-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi jäsen ilmottautuu...
- Keskustelun aloittaja tkh
- Aloituspäivä
Nyt näyttää hyvältä.
Vähän lämpöä lisää peliin, niin tiet kuivaa täällä Hämeessäkin.
Vähän lämpöä lisää peliin, niin tiet kuivaa täällä Hämeessäkin.
Kytkimen luistaminen on varsinkin 2-2 putkistolla varustetuissa ja viritetyissä malleissa tyyppivika varsinkin vanhakoppaisessa.
Vääntöhuippu tulee alemmaksi ja kykä luistaa.
Levyt saattavat olla talven jäljiltä kuivat, kannattaa käyttää lämpimäksi sasti kytkin pohjassa, jotta levyt kastuvat kunnolla.
Uudet puolisynteettiset öljytkään eivät ole haitaksi.
Itellä oli sama ongelma viime kesällä uuskoppasen kilpurin kanssa, levyt kerkisivät ilmeisesti kuiviua luistokytkimen vaihdon yhteydessä. Kykä luisti aina kylmänä ja kerkesi ilmeisesti kuluttaa massalevyjä niin, etttä luisto paheni loppukautta kohden. Ei auta kuin uusia levyt
Vääntöhuippu tulee alemmaksi ja kykä luistaa.
Levyt saattavat olla talven jäljiltä kuivat, kannattaa käyttää lämpimäksi sasti kytkin pohjassa, jotta levyt kastuvat kunnolla.
Uudet puolisynteettiset öljytkään eivät ole haitaksi.
Itellä oli sama ongelma viime kesällä uuskoppasen kilpurin kanssa, levyt kerkisivät ilmeisesti kuiviua luistokytkimen vaihdon yhteydessä. Kykä luisti aina kylmänä ja kerkesi ilmeisesti kuluttaa massalevyjä niin, etttä luisto paheni loppukautta kohden. Ei auta kuin uusia levyt
Niin miksi juuri puolisynteettiset? Kytkin tykkää?
olin ainakin lukevinani jostain että näissä juuri se kytkin tykkää enemmän kunnollisesta puolisynteettisestä.
OikeinOnnea vaan uudelle pyörälle. Katsotaan jos saataisiin kaupunkiin kohta yksi Mille lisää...
Joo, kannattaa varmaan näin kauden alkamisen kunniaksi vaihtaa saman tien uudet öljyt, vaikka vaan varmuuden vuoksi, jos kerran niiden entisten plaadusta ja määrästä ei ole takeita, ja samalla tarkistaa, että sitä öljyä on oikea määrä (n. 3.7 litraa pitäis upota, tarkistus kone lämpimänä, eli hetki koneen sammuttamisen jälkeen).Justiinsa kävin ajelemassa,kun on niin lämmin päivä. Ei taida olla enää rivinelkkuun paluutatäytyy sanoa että melkosen mukavasti vääntää alhaalta, näköjään sen verran mukavasti että kytkin on alkanu luistamaan.Liekö vääristä öljyistä? no vielä kerkee laittaa...
Onhan siinä semmoinen luistokytkin, mutta ei tosiaan pitäis kaasutellessa luistella ainakaan semmosilla sopivilla puolisynteettisillä. Kannattaa varmaan tarkistaa myös kytkinneste, määrä ja plaatu samalla, ettei vaikka ois ilmaa päässyt sinne työsylinteriin tai yläpäähän.
Ei mahda tällä foorumilla olla yhtään Piaggion/Aprilian vekottimilla pörrääviä, mutta eiköhän tuolla muualla foorumilla ole joku jaappanilan maxilällärillä köröttelevä. Tosin mahtuuhan tänne sekaan toki lällätinkuskejakin, eli tere tulemast vaan.sanoi:
kysyin myyjältä niin,oli just vaihtanut koneeseen castrol gp 20w-50 öljyt sisään. mittarissakin on jo 50tkm että onhan sillä jo rullattu. Täytyypä vaihtaa vielä nesteet ja sitte kaikki levyt ja jouset, ettei tarvi kokoajan olla nyrkit sonnassa.Joo, kannattaa varmaan näin kauden alkamisen kunniaksi vaihtaa saman tien uudet öljyt, vaikka vaan varmuuden vuoksi, jos kerran niiden entisten plaadusta ja määrästä ei ole takeita, ja samalla tarkistaa, että sitä öljyä on oikea määrä (n. 3.7 litraa pitäis upota, tarkistus kone lämpimänä, eli hetki koneen sammuttamisen jälkeen).Justiinsa kävin ajelemassa,kun on niin lämmin päivä. Ei taida olla enää rivinelkkuun paluutatäytyy sanoa että melkosen mukavasti vääntää alhaalta, näköjään sen verran mukavasti että kytkin on alkanu luistamaan.Liekö vääristä öljyistä? no vielä kerkee laittaa...
Onhan siinä semmoinen luistokytkin, mutta ei tosiaan pitäis kaasutellessa luistella ainakaan semmosilla sopivilla puolisynteettisillä. Kannattaa varmaan tarkistaa myös kytkinneste, määrä ja plaatu samalla, ettei vaikka ois ilmaa päässyt sinne työsylinteriin tai yläpäähän.
Ei mahda tällä foorumilla olla yhtään Piaggion/Aprilian vekottimilla pörrääviä, mutta eiköhän tuolla muualla foorumilla ole joku jaappanilan maxilällärillä köröttelevä. Tosin mahtuuhan tänne sekaan toki lällätinkuskejakin, eli tere tulemast vaan.sanoi:
Ilman muuta, ja tosiaan tervetuloa joukkoon kirjavaan.Ai, enkö esitellyt pyörääni, so. itseäni, siis Gilera Nexus 500. Handuu vaan kaikille, jos vastaan tulette!
Oispa muuten joskus kiva kokeilla tommoista isompaa skootteria, että miltä se tuntuu. Oon ajanut lähinnä kaverien 125cc Piaggiolla, 350cc (?) Gileralla ja pikkuvespalla, mutta noi 500cc hirmut on kokeilematta.
Se satapiikki oli kamala, liian pienet renkaat isossa rungossa, mutta se Gilera oli tavallaan aika vänkä vekotin, varsinkin jossain kaupunkiliikenteessä.
Hauska pyörä se varmaan on; kohtuu tyylikkään näköinen, kiihtyvyys 0-100 pitäis olla 7 sek., käsiteltävyys hyvä johtuen renkaiden välisen etäisyyden muunneltavuudesta, jolloin myös takapään korkeus muuttuu sekä omalta kannalta automaattinen vaihteen siirto. Rengaskoko on lisäksi edessä 15 tuumaa ja takana 14.
Skootteriahan on luonnehdittu lähinnä moottoripyörän ja skootterin välimuodoksi (tätä varmaan jotkut fundamentalistit vieroksuvat), mutta odotan malttamattomana lauantaita, jolloin saan pyörän luokseni
.
Skootteriahan on luonnehdittu lähinnä moottoripyörän ja skootterin välimuodoksi (tätä varmaan jotkut fundamentalistit vieroksuvat), mutta odotan malttamattomana lauantaita, jolloin saan pyörän luokseni