• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vaatiiko pakoputkien vaihto säätötoimenpiteitä?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Saive Star
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Suorat putket pitäisi vaihtaa, mutta pitääkö kaasariin tehdä jotain?
Vanhat putket on hiukan puretut ja uusissa näyttäisi sisällä jonkinlaiset huilut olevan.
Kysymys on siitä tuleeko jotain vaurioita moottoriin jos mitään säätöjä ei tee. Jos viisaammat viitsisivät neuvoa.
 
Jos säätöpajoilta kysyy niin pitää
tounge.gif


Periaatteessa menee laihalle, käytännössä jos kaikki on kuten kuuluukin niin tuskin vaurioita tulee. Kuitenkin jos putket vaihtaa niin mun mielestä kannattaa säädättää pyörä myös. Pahimmassa tapauksessa se toimii huonommin uusilla putkilla.

Sain oman ja emännän pyörän eilen pajalta, mulla oli pientä imuvuotoa ja jo orkkisputkilla dynossa asentaja pelkäsi venttiilivauriota ja meinasi lopettaa kesken. Veti kuitenkin loppuun asti ja huokaisi helpotuksesta. Ei ollut venat palaneet, sen näki tuloksista. Epäili siis tuntuman perusteella että vaurio olisi syntynyt jo aikaisemmin, ei hajoaisi dynossa.

Emännän Black widowsta löytyi n. 70 Nm./2000 rpm. Säätö, K&N vapari, isommat suuttimet (dynojetiltä ei ole saatavissa tähän malliin) ja Cobran putket. Sitä ei ajettu ennen säätöä, putket oli jo vaihtanut entinen omistaja.
 
Mulla on Shadowissa vaihdettu itsetehdyt suorat putket joissa ei ole mitään sisällä. Mitään ei ole tarvinnut säätää ja polttoaineen kulutuskin pieneni huimasti sekä selvää paranemista tuli vääntöön. Ei muuta kun rohkeesti uutta putkee vaan koneeseen ja kohta tienpäälle...
buttrock.gif
 
Tuskin se kovin paljon vaatii näin customissa.

Eikös hyvin pitkälti riitä että kurkkaan vaikka 10km ajon jälkeen sytytystulppaa että minkä värinen se on. Pitäisi olla sellattis maitokahvin värinen.

Jos on musta ja märkä, saa liikaa soppaa suhteessa ilmaan.
Ja jos on valkoinen, niin saa liian vähän soppaa suhteessa ilmaan.

Sitten vaan säätämään kaasuttimen seosruuvista kiinni tai aukipäpin. Riippuen haluaako lisää vai vähemmän soppaa tarjoilla. Yksikaasarisissa homma hoituu aika paljon helpommin. VT600C:ssä tuli yksi kaasari vuosimallista 1999 eteenpäin.

Itsellä näyttäisi olevan vakioputket, mutta jotain niille on tehty kun ne pitää melkoista ääntä. Komiaa sellaista. Päädystä kun kurkkaa, niin ei ole reikäsahalla päädyistä poistettu huiluja. Mutta olisko sisuskaluista poistettu villat?
En tiedä onko muuta tehty, mutta hienosti tuo ainakin kulkee.

Omaa kulutuskäyrää
http://tankkaus.com/graph_k....=100000

Ajo on sitten niin sekalaista kun olla ja voi välillä 6-50km.
 
Back
Ylös