Uusi MV Agusta F4

[Kassu2]

Täältä löytyy vertailu video vanhasta ja uudesta, kovasti kehuu molempia.

"klik"

 

[peppoone]

odotin että milloin se Neevesy heiluessaan kaataa  jommankumman, mutta ihme ei
Upeita pyöriä ei voi muuta sanoa...

 

[Turder]

Pikaisen testin perusteella todella hyvä pyörä. Yllätyin ehkä eniten siitä kuinka mukava ajettava uusi F4 on. Jotenkin mielessä oli, että kyseessä olisi aikalailla kisaorientoitunut mopo. Ajoasennossa on tilaa ja penkki ehkä yksi parhaiten sopiva meikäläisen läskeille. Tehojen puolesta samalla tasolla muiden tonnisten kanssa. En tosin ilennyt päästellä jatkuvasti täysillä, mittarissa oli kokonaiset 3km kun sain pyörän ajoon.

Alustan ja jarrujen osalta ei oikein herättänyt mitään fiiliksiä. Vastaavat ne on muissakin kilpailijoissa. Jämäkkä etuhaarukka näyttää macholta, alustassa on runsaasti säätömahdollisuuksia (mm. ajokorkeus on säädettävissä ainakin takana), joten kyllä siitä sopivan saisi.

En ole vanhalla F4:lla ajanut, joten en osaa sanoa mikä olisi paremmin. Lämpöongelmia ei ollut (keli n. +15, aurinkoinen) eikä persausta alkanut polttelemaan edes kaupungissa. Katteissa on aika paljon lämmöneristystä joka puolella, pisti heti silmään kun alkoi katselemaan pyörää tarkemmin. Yksityiskohdat ja design ovat niin upeita, että pyörää voisi katsella monta päivää putkeen kuola valuen.

Mittaristo on hyvä, kunhan fonttiin tottuu. Peilit sirisevät ja näkyvyys taakse olematon. Luistonestoa en älynnyt kokeilla, kun huomasin vasta lopussa, että täällähän on traction controllille säätöjä. Vilkkukytkin on aika alhaalla, alkuun tuli tööttäiltyä joka risteyksessä kun äänimerkin namiska on siinä heti sopivasti tarjolla kun alkaa vilkkua kopeloimaan.

Äänet vakioputkella on aika räyhäkkäät ja terävät. Ajossa kuulostaa todella hyvältä. Ehkä ne pyöreät putkiston päät olisivat kuitenkin hienommat?

 

[Athene]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

 

[psi]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi

Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt.
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

 

[vetomies]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi

Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt.  
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Eikös maahantuojia ole jo pelkästään Hyvinkäällä kaksi? Luulisi riittävän pyöriä, tosin koeajopyörää tuskin kukaan pitää pelkästään esittelyä varten.

 

[Athene]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi

Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt.  
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Sun kaverilla on hyvä maku pyörien suhteen

!

 

[psi]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi

Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt.  
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Sun kaverilla on hyvä maku pyörien suhteen

!

On kyllä. Pyörät ovat moottoriltaan melkoisesti erilaisia ajaa, kierrosalue eroaa täysin. Siinä missä Ducatin alue loppuu, siitä Agustan "laulu" vasta alkaa. Lisäksi Ducatissa on käännetty vaihdekaavio, pitää muistaa kumpi on alla

 

[Ytsför]

Aika tylsän näköinen. Olis samalla vaivalla voinut keksiä jotain uutta. Kai se ihan hyvä silti on käytössä.

 

[juaalton]

Aika tylsän näköinen. Olis samalla vaivalla voinut keksiä jotain uutta. Kai se ihan hyvä silti on käytössä.

Tylsä, no empä tiedä! Tiestysti siitä puuttu japsi merkeissä olevat kauden "kuumimmat" uutuudet kuten vilkut peilien varsissa. F4 muotoilu on minusta niin klassinen että sitä ei kovin radikaalisti pidä mennä muuttamaan. Ajo ominaisuuksilta tämä uusi f4 taitaa olla iso harppaus, etenkin mukavuuden suhteen verrattuna vanhaan. Kun olisi vaan tullut vuoden aikaisemmin niin olisi saanut enemmän palsta tilaa, nyt kaikki vaan höyryää jostain BMW 1000rr jossa on kuulemma helvetisti tehoa ja eri pari lamput.

 

[Athene]

Pääsisiköhän tuota jossain Suomessa koeajamaan...?

Kaveri osti sellaisen ilman koeajoa ettei Ducati 1198S tunne oloaan tallissa yksinäiseksi

Sai kilven keskiviikkon, muutaman lenkin on jo tehnyt.  
Agustaa oli tullut kolme maahan, onkohan jo kaikki myyty.

Sun kaverilla on hyvä maku pyörien suhteen

!

On kyllä. Pyörät ovat moottoriltaan melkoisesti erilaisia ajaa, kierrosalue eroaa täysin. Siinä missä Ducatin alue loppuu, siitä Agustan "laulu" vasta alkaa. Lisäksi Ducatissa on käännetty vaihdekaavio, pitää muistaa kumpi on alla

Olen ajanut vain tällä nykyistä uutta edeltävällä F4 mallilla. Se ainakin on raaseri sanan varsinaisessa merkityksessä. Hyvässä mielessä

. Enemmän extreme RATApyörä kuin Ducati. Japsipyörät on sen rinnalla matkasohvia

. MV on sellainen pyörä, että uskon vasta hyvän kuskin saavan siitä irti sen potentiaalin. Perustavikselle siinä on todennäköisesti "liikaa" kaikkea

.

 

[TPM]

MV on sellainen pyörä, että uskon vasta hyvän kuskin saavan siitä irti sen potentiaalin. Perustavikselle siinä on todennäköisesti "liikaa" kaikkea

.

Joka toinen täälläkin kirjoitteleva luulee pystyvänsä ottamaan kaiken irti esim. 600cc kyykyistä, mutta todellisuudessa ei taida ketään täällä kirjoitteleva sitä tehdä. (tai no ehkä muutama) Nyt en tarkoita mitään kiihdytyksiä motarille.

 

[Athene]

MV on sellainen pyörä, että uskon vasta hyvän kuskin saavan siitä irti sen potentiaalin. Perustavikselle siinä on todennäköisesti "liikaa" kaikkea

.

Joka toinen täälläkin kirjoitteleva luulee pystyvänsä ottamaan kaiken irti esim. 600cc kyykyistä, mutta todellisuudessa ei taida ketään täällä kirjoitteleva sitä tehdä. (tai no ehkä muutama) Nyt en tarkoita mitään kiihdytyksiä motarille.

Näinhän se on. Harva pystyy yhtään MISTÄÄN pyörästä ottamaan irti kaikkea mitä on käytettävissä. Ei edes customeista tms.. MV:ssä tätä asiaa pohdiskelin vain siltä kantilta, että pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

 

[lippa]

Ettei totuus kuitenkaan unohtuisi. Nainen ja ..... ensin.

http://www.onthethrottle.com/content/view/301/36/

 

[Turder]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

 

[Athene]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa

.

 

[Alfaholic]

^ Totta, munat on poistettu uusista Agustoista.
Siitä tykkää kai jenkit..

 

[mvolo]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa

.

Joo itse en aianakaan aio vaihtaa omaa F4312r:ää

pois ennenko uus F4 saa munat takaisin

 

[Athene]

pyörä ei ole niin "helppo" käteen kuin japsit esim.. Enemmän fokusoitu laite MV kuitenkin on kuin vaikkapa R1. Japsit on mielestäni tehty helpommin lähestyttäviksi, käyttäjäystävällisemmiksi, osin sen äärimmäisen suoritusmaksimoinnin hienoisella kustannuksella (vaikka tavis todennäköisesti ajaa nopeammin rykkösellä, koska se on helpompi).

Minusta tässä oli tuon uuden F4:n yksi yllättävä piirre. Itse luulin, että se olisi paljon raa'empi, kisamainen jne mutta todellisuudessa todella helppo ja jopa mukava ajettava. En usko, että eroa japseihin on paljoakaan nimenomaan tällä saralla.

Toisaalta moni Agustafani saattaa kokea tuon myös negatiivisena seikkana...?

Tuotahan on nyt lehtienkin testeissä painotettu, että uusi F4 on helpommin lähestyttävä pyörä kuin edeltäjänsä. Fanaattisimmat MV fanit eivät ehkä arvosta tätä sielunpoistoa, mutta uskoisin, että suurin osa arvostaa

.

Joo itse en aianakaan aio vaihtaa omaa F4312r:ää  

pois ennenko uus F4 saa munat takaisin  

Miks sä nyt hyvää hukkaamaan

! Tosi hieno laitehan se on ajella

!

 

[peppoone]

^ Agustalla ajaessa on hymy herkässä