Kotimaan verotuksen, saatavuuden ja Konekesko Oy:n hinnoittelupolitiikan johdosta Vmaxeja ilmeisesti kelkotaan naapurimaista tänä keväänä enemmänkin? Ainakin siltä vaikuttaa, koska "omatuontiin" liittyvistä käytännön asioista on paukahdellut tämänkin threadin johdosta aika paljon YV:tä. Avataan siis ainakin tuota ALViaihetta tässä hieman paremmin. Jossakin toisaalla (tälläkin foorumilla) asiaa on varmaankin käsitelty huomattavasti perusteellisemmin.
Anyways - nyrkkisääntö on - että uusien moottoripyörien
arvonlisävero kannetaan aina siinä maassa, jossa moottoripyörä otetaan käyttöön.
Eli Suomeen rekisteröitävien uusien moottoripyörien arvonlisävero (22%:a ostomaan verottomasta myyntihinnasta) kannetaan kotimaassa suomalaisen verokannan mukaisena. Yksityishenkilö voi siis ostaa uuden pyörän toisesta EU valtiosta ilman arvonlisäveroa (ALV -> MOMS - ruotsi, VAT - englanti, MwSt - Saksa etc..). Myyjälle siis pitäisi kauppahetkellä riittää jonkinlainen (vapaamuotoinen) todistus tai vakuutus siitä, että pyörä viedään pois maasta ja tullataan sekä rekisteröidään toiseen EU valtioon. Käytännössä tämä voi kuitenkin olla haastavaa, eli myyjää voi olla vaikeaa vakuutella / saada ymmärtämään asiaa. Muussa kulutustavarassahan yksityishenkilö maksaa EU:n sisämarkkinoilla arvonlisäveron aina ostomaahan paikallisen verokannan mukaisena.
Itselläni on tullut vastaan molempia "käytäntöjä". Vientikilvittämällä (siirto ajamalla) ja/tai jonkinlaisen sitoumuksen allekirjoittamalla (vakuutus pyörän viemisestä ulkomaille) ajoneuvo on hankittu ilman ostomaan arvonlisäveroa. Toisessa tapauksessa myyjä(liike) ei ole ymmärtänyt asiaa oikein, mutta on lupautunut maksamaan ALV:n osuuden takaisin esim. suomalaisia tullaus / rekisteröintipapereita vastaan. Tätä (alvin maksamista jemmaan) ei kannata luonnollisestikaan tehdä, jos ei ole aivan varma vastapuolesta ja saa myyjältä jonkinlaista kirjallistakin vakuutusta asiasta kauppakirjaan tai sen liitteeseen esim.:
"Seller (Company name and Business ID) pledge Value Added Tax to customer after export. Paying out against Finnish registration certificate of motor-cycle mentioned on attached contract. Payment as a wire transfer to customer's Finnish banking account; IBAN FIxx xxxx xxxx xxxx xx SWIFT (BIC) xxxxxxxx."
"Myyjä (Yrityksen nimi ja Y-tunnus) sitoutuu maksamaan arvonlisäveron osuuden asiakkaalle maastaviennin jälkeen.
Maksu suoritetaan liitteenä olevassa kauppakirjassa mainitun moottoripyörän Suomalaista rekisteröintitodistusta vastaan. Summa maksetaan asiakkaan Suomalaiselle pankkitilille; IBAN FIxx xxxx xxxx xxxx xx SWIFT (BIC) xxxxxxxx."
Muussa tapauksessa ostaja voi joutua ns. "alviloukkuun", jossa välillinen valtiolle tilitettävä vero on kiinni kahdessa maassa. Tällainen tilanne ei ole sallittua EU:n verotuslainsäädännön perusteella. Jos näin kävisi niin ALV:n palautusta voi tietenkin hakea ostomaan veroviranomaisilta, joka uskoakseni ei kuitenkaan ole helppoa. Noita "tupla-alvituksia” on kuulemma joskus tapahtunut ainakin uutena verotettavien "vähän käytettyjen" (alle 6kk/6000km) ajoneuvojen kohdalla niin, että alkuperäistä ALV:ia ei ole ostomaan valtiolta saatu takaisin? Suomen viranomaisilta (tulli, verottaja) tällaiseen proseduuriin on varmaankin aivan turha kysellä apuja.
On siis aina parempi - kun puhutaan uudesta ajoneuvosta - että se
hankitaan suoraan arvonlisäverovapaasti ostomaassa!
Ps. 500 ilometriä takana, PCV & vapaavirtaussuodattimet & X-pipe tilattu, penkitysaika varaukseen heti kun sisäänajo ja eka huolto tehty
