-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi Kawan kuskaaja
- Keskustelun aloittaja zx-6r
- Aloituspäivä
Joo mua on ruvennut huolettaa toi nakutus ja 1->2 vaihtaessa kuuluva "kolahdus". Muut vaihteet vaihtuu nätisti mutta toi 1->2 vähän ihmetyttää...Tiedän zx-6r:n tunteet.. itsekkin samassa tilanteessa eli ensipyörä alla ja n250km ajettu ja joka ikinen kilahdus ja kolahdus pistää korvaan ja huolettaaMutta ei mitään hätää kun kovaa ajoa vaan. Täältä olen saanut hyviä vinkkejä..
Hyvä palsta, tässä juuri meinasin ruveta väsämään tuota motoOrg ry:n jäsen kaavaketta ja tukea tätä toimintaa ihan rahallisestikkin.
Luettuni koko ketjun läpi, kuullostaa aivan siltä.....
ettei pyörässäs ole mitään vikaa..
Nuo tuollaiset ryyppy vai ei ongelmat, on eteentulevista asioista pienimpiä.
Joku pyörä voi olla sellainen, et tarttee, toinen ei....mitäs sen väliä.
Keväinen alkukankeus on ihan normaalia jokaiselle pyörälle, opettelet vain tuntemaan omas kujeet
Alat kuulostella niitä koneeen kolinoita sitten, kun pyörän mittarilssa on yli 60 000 km.
Masinolia ei tarvitse bensan sekaan laittaa, se on tarpeellinen vain jos ajelee tuollaisella 0-kelillä ja uudemmissa ruiskupyörissä ei taida tarvita silloinkaan, vanhemmissa niinkin.
Kysellä saa ja pitääkin, se on ainoa tapa oppia.
Eikä kai niin tyhmää kysymystä olekaan, etteikö siihen vastausta löytyis
Ei muuta kuin turvallisia kilometrejä hienon valintasi kanssa .
ettei pyörässäs ole mitään vikaa..
Nuo tuollaiset ryyppy vai ei ongelmat, on eteentulevista asioista pienimpiä.
Joku pyörä voi olla sellainen, et tarttee, toinen ei....mitäs sen väliä.
Keväinen alkukankeus on ihan normaalia jokaiselle pyörälle, opettelet vain tuntemaan omas kujeet
Alat kuulostella niitä koneeen kolinoita sitten, kun pyörän mittarilssa on yli 60 000 km.Masinolia ei tarvitse bensan sekaan laittaa, se on tarpeellinen vain jos ajelee tuollaisella 0-kelillä ja uudemmissa ruiskupyörissä ei taida tarvita silloinkaan, vanhemmissa niinkin.
Kysellä saa ja pitääkin, se on ainoa tapa oppia.
Eikä kai niin tyhmää kysymystä olekaan, etteikö siihen vastausta löytyis
Ei muuta kuin turvallisia kilometrejä hienon valintasi kanssa .
Mistäs johtuu/tulee tuo "tikittävä" ääni koneessa? Tuntuu että mitä enemmän ajaa niin sitä kovemmin se tikittää... Tänään tuli pörrättyä keskustassa enemmän ja ajo oli välillä suht puuromaista joten lämmötkin kävi välillä aika korkella. Eli ilmeisesti johtuu koneen lämmöistä, näin maalaisjärjellä ajateltuna.
Löytyiskö mitään fiksua selitystä tuolle?
Löytyiskö mitään fiksua selitystä tuolle?
Mulla oli kuusi vuotta sitten piikki mallia -90, siinä tärräsi todella rankasti tapit. Ajattelin että tänä päivänä nuo "ominaisuudet" olisi saatu karsittua pois, mutta ei ilmeisesti sitten.
Huomenna/ylihuomenna 1000 km lenkki edessä
Ja vappuna voidaan toivottavasti juhlistaa onnistunutta matkaa
Huomenna/ylihuomenna 1000 km lenkki edessä
Ja vappuna voidaan toivottavasti juhlistaa onnistunutta matkaa
Tuo 1->2 vaihdettaessa tuleva kolahdus tuntuu olevan Kawasakin ominaisuus eikö niinkään vika. Joskus se rusahdus joskus kolahdus. Öljyn merkkiä vaihtamalla jotkut ovat saaneet kolahdusta vähemmälle tai kokonaan päässeet siitä eroon. Mutta ei se ole kawasaki jos ei vaihteet vähän rohiseJoo mua on ruvennut huolettaa toi nakutus ja 1->2 vaihtaessa kuuluva "kolahdus". Muut vaihteet vaihtuu nätisti mutta toi 1->2 vähän ihmetyttää...Tiedän zx-6r:n tunteet.. itsekkin samassa tilanteessa eli ensipyörä alla ja n250km ajettu ja joka ikinen kilahdus ja kolahdus pistää korvaan ja huolettaaMutta ei mitään hätää kun kovaa ajoa vaan. Täältä olen saanut hyviä vinkkejä..
Hyvä palsta, tässä juuri meinasin ruveta väsämään tuota motoOrg ry:n jäsen kaavaketta ja tukea tätä toimintaa ihan rahallisestikkin.
Argh, styyppäsin ZX-10R:ää ja nyt jotenkin ihan vähän rupesi himoittamaan tuo vaihto...
Nyt tässä yritän "järki" syillä perustella itselleni että miksi vaihtaisin tuohon... Matka-ajossa olisi varmaan mukavampi tuollainen iso pyörä, omat ajot kun siihen suurimmalta osin keskittyy. Kakspäällä ja rinkat selässä 600 km viikonloppuna, huomasi että rupesi 6r:stä veto loppumaan
Kesällä olisi tarkoitus ajella 1000-1800 km reissu pyörällä, siihen mennessä varmaan kyllä isompaan vaihtuu.
Nyt tässä yritän "järki" syillä perustella itselleni että miksi vaihtaisin tuohon... Matka-ajossa olisi varmaan mukavampi tuollainen iso pyörä, omat ajot kun siihen suurimmalta osin keskittyy. Kakspäällä ja rinkat selässä 600 km viikonloppuna, huomasi että rupesi 6r:stä veto loppumaan
Kesällä olisi tarkoitus ajella 1000-1800 km reissu pyörällä, siihen mennessä varmaan kyllä isompaan vaihtuu.
Pitäs zx-6r:n ottaa reality-checkki ja ajella viikko tämmösellä vanhemmalla sepelimurskaamon kuuloisella kawalla niin ei pikku sirinät enää tunnu missään! Yhen kokeneemman kawanistin kanssa huoltsikalla juttelin ja voivottelin että millonkohan sieltä tulee nokkaketju ulos tms. mutta olikin kuulemma ihan tavallinen rallatusTuo 1->2 vaihdettaessa tuleva kolahdus tuntuu olevan Kawasakin ominaisuus eikö niinkään vika. Joskus se rusahdus joskus kolahdus. Öljyn merkkiä vaihtamalla jotkut ovat saaneet kolahdusta vähemmälle tai kokonaan päässeet siitä eroon. Mutta ei se ole kawasaki jos ei vaihteet vähän rohiseJoo mua on ruvennut huolettaa toi nakutus ja 1->2 vaihtaessa kuuluva "kolahdus". Muut vaihteet vaihtuu nätisti mutta toi 1->2 vähän ihmetyttää...Tiedän zx-6r:n tunteet.. itsekkin samassa tilanteessa eli ensipyörä alla ja n250km ajettu ja joka ikinen kilahdus ja kolahdus pistää korvaan ja huolettaaMutta ei mitään hätää kun kovaa ajoa vaan. Täältä olen saanut hyviä vinkkejä..
Hyvä palsta, tässä juuri meinasin ruveta väsämään tuota motoOrg ry:n jäsen kaavaketta ja tukea tätä toimintaa ihan rahallisestikkin.Ei muuta kun kovaa ajoa ja turha stessi pois.
Bensapumppuko? (Ei pääse oman VN900:n päälle kuuntelemaan ennen kuin perjantaina..)
Mutta suuntasihan on oikea!Argh, styyppäsin ZX-10R:ää ja nyt jotenkin ihan vähän rupesi himoittamaan tuo vaihto...
Nyt tässä yritän "järki" syillä perustella itselleni että miksi vaihtaisin tuohon... Matka-ajossa olisi varmaan mukavampi tuollainen iso pyörä, omat ajot kun siihen suurimmalta osin keskittyy. Kakspäällä ja rinkat selässä 600 km viikonloppuna, huomasi että rupesi 6r:stä veto loppumaan
Kesällä olisi tarkoitus ajella 1000-1800 km reissu pyörällä, siihen mennessä varmaan kyllä isompaan vaihtuu.
Ensin ajellaan 6R:llä ja sitten kun on taito hyppysissä ja ruokahalu on kasvanut syödessä, siirrytään 10R:ään.
Onhan se kymppi kyllä ihan eri vehje kuin 6R.
Mutta 2-päällä rinkat selässä ajeluun olisi ehkä joku muu malli kuin 10R järkevämpi
kuinniin muka, nimim. viime kesänä ~5tkm nordkappiin ja takaisin 2päällä rinkkojen ja laukkujen kera viissatkulla '85 gpz:lla, hyvin meniMutta 2-päällä rinkat selässä ajeluun olisi ehkä joku muu malli kuin 10R järkevämpi.