• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Valot vilkkuvat suuntavilkkujen tahtiin

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ASA
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ASA

ASA

Terve!

Ongelmana valojen vilkkuminen suuntavilkkujen tahdissa. Tekee tätä moottorin käydessä, kuin myös pelkän akun varassa. Alla video:
https://youtu.be/1u4MxiLt-cs

Pyörä CBR 954. Pyörään vaihdettu uudelleenkäämitetty originaalistaattori ja Electrexin jännitteensäädin. Staattori-säädin -välin piuhat myös uudet. Vaihdon jälkeen huomasin tämän ilmiön. Saattanut olla kauemminkin, mutta nyt sähköhommia tehdessä kiinnitin huomion. Akku on 2v vanha Yuasa

Olen avannut moottorin takapäässä oleven maadoituspisteen ja putsannut. Kokeilin myös irroittaa ensin etuvilkut järjestelmästä, tekee samaa, ja tämän jälkeen takavilkut. Aina vaan vilkkuu.

Maadoitusvikako tämä on? Kannattaako ajaa, jos ei löydy helposti vikakohdetta? Ajattelin, että josko talvella kävisi ajan kanssa tarkemmin läpi.
 
Eikun mittaamaan mitä staattori antaa ja missä kunnossa jännitteensäätimen diodit. Gookkeli antaa hyvästi vinkkejä noiden mittaamiiseen.

Minä aloittaisin jännitteensäätimen diodien mittaamisella ;)

Ja jos se pelkän akunkin kanssa sitä tekee, niin katseet kääntyy myös akun kunnon suuntaan.
 
Kun ei nyt tiedä miten ko. pyörän sähköt kulkee, mutta yleensä sieltä staattorilta tulee useampi lähtö - kuten myös jännitteensäätimeltä. Joku näistä voi nyt olla vajaalla teholla.

Akulle toki tulee yksi näistä joka tapauksessa.

Nuo on helppo mitata ja samoin akku ja sen kunto. Helpottaa jo kummasti potentiaalisen vikakohteen rajausta.

Ja ainahan on sellainenkin vaihtoehto, että joku plus piuha lyö maihin jossain, tuonkin mittaamiseen löytyy ohjeita googlen avustuksella.
 
ASA sanoi:
Staattori on siis huollettu, kun vanha kärvähti. Samalla uusittu jännitteensäädin. Lataus toimii mielestäni hyvin. Akulle tulee 13,5-14,5V.

Edit. Tässä mopon sähkökaavio, josko jeesais.
https://www.dropbox.com/s/o90vih19sm84rbm/9542002WiringDiagramEuropean.jpg?dl=0
Napsauta laajentaaksesi...

Yleismittari käteen ja sitten mittaat akun napojen jännitteen kun vilkut on päällä. Jos selkeästi vaihtelee niin akun liittimet ja/tai itse akku sökö. Pieni vaihtelu on ihan normaalia. Jos tuossa ei näy isoa vaihtelua niin sitten akun maajohdon tarkastus. Jossainhan se jännitehäviö tapahtuu, poistamalla se niin välkytys loppuu/pienenee.
 
iaj sanoi:
Kun ei nyt tiedä miten ko. pyörän sähköt kulkee, mutta yleensä sieltä staattorilta tulee useampi lähtö - kuten myös jännitteensäätimeltä. Joku näistä voi nyt olla vajaalla teholla.

Akulle toki tulee yksi näistä joka tapauksessa.

Nuo on helppo mitata ja samoin akku ja sen kunto. Helpottaa jo kummasti potentiaalisen vikakohteen rajausta.

Ja ainahan on sellainenkin vaihtoehto, että joku plus piuha lyö maihin jossain, tuonkin mittaamiseen löytyy ohjeita googlen avustuksella.
Napsauta laajentaaksesi...
Kolme piuhaa tulee staattorilta. Lisäsin tuohon edelliseen viestiini sähkökaavion. Ne on kyllä helppo mitata, nyt kun kaikki on auki. Mittailen siis staattorin jännitteet.

Ihmetyttää vain, että miksi tekee sitä kone käynnissä ja seis. Toisaalta sähkö ihmetyttää aina :D

ismo sanoi:
Yleismittari käteen ja sitten mittaat akun napojen jännitteen kun vilkut on päällä. Jos selkeästi vaihtelee niin akun liittimet ja/tai itse akku sökö. Pieni vaihtelu on ihan normaalia. Jos tuossa ei näy isoa vaihtelua niin sitten akun maajohdon tarkastus. Jossainhan se jännitehäviö tapahtuu, poistamalla se niin välkytys loppuu/pienenee.
Napsauta laajentaaksesi...
Mittailin nämä eilen. Vaihtelua oli vain 0.05V verran vilkuttaessa. Akun maajohdon voisin käyttää vielä irti.
 
Tuosta pikaohje mittailuun ihan Suomeksi. Tätä tullut monta kertaa tavattua näiden kanssa painiessa.

Ja kun se kerran tekee sitä ilman että kone käy, niin kovasti kyllä yrittäisin myös toisella akulla tai ainakin siten, että pistät siihen toisen akun vaikka autosta piuhoilla kiinni ja tsekkaa sitten että vilkuttaako vielä vai ei.
 
Maadoitusvikaa vahvasti veikkaan. Käy lampuilta tulevaa maajohtoa ja sen liitoksia läpi, lampunkannat kannattaa kanssa putsata. Samaa tekee monet ranskalaisten autojen takavalot.

Ei haittaa muuta ajoa eli sikäli on kosmeettinen ongelma.
 
Jees, kiitos varmistuksesta!

Mittailen vielä varuiksi ne staattorin voltit. Jos sieltä ei paljastu ihmeempiä, niin ajetaan nyt diskona ja käydään talvella läpi tarkemmin! :orgmp:
 
Mutta kyllähän kuormituksen kasvaessa jännite vähän kyykkää, ellei sitten akusta irtoa todella paljon virtaa. Tyyliin ajovalot himmenevät, kun käynnistää moottoria startilla. Mulla esimerkiksi näkyy vihreässä N-valossa himmeästi vilkkujen rytmi. Ajovaloissa ei taida sentään näkyä. Mutta esimerkiksi liikennevaloissa tyhjäkäynnillä ja N-valo, vilkut, ja jarruvalo päällä huomaa kyllä jännitemittarista, että napajännite laskee selvästi.

Vilkut kuitenkin taitaa olla jotain 21W per polttimo, joten ihmehän se olis sekin, jos se ei mitenkään tuntuis. Varmaan on kuitenkin tehtaalla laskettu niin, että ei kovin/liian näkyvästi pitäis oireilla normaali vilkkupolttimoiden kuormitus muissa valoissa, joten akku saattaa olla uupumassa.
 
Jossain on huoooono liitos. Jos vilkkuu ilman kuormaa (eli vilkut irti) niin lähde sieltä vilkku releen suunnalta hakemaan. Staattorin mittamisen voi unohtaa jos lataa kuitenkin...
 
Murina sanoi:
Jossain on huoooono liitos. Jos vilkkuu ilman kuormaa (eli vilkut irti) niin lähde sieltä vilkku releen suunnalta hakemaan. Staattorin mittamisen voi unohtaa jos lataa kuitenkin...
Napsauta laajentaaksesi...
Akulle tulee 13,5-14,5V, riippuen rundeista ja valojen määrästä.

Kurkkaan vielä releen. Etupäässä vika periaatteessa voisi olla, kun tuli otettua yhteen fasaanin kanssa. Lampusta ja etukatteesta useita kiinnikkeitä poikki. Tämän takia etuvalo kokonaan uusi.
 
Nyt kun katoin tota sun kaaviota niin mittariston liittimen läpikäynti. "Rele" on siellä ja sinne kiertää sitten myös ledien ohjaus joka sitten viime kädessä tarjoaa maata joten vilkuttaa vaikka ei olisi lamppuja paikallaan...

Muutenhan tuosta sitten kaaviota katsomalla helppo hakea vikakohta.
 
Vilkkujen rele on joo mittaristossa. Ei siis ole erillinen, kuten yleensä. Nappaan etukatteen uudelleen huomenna irti ja käyn mittariston liittimet ja piuhat läpi.

Itsellä vielä hieman opettelun asteella nämä sähköviat, niin hieman joutuu vaikeimman kautta käymään.
 
Ajovalot himmenee kun vilkkupolttimot palaa, viittaa vahvasti jännitehäviöön ajovaloissa ei vilkuissa.
Jos mittaat jännitteen ajovalon kannalta vilkun ollessa päällä voit todeta jännitevaihtelun. Akun 13,5-14,5V pitäis riittää ihan hyvin. Jos olis akun alhaisesta jännitteestä kyse ei tapahtuisi vilkkumista vaan kaikki valot, myös vilkut olisivat vain himmeämpiä (ei välttämättä edes huomaa jos jännite on vain vähän laskenut).
Jännitehäviön voi mitata akun +-navan ja ajovalopolttimon väliltä ennen ajovalopolttimoa (siis ennen kuormaa) mitä vähemmän jännitehäviötä, sitä vähemmän vaihtelee vilkun mukana ja valot ovat myös tehokkaammat.
Vika mahdollisesti missä tähänsa liitoksessa, ajovalokatkaisimessa (en katsonu onko relettä) mutta jos on voi vika olla myös siinä tai sitten itse johdot on liian huonoja siirtääksen riittävän virran polttimolle.

edit. Toki jos akku on huono voi tapahtua vilkkumista mutta ton sun mittaustuloksen (0,05V) perusteella vika ei ole ainakaan akussa/latauksessa

edit2 korjattu ajatusvirhe :)
 
ASA sanoi:
Maadoitusvikako tämä on?
Napsauta laajentaaksesi...

Yleensä on maadoitusvika, jos eri valot vilkkuvat epämääräisesti toisia käytettäessä. Eli virta kiertää jostakin muuta kautta kuin pitäisi.
Autoissa noita näki paljon, että jarrua painettaessa syttyi joku muu valo tai vilkkua käytettäessä vikuui milloin mikäkin lamppu.
 
B12 sanoi:
Yleensä on maadoitusvika, jos eri valot vilkkuvat epämääräisesti toisia käytettäessä. Eli virta kiertää jostakin muuta kautta kuin pitäisi.
Autoissa noita näki paljon, että jarrua painettaessa syttyi joku muu valo tai vilkkua käytettäessä vikuui milloin mikäkin lamppu.
Napsauta laajentaaksesi...

Totta, jännitehäviö voi olla myös maadoituspuolella, sen voi mitata samalla tavalla kuin + puolen mutta maapuolelta eli kuorman jälkeen ja akun miinusnavasta.
 
Kaikki valot siis vilkkuvat suuntavilkkujen tahdissa, parkit, ajovalot ja mittariston valot. Videossa parkit.

Akku on siis 2v vanha, mutta ollu viimeiset 1,5v ylläpitolaturissa.
 
Vanhat pyörät tuntuu tuota tekevän. Tiedä sitten liittyykö se -90-lukuun vai ikään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös