-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi SP1/SP2/RC51 ketju
- Keskustelun aloittaja JuhaV
- Aloituspäivä
Kuopiolaiset alkaa kuvaamaan liian myöhään
juu Jousien mitta on tuo 255mm, Mutta onkohan se 10mm holkki riittävä.. Kun tuo paino on nousujohdanteinen ja nyt lähentelee 80kg.
Täytyy tossa ajokauden loputtua pohtia vielä asiaa enempi, ja sua varmaan häiritä vinkkejä kalastellessa
Off-topic, eli myynti-ilmo:
Tallia penkoessani vastaan tuli SP-2:n oikea sivukate. Naarmuilla ja paikattu, mutta ei lohkeamia. Oli pärrää ostaessa kiinni ja korvasin tämän sittemmin uudella. Eli värinä valko-musta. Käy luonnollisesti SP-1:een. Loistava aihio vaikka maalaus- / kunnostusprojektiin.
Tarjoa jotakin... Toimitan vaikka Timbuktuun, jos hinnasta sovitaan. Eli matkahuolto hoitaa Suomen sisälle.
Kuvia saapi pyydettäessä. tomi(ät)tttalja.fi
Tallia penkoessani vastaan tuli SP-2:n oikea sivukate. Naarmuilla ja paikattu, mutta ei lohkeamia. Oli pärrää ostaessa kiinni ja korvasin tämän sittemmin uudella. Eli värinä valko-musta. Käy luonnollisesti SP-1:een. Loistava aihio vaikka maalaus- / kunnostusprojektiin.
Tarjoa jotakin... Toimitan vaikka Timbuktuun, jos hinnasta sovitaan. Eli matkahuolto hoitaa Suomen sisälle.
Kuvia saapi pyydettäessä. tomi(ät)tttalja.fi
killa
Motorbreath
Kemorassa oli (taas) puhetta takaiskareiden pituuksista ja Moriwakin/Kylen linkun vaikutusesta korkeussäätöön. Kellään ei tuntunut olevan tarkkoja lukemia muistissa, joten lueskelin taas vähän Ameriikan foorumeita ja kirjailenpa näitä tietoja tähänkin ylös, jos sattuu jollekulle olemaan jossain vaiheessa tarpeen:
- Vakioiskarin reikäväli on 326 mm
- Tavoiteltava optimi on +17-22 mm lisää kokonaiskorkeutta (ride height)
- 1 mm lisää pituutta iskarissa tarkoittaa 3,6 mm lisää kokonaiskorkeutta
- Pelkkä Moriwakin/Dan Kylen linkun lisääminen lisää pituutta 5 mm ja siten kokonaiskorkeutta 18 mm
- Näin ollen jos käytössä on Morin/Kylen linkku, pituussäädettäväkin iskari säädetään vakioiskarin pituiseksi (esim. Öhlinsin pampussa vakiopituus = kaksi viivaa näkyvissä), ja jos on vakiolinkku, iskarin reikäväli säädetään 331 millimetriin
- Vakioiskariin voi lisätä tuon 5 mm myös asentamalla tuon paksuisen alumiinilätkän iskarin yläpään kiinnikkeeseen
Luonnollisesti kukin tekee kokonaiskorkeuden hienosäädön oman pituutensa, ajotyylinsä yms. perusteella, mutta tuossa nyt peruslähtökohta pituussäädettäville iskareille, minkä ei pitäisi ainakaan ihan metsässä olla. Tuossa vielä tuo mainittu "linkku" eli iskunvaimentimen alapään kolmionivel.
- Vakioiskarin reikäväli on 326 mm
- Tavoiteltava optimi on +17-22 mm lisää kokonaiskorkeutta (ride height)
- 1 mm lisää pituutta iskarissa tarkoittaa 3,6 mm lisää kokonaiskorkeutta
- Pelkkä Moriwakin/Dan Kylen linkun lisääminen lisää pituutta 5 mm ja siten kokonaiskorkeutta 18 mm
- Näin ollen jos käytössä on Morin/Kylen linkku, pituussäädettäväkin iskari säädetään vakioiskarin pituiseksi (esim. Öhlinsin pampussa vakiopituus = kaksi viivaa näkyvissä), ja jos on vakiolinkku, iskarin reikäväli säädetään 331 millimetriin
- Vakioiskariin voi lisätä tuon 5 mm myös asentamalla tuon paksuisen alumiinilätkän iskarin yläpään kiinnikkeeseen
Luonnollisesti kukin tekee kokonaiskorkeuden hienosäädön oman pituutensa, ajotyylinsä yms. perusteella, mutta tuossa nyt peruslähtökohta pituussäädettäville iskareille, minkä ei pitäisi ainakaan ihan metsässä olla. Tuossa vielä tuo mainittu "linkku" eli iskunvaimentimen alapään kolmionivel.
absum
Mörökölli
Kiitos vinkistä! Hintaa tuossa vaan on ehkä hitusen enemmän kuin olisin valmis maksamaan moisesta.
Nyt on muutenkin vähän projektit jäähyllä, kun muuton myötä vaimo joutui irtisanoutumaan eikä palkka ole juossut (on toki nyt saanut jo töitä, eli helpottaa kohta) ja muuttokin söi enemmän kuin laskeskelin. Tallipaikkakin on kateissa, että jos joku täältä Espoosta länteen päin tietää rakentelu- tai edes talvisäilytyspaikkaa, vihjeitä otetaan mieluusti vastaan.
Nyt on muutenkin vähän projektit jäähyllä, kun muuton myötä vaimo joutui irtisanoutumaan eikä palkka ole juossut (on toki nyt saanut jo töitä, eli helpottaa kohta) ja muuttokin söi enemmän kuin laskeskelin. Tallipaikkakin on kateissa, että jos joku täältä Espoosta länteen päin tietää rakentelu- tai edes talvisäilytyspaikkaa, vihjeitä otetaan mieluusti vastaan.
Onkos kukaan foorumilainen koittanu konkreettisesti sovitella "tarvikekatteita" SP:hen? Kattelin, että tuolla olis katteet ainakin ihan sopivaan hintaan
Joskos vaikka Honda sais talvenaikana uudet vaatteet
Nii tähän samaan hengenvetoon voitaneen mainita, että ollaan tässä Bombertoren kanssa muutama kerta treffattu ja mieleen on tullut, että pitäiskö koitta organisoida jonkunmoinen SP-möte tähän ruuhkasuomen alueelle??
Joskos vaikka Honda sais talvenaikana uudet vaatteet
Nii tähän samaan hengenvetoon voitaneen mainita, että ollaan tässä Bombertoren kanssa muutama kerta treffattu ja mieleen on tullut, että pitäiskö koitta organisoida jonkunmoinen SP-möte tähän ruuhkasuomen alueelle??
absum
Mörökölli
Joo, pitäisNii tähän samaan hengenvetoon voitaneen mainita, että ollaan tässä Bombertoren kanssa muutama kerta treffattu ja mieleen on tullut, että pitäiskö koitta organisoida jonkunmoinen SP-möte tähän ruuhkasuomen alueelle??
Olenpa tässä ihmetellyt että missä on -01...-05 VTR sp1:set ?
Aika paljon olen plärännyt noita myynti-ilmotuksia ja koskaan ei törmää noihin puuttuviin vuosimalleihin. Onkohan tähän olemassa joku yksinkertainen selitys? Eikö ole tuotu maahan vai onko ollut liian kallis muihin verrattuna?
Aika paljon olen plärännyt noita myynti-ilmotuksia ja koskaan ei törmää noihin puuttuviin vuosimalleihin. Onkohan tähän olemassa joku yksinkertainen selitys? Eikö ole tuotu maahan vai onko ollut liian kallis muihin verrattuna?
Linkki uudestaan, mun moka, sori mtt.nuOnkos kukaan foorumilainen koittanu konkreettisesti sovitella "tarvikekatteita" SP:hen? Kattelin, että tuolla <a href="www.mtt.nu" target="_blank">olis katteet</a> ainakin ihan sopivaan hintaan
Joskos vaikka Honda sais talvenaikana uudet vaatteet
Ei valitettavasti pääse millään, on frendin häät
killa
Motorbreath
Jos tarkoitat nimen omaan SP-1:siä (ei SP-2), niin kyseisellä mallimerkinnällähän tunnetaan vain vuosimallit 2000 ja 2001. 2002 eteenpäin viimeiseen valmistusvuoteen eli 2006 saakka mallimerkintä on SP-2.
Minua kiinnostaisi, onko Suomessa yhtään 2006-mallin SP-2:ta. Mielestäni kevyesti komein väriversio, olisi hieno nähdä joskus livenä tällainen, sopivasti maustettuna tietty.
Mobile.de:stä löytyy myynnissä 02-06 SP-2:sia kolmisenkymmentä lähes milloin vain. Suomeenhan noita kakkosia ei kovinkaan montaa ole myyty, varmaankin sen vuoksi, että vehkeen hinta oli toivottoman korkealla esim. Firebladeen verrattuna.
Harmi kun SP-3:sta ei koskaan tullut. 1200cc v2 olisi jo aika julma, vrt. esim. KTM rc8r.
Harmi kun SP-3:sta ei koskaan tullut. 1200cc v2 olisi jo aika julma, vrt. esim. KTM rc8r.
absum
Mörökölli
Liian lyhyt varoitusaika oli, huomasin vasta nyt kun hetki meni joEi valitettavasti pääse millään, on frendin häät
Niinpä näkyy maailmalla olevan sp-2:sia. Erittäin tyylikäs pyörä vielä tänäpäivänäkin.
killa
Motorbreath
Näitä SP3-huhujahan pyöri aikanaan vähintään yhtä paljon kuin huhuja Bläkkärin ja VFR:n seuraajasta (joka lopulta sitten tuleekin markkinoille!) Hondallehan tuo twini oli täysi syrjähyppy "omasta" konseptista, joka tietenkin on V4-moottorikonstruktio. Näin ollen raaseritwiniä Hondalta tuskin enää koskaan nähdään, V4 tai V5 ehkä voitaisiinkin nähdä.
Itse mietin samaa. Tarjontaa näyttäis olevan runsaastikkin mutta hinnat sitä luokkaa että veroineen suomen oloissa ennemmän kuin ruhtinaallisesti. Ei sillä, maksaisin vaikka miljoonan jos 3,500km ajettu helmi löytyis_ja_jos_voittaisin lotossa.
Verot tuosta hankinnasta tekee haasteellisen. Pyörä varmasti mitä mahtavin.