Kyllähän se tarvittava tieto on nykyään k.o. laitteen huoltomanuaalissa, ihan kädestä pitäen momentit ja säätöarvot, asennukseen kuluva aika ja mitä ja missä järjestyksessä pitää tehdä.
Itse pitäisin koulutusta vähemmän tärkeänä kuin lahjakkuutta, huolellisuutta ja vastuuntuntoa. Kokemus on varmasti eduksi mutta jos sellaista ei ole saatavilla niin lukutaito paikkaa paljon.
Oman pyöräni haluan huollattaa sellaisella henkilöllä joka tajuaa kuinka pienestä on asiakkaan henki kiinni, sellaisella joka katsoo motoa vähän epäillen että jokin siinä voi olla vialla vaikken ole itse sitä vielä huomannut, sellaisella joka tajuaa kiristää ketjut jos ne näyttää löysälle vaikka se nyt ei tähän huoltoon kuuluisikaan.
Tässä lahjakkuus ja huolellisuus painaa enemmän kuin amiksesta väkisin läpikahlanneen pitkätukkahinttapulin autonasentajan todistus jossa "välttävä" pistää esiin keskimääräistä parempana arvosanana.
Kyllä sellaisesta kannattaa vähän maksaakin, tämä tiedoksi niille jotka kuitenkin keksivät kuinka kallis tuollainen huoltohenkilö on.
En tässä viitsi mainita nimeltä merkkiliikettä jonka menestys tekniikkaläpyskän testissä osoittaa että huollossa annetaan peltirunkoisillekin huolella ja lämmöllä sähkövaloa.
Edit +e
