Ihan ekana tulee mieleen öljyt? Eihän siel koneessa oo mitään auton öljyjä esim. Mobil 1 rally formulaa? Maixin kone vaatii kunnon kitka-aineelliset mp-öljyt, ettei se kytkin ala luistelemaan nii helposti...
Se painelevyn vaihto lienee pelkkää tekohengitystä ko. tilanteessa. Mie vaihdoin vuos sitte kaikki kytkimen massalevyt + painelevyn, jotka oli muutes alkuperäisenä halvemmat ku tarvikkeena.
Kun joudut avaamaan sen oikean puoleisen koneen posken, suosittelen hankkimaan siihen uuden tiivisteen (vanha repeää varmasti). Painelevy kannattaa uusia AINA massalevyjen vaihdon yhteydessä, se kuluu ja kuoleutuu käytössä. Jos ei oo pikkurahasta kiinni, suosittelen vaihtamaan myös metalliset välilevyt. Se on varsinkin tarpeellista, jos kytkin "nykii" liikkeelle lähdettäessä -> sinertymiä levyissä. Massalevyt kannattaa laittaa likoamaan puhtaaseen öljyyn (samaan jota on koneessa) vaiks edellisenä päivänä.
Sit kun saat ne uudet massalevyt käsiis, ni elä ihmettele miks se yks levy on pinempi ku muut. Se pienin levy tulee ihan takimmaiseksi (eli kasattaessa ekana)...
Ite homma on helppo, sen tekee tunnissa vaikka ei olis ennen työkaluja kädessä pitänytkään... Muistaa vaan latoa peräkkäin massa- ja välilevyjä. Lopuks painelevy ruuvilukitteella kiinni, koppa kiinni ja HANAA!!!
