Vakuutusten voimassaolo rataharjoittelussa 2007

[Sumppa]

Tällä hetkellä käymme neuvotteluja eri vakuutusyhtiöiden kanssa kaskon voimassaolosta ja omavastuun suuruudesta MotOrg ry:n moottoriradalla järjestämillä ajoharjoittelupäivillä. Neuvottelut ovat vielä käynnissä ja ilmoittelemma asiasta, kun asiat tarkentuvat.
Vakuutusyhtiöiden kanta ei ole kovin yksiselitteinen, vaikka lukisikin ne pienellä präntätyt tekstit. Niissä on aina tulkinnan varan mentävä aukko. Vakuutusten myyjät harvoin tietävät, miten vakuutusten korvaukset oikeasti näissä asioissa menevät. Siksi pyrimme puoleltamme selvittämään vakuutusyhtiöiden kantoja näissä asioissa riittävän asiantuntemuksen omaavilta henkilöiltä yhtiöissä.

Tietenkin jokainen vakuutusyhtiö tekee korvauspäätöksen tapauskohtaisesti, ja jokaisen on hyvä itse tarkistaa vakuutusyhtiönsä kanta korvauksiin.

Ry:llä on tällä hetkellä yksi vakuutusyhtiöiden hyväksymä kouluttaja ja kevään aikana niitä koulutetaan kaksi lisää. Tarkoitus on, että jokaisella ajoharjoittelupäivällä olisi vakuutusyhtiön hyväksymä kouluttaja paikalla. Koulutusta annetaan lähinnä hitaan ryhmän ajovuoroilla.

Käsittääkseni MotOrgilla on soppari HRoFin kanssa ja heidän EAK jamppojen kanssa. Eli jos he ovat mukana niin voivat toimia myös MotOrgin tapahtumissa EAK kouluttajina.

käsitit oikein. Nyt kun koulutamme lisää ikiomia EAK-kouluttajia, ei päivää tule jolloin ei EAK olisi paikalla.

 

[jarkko]

Vähän ohi aiheesta, mutta samaan suuntaan:
Olen aikeissa ostaa pyörä ihan vaan sitä varten, että käyn muutaman kerran kesässä ajamassa radalla (ei rekisteröity eikä liikenteessä oleva). Sitä varten pitänee olla jonkinmoinen vakuutus, mutta mikä?

 

[yoda]

Tällä hetkellä käymme neuvotteluja eri vakuutusyhtiöiden kanssa kaskon voimassaolosta ja omavastuun suuruudesta MotOrg ry:n moottoriradalla järjestämillä ajoharjoittelupäivillä. Neuvottelut ovat vielä käynnissä ja ilmoittelemma asiasta, kun asiat tarkentuvat.
Vakuutusyhtiöiden kanta ei ole kovin yksiselitteinen, vaikka lukisikin ne pienellä präntätyt tekstit. Niissä on aina tulkinnan varan mentävä aukko. Vakuutusten myyjät harvoin tietävät, miten vakuutusten korvaukset oikeasti näissä asioissa menevät. Siksi pyrimme puoleltamme selvittämään vakuutusyhtiöiden kantoja näissä asioissa riittävän asiantuntemuksen omaavilta henkilöiltä yhtiöissä.

Tietenkin jokainen vakuutusyhtiö tekee korvauspäätöksen tapauskohtaisesti, ja jokaisen on hyvä itse tarkistaa vakuutusyhtiönsä kanta korvauksiin.

Ry:llä on tällä hetkellä yksi vakuutusyhtiöiden hyväksymä kouluttaja ja kevään aikana niitä koulutetaan kaksi lisää. Tarkoitus on, että jokaisella ajoharjoittelupäivällä olisi vakuutusyhtiön hyväksymä kouluttaja paikalla. Koulutusta annetaan lähinnä hitaan ryhmän ajovuoroilla.

Käsittääkseni MotOrgilla on soppari HRoFin kanssa ja heidän EAK jamppojen kanssa. Eli jos he ovat mukana niin voivat toimia myös MotOrgin tapahtumissa EAK kouluttajina.

käsitit oikein. Nyt kun koulutamme lisää ikiomia EAK-kouluttajia, ei päivää tule jolloin ei EAK olisi paikalla.

Näinpä muiselin - tulen varmaan olemaan itsekkin EAKna joillakin päivillänne.

 

[Miksu]

Onkohan Fennia edelleen yhtä nihkee rata-ajon suhteen kuin kaudella 2006?

Silloin ei ollut mitään asiaa radalle...

En tiedä mistä näitä mutuja sikiää, mutta vedin lipat radalla kaudella 2006 ja FENNIAN vakuutus korvasi tapahtuneen vahingon täysimääräisesti, kuten vakuutusasiamieheni oli luvannut, riippumatta mitä siellä vakuutusehdoissa lukee...

Turha alkaa amatööreillä siis niiden vakuutusehtojen sisältöä arvuuttelemaan, vaan kysyy suoraan vakuutusyhtiöltä, mitä he aikovat vakuutuksesta korvata ja mitä eivät. Ja jos ei usko kuulemaansa, pyytää kuulemansa kirjallisena.

Mutta joka tapauksessa, Fennia korvasi vuonna 2006 radalla tapahtuneen vahingon täysin ilman mukinoita.

Mulle luvattiin kanssa Fenniassa, että korvaavat ratalipat kyllä. Kysyin vielä hepulta monta kertaa, kun en uskonut, että pitääkö tosiaan paikkaansa ja kyllä se hänen mukaansa pitää.

 

[Sumppa]

Vähän ohi aiheesta, mutta samaan suuntaan:
Olen aikeissa ostaa pyörä ihan vaan sitä varten, että käyn muutaman kerran kesässä ajamassa radalla (ei rekisteröity eikä liikenteessä oleva). Sitä varten pitänee olla jonkinmoinen vakuutus, mutta mikä?

Kulkee eri vakuutusyhtiöissä mahdollisesti eri nimillä, mutta esim. rekisteröimättömän maastoajoneuvon liikennevakuutuksen nimellä pitäisi löytyä.

 

[xx99jkl]

No niin, tulipa se vastaus Fenniasta noista ajoharjoitteluista.  

Ja ihan positiivinen, nimittäin
-klik-
Heissan.
Tarkensin tuota ajoharjoittelu-asiaa vielä pääkonttoriltakin.
Tällaisessa kuvaamassasi [> Sellainen ajokoulutus, mistä kyselen, on semmoinen missä koulutuksen ja
> pitkän kokemuksen omaavat ohjaajat/opettajat jakavat ryhmiin
> (aloittelijat/hitaat, keskinopea/-hidas ja nopea ryhmä) ja siellä mennään
> jonossa sopivin välimatkoin edellisen esimerkin mukaan. Kouluttajina esim Smoto, EAK, tms tyyliin ks http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=64167] harjoittelussa kasko on voimassa.
Eikä välttämättä ole huono idea, jos vaikka ilmoitat minulle sähköpostitse
kun tällaiselle kurssille osallistut.
Asialliset ajoharjoittelut ovat ok, mutta nämä päättömät kohkaustapahtumat
rajataan kyllä korvauspiirin ulkopuolelle.
Ja mitään muutoksiahan siihen mp-vakuutukseen ei kannattanut tehdä, koska
ne vaikuttaisivat korvattavuuteen (tästähän jo puhuimmekin).

Aurinkoista kesää ja turvallisia ajokilometrejä!
-satu-
-klak-

Nykyisen seisonta-ajallisen vakuutuksen jos vaihtaisi (kalliimpaan) ympärivuotiseen, niin rata-ajoharjoittelu tapahtumissa korvaus olisi heikompaa..!  

Nuo 'päättömät kohkaustapahtumat' taitaa viitata ns 'baanalle.bim' tyyppisiin kaluston romutus sessioihin, tietenkään mitään nimeltä mainiten...

Kyselin myös tapaa, kuinka saada alemmas vakuutusmaksu pläkkäristä. Se ei onnistunut, mutta kainaloon työntivät (jo toisen!) erikoisalennuksen kotivakuutukseen. Sekä sen, että omavastuun ylittyessä vahinkotapauksessa ei olekaan omavastuuta...  

..vertaile nyt tässä sitten vakuutuksia...  

Orkian sivuiltahan tällainen vakuutusale löytyi. Toteutui vain eri tavalla, mutta so not  

 

[vahvajussi]

Mitenkäs se nykyisin on näissä MotOrgin ajoissa? Viime vuonna Pohjolan vakuutus korvasi lipat hitaassa/keskinopeessa ryhmässä, kun EAK valvoi ajoa näissä ryhmissä. Jos nyt oikein muistan niin Mad Man (EAK:na Kemorassa) sanoi, että vain hitaassa ryhmässä olisi tämä "valvova silmä" eli EAK -lausunto mahdollisesta lipasta kirjoitettaisiin vain hitaassa ryhmässä ajaville, ja siinäkin olisi jotain rajoituksia tälle lausunnolle.

Jos joku tarkentaisi? Pitäisi tietää asia, ettei nyt sitten kävisi niin, et lippaa keskiryhmässä eikä lausuntoa, eikä myöskään korvausta sitten heruisikaan. Mun pitää vaihtaa yhtiöö, mikäli keskiryhmän kaverit ei enää tätä lausuntoa mahollisen lipan tapahduttua saisikaan.

 

[TSR]

Oman vakuutusyhtiöni eli Tapiolan kanta rataharjoitteluun on...

Hei,

Ohessa vastaus kysymykseesi kuinka Tapiola korvaa moottoriradoilla sattuneet vahingot.

Käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella, korvataan ajoneuvon kaskovakuutuksesta pääsääntöisesti puolet vahingon määrästä. Tätä sääntöä sovelletaan aina jos kyseessä ei ole liikenneopettajan ajo-oikeuden saamiseen liittyvä ajokoulutus tai muu Tapiolan kanssa erikseen sovittu ajokoulutus.

Ohessa lista näistä erikseen sovittuista ajokoulutuksista, joissa vahingon sattuessa kurssiohjelman aikana sovelletaan korvaukseen kaskon perusomavastuuta (yleensä 151e):

-Motocorse-kurssit Virtasalmen Motoparkissa (www.motocorse.fi).

-Collision Free -ajovalmennus. (www.youngdrivers.fi, www.ajovalmennus.fi, www.excelsior.fi) Kursseja järjestää Young Drivers of Finland Oy:n MP-kouluttajat, sekä Etelä-Suomen ajovalmennus Oy ja Excelsior-ajovalmennus.

-Motopassi-koulutus. (www.motopassi.fi) Autokoululiiton hyväksymien MP-kouluttajien kurssit.

-Moottoripyöräilyn tuki ry:n ajokoulutuspäivien ns. "hidas ryhmä". Kaikissa muissa ryhmissä ehtojen mukainen 50% omavastuu moottoriradalla.

-Liikenneturvan Pidä Pelivaraa- tai EAK-kurssit. (www.liikenneturva.fi)

-Poliisikouluttajien ajokoulutuspäivät. Poliisi harvoin järjestää koulutuspäiviä siviileille, mutta viime vuosina tällaisia on ollut pari kertaa vuodessa.

-SMOTO ry:n ja MP69 ry:n survival-koulutukset ja ennakoivan ajon kurssit.

-Honda Riders Club of Finland (HRoF) ry:n ajokoulutuspäivien ns. "hidas ryhmä". Kaikissa muissa ryhmissä ehtojen mukainen 50% omavastuu moottoriradalla.

Eli vahingon sattuessa radalla muulloin kuin em. Koulutustapahtumissa kaskovakuutus korvaa puolet vahingon määrästä.

Terveisin,
Tapiola

 

[Hemppa]

Käytettäessä ajoneuvoa kilpailuun tai sen harjoitteluun yleiseltä liikenteeltä suljetulla alueella tai tieosuudella, korvataan ajoneuvon kaskovakuutuksesta pääsääntöisesti puolet vahingon määrästä

Tuopa erikoinen ratkaisu, että myös kilpakäytössä korvataan puolet; esim IF on rajannut kilpailun ja kilpailuun harjoittelun kokonaan pois kaskon piiristä...

 

[Jadexia]

selvitän huomenna mitä pohjola sanoo, ilmoittelen sitten...

 

[Demi]

Tässä on se mitä Pohjola noudattaa. Eli jos osallistuu sellaiseen "hitaan ryhmän" ajoon, jota EAK-kouluttaja suostuu valvomaan ja opastamaan, niin silloin Pohjolan vakuutus voimassa. Jos osallistuu mihin tahansa vapaaseen harjoitteluun, ei ole kaskot voimassa ja ei edes mahdollista ostaa ylimääräistä vakuutusta tai lisenssejä.

Esim. Mp-tuki ry:hän juuri ilmoitti, ettei heidän ratavuoroille enää tarvitse tulla jos ei ole käynyt EAK koulutusta etukäteen, toivottavasti org säilyttää mahdollisuuden käydä radalla EAK-kouluttajan läsnäollessa silloinkin kun ei ole vielä kurssia käynyt. Tunnetusti noille kursseille on aika vaikea päästä, niitä ei järjestetä kovin usein ja heti täynnä.

Ikävintä pohjolassa siis se, että keskinopeaan tai vapaisiin vuoroihin osallistuu sitten omalla kukkarolla

Kadulla sitten saa ajaa reikä päässä mutkasta pihalle ja täydet korvaukset tulee. Eli siis suositaan bomber meininkiä ja kielletään rata-ajoa.

4.10 Esinevakuutuksen yhteiset
rajoitukset
Hirvi-, ilkivalta-, kolarointi-, lasi-, palo-, varkaus-
ja keskeytysturvasta (kohdat 4.2 - 4.6, 4.9
ja 6) ei korvata vahinkoja, jotka aiheutuvat


8. osallistuttaessa kilpailuun, kilpailun
harjoitteluun tai ajoharjoitteluun tai ajettaessa
muuten moottoriradalla tai yleiseltä
liikenteeltä suljetulla alueella tai
tieosuudella. [Korvausta maksetaan kuitenkin
vahingosta, joka aiheutuu osallistuttaessa
liikenneopettajan antamaan
ajoharjoitteluun talviajon tai pimeän ajon
kurssilla, Liikenneturvan ennakoivan
ajon kouluttajakurssin (EAK) suorittaneen
kouluttajan antamaan ajo-opetukseen
sekä autokoulun tai Suomen moottoripyöräkouluttajat
ry:n kouluttajan antamaan
ajo-opetukseen.]

 

[-Harza-]

Esim. Mp-tuki ry:hän juuri ilmoitti, ettei heidän ratavuoroille enää tarvitse tulla jos ei ole käynyt EAK koulutusta etukäteen...

Asiahan ei minulle kuulu, mutta tuosta voi saada hiukan väärän kuvan. Vuorolle voi kyllä mennä ilman kurssiakin, mutta vakuutusturvan voimassaolo riippuu yhtiöstä.

 

[Kraap]

En kyllä keksi ainoatakaan syytä miksi pitäisin vakuutukseni Pohjolassa, vaikka oonkin hitaan ryhmän hitain.. Helvetin typerää.

 

[testis]

Esim. Mp-tuki ry:hän juuri ilmoitti, ettei heidän ratavuoroille enää tarvitse tulla jos ei ole käynyt EAK koulutusta etukäteen
,

Itse olin su 17.6.2007 ajelemassa mp-tuen järjestämässä tapahtumassa Ahvenistolla, enkä ole suorittanut mitään kurssia.
Mp-tuen omilla sivuillakaan ei ole mainintaa asiasta.
Jos olet tälläisen ilmoituksen saanut niin keneltäköhän? Vai oletko kenties lukenut sen jostain?
Luulisin että itse ajoa ei evätä keneltäkään EAK:n puuttumisen takia. Vakuutuksista ja niiden korvaavuudesta en sitten osaa sanoa.

 

[vahvajussi]

Luulisin että itse ajoa ei evätä keneltäkään EAK:n puuttumisen takia. Vakuutuksista ja niiden korvaavuudesta en sitten osaa sanoa.

Ei evätä ajoa. Ajaa saa ilman mitään kursseja. Vakuutukset on eri asia ja niistä ei nykyisin ota selkoo kirveelläkään.

 

[Petri12r]

Keskinäinen Vakuutusyhtiö Tapiola ja Motorg ry. ovat sopineet moottoripyörien kaskovakuutuksen vahinkojen korvaamisesta seuraavaa:

Motorg ry:n ajoharjoittelutapahtumien hitaassa ryhmässä ajavien sekä ennakoivan ajon koulutukseen osallistuvien kuljettajien osalta noudatetaan vahinkotapauksissa samaa korvauskäytäntöä kuin tieliikenteessä sattuneissa vahingoissa ilman omavastuun korotusta.

*****

Pohjolan kaskovakuutus on voimassa annetun opetuksen aikana.

Opetuksen tunnuspiirteenä tietysti on, että EAK:n kouluttajat ovat paikalla valvomassa harjoittelua ja antamassa opastusta.
Valvottu harjoittelu tarkoittaa toisaalta myös sitä, että jos
koulutettavilla on mahdollisuus esim. koulutustapahtuman jälkeen jäädä radalle harjoittelemaan vapaasti, niin näissä "vapaissa harjoituksissa" kaskovakuutus ei ole voimassa.
Eli voimassaolo koskee MotOrgin hidasta ryhmää.

*****

A-vakuutuksella käytäntö on sama kuin Pohjolan kohdalla. Kasko on siis voimassa myös meidän ajotekniikkakoulutuksessa kuten tieliikenteessä, koska koulutustapahtuma on EAK-kouluttajan vetämä ja valvoma.
Voimassaolo koskee siis MotOrgin hidasta ryhmää.

*****

Neuvottelumme Turvan ja Fennian kanssa ovat tuloksettomia. Halukkuutta heiltä tämän asian tiimoilta ei ole löytynyt.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Esim. Mp-tuki ry:hän juuri ilmoitti, ettei heidän ratavuoroille enää tarvitse tulla jos ei ole käynyt EAK koulutusta etukäteen, toivottavasti org säilyttää mahdollisuuden käydä radalla EAK-kouluttajan läsnäollessa silloinkin kun ei ole vielä kurssia käynyt. Tunnetusti noille kursseille on aika vaikea päästä, niitä ei järjestetä kovin usein ja heti täynnä.

Ilmoittiko? Voisitko laittaa tiedon ilmoittajasta tai ilmoituksesta, niin voisin käydä tutustumassa aiheeseen?

Meidän ennakoivan ajon koulutuspäiville oli vapaita paikkoja jaossa reilut kaksi kuukautta. Niitä järjestettiin toukokuun alusta eiliseen (18.6).

Aika vaikea tässä yhteydessä tarkoittanee sitä, että sinne pitää ilmoittautua internetin kautta ja maksaa osallistumismaksu ja saapua paikan päälle. Heti taas tässä yhteydessä tarkoittaa yli kahta kuukautta.

Liioittelu ja värittäminen piristää keskustelua, valheellisen tiedon levittämisen ja värittämisen raja usein näköjään häilyvä.

Laitetaan tässä nyt varmuuden vuoksi asia tiedoksi, vaikka virallinen tieto onkin yhdistyksen sivuilla josta sen voi käydä lukemassa.
Kaikkiin ryhmiin voi tulla ajamaan, jos ryhmissä on tilaa. Ennakoivan ajon jatkokoulutusta annetaan vain niille, jotka ajavat hitaassa ryhmässä ja ovat suorittaneet ennakoivan ajon koulutuksen. Syy: Kurssilla pystytään kitkemään alkeellisimmat virheet pois ja kuljettajat on pystytty pitämään pystyssä kahden vuoden ajan ja yksikään kurssille osallistunut ei ole kaatunut harjoittelussa. Matkalla harjoitteluun (eilen) ja harjoittelusta pois (viime vuonna) on kaaduttu.
Jos jonkun vakuutusyhtiön mukaan vakuutukset ovat voimassa kunhan paikalla vain seista toljottaa ennakoivan ajon kouluttajakurssin suorittanut henkilö ja neuvoo vaikkapa pitämään kaarreajossa kantapäätä jalkatapilla, niin se ei ole meiltä pois. Kaatojen määrää se tosin ei olennaisesti laske, sillä tietääkseni kurssin suorittaneesta henkilöstä ei säteile jumalaista suojaa joka pitää kaikki pystyssä ja elossa.

Itse olen ennakoivan ajon kouluttajakurssin suorittanut ja valitettavasti joudun toteamaan, että ainakin sillä kurssilla oli mukana useita henkilöitä, jotka eivät sinne missään nimessä olisi kuuluneet. Pyörän käsittelyn alkeellisimmatkin taidot puuttuivat ja pistä sitten tällainen ihminen toisia opettamaan. On kuin sokea ohjaisi kuuroa. Pelkällä hyvällä tahdolla ja auttamisen halulla ei valitettavasti pärjää.

Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry

 

[Petri12r]

Jos jonkun vakuutusyhtiön mukaan vakuutukset ovat voimassa kunhan paikalla vain seista toljottaa ennakoivan ajon kouluttajakurssin suorittanut henkilö ja neuvoo vaikkapa pitämään kaarreajossa kantapäätä jalkatapilla, niin se ei ole meiltä pois. Kaatojen määrää se tosin ei olennaisesti laske, sillä tietääkseni kurssin suorittaneesta henkilöstä ei säteile jumalaista suojaa joka pitää kaikki pystyssä ja elossa.

En tiedä muiden järjestäjien toimista, mutta MotOrgin ratapäivillä EAK-kouluttajat antavat koulutusta ja opastusta ajoon, eivätkä vain tyydy seisoskelemaan ja toljottelemaan radan reunalla.

 

[Demi]

Turha täällä on kovin syvällisesti puida mp-tuki ry:n toimia, ymmärrän kyllä, että heidän toiminnalleen on omat sivunsa. Henkilökohtaisella tasolla olen sitä mieltä, että .orgin toiminta malli uusia radalle tulijoita kohtaan on huomattavasti parempi!

Kun nyt kerran Tuki ry:n porukkaa täälläkin pyörii, niin teillä on ollut kaksi teoriapäivää keväällä, joihin osallistumatta ei saa osallistua eak ajoihin, niin lukee ainakin teidän sivuillanne. Ja jos radale sitten iltapäivästä, kun eak-ajo on loppunut saa mennä ajamaan ilman vakuutuksia, niin eiköhän tuo tarkoita sitä, että haluatte mieluummin ihmisten pysyvän poissa.

Itse olen erittäin positiivisesti yllättynyt, että org tarjoaa aloittelijoille koulutusta ja mahdollisuuden tulla radalle tutustumaan ajamisen perusteisiin. Laadukas opettaja kyllä pystyy siellä yhdessä päivässä radallakin opettamaan ja pitämään porukkaa näpeissään. Tämä taas ei vaikuta onnistuvan tuolta mp-tuki porukalta.

Referensseinä voin tarjota myös Pohjolan kannan aiheeseen:
Mika Kallion Ajokoulu
Lehdistötiedoite

Pohjola tarjosi asiakkailleen yhden päivän rataharjoittelun, jossa vakuutukset ovat normaalisti voimassa kouluttajan valvoessa tomintaa. En ymmärrä miksi vastaava ei toimi kaikilla muilla ammattitaitoisilla kouluttajilla, paitsi jos syynä on se, että meidän porukat on jo täynnä, tänne ei ihan kaikkia enää haluta.

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Kun nyt kerran Tuki ry:n porukkaa täälläkin pyörii, niin teillä on ollut kaksi teoriapäivää keväällä, joihin osallistumatta ei saa osallistua eak ajoihin, niin lukee ainakin teidän sivuillanne. Ja jos radale sitten iltapäivästä, kun eak-ajo on loppunut saa mennä ajamaan ilman vakuutuksia, niin eiköhän tuo tarkoita sitä, että haluatte mieluummin ihmisten pysyvän poissa.

Itse olen erittäin positiivisesti yllättynyt, että org tarjoaa aloittelijoille koulutusta ja mahdollisuuden tulla radalle tutustumaan ajamisen perusteisiin. Laadukas opettaja kyllä pystyy siellä yhdessä päivässä radallakin opettamaan ja pitämään porukkaa näpeissään. Tämä taas ei vaikuta onnistuvan tuolta mp-tuki porukalta.

Referensseinä voin tarjota myös Pohjolan kannan aiheeseen:
Mika Kallion Ajokoulu
Lehdistötiedoite

Pohjola tarjosi asiakkailleen yhden päivän rataharjoittelun, jossa vakuutukset ovat normaalisti voimassa kouluttajan valvoessa tomintaa. En ymmärrä miksi vastaava ei toimi kaikilla muilla ammattitaitoisilla kouluttajilla, paitsi jos syynä on se, että meidän porukat on jo täynnä, tänne ei ihan kaikkia enää haluta.

Missä kohti lukee, että ilman teoriapäiville osallistumista ei saa osallistua muuhun koulutukseen? Voitko laittaa kyseisen tekstin lainattuna tähän ja linkin siihen mistä se löytyy. Kiitos.

Pohjolan toimintaan en ota kantaa tarkemmin, koska en enää vastaa Pohjolan palautteista, enkä ole edes töissä kyseisessä yrityksessä. Näin ulkopuolisen tarkastelijan silmin voisin väittää kyseessä olevan markkinointitapahtuman (olen työskennellyt markkinointiyksikössä, joten aihe ei täysin vieras ole) joka ei täyttäne puhtaan koulutustapahtuman tunnusmerkkejä. Minimitaso on mielestäni (ja uskoakseni myös ammattilaisten mielestä) sellainen, jossa yhtä kouluttajaa kohti on 3-6 koulutettavaa. Yksi kouluttaja ei todellakaan kykene kouluttamaan, ei edes valvomaan neljääkymmentä tai kahtakymmentäviittä ajajaa. Tuon voin sanoa kolmattasataa ajoharjoittelupäivää vetäneenä. Keneltä moinen ihmetaito löytyy, voin ostaa sitä tietotaitoa rahalla.

Jos väität edelleen, että tuollainen laadukas opettaja pystyy yhdessä päivässä opettamaan ja pitämään porukkaa näpeissään, niin tuo sellainen minulle näytille. Vien hänet pariin tapahtumaan, joissa olen ollut mukana opettamassa ja haluan nähdä sen ihmenäyn kun yksi henkilö ohjaa ja opastaa turvallisesti laumaa erittäin heterogeenistä joukkoa. Meille se on ollut mahdotonta 2-3 hengen voimin ja kyseessä on ollut henkilöitä, joilla on vaadittu pätevyys, yli 20 vuoden kokemus moottoripyöräilystä ja rata-ajostakin sellainen SM-tasollekin yltänyt vauhti.

Yksilöllisessä ohjauksessa on ollut vajaa 200 motoristia. Yksikään (korostan sanaa yksikään) heistä ei ole kaatunut harjoittelussa, eikä myöhemmin omatoimisessa harjoittelussa. Samaan aikaan lähes jokaisessa ajoharjoittelutapahtumassa ns. hitaassa ryhmässä kaadutaan. Syy: Koulutuksen puute.

Löin vetoa muutama vuosi sitten, että vakuutusyhtiöt tulevat kiristämään ehtoja. Voitin vedon. Tässä voin pullakahvista lyödä vedon siitä, että parin vuoden sisällä ennakoivan ajon koulutuksen ehdot tulevat tiukkenemaan. Olen melkoisen varma, ettei tapahtumaa, jossa yksi kurssin suorittanut henkilö valvoo ja opastaa suurta joukkoa sen suuremmitta valmisteluitta, tulla katsomaan vaadituksi koulutukseksi. Valistunut arvaus pohjautuu korvausmatematiikan perusteiden hallitsemiseen, vuosien työskentelyyn vakuutusyhtiössä ja satojen tapahtumien järjestämiseen ja satojen motoristien nosteluun ylös radalta.

Ratapäiviä takana nyt n. 350, kaatoja nolla. Tarjoan jokaiselle parempaan pystyneelle pullakahvit heti kun tulee hihasta nykäisemään.

Olen tutustunut useiden muiden ratapäiviä järjestävien toimintaan paikan päältä. Olen käynyt myös Venäjällä ja Turkissa. Tutustuminen eri kulttuureihin ja toimintapoihin avartaa ja tuo hyvän mielen.

Loppuun lainaus lehdistötiedotteesta (yhdistys ei muuten järjestä koulutuspäivistä lehdistötiedotteita, kisoista kylläkin).

"Pienempitehoisia eli niin sanottuja matkapyöriä on kaikista pyöristä 35 %."

Eli jos oikein olen ymmärtänyt, niin esim. Honda CBR 125 kuuluu osioon matkapyörät siinä missä esim. Kawasaki ER-5. Honda Blackbird 164:llä hevosvoimallaan on jotain muuta kuin matkapyörä kuten myös yli 100 hevosvoimainen Gold Wing ja Pan European.

"Matkapyörillä ajotapahtuma ja siihen suhtautuminen on rauhallisempaa. Pyörässä istutaan pystymmässä ja kovaa ajaminen ei enää ole miellyttävää, sillä ilmanvastus on niin iso, etteivät kädet pysy ohjaustangossa, Talsi sanoo."

Joten eiköhän se siitä moottoripyöräilyyn syvällisesti perehtymisestä tällä erää. Jos satut Kyösti lukemaan tätä, niin kysäisehän vaikka Teemulta jos vielä Pohjolan mopokerhoa vetää, että pitäisi pienen kurssituksen

Ajaminen ei varmasti ole miellyttävää jos ei saa stongasta kiinni...

Jukka Relander
Puheenjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry