-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vaihteet kolahtelee?
- Keskustelun aloittaja Bandi80
- Aloituspäivä
Ahaa...vaikuttaakin siltä, ettei kytkin irrota. Taitaa olla syntynyt seisonnan aikana tuo vaiva. Taitaa siinä olla hydraulinen käyttis joten senhän huomaa helposti jos nesteeseen on vuotanut ilmaa. Vai?
Jos kahva tuntuu ihan hyvältä ihan kuin ennenkin niin luulisin että levyt ovat osittain tarttuneet toisiinsa ts. välilevyihin. Sieltä on öljy puristunut väleistä pois. Varsinkin jos pyörä on seissyt kylmässä.
Todennäköisesti napsahtavat irti kun kytkinkahva pohjaan painettuna 2 tai 3 päällä työntelet tai oikeestaan "rytkytät" pyörää edestakaisin. Pitäis lähteä kyllä minuutissa irti jos diagnoosi on oikea.
Joku tuomitsee tämänkin vinkin mutta sillä on moni takertunut kytkin irroitettu.
Jos kahva tuntuu ihan hyvältä ihan kuin ennenkin niin luulisin että levyt ovat osittain tarttuneet toisiinsa ts. välilevyihin. Sieltä on öljy puristunut väleistä pois. Varsinkin jos pyörä on seissyt kylmässä.
Todennäköisesti napsahtavat irti kun kytkinkahva pohjaan painettuna 2 tai 3 päällä työntelet tai oikeestaan "rytkytät" pyörää edestakaisin. Pitäis lähteä kyllä minuutissa irti jos diagnoosi on oikea.
Joku tuomitsee tämänkin vinkin mutta sillä on moni takertunut kytkin irroitettu.
Juuttuneet kytkinlevyt saa helpommin irti ku antaa ensin vähän vauhtia et saa ykkösen silmään kone käynnissä, sitten veivaa pienessä vauhdissa isolle vaihteelle, kytkin pohjaan ja hanaa... Aivan varmasti irtoo. Sit ku vähän aikaa lipsuttelee kytkintä, niin lähtee mömmöt välistä ja levyt putsaantuu ja taas pelaa niinku pitääki
Juuei kannata vaihtaa, jos se on talven aikana menny huonoks. ei se itekseen kulu. Parin kilsan jälkeen toimii jo ihan erilailla ja parinkymmenen kilsan jälkeen et varmaan mitään huomaakaan enää. Ja jos vielä oikuttelee, niin vaihda ensin ne öljyt, sitten vasta isompaa remppaa tekemään, jos ei tokene.
Eiks melkein kakki pyörät tee tuota, eli jos on takapyörä ilmassa, ykkönen silmään, ja kytkin pohjassa, niin takapyörä alkaa kytkimestä huolimatta pyörimään hitaasti?Nostin perseen ilmaan ja kytkin pohjaan...vaihde silmään ja hups....rengashan se alkoi pyöriin....
sittenpäs testasin että mitenkäs käy jos yrittää lähteä eteenpäin...kytkin...vaihde ja nykäisy...ja mopo sammui...
paskana se taitaa olla....
Sammui, siis HÄ ? Ei se kytkin vaikuta siihen sammumiseen ! Jos sul on takafillari ylhäällä voit heittää ykkösen vaikka ilman kytkintä ! Oliko sivutuki alhaalla vai ylhäällä? Jos haluat välttämättä alkaa remonttia tekemään, ei ole suuri homma ottaa kytkin koppa auki. Avata kytkinkruunu ja putsata sekä mitata sinistyneet levyt! Siis mittaat massa levyjen paksuuden ja hiot välilevyt veshiomapaperilla puhtoseks, siis jos on ajettu paskasilla rasvoilla. Normaali ajossa kytkinlevyjä ei tarvi iässään vaihtaa, siellä ne pyörii öljyssä varmassa tallessa. Jumissa se vaan on.
kyllä ne vaihteet kolahtelee kaikissa,missäenempi missä vähempi.öljynvaihdolla ja käyttämällä kone lämpöiseksi ennen lähtöä niin se vähän auttaa
Mitähän tässä yritettiin kertoa?
Omistin jokunen vuosi takaperin 60tkm ajetun -92 zzr:n. Vaihteet kolahteli ja rutisi alusta alkaen ja viimeisenä kesänä alkoi kakkonen pomppia kovissa kiihdytyksissä. Hurja tunne kun kiekat pomppaa yhtä-äkkiä 14 000 ja kone huutaa armoa. Ja siitä se rutina vasta alkaakin kun tämän jälkeen polkaisee vaihteen uudestaan sisään.
