Vaimolle mopo

[Ninja ZX6R]

Hitaissa nopeuksissa pyörä on aivan mainio. Mutta kun lähdetään maantieajoon, alkaa pyörä muistuttaa jotain ihan muuta. Toisinsanoen aivan kauhea ajettava minusta. Painotan, että minun mielipiteeni. Muutama kaverini testasi pyörää kanssa ja lopputotuus oli."Loistopeli kun ajetaan alle 80 km/h." Ajoasennon takiahan tuuli on erittäin tuntuva vaikkakin ei tuulisikaan. Sanosin näin, että runko tuntuu kovassa vauhdissa "letkulta", ei jämäkältä. Se silleen niinkuin "veivaa" Tyydittikö vastaus vai tuntuiko sekavalta?

Sekavat vastaukset on alaani

 

[rammus]

Ei se aloittelija tule sillä tykillä sen nopeemmin kuin pikkasen pienemmälläkään. Paskasta kuskista kun ei saa hyvää tehoilla. Tykillä se on vaan ehkä useammin siellä omilla rajoillaan kun niitä rajoja useimmin kuitenkin laittaa se kuski eikä pyörä. Er 5 pieksetään radallakin osaavissä käsissä nopeassa ryhmässä ihan kevyesti! Joten se siitä ettei kerkiä huutelusta.

Pienemmällä on mukavampi harjoitella aloittelijan. Helpompi oppia käsittelemään. Senhän voi sitten vaihtaa kun alkaa "pieneksi" jäämään. käytetystä pikku pyörästä voi jopa saada voittoa vuoden käytön jälkeen.

Kertooko suomen moottoripyörä kanta vain Suomalaisten heikosta itsetunnosta? Snakarille valitaan iso pyörä vaikkei sillä osata edes ajaa. Viissataset ja pienemmät on snakareilla vähissä. Ainoastaan veteraanit niillä uskaltaa ajaa

 

[Ninja ZX6R]

En ainakaan koe omaavani heikkoa itsetuntoa. Aloitin pyöräilyn vasta vanhemmalla iällä. Kasvatin ensin Suomen väkilukua kolmella. Saadaan sitten joskus 3 miesmotoristia tien päälle lisää. Ennen er6f ajoin Gagiva Freggia 125 cc:llä yhden kesän ja sitten pidin välivuosia. Ei ollut vielä varaa omaan joten kun sai jollain ajaa niin sillä sitten. Olihan se hieman kosmista silloin, mutta ei se minua haitannut. Ja Erkkiä ajoin viime kesän kokonaan, keskityin sillä treenaamiseen mutkateillä joten en hirveesti kärsinyt rungon elämisestä kovassa vauhdissa. Ja siihen rungoon tottuu vaikkei tykkäiskään.

 

[Volpe]

Loistopeli kun ajetaan alle 80 km/h." Ajoasennon takiahan tuuli on erittäin tuntuva vaikkakin ei tuulisikaan. Sanosin näin, että runko tuntuu kovassa vauhdissa "letkulta", ei jämäkältä. Se silleen niinkuin "veivaa"

Kiitos vastauksesta... ei sekava, mutta mahdotontahan on asiaa täysin tajuta ellei ole itse kokeillut! Miten siis tietää että kyse on juuri rungosta eikä renkaista (tasapainotus, paineet), ohjauksesta, jousista (etu/taka...) tai vaikka pleksin koosta/ilmavirtauksista, tuulesta tms? Noo joo tuuliolosuhteet ainakin vaihtelee

 

[J@ck]

Nyt on mopo hankittu ja vaimo aivan onnessaan

Löytyi yksityiseltä vähintäänkin kohtuuhintaan vuoden vanha ER kuutonen, ajettu vain 2700 km.
Ihan mukavan oloinen ja helppo ajettava. Tuskin tarvii ihan heti vaihtaakaan, sillä tehot ja ominaisuudet riittää varmasti pitemmälle kuin yhden kesän ajeluihin,.

 

[Ninja ZX6R]

Nyt on mopo hankittu ja vaimo aivan onnessaan

Löytyi yksityiseltä vähintäänkin kohtuuhintaan vuoden vanha ER kuutonen, ajettu vain 2700 km.
Ihan mukavan oloinen ja helppo ajettava. Tuskin tarvii ihan heti vaihtaakaan, sillä tehot ja ominaisuudet riittää varmasti pitemmälle kuin yhden kesän ajeluihin,.

Onnea vaimolle ja hyviä kilometrejä

Pyörähän on kuin uusi kilometrien mukaan. Kummanko se sai, F:n ja N:n?

 

[Ninja ZX6R]

Kiitos vastauksesta... ei sekava, mutta mahdotontahan on asiaa täysin tajuta ellei ole itse kokeillut! Miten siis tietää että kyse on juuri rungosta eikä renkaista (tasapainotus, paineet), ohjauksesta, jousista (etu/taka...) tai vaikka pleksin koosta/ilmavirtauksista, tuulesta tms?

Aivan totta. Kuten mainittu, minun mielipide. Siksi kaikkien kannattaa kaikkea kokeilla, kun makuasioista ei koskaan voi kiistellä

Erkkihän oli testissä muiden vastaavien mallien kanssa, ja voitti kaikki muut ominaisuudet muistaakseni, paitsi rungon osalta. Mutta onhan se vain yksi sen vika. Jos on 10 muuta hyvää, yksi huono ei siitä huonoa tee. Ajoinhan itsekkin sillä -06 kesän ja tästä kesästä osan, etten suinkaan sen takia sitä pois vaihtanut

 

[Sara]

Nyt on mopo hankittu ja vaimo aivan onnessaan  

Löytyi yksityiseltä vähintäänkin kohtuuhintaan vuoden vanha ER kuutonen, ajettu vain 2700 km.  
Ihan mukavan oloinen ja helppo ajettava. Tuskin tarvii ihan heti vaihtaakaan, sillä tehot ja ominaisuudet riittää varmasti pitemmälle kuin yhden kesän ajeluihin,.

Onnittelut vaimolle fillarin hankinnasta

Niin ja ei kannata antaa typpejä ommalla pyörällä, ettei tule itsestä Erkin kuljettajaa

 

[rammus]

Onnea vaan vaimolle pyörästä.

Itse pidän juuri tuollaisia kaupasta kannettuja parhaina ostoksina. Kalleimmat kilsat ajettu ja silti saat käytännössä uuden pyörän nyky tekniikalla allesi.

 

[Athene]

Kävin myös kuluvana kesänä koeajolla ER-6:lla. Samoihin aikoihin koeajoin myös Ducatin 650:n pikkumonsterin ja tuo Monsteri oli kyllä kaikilla mahdollisilla tavoilla parempi kuin ER-6:n, joka oli suorastaan hävettävän kamala. Ainakin ER:n alusta oli aivan

:sta ja jarruissa ei ollut mitään tuntumaa. Ajoasento oli leppoisa, mutta samalla moottori täristi ikävästi varsinkin jalkatappeihin. Tärinä oli senlaatuista, että pitemmällä matkalla taatusti haittaa. Pikkumonsteri taasen oli koneeltaan positiivinen pirteä yllätys ja ajoasentokin varsin mallikas. Pyörä on tosi pieni, pienempi kuin ER ja tuntui kuin mopolla olisi fyysisen koon puolesta ajanut. Sopinee siis pienikokoisillekin

.

 

[Volpe]

Kävin myös kuluvana kesänä koeajolla ER-6:lla. Samoihin aikoihin koeajoin myös Ducatin 650:n pikkumonsterin ja tuo Monsteri oli kyllä kaikilla mahdollisilla tavoilla parempi kuin ER-6:n, joka oli suorastaan hävettävän kamala. Ainakin ER:n alusta oli aivan

:sta ja jarruissa ei ollut mitään tuntumaa. Ajoasento oli leppoisa, mutta samalla moottori täristi ikävästi varsinkin jalkatappeihin. Tärinä oli senlaatuista, että pitemmällä matkalla taatusti haittaa. Pikkumonsteri taasen oli koneeltaan positiivinen pirteä yllätys ja ajoasentokin varsin mallikas. Pyörä on tosi pieni, pienempi kuin ER ja tuntui kuin mopolla olisi fyysisen koon puolesta ajanut. Sopinee siis pienikokoisillekin

.

Koeajokokemukset riippuu niin paljon siitä millaisella on ennestään tottunut ajamaan. Itse koeajoin keväällä suurin toivein pikkumonsterin, kun on niin nätti pyörä ja makeet äänet jne. Mutta enhän mä onneton tykännyt siitä ollenkaan, kun olen Kawaan tottunut! Eli täsmälleen päinvastoin meni mulla, ajoasentokin tuntui hankalalta ja satula tuntui viettävän taaksepäin että meinas kyydistä pudota

Eikä ollenkaan napannut, tuntui paljon heikommin hallittavalta kuin Kawa. Tosin vain kaduilla pyörin, ne parhaat ominaisuudet kun kuulemma ilmenee maantien mutkissa ...mutta kun stadista pitää aina ensin päästä ulos ja aika paljon tulee pakosta tuota kaupunkiajoa muutenkin...
No kaikkiin vehkeisiin toki ennen pitkää tottuu, toisaalta.

 

[surkka]

Vähintään tonninen pyörä heti alkuun ni ei rupia ketuttamaan muutaman kuukauden päästä.Ei ne tehot vaan se vääntö on mikä ajamisesta nautinnon tekee...

 

[Sara]

Äääh Rocket III, niin vois kerrankin sanoa, että on jotain isoa jalkojen välissä ja siitä löytys sitä vääntöäkin

 

[sky]

Vähintään tonninen pyörä heti alkuun ni ei rupia ketuttamaan muutaman kuukauden päästä.Ei ne tehot vaan se vääntö on mikä ajamisesta nautinnon tekee...

Jep, itellä on toi 900 supersport ja pakko on todeta että yhä enemmän mopolta alkaa tuntumaan näin syksyn mittaa...

Ois kannattanut ostaa suorilta se tonninen.

 

[J@ck]

Niin ja ei kannata antaa tyyppejä omalla pyörällä, ettei tule itsestä Erkin kuljettajaa

Ei taida mun K 1200 RS tyypit kelvata muuten kuin mopon seisoessa keskituella. Aika murikkahan tuo on, ja useimmalle naisihmiselle varmaan liian raskas.. Tulipa tässä yhteydessä mieleen, että en ole vielä koskaan tainnut nähdä naisihmistä K 1200 RS/GT puikoissa, en kyllä älteenkään..

N-malli tosiaan hommattiin ja hintapuolesta vielä sen verran, että yksityiseltä mopon sai 1100 € halvemmalla kuin vastaava, hieman enemmän ajettu samanlainen olis maksanut liikkeessä. (tinkimisen jälkeen, liikkeen viimeinen? hinta)

Pikkusen olis kuitenkin ajatusta talven aikana rakennella, eli paremmat peilit, lämpökahvat, vaihdenäyttö ja kaatotapit.

Olisko jollain suositella toimivaa ja edullista vaihdenäyttöä ja mistä löytyis sopivanhintaiset kaatotapit..? Stormin 120,- luokkaa olevat tapit vaihdettavine kulutuspaloineen on turhan arvokkaat.
Ja toimiiko ne omien kahvatuppien alle laitettavat lämpöelementit luotettavasti? Vai pitäiskö hommata sellaset tupit, joissa on lämpökaapelit valmiina? Ne vaan tuintui ainakin äkikseltään turhan paksuilta..

 

[jannep]

Kertooko suomen moottoripyörä kanta vain Suomalaisten heikosta itsetunnosta? Snakarille valitaan iso pyörä vaikkei sillä osata edes ajaa. Viissataset ja pienemmät on snakareilla vähissä. Ainoastaan veteraanit niillä uskaltaa ajaa  

+1

Mulla oli joskus Honda NS125 johon tuli vaihdettua monttukoneen osat, siten että siitä lähti jotain 32-34 heppaa ja sitä sai vedettyä polvi maassa. Muutama kerta käytiin Imatranajojen rataa ajamassa illalla kisojen jälkeen ja kummasti sillä pärjäsi esim tuutteja vastaan.

Piti vaan saada Lyseon mutkasta kunnon vauhti ettei jää seuraavalla suoralla jalkoihin ja sitten pohjoispäässä ajaa mutkat siten että takasuoralle oli puoli suoran mittaa etumatkaa ;-) Rajapatsaalle kyllä sitten saavuttiin liki samoihin aikoihin, mutta siellä odottikin sitten 90 oikealle ;-) Tartti kyllä ajaa kaarteet putki maassa..

No, tuuttien ajo-ominaisuudet nyt eivät olleet niin ihmeelliset.. Etenkään jarrut..

Ennemmin ison haaste oli pyöränä eläkeikäinen 500:n Norton, jossa oli jotain kymmenen heppaa enemmän tehoa ja osaava pappaikäinen kuski.

Vieläkin vetää niskan kanalihalle kun muistelee kaarteen ulostulossa takanakissa kiinni roikkuvan Nortonin Maximaista ääntä..

http://www.vintagebike.co.uk/Sounds/1958%20B%20Mckintyre%20Manx.mp3

Ihan kuin olisi selän takana hävittäjäkoneen potkuri pyörimässä, odotelleen tilaisuutta nielaista edellä hidasteleva..

 

[mj1956]

Kokemuksia ER-5 jonka ostin käytettynä, ensimmäiseksi pyöräkseni,mitä nyt olen tähän mennessä tänä kesänä ajellut ihan oiva vekotin.(kuulostaa hiukka kuplawolkkarilta)
,jalat yltää maahan (olen 167 lyhyt) ja jää vielä varaakin,helppo käsitellä ja tehojarrutustakin tullut kokeiltua pysähtyy kyllä.
Autokoulun 500cb oli aikalailla samanoloinen ehkä kankeampi käsitellä,eikä ympyrään taipunut niin ketterästi kuin tämä "kalewi"
niin ja huippu taitaa olla 170km/h jotta kyl kerkeekin ,missä sitten voi tuommoista vauhtia ajaa??
lyhyesti siis mä olen tykänny

Hei minäkin HML:sta, nainen 51 v ja kesä-heinäkuun vaihteesa tänä vuonna hankkinut ER-5:n. Ajelin 700 km kolmen kuukauden aikana, Olin autokouloussa tunteja ottamassa, en korttia suorittamassa. Sateista oli monta kertaa kun piti harjoitella opettajan kanssa, joten otin laskun ja lähdin pikkuhiljaa itsekseni liikenteeseen. Pulssi oli kyllä korkealla kun autotalliin astelin. Mulla ei ole naisajokaveria, siskoni kanssa kävin pari kertaa. Olisi kiva vaihtaa ajatuksia. Kirjoitahan.