• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Välityksistä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja b_tommi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
b_tommi

b_tommi

Liittynyt
21.3.2006
Sijainti
vaihtuu päivittäin
Mites noiden välien kanssa, kun olen vaihtanu yhden pienemmän piikin eteen. Nyt kuitenkin tuntuu siltä, että hiukka on vielä pitkät välit, niin vaihdanko vielä yhden pienemmän eteen vai yhden suuremman taakse??
 
Itse laittaisin ainakin isompaa ratasta taakse. Jos eteen laittaa pienempää niin kulma tulee tiukemmaksi ja saattaa ketjut kuluttaa varsin nopeasti sen laahaimen pois.
 
Ja ainakin pari piikkiä isompi se takaratas että on jotain vaikutusta. -> esim. 17/42 välityksillä takana kaks piikkiä vaikuttaa vähemmän kun yks eessä.
 
Ja rattaat ei saanut olla tasajaolliset vai miten se ny oli esim.42/17=2.47ok tai 42/14=3 ei käy
nixweiss.gif
 
nyt sit joku viisas heittämää kylmää faktaa! ikinä en oo tommosesta kuullukkaa eikä olis heti tullu mielee... nytki vähä epäilyttää. mut varmaa joku sen pystyy perustelee jos näin on
confused_orig.gif
 
Jotkut väittävät että tasan jaollisilla rattailla, esim 15/45, osuu eturattaan joka kolmannella kierroksella sama piikki ketjun lenkille kuin takarattaassa. Jos sattuu vielä niin että ketjun lenkkien lukumäärä on joku rattaiden piikkien monikerta niin vaikutus korostuu.
Väitetään että se kuluttaa ketjuja ja rattaita epätasaisesti. Sitäpä en osaa sanoa onko tuolla todellista merkitystä.
 
Hammaspyöristä (ei siis ketjuratas) puhuttaessa tämmöistä tasajakoa ei saisi olla, vaan hammaskosketuksen tulee jatkuvasti vaihtua. Näin hammaspyörät kuluvat tasaisesti, eikä kahden hammasrattaan hampaista tule "pareja" toisilleen.

Seuraavassa pari esimerkkiä ketjuvälityksistä - TeroT:tä mukaillen.
Esimerkki 1: Jos ketjurattaat ovat esim. 14 ja 42 ovat ne jaollisia keskenään, ja jos ketju on esim. 84 on koko paketti jaollinen, ja ketjun pyörähtäessä yhden kierroksen pyörähtää eturatas 6 kierrosta ja takaratas kaksi kierrosta. Tällöin jaollisuudella voi olla jonkin verran väliä, jos esim. ketjun yksi lenkki on jumissa tai rattaan hammas rikkoutunut.
Esimerkki 2: Jos ketjurattaat ovat esim. 14 ja 42 ovat ne jaollisia keskenään, mutta jos ketju on esim. 93 lenkkinen, ei rattaidenkaan jaollisuudella ole väliä. Hammasrattaat eivät tällöin ole samassa asennossa ketjun pyörähdettyä yhden kierroksen.
 
taakse vaan 3piikkiä isompaa ni vaikutus on aika sama ku eteen -1.
 
Upataas tämäkin...
Eli mulla on 112 lenkkinen (alkuperäinen) ketju paikoillaan ja edessä on 14 piikkinen ratas (-1 alkuperäisestä) ja takana tällä hetkellä 43 (alkuperäinen) piikkinen.

Aikaisempien tekstien perusteella sain käsityksen, ettei nuo 112 lenkkinen ketju ja 14 piikkinen eturatas oikeen soveltuisi yhteen. Onko tosiaan näin?
Entä voinko vaihtaa taakse 45 piikkisen rattaan, siis meneekö vielä alkup. ketjuilla?

...Niin ja pyörähän on Kawan pikkuzeta, jos sillä nyt on mitään merkitystä!?
 
Makuasioita...toinen sanoo, että on väliä ja toinen on ajanu 20tkm(ja matka jatkuu) tasajakoon menevällä yhdistelmällä.
Ilmeisesti sulla on maisema vaihtunu nykyisellä systeemillä, joten eikös kaikki oo hyvin?! Itse jatkaisin tyytyväisenä ajoa
smile_org.gif

Ja takarattaan vaihto 43->45 ei muuta tilannetta...kumpikaan ei mee tasan ketjuihin, eikä 14-eturattaaseen.
 
Tervehdys!

Tämä menee hieman asioden edelle, mutta täällä on mainio laskentaohjelma välitysten vaihtajille, nimeltään Gearing Commander.
Laskee periaatteessa kaiken mahdollisen ja mahdottoman. Kivaa siinä on se, että näet suoraan paljonko tulee eroa "stockkiin" vs. "olemassa olevaan" vs. "viritettyyn". Toimii englannin murteella, mutta mittayksiköt mukailevat SI-järjestelmää. Ohjelma ei vaadi ylempää korkeakoulututkintoa toimiakseen, apua siitäkin voi toki olla. Extreme-Ekit voi käyttää kylmiltää mutta ohjeiden lukeminen on toki suotavaa. Minulle tästä on ollut paljon iloa, toivottavasti jollekin muullekin?

Edit. Linkki

Linkki: http://www.xs4all.nl/~ator0437/gc/

sport05.gif
 
(Henry @ Elo. 07 2007 sanoi:
Tervehdys!

Tämä menee hieman asioden edelle, mutta täällä on mainio laskentaohjelma välitysten vaihtajille, nimeltään Gearing Commander.
Laskee periaatteessa kaiken mahdollisen ja mahdottoman. Kivaa siinä on se, että näet suoraan paljonko tulee eroa "stockkiin" vs. "olemassa olevaan" vs. "viritettyyn". Toimii englannin murteella, mutta mittayksiköt mukailevat SI-järjestelmää. Ohjelma ei vaadi ylempää korkeakoulututkintoa toimiakseen, apua siitäkin voi toki olla. Extreme-Ekit voi käyttää kylmiltää mutta ohjeiden lukeminen on toki suotavaa. Minulle tästä on ollut paljon iloa, toivottavasti jollekin muullekin?

Edit. Linkki

Linkki: http://www.xs4all.nl/~ator0437/gc/

sport05.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Tuohan on näppärä laskuri, kiitokset !
thumbs-up.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös