• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusien tonnisten tehot

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Teme
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
T

Teme

MCN testasi uudet tonniset (En tieda onko jo joku muukin testannut, voin olla myohassa. Uutta tietoa itselleni kuitenkin)

gsx r 1000: 144.4 bhp, 74.8ftlb
yzf r1: 147.91 bhp, 70.47ftlb
cbr 1000 rr: 146.6bhp, 73.9ftlb
zx 10 r:147.7bhp, 74.6ftlb

Testi ajettiin Ranskassa Lendenonin radalla. Voittajaksi julistettiin uusi R1, tosin kierrosaika oli vain sadasosan nopeampi, kun gixxerilla, 36 sadasosaa nopeampi bladea ja kawakin jai vain 66 sadasosaa 1.96 mailin radalla.
 
Noooouuuu... Ei enää näitä väittelyitä.
tounge.gif
Mukava kuitenkin että Yamaha on paras...sen jo tiesinkin. (Provoaa...)
wink.gif
 
Kaikissa tuntuu tehoa riittävän.

Odottelen innolla Bike:n testiä, vaikka ei rahaa tuollaisiin olekkaan.
 
Yllättävän tasaisia...vaikka provoilijat väittävätkin jotain käsittämättömiä 180hp tehoja......
033102bebe_1_prv.gif
biggrin.gif
tounge.gif
 
Nyt on tullu jo aika monta testiä.. Niiden perusteella huomataan, että eri radat sopii eri pyörille, kuten odotettua on ollutkin. Ja huomataan myöskin sekin, että yksilöissä on edelleen eroja.. Joissain testeissä ovat saaneet suurempia tehoeroja, parhaimmillaan 10R:ssä on ollu 10hp enemmän huipputehoa kuin Gixxerissä, vaikka siinä onkin surkea vääntökäyrä suurimman osa kierrosalueesta. Vasta 9000rpm jälkeen laulaa paremmin kuin Gixxer
wink.gif
(provo)
 
Hyvinhän tuntuu vanha sukisuki vielä pärjäävän näille maasta-taivaaseen kehutuille ohjuksille?
062802jumpie_prv.gif

Vanhassa vara parempi....
biggrin.gif
 
Todella tasaisia on kyllä teholukemat?

Ja ei paha ero ollut kierrosajoissakaan, joten kun taas katsotaan kokonaisuutta ja arvostellaan ajomukavuutta niin voi olla Blade kärjessä. Vastaavasti todellinen raaseri (positiivisessa mielessä) tulee olemaan varmaan ZX10
062802moto_prv.gif


-C9B5R4-
 
Siis tehopuutteestahan nyt oli kyse? Hondaan ja Yamahaan kai on jo tehtaan tarjoomana kittiä kanssa, jolla ainakin Hondan teho nousee 205:een HP:iin. Kai sekin hiukan auttaa?
ghostface.gif
 
Alkaa noissa tonnisissa noi tehot olemaan niin suuria ja erot vähäisiä että tosihyvä kuski pittää olla että täysin pystyy hyödyntää noita tehoa ja erovaisuuksia.
 
(Anthony @ Maalis. 03 2004 sanoi:
Hyvinhän tuntuu vanha sukisuki vielä pärjäävän näille maasta-taivaaseen kehutuille ohjuksille?
062802jumpie_prv.gif

Vanhassa vara parempi....
biggrin.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Näin se maailma muutuu... viime vuonna "normaalikäyttöön" liian äärimmäiseksi joissakin kirjoituksissa mainittu gixxer näyttäisi olevan maksimiväännön kierrosten ja huipputehokierrosten suhteen mitä parhain kauppakassi
cool.gif
 
He, ei puutu kuin 40 litran sivulaukut, 60 litran takalaukku, raiserit, korkee pleksi ja sissybaari, ni selevä retkeilypyärä siinä.
shaun.gif
 
Siinnä on tehot (motorrad test)

Kawa: 168 PS, 112 Nm
Honda: 161 PS, 109 Nm
Yamaha: 160 PS, 103 Nm
Suzuki: 158 PS, 109 Nm

Ja tässä testin tulokset:

1.ZX10 698 Pts /Blade 698 Pts
3.R1 689Pts
4.GSXR 680Pts
5.Aprillia 666Pts
6. Duc 629pts

Eli Honda CBR1000RR on voittanut jo kaksi testiä!!
buttrock.gif
062802jumpie_prv.gif
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös