäädännön keinoin ongelmaan tai kaikki alkavat vaatia laatua kategorisesti.

Tuosta tuotetuesta samaa mieltä. Juurikin G- merkkinen navi tuli keväällä pyörän mukana. Tiedustelin päivitysmahdollisuuksia ym. tietokoneen kautta. Vastasivat, että tuote on jo niin vanha (4v), että päivityksiä ei saa.

No, T- merkkinen äitienpäivätarjous vuosien takaa toimii edelleen ja päivityksiä saa. On kulkenut tankkilaukun muovin alla ympäri eurooppaa ja toimii. Kunhan ei pyydä lyhintä reittiä. Vie nimittäin melko pienille poluille silloin:D.
 
Itse ostin ~20€ hintaan huuto.net:istä garmin streetpilot 2610:an ja asensin siihen nykyään ilmaiset OSM kartat :) Bluetoothiahan tuossa ei ole, mutta muuten sitä kyllä käyttää :)
 
Tomppa voitti Motorradin Navitestin. Toivottavasti ensi viikolla Saksassa ymmärrän miksi. Täällä en ole.
 
Mitenköhän sillä oikeasti haetaan osoitteita, kun ei vaan tiedä kaupunkia mistä hakisi?
Kiva testivoittaja.

Saako zoomia manuaalisesti säädettyä "ylemmäs", jotta näkyy enemmän ympäristöä? Aiemmin zoomasi väkisin näytttämään "3 seuraavaa keskiviivaa".
 
I_Le sanoi:
Mitenköhän sillä oikeasti haetaan osoitteita, kun ei vaan tiedä kaupunkia mistä hakisi?
Kiva testivoittaja.

Vuodesta 2006 olen käyttänyt TomTomin naveja ja aina niissä on tuo sama logiikka ollut. Eipä ole juurikaan käytännössä haitannut. Aniharvoin olen ollut matkalla johonkin katuosoitteeseen tietämättä, missä kaupungissa kyseinen katu sijaitsee.
 
Back
Ylös