-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vaihteisto Rikki?
- Keskustelun aloittaja TheDuck
- Aloituspäivä
Ei tarvi purkaa koko konetta, jos akseli on siirtynyt. Se menee lootan alla koko koneen läpi. Saa painettua takaisin paikalleen, kun koppa on auki. Sitten vain varmistaa että sokka/sokat on paikassaan.
edit: Siinä ei muutan välttämättä ole mitään sokkaa. Se voi nimittäin olla jousien avulla paikallaan. Jos sitten jousi lipsahtaa, niin voi liukua akselin suunnassa.
edit: Siinä ei muutan välttämättä ole mitään sokkaa. Se voi nimittäin olla jousien avulla paikallaan. Jos sitten jousi lipsahtaa, niin voi liukua akselin suunnassa.
Ei näyttäisi osalistan mukaan olevan sokkaa, mutta toisella puolella on jotain mikä pitää akselia oikealla paikallaan. Se voi olla pultin kanta tai pellinpala tms.
Kiitoksia oikein paljon vastanneille!
Tänä viikonloppuna pyörä pääsee halliin ja sielä sitten aletaan ruuvaamaan. Kurkitaan nyt miltä sieltä kytkinkopan puolelta näyttää ja toivottavasti vika löytyy sieltä. Eikä mistään syvemmältä.
Lähteekö tuo vaihtajan aksila pois ihan tuolta kytkinpuolelta avaamatta koko konetta. Ainakin tuossa jrasin linkistä poistettiin vasta sitten kun koko loota oli jo poissa. Mutta onnistuuko ennen sitä?
Kun siis ymmärrykseni mukaan jos kyse on niistä "kynsistä" mitä Cterror veikkaili, niin sillonhan täytyy vaihtaa koko vaihtajan akseli eikös? korjatkaa jos olen väärässä.
Tänä viikonloppuna pyörä pääsee halliin ja sielä sitten aletaan ruuvaamaan. Kurkitaan nyt miltä sieltä kytkinkopan puolelta näyttää ja toivottavasti vika löytyy sieltä. Eikä mistään syvemmältä.
Lähteekö tuo vaihtajan aksila pois ihan tuolta kytkinpuolelta avaamatta koko konetta. Ainakin tuossa jrasin linkistä poistettiin vasta sitten kun koko loota oli jo poissa. Mutta onnistuuko ennen sitä?
Kun siis ymmärrykseni mukaan jos kyse on niistä "kynsistä" mitä Cterror veikkaili, niin sillonhan täytyy vaihtaa koko vaihtajan akseli eikös? korjatkaa jos olen väärässä.
Hyvänen aika, mulla oli xx vuotta sitten Honda monkeyssä täysin samanlainen ongelma ja juuri samanlainen jousi oli katkipoikki. Jousi oli about kuulakärkikynän jousen tyyppinen ja sellasesta sitten modailinki uuden jousen. Taas mentiin 
Ei ne pyörien tekniikat hirveästi muutu vaikka on ~500+ kuutiota enemmän.
Toivottavasti pääset tällä.
Ei ne pyörien tekniikat hirveästi muutu vaikka on ~500+ kuutiota enemmän.
Toivottavasti pääset tällä.
Noniin tänne sitten päivitystä kun on kytkinkoppa saatu auki.
Eli vika löytyis siltä puolelta, ihan niinkuin Cterror asian kertoi.
Osa 92144 oli poikki! näkyi heti kun kytkikopan sai pois, kytkintä ei tarvinnut purkaa. Eli sai suoraan otettu sokan pois ja sitten jousen holkki ja jousi. Jousen rikkinäinenkin puolikas löytyis heti.
Niin ja ainut mikä oli vähä huono eli öljyt olisi pitänyt tiputtaa pois vaikka piti pyörän sivujalalla. Tämä siis ei ollut mikään katastrofi sen takia vain kirjoitan että, jos vastaavan lainen vika tulee jollain vastaa niin tietää sen sitte.
Eli nyt kun paikalliset liikkeet kiinni niin maanantaihin menee että saa uuden kytkinkopan tiivisteen, öljyt sekä uuden jousen.
Näillä mennään ja iso kumarrus kaikille mua aktiivisesti neuvoneille! tollasia neuvoja ku saa jatkossa aina, niin johan sitä rakentais vaikka kuuraketin!
Eli vika löytyis siltä puolelta, ihan niinkuin Cterror asian kertoi.
Osa 92144 oli poikki! näkyi heti kun kytkikopan sai pois, kytkintä ei tarvinnut purkaa. Eli sai suoraan otettu sokan pois ja sitten jousen holkki ja jousi. Jousen rikkinäinenkin puolikas löytyis heti.
Niin ja ainut mikä oli vähä huono eli öljyt olisi pitänyt tiputtaa pois vaikka piti pyörän sivujalalla. Tämä siis ei ollut mikään katastrofi sen takia vain kirjoitan että, jos vastaavan lainen vika tulee jollain vastaa niin tietää sen sitte.
Eli nyt kun paikalliset liikkeet kiinni niin maanantaihin menee että saa uuden kytkinkopan tiivisteen, öljyt sekä uuden jousen.
Näillä mennään ja iso kumarrus kaikille mua aktiivisesti neuvoneille! tollasia neuvoja ku saa jatkossa aina, niin johan sitä rakentais vaikka kuuraketin!
Noniin tänne sitten päivitystä kun on kytkinkoppa saatu auki.
Eli vika löytyis siltä puolelta, ihan niinkuin Cterror asian kertoi.
Osa 92144 oli poikki! näkyi heti kun kytkikopan sai pois, kytkintä ei tarvinnut purkaa. Eli sai suoraan otettu sokan pois ja sitten jousen holkki ja jousi. Jousen rikkinäinenkin puolikas löytyis heti.
Niin ja ainut mikä oli vähä huono eli öljyt olisi pitänyt tiputtaa pois vaikka piti pyörän sivujalalla. Tämä siis ei ollut mikään katastrofi sen takia vain kirjoitan että, jos vastaavan lainen vika tulee jollain vastaa niin tietää sen sitte.
Eli nyt kun paikalliset liikkeet kiinni niin maanantaihin menee että saa uuden kytkinkopan tiivisteen, öljyt sekä uuden jousen.
Näillä mennään ja iso kumarrus kaikille mua aktiivisesti neuvoneille! tollasia neuvoja ku saa jatkossa aina, niin johan sitä rakentais vaikka kuuraketin!
Ei oo mopot avaruustiedettä
Hienoa että laite tuli kuntoon ja vika löytyi sieltä mistä veikkasin. Vika oli sen verran pieni että tuon pystyy ohjeilla korjaamaan.
Mut totuus on se että jos olisit kuvaillut vian sellaiseksi että olisin pyytänyt avaamaan laatikon, olisin samalla kehottanut siirtämään moottorin jollekin joka tekee laatikoita uusiksi. Mulla on jostain syystä ollut paljon laatikoita tänä talvena ja tällä viikolla pitäisi vielä yksi zx636r:n laatikko avata, ja silti AINA, vaikka noita on avannut muutaman on vaara siitä että jotain menee pieleen. Liikkeellä on asiaan vakuutukset, ja työpalkka laatikkoremontista on kuitenkin verrattain pieni (6-10h irtokoneelle).
Niinhän se kyllä on, totta turajat. En oo vielä päässy lyömään jousta paikoilleen kun saan sen vasta huomenna, toivottavasti! Eiköhän se oo sillä selvä kun sen laittaa paikalleen (ja jättää nahan siihen jousen väliin) että vaihteet pelaa sen siliän tien 
Mutta kiitoksia vielä kertaalleen.
Mutta kiitoksia vielä kertaalleen.
Niinkuin Tunturi sanoi. Nyt et kyllä selviä ilman laatikon avausta.
PS... ÄLÄ anna sen enää koskaan hypätä vapaalle.
Kiihdytä kolmosella, mutta kakkosella vedätys olis nyt hyvä jättää laatikkorempan jälkeiselle ajalle.
Jos se antaa oikeasti periksi, tulee isompi murhe. Ajamista sinäänsä tasakaasulla yms se kakkonenkin kestää ja kevyttä vetoakin.
CBR600RR laatikosta (basic sama kuin sulla) on kakkosesta mennyt muutamasta se vaihderumpu rikki, rummusta on 2. vaihteen hahlon kohdalta lähtenyt pala pois ja vaihdehaarukat eivät saa pidettyä vaihdetta pesässä... dogit eivät painu tarpeeksi syvälle ja kuluvat päistään pyöreiksi.
Ihan ripeää vaihtoehtoa ei ole ja melkein kaikki pitävät sisällään moottorin poistamisen.
Öljypohjan kautta näet jotain ja teoriassa sen voisi alakautta katsoa, mutta käytännössä joudut joka tapauksessa irroittamaan jo putket, koneekorvakkeet ja kallistamaan mottia pois kehdosta jotta ö-pohja mahtuu välistä pois. Lisäksi koko pyörä pitäisi saada jotenkin ylös jotta mahdut lampun kanssa väliin. Suuri mahdollisuus on siitä ettet silti oikein näe koska ceebran akselit ovat päällekkäin ja vaihdrumpu on tavallaan molempien takana... harmilloista etten nyt oikein "ystävällisiä" vinkkejä voinut antaa.
Koneen poisto, öljypohjan purku ja mahdollisesti takaisin kasaus vie mekaanisesti oikein orientoituneelta henkilöltä arviolta 10 tuntia, joten varaa viikonloppu aikaa ja patteri kepardia tallille.
Vikahan tuossa on sellainen että mitään "irtopaloja" ei moottorista tai ö-pohjasta todennäköisesti löydy. Mikään ei ole vielä hajonnut, vaan ainoastaan kulunut.
Kulupuolesta sellaista että se vaihderumpu on noin 350e, rattaat (joita tarvitset 2) noin 70e kipale. Vaihdehaarukat noin 70-90e kipale (joita tarvitset ehkä 2). Tiippareita yms et tarvitse... liimakasaus.
ootko ajatellu endoskooppia tarkastusta varten?
Saattas päästä öljyntäyttö reiästä huohottimen reiästä tms kurkkaamaan?
Ihan ilmainen ei oo mut ei mikään mieletön investointi.
Piltema - tarkastuskamera
Pari vaihtoehtoa CLas Ohlssonilta - toi tietokone-USB kamera vois olla kätevä- toimiskohan USB-jatkohohdon kaa?
Dealextremeltä
Löytyy varmaan muitakin jos surffaa.
Saattas päästä öljyntäyttö reiästä huohottimen reiästä tms kurkkaamaan?
Ihan ilmainen ei oo mut ei mikään mieletön investointi.
Piltema - tarkastuskamera
Pari vaihtoehtoa CLas Ohlssonilta - toi tietokone-USB kamera vois olla kätevä- toimiskohan USB-jatkohohdon kaa?
Dealextremeltä
Löytyy varmaan muitakin jos surffaa.
Tuo kakkonen on useassa pyörässä ongelma, mukaan lukien Hayabusa. Itse toisen laatikkorempan jälkeen teetin kakkosen kytkentäpintoinen viisteet, kaikista isommista vaihteistahan ne vakiona löytyykin mutta kakkosen kytkentäpinnat yleensä, tai ainakin Hayabusan tapauksessa, ovat suorat. Mitään negatiivista tuosta operaatiosta en ole huomannut ja laatikko-ongelmat kakkosen hyppimisen osalta loppui tuohon.