Uusi org.lainen

[Pena87]

Itseasiassa olen kyseistä kypärää jo sovittanut.
Vaikka myönnän että saattaa sitä kannattaa sovittaa useampia ihan vain että saa sem tuntuman siihen mikä vaikuttaa parhaalta. Oletan että nuo sharpin kypärätestit on melko päteviä? Onkos noita messuja milloin ensi kerran? Ja missä?

 

[sami1024]

Laajimmat messut on helmikuun alussa 5.2.-7.2. Helsingin Messukeskuksessa, muutama sata metriä Pasilan rautatieasemalta jos kauempaa tulee. Muitakin messuja on varmaan kevään aikana, ainakin Lahdessa ja Jyväskylässä on viime vuosina ollut, mutta en tiedä onko noille päivämääriä vahvistettu.

http://mp.messukeskushelsinki.fi/

Edit: Sharpin testit on ihan hyvä suuntaviiva kypärien keskinäisiin eroihin, mutta nekään eivät ole mikään "ainoa oikea totuus", koska kukaan ei voi tietää miltä kohtaa ja miten se pää lopulta katuun kopsahtaa.

 

[Pena87]

Toivottavasti ei kopsahda
Mitä enemmän näitä tutkii ja katselee niin sitä vaikeammaksi tuntuu homma menevän
Mutta kiitoksia kaikille vinkeistä. Eiköhän se homma ala pikkuhiljaa ala rullaamaan omalla painollaan

 

[JaSa]

Nyt on varmaan meikäläisenkin aika esittäytyä .

Olen siis 26v meikkonen pääkaupunkiseudulta. Tänne foorumille rekisteröidyin jo alkuvuodesta, mutta sitä ennen on jo foorumia tullut selailtua. Kuukausi takaperin sain tuon kortin taskuun (A) ja tänään sitten vihdoin sain pyöränkin hankittua. Ensi pyöränä siis Kawan ZX-6R vm. 96.

Vähän myöhään alkaa oma ajokauteni, mutta parempi näin kuin ei ollenkaan

 

[Rekkamasa]

Nonni, ja huomenna sitten testilenkille kohti loppea eiksnii

 

[Jardu]

Onnittelut oikean harrastuksen valinnasta..

 

[Tonza90]

Jahas tuli ostettua tossa rojekti ja tännehän on pakko liittyä heti, kun joku mopo on tallissa eikö?

Eli olen 25 wee Toni Hyvinkäältä ja alottelen mopouraa GPX600R kawalla.
Jos ensi kesäksi saisi siitä pelin niin hyvä on.
Seuraillut olen foorumia, kuitenkin jo pitkän aikaa.

 

[AMatu]

Terve,
Olen 31v kundi Helsingistä. On tullut ajettu kolmisen vuotta kahdella pyörällä, mutta vasta tässä vaiheessa ilmeistyin Orgin foorumille.MP kaudella olen 90% kahdella pyörällä niin tulen mielellään ajamaan ja parantamaan taitoja. Obs.. Suomen kieli ei ole minun äitikieli, so don't judge me to harshly

 

[Goofy S]

Terve,
Olen 31v kundi Helsingistä. On tullut ajettu kolmisen vuotta kahdella pyörällä, mutta vasta tässä vaiheessa ilmeistyin Orgin foorumille.MP kaudella olen 90% kahdella pyörällä niin tulen mielellään ajamaan ja parantamaan taitoja. Obs.. Suomen kieli ei ole minun äitikieli, so don't judge me to harshly

Tervetuloa!

 

[mepsu]

Täällä myös 25-vuotias nainen. Kortin sain pari kk sitten, puuttuu enää varmuus ja pyörä Harjoitellut olen 125cc hondalla, mutta se ei oo enää mukava (eikä nopea). Joku 600cc ois etsinnässä, kuhan löytyis kiva ja varma pyörä ihmiselle joka ei ymmärrä niistä yhtään mitään

 

[Bing]

Joko saa huutaa turbobusa!

No mutta jooo, asiaan. Ehkäpähkä 650 GSX-F Suitsa?
Ainakin niitä saa kohtuu edukkaasti ja pitäisi olla aika varma peruspyörä.
Sillä kyllä ensalkuun pääsee mutkasta tietä näkymättömiin, tarvittaessa reippaastikin.

 

[mepsu]

No mutta kiitoksia, ei yhtään hassumman näkönen kun katselin..Tosin tuo minkä löysin on 750cc, mutta se nyt on pikkuvikoja.. Eiköhä sitä opi handlaamaa...Harkinnassa oli myös 600cbr, mutta tuossa on kyllä paljon mukavemmat muodot mun silmään Pärräkortin ajoin 600cc hornetilla, se tuntu jotenki myös kivalta, mut jotai siinä myös oli mistä en pitäny..

 

[AMatu]

No mutta kiitoksia, ei yhtään hassumman näkönen kun katselin..Tosin tuo minkä löysin on 750cc, mutta se nyt on pikkuvikoja.. Eiköhä sitä opi handlaamaa...Harkinnassa oli myös 600cbr, mutta tuossa on kyllä paljon mukavemmat muodot mun silmään Pärräkortin ajoin 600cc hornetilla, se tuntu jotenki myös kivalta, mut jotai siinä myös oli mistä en pitäny..

600 supersport pyörät ovat täysin erilaiset, kun esim. nakut.
Supersport pyörissä tarkoitus on ratapyöräily. Kierrokset ovat korkeat ja vääntö tule vatsa yläpäässä. Supersport pyörissä on paljon enemmän tehoja kuin vastaava CC-kokoisella koneella Naku pyörällä, esim. CBR600rr: 118HP vs. CB650f: 85.8hp. Supersport ajoasento on aggressiivinen ja tarkoitus on maksimoida pyörän kallistuminen mutkassa. Kyykkyasento avusta pyörän aerodynaamisesti niin että pyörä leikasi paremmin vastatuulen läpi ja myös että pyörä painosi vastatuulen avulla enemmän alaspäin. Tästä syystä tämä asento on ihmiselle usein epämiellyttävä. Jos sinulla on tarkoitus aja pyörrä stadissa, cruisalla ja matkusta nii suosittelen Naku tyyppisen pyörän, koska niissä on yleensä enemmän vääntö alapäässä, niin on helpoimmin esim. ruuhkassa ja perus ajossa. Naku pyörissä on pystisempi asento, mikä on mukavampi kuin kyykky asento. Nakussa on myös leveämpi tanko, niin niitä on helpompi kontrolloida hitaassa vauhdissa, varsinkin ruuhkassa, Naku pyörissä on myös enemmän anteeksiantavaa jousitus, helpottaa huonoissa olosuhteissa
Pahoitelleen minun kielitaidosta, Suomi ei ole minun äitikieli

 

[mepsu]

600 supersport pyörät ovat täysin erilaiset, kun esim. nakut.
Supersport pyörissä tarkoitus on ratapyöräily. Kierrokset ovat korkeat ja vääntö tule vatsa yläpäässä. Supersport pyörissä on paljon enemmän tehoja kuin vastaava CC-kokoisella koneella Naku pyörällä, esim. CBR600rr: 118HP vs. CB650f: 85.8hp. Supersport ajoasento on aggressiivinen ja tarkoitus on maksimoida pyörän kallistuminen mutkassa. Kyykkyasento avusta pyörän aerodynaamisesti niin että pyörä leikasi paremmin vastatuulen läpi ja myös että pyörä painosi vastatuulen avulla enemmän alaspäin. Tästä syystä tämä asento on ihmiselle usein epämiellyttävä. Jos sinulla on tarkoitus aja pyörrä stadissa, cruisalla ja matkusta nii suosittelen Naku tyyppisen pyörän, koska niissä on yleensä enemmän vääntö alapäässä, niin on helpoimmin esim. ruuhkassa ja perus ajossa. Naku pyörissä on pystisempi asento, mikä on mukavampi kuin kyykky asento. Nakussa on myös leveämpi tanko, niin niitä on helpompi kontrolloida hitaassa vauhdissa, varsinkin ruuhkassa, Naku pyörissä on myös enemmän anteeksiantavaa jousitus, helpottaa huonoissa olosuhteissa
Pahoitelleen minun kielitaidosta, Suomi ei ole minun äitikieli

Tämäpä oli mukavaa tietoa, kiitoksia

 

[Knaku]

Täällä myös 25-vuotias nainen. Kortin sain pari kk sitten, puuttuu enää varmuus ja pyörä Harjoitellut olen 125cc hondalla, mutta se ei oo enää mukava (eikä nopea). Joku 600cc ois etsinnässä, kuhan löytyis kiva ja varma pyörä ihmiselle joka ei ymmärrä niistä yhtään mitään

Sullahan tilanne on mitä erinomaisin.

Kortti taskussa, koko loppukausi aikaa käydä koeajamassa mahdollisimman montaa erilaista pyörää, ja jos ei tällöin löydy "SITÄ" niin sitten koko talvi aikaa lueskella foorumia ja keskusteluita eri mopoista.

Tärkein on miettiä mikä tässä harrastuksessa on se sun juttu. Pää edellä radalla vai rennosti mutkateillä aurinko selän takana kohti taivaanrantaa ? Maltti on valttia ja kokeilemalla se oikea kyllä löytyy. Ja jos ei heti löydy se oikea, niin et ole ensimmäinen motoristi, joka vaihtaa kulkupeliä toisenlaiseen.

Tervetuloa loistavan harrastuksen pariin.

 

[Joe]

Kaikissa pyörissä on oma juttunsa, nyt pitäis löytää sellainen joka sopii sun omaan juttuun.

Toiset tykkää kun kaikki tuuli, sade, itikat ja aurinko tulee suoraan päälle, toiset haluaa fiilistellä sitä pleksin takaa, molemmissa on pointtinsa.

Oma valinta on naku, koska suurin osa ajoista on lyhyttä pyörittelyä kotinurkilla, töihin yms. Kerran kesässä on haaveena pidempi reissu. Jos olis mahdollista reissata enemmän ja pyöriä kotinurkilla vähemmän, ottaisin katetun pyörän. Jossitella voi loputtomiin ei muuta kuin kokeilemaan mikä tuntuu itelle parhaalta.

 

[Bone]

No mutta jooo, asiaan. Ehkäpähkä 650 GSX-F Suitsa?
Ainakin niitä saa kohtuu edukkaasti ja pitäisi olla aika varma peruspyörä.
Sillä kyllä ensalkuun pääsee mutkasta tietä näkymättömiin, tarvittaessa reippaastikin.

Tästä on keskusteltu muissakin yhteydessä, mutta asiassa on sen verran perusteltu pointti,
että se kannattaa aina pitää mielessä.

Jos tuollainen Suikka on mukana arvonnassa, onko jo omalla kohdallaan kepulaisen ministerin tapaan
"suorittanut harkinnan"...... että 650/1250.... ja millä argumenteilla?

Ollilla ei ollut moposta kyse legendaarisen tiedonnannon.... suorittaessaan, mutta mopon arpomisessakin
tarvitaan "tunteen" tärkeydestä huolimatta hieman suorittamista.

Harvoin on muissa merkeissä ja malleissa käytännön tasolla sama tilanne kuin tässä 650/1250 casessa.

1250:n painaa oikeasti luokka 5kg enemmän kuin kusiainen, koska pyörät ovat lähes yksyhteen
samaa malmikasaa,jolloin tuo "pienempi" on suhteettoman raskas.

Koneissa ei ole luonteiden/tehojen suhteissa liioin perinteisesti "tarjotun" ajatusmallin mukaan
niitä tekijöitä, jotka olisivat pienemmän eduksi.

Huipputehoissa ei ole ollenkaan niin suurta eroa kuin tilavuuden tuplaaminen antaisi odottaa.
Olennaisin asia aloittelijan ja kokeneemmankin kuskin suhteen on isomman koneen
mukanaan tuoma erinomaisen.... toistan ERINOMAISEN helppo ja rento ajettavuus normiajossa.

Jos noita Suikkia yhtään tosissaan harkitsee, tekee todella palveluksen itselleen koeajamalla
molemmat "samalla reissulla".

Ero on valtava.... ja aivan päin vastoin kuin moni alkuunsa ajattelee.
Tuon eron tekee merkittäväksi juuri käytännön arkiajoissa esiin tulevat plussat.
Siinä kohtaa kun lastataan reissukamppeet kyytiin, otetaan joku tarakalle jne.
erot vielä kasvavat isomman version eduksi.... sen pohjalla olevan helppoudenkin
arvon osalta.

650:n on ihan OK, ei siitä ole kyse, mutta yhtä merkittävää "nurinkurisuutta" ei tosiaan kohtaa
muissa tapauksissa..... juuri aloittelussa(kin) positiivisten ominaisuuksien suhteen.
Hinnatkaan eivät tuplaannu kuutioiden tapaan.... ei lähellekään.

 

[Sylvikäs]

Täällä myös 25-vuotias nainen. Kortin sain pari kk sitten, puuttuu enää varmuus ja pyörä Harjoitellut olen 125cc hondalla, mutta se ei oo enää mukava (eikä nopea). Joku 600cc ois etsinnässä, kuhan löytyis kiva ja varma pyörä ihmiselle joka ei ymmärrä niistä yhtään mitään

Mulla on 650 Bandit ja suosittelen kyllä ensimmäiseksi pyöräksi lämmöllä.

 

[Go-Za]

Pärräkortin ajoin 600cc hornetilla, se tuntu jotenki myös kivalta, mut jotai siinä myös oli mistä en pitäny..

600 Hornetti on yllättävän ison tuntuinen pyörä. Melko kankea ja raskaan oloinen (vaikka siis ei oikeasti sitä ole!). Moni enemmän supermototyyppinen tai kevyempi sporttisempi kääntyy kuin unelma Hornetiin verrattuna.
Ja taas toisaalta moni tykkää Hornestista juuri sen takia kun siinä on sitä "ison pyörän tuntua"!

 

[mepsu]

Oli kyllä tosi hyvä idea liittyä teidän keskusteluihin tänne, saanu niin paljon teiltä vinkkejä, kiitoksia kaikille! Ehkä tämä tästä rupee selkiintymään kun käy vähän koeajelemassa erilaisia pyöriä. Kunhan en sitte sillo päätä vahingossa niitä kaataa ja rikkoa