Uusi org.lainen

[Nitrous]

Laita sinne jonnekin myös ajankohta. Ei ole nyt.

Noniin, nyt olisi tekstiä päivitetty. Mielelläni kuulisin kommentin, että onko tuo noin riittävän selkeä vai pitäisikö jotain asiaa tuoda vielä paremmin esille.

Ja lisäsin tämän vuoden päivämäärät sekä aloitusviestiin että ketjun viimeiseksi viestiksi. Laitetaan noihin päivämääriin linkit tapahtumakohtaisiin topiceihin, kunhan ne ehditään lisäämään foorumille.

Kiitokset vielä hyvästä palautteesta.

 

[Harald Hirmuinen]

Kiitos, hienoa. Nyt siitä saa selkeän kuvan. Joku sanoi tuolla että osa (vai kaikki?) ovat jonkun ratapäivän tms. ensimmäinen päivä. Sekin ehkä voisi olla tuolla tietona jos vain osa on, ja osa omia erillisiä tapahtumiaan. Itse kun tulisin mieluummin sellaiseen tapahtumaan jossa ei ole kovin suuri väkijoukkoja....

 

[JMH]

Kiitos, hienoa. Nyt siitä saa selkeän kuvan. Joku sanoi tuolla että osa (vai kaikki?) ovat jonkun ratapäivän tms. ensimmäinen päivä. Sekin ehkä voisi olla tuolla tietona jos vain osa on, ja osa omia erillisiä tapahtumiaan. Itse kun tulisin mieluummin sellaiseen tapahtumaan jossa ei ole kovin suuri väkijoukkoja....

AT2 on aina ratapäivän yhteydessä, koska radalla. Jos on tuplapäivät, niin aina ekana päivänä.

 

[Bolt]

Kiitos, hienoa. Nyt siitä saa selkeän kuvan. Joku sanoi tuolla että osa (vai kaikki?) ovat jonkun ratapäivän tms. ensimmäinen päivä. Sekin ehkä voisi olla tuolla tietona jos vain osa on, ja osa omia erillisiä tapahtumiaan. Itse kun tulisin mieluummin sellaiseen tapahtumaan jossa ei ole kovin suuri väkijoukkoja....

Meidän tapahtumissa väkijoukkoa ei tarvi pelätä. AT2 ajetaan hitaassa ryhmässä. Ennakko ilmoitusten avulla osataan varautua riittävään määrään kouluttajia. Eikä tarvi pelätä että nopeen ryhmän kuskit notkuisi radan reunalla ja nauraisi hitaalle ryhmälle. Niillä on kiire säätää ja korjata omia laitteitaan.

 

[Knaku]

Kiitos, hienoa. Nyt siitä saa selkeän kuvan. Joku sanoi tuolla että osa (vai kaikki?) ovat jonkun ratapäivän tms. ensimmäinen päivä. Sekin ehkä voisi olla tuolla tietona jos vain osa on, ja osa omia erillisiä tapahtumiaan. Itse kun tulisin mieluummin sellaiseen tapahtumaan jossa ei ole kovin suuri väkijoukkoja....

Kuten Bolt totesi, niin ei meidän väkijoukkoa kannata arkailla. Suurin osa ratapäivillä kävijöistä, myös niistä nopeista kuskeista, on joskus ollut elämänsä ensimmäisen kerran radalla. Ja lähes yhtä monta on käynyt tuon AT2:n, joten voin luvata, että meidän päivillä ei koulutukseen osallistujille naureta.

Jokainen on siellä oppimassa hyvin järjestetyillä päivillä ja hyvässä seurassa, eikä sinne tuloa kannata todellakaan empiä. Opit tuntemaan mukavia ihmisiä harrastuksen parista.

 

[Maza]

Lisäisin vielä harrastusta aloitteleville (ja miksei muillekin lounliraidereille) pienen listan:

- rohkeasti mukaan harrastajien tapahtumiin/porukoihin
- kannattaa ehdottomasti osallistua ajokoulutuksiin sekä radalla-että mp-käsittelyopetuksiin parkkiksella
- jutella ja kysellä asioista, pitää silmät ja korvat auki

näillä pienillä eväillä oppii/saa enemmän irti harrastuksesta yhdessä kaudessa enemmän kuin yksin kymmenessä (jos silloinkaan)

Tässäkin lajissa pätee; on hiton hyödytöntä treenata jos ei tiedä mitä ja miten treenata

Itse en mikään huippukuski todellakaan ole, mutta näitä Hannulan ja muiden opetuksia saaneena voin todeta tätä kirjoittaessani, että olen ainakin hengissä

 

[Harald Hirmuinen]

Tuosta hinnasta vielä. Eli paljonko tulee kokonaiskustannukset olemaan? opetus? ratamaksu? muuta?

 

[Knaku]

Tuosta hinnasta vielä. Eli paljonko tulee kokonaiskustannukset olemaan? opetus? ratamaksu? muuta?

AT II on "ilmainen" mutta täytyy ostaa tuo ratapäivä. Eli jäsenille esim. Alastaro 60€ (ei jäsenet 75€) ja siihen koulutus kaupanpäälle.

Kokonaiskustannukset riippuu siitä innostuuko asiasta, eli radalla harjoittelusta ja jää ajamaan seuraavaksikin päiväksi ilman, että on ostanut lippua, majoitus, oluet, bensat radalle tuloon ja takaisin...


Mutta koulutus ei varsinaisesti maksa mitään muuta kuin tuon ratamaksun ajoharjoittelupäiväksi.

Eli liityt jäseneksi ja maksat 45€. Saat ratapäivän 15€ halvemmalla kuin ei-jäsen, koulutuksen sekä 40€ lahjakortin Eurobikersiin + kaikki muut jäsenedut kaupan päälle. Eli pelkkää voittoa tiedossa.

 

[Tumppi]

Tuosta hinnasta vielä. Eli paljonko tulee kokonaiskustannukset olemaan? opetus? ratamaksu? muuta?

Tuolta löytyy kattava infopaketti asiasta:

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/263313-MotOrg-ry-n-ajoharjoittelutapahtumien-infopaketti

 

[Kimi70]

AT II on "ilmainen" mutta täytyy ostaa tuo ratapäivä. Eli jäsenille esim. Alastaro 60€ (ei jäsenet 75€) ja siihen koulutus kaupanpäälle.

Kokonaiskustannukset riippuu siitä innostuuko asiasta, eli radalla harjoittelusta ja jää ajamaan seuraavaksikin päiväksi ilman, että on ostanut lippua, majoitus, oluet, bensat radalle tuloon ja takaisin...


Mutta koulutus ei varsinaisesti maksa mitään muuta kuin tuon ratamaksun ajoharjoittelupäiväksi.

Eli liityt jäseneksi ja maksat 45€. Saat ratapäivän 15€ halvemmalla kuin ei-jäsen, koulutuksen sekä 40€ lahjakortin Eurobikersiin + kaikki muut jäsenedut kaupan päälle. Eli pelkkää voittoa tiedossa.

Jos mä saisin tollaisen lahjakortin,niin mä ajaisin yhden ratakierroksen pakkipäällä...(helppo luvata ,nythän on jo huhtikuu)...

 

[Tunisti]

Terves!

26-vuotias tekniikka-addikti ilmoittautuu joukkoon hurjaan, vaikutusalueena Keski-Suomi. Kortti on vielä vaiheessa, jos kohta ZZR 1100 C tallissa jo majaileekin. Isoilla mopoilla ei ole tullut pahemmin ajettua, lähinnä muutamat lentokenttätestaukset yli ja alle litraisilla popottimilla. Nimimerkki voi olla tuttu mopofoorumeilta, muutamissa mopokisoissa tullut käytyä, mopotekniikan kanssa onkin sitten tullut puljattua vähän enemmän. Löytyy mm. dynoa, valuvehkeitä, työstökoneita ja kaikenlaista osanvalmistustaustaa.

AT2 ja jäsenyys kiinostaa jo kovasti vaikkei ole vielä päässyt edes liikenteessä pärräämään.. Olen myös vakavasti harkinnut Delvacismiin kääntymistä.

 

[Go-Za]

Terves!
AT2 ja jäsenyys kiinostaa jo kovasti vaikkei ole vielä päässyt edes liikenteessä pärräämään.. Olen myös vakavasti harkinnut Delvacismiin kääntymistä.

Alkaa oleen melko lailla halut ja kiinnostukset kohdillaan!!!
AT2:een ei muuten korttia tarvii kun ajetaan radalla. Ja jäsenyydenhän saa kaupasta... muistaa kirjautua samalla sähköpostilla kuin mitä tännekin on kijautunut.

 

[fredi]

Terves!

26-vuotias tekniikka-addikti ilmoittautuu joukkoon hurjaan, vaikutusalueena Keski-Suomi. Kortti on vielä vaiheessa, jos kohta ZZR 1100 C tallissa jo majaileekin. Isoilla mopoilla ei ole tullut pahemmin ajettua, lähinnä muutamat lentokenttätestaukset yli ja alle litraisilla popottimilla. Nimimerkki voi olla tuttu mopofoorumeilta, muutamissa mopokisoissa tullut käytyä, mopotekniikan kanssa onkin sitten tullut puljattua vähän enemmän. Löytyy mm. dynoa, valuvehkeitä, työstökoneita ja kaikenlaista osanvalmistustaustaa.

AT2 ja jäsenyys kiinostaa jo kovasti vaikkei ole vielä päässyt edes liikenteessä pärräämään.. Olen myös vakavasti harkinnut Delvacismiin kääntymistä.

Tervetuloa joukkoon sekalaiseen ja sekavaan ( välillä)
Delvacin nimeen ei kaikki usko. Itse olen sitä käyttänyt Delvacia bobcatissa ja moottoripyörässä öljyjä

 

[Mäkine]

Terves!
...

Kappas!
Tunistikin eksynyt tänne isompien mopojen foorumille.
Tervetuloa Varoituksen sana: täällä on välillä paljon huonompaa käytöstä, kuin sillä pienempien mopojen foorumilla, missä myö kirjoitellaan.

 

[Gemmi]

kai se taytyy tannekkin ilmottautua. tuli tuossa syksylla tehtya raju elamantapa muutos ja myytya rakas harrasteauto pois, elamaan jaanyt tyhjio piti jollain tayttaa jotenkin, eli nettimoto ja tori auki, ankaran selailun jalkeen sattuis triumph daytona 955i kiikariin ja eikun puhelua myyjalle ja perakarryn kanssa paikalle. hetken jutustelun ja tutkimisen jalkeen kaupan lukkoon ja mopo karrylle, talvi meni tutkiessa ja opetellessa ja huoltaessa uutta lelua . kevat tuli ja hymyssa suin ja ensimmaisen viikon aikana tuli 1500km lisaa mittariin, mutta sen jalkeen alkoi ongelma, syksylla tuli akku ja jannitteen saadin vaihdettua, mutta nyt ilmeisesti staattori levis. tyhjakaynnilla lataa natisti, mutta kun rupee enemman kuormittaan nii alkaa jannite tippumaan. mista saa edullisesti staattorin ja mahdollisesti muita varaosia hommattua?.

 

[T1mppa]

...mutta sen jalkeen alkoi ongelma, syksylla tuli akku ja jannitteen saadin vaihdettua, mutta nyt ilmeisesti staattori levis. tyhjakaynnilla lataa natisti, mutta kun rupee enemman kuormittaan nii alkaa jannite tippumaan. mista saa edullisesti staattorin ja mahdollisesti muita varaosia hommattua?.

Miltäs tuolla käydyt turinoinnit sanois sun ongelmaan? 25.3. kirjoitettu juttu ja siitä uudempaa.

http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/291086-Masan-Daytona-955i/page3

edit. Nii ja tervetuloa. Itellä kanssa 955-triumphi, mutta Sprint RS mallisena.

 

[Rekkamasa]

Tervetuloa, hienon mopon olet valinnut! Mulla tosiaan oli sama ongelma, korjaantui abaut kymmenellä eurolla ketjussa näkyvällä tavalla. Kerta sieläpäin jos kattelet niin ota tasasuuntaajasta staattorilta tuleva liitin irti, katso onko se liitin ottanut kuumaa, jos ei ole sulanut (ja vaikka olisikin) niin yleismittari piipperi asentoon ja mittaa vaiheiden välit 1-2, 2-3 ja 3-1 ja vielä kaikki kolme musta piikki maissa, vaiheiden välistä pitäisi tulla sellanen kaks-kolme ohmia eikä mikään vaihe saa ottaa maihin. Jos tästä testistä selviää niin staattori on melkoisella varmuudella vielä ehjä.

 

[Gemmi]

Tervetuloa, hienon mopon olet valinnut! Mulla tosiaan oli sama ongelma, korjaantui abaut kymmenellä eurolla ketjussa näkyvällä tavalla. Kerta sieläpäin jos kattelet niin ota tasasuuntaajasta staattorilta tuleva liitin irti, katso onko se liitin ottanut kuumaa, jos ei ole sulanut (ja vaikka olisikin) niin yleismittari piipperi asentoon ja mittaa vaiheiden välit 1-2, 2-3 ja 3-1 ja vielä kaikki kolme musta piikki maissa, vaiheiden välistä pitäisi tulla sellanen kaks-kolme ohmia eikä mikään vaihe saa ottaa maihin. Jos tästä testistä selviää niin staattori on melkoisella varmuudella vielä ehjä.

Sahko hommista en sillain oikeen mitaan ymmarra, mutta jos nyt oikein ymmarsin niin koittaa vaan kaikki ristiin?, Sais taa flunssa helpottaa nii vois menna tutkiin tarkemmin. ps, talven pimeina tunteinta tuli turbolle pakosarja tehtya ja muuta pienta . tuleeko muuten moottorista oljyt pihalle jos staattorin kopan avaa?, taysin outo laite viela

 

[Rekkamasa]

Aika pitkälle näin. Jaa riumppiin fööni? Käsittääkseni ei pysty muutoskatsastamaan koska euro4, viisaammat korjatkoot. Muistaakseni öljyt pysyy koneessa, en ainakaan muista tyhjentäneeni ensin kun maalasin sen kopan talvella. Oli sielä hiukan kosteutta mut ei sieltä tainnu mitään norolla valua.

 

[Kerberos]

Hoi.
Yksi nuppi lisää porukkaan.
Pk-seudulla pöristelen armeijan vehreän sävyisellä Monsterilla.
A-kortti tuli ajettua vasta 10/2016 hiukan ennen nelikymppisiä niin ei ollu pakko ostaa heti customia .

13.5 tulossa Ahvenistolle imemään oppia AT2:sta.
Tulevaisuudessa aikataulujen ja ihmisvihan salliessa saatan hivuttautua morjestelemaan esim. PK-ajoihin jne.