• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Uusi asfaltti - renkaat pilalla!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Julle1982
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Asfaltinlevittäjät ryssivät laiskuuttaan/osaamattomuuttaan hommansa ja osan porukan mielestä motoristin pitäisi tonkia piet itse pois renkasta?

Ootte te urpoja... tai sitten Lemminkäisen miehiä
biggrin.gif
Miten itse olisit merkannut tuon risteyksen? Kyllä siitä kuitenkin jotenkin pitäisi mielellään saada liikenne kulkemaan.

Jos koko risteys olisi kiinni, aseman omistaja olisi varmasti iloinen kun myyntiä ei olisi. Jos taas risteyksen päällystys olisi tehty osissa, olisi autoilijat kironnut työn kestoa. Lisäksi työkoneita onkin niin helppo käyttää parin metrin pätkällä.

Edit: Ja Jullelle sympatiat. Mielummin vaihdat renkaat ja kerrot tapahtumista itse, kuin että lukisimme kynttiläketjusta kohtalostasi.
 
matkaa porvooseen. asfaltoiduilla kumeilla toi matka ja paskalla tsägällä siihen vesisadetta ni...

toivottavasti saat jostain jotain korvausta  
thumbs-up.gif
Täh?

Hanaa ja jarruttelua vaan ja vähän tappi maassa ajoa niin kyllä se mömmö siitä gummista pois lentää ja jos pysyy niin antaa olla siinä. Kyllä se kumi sieltä esiin tulee ja mitä sitä ite kuoputtamaan kun sitä varten on kerran kone ostettu, jolla voi käsitellä kaksi rengasta kerralla..

:koskaanoohaitannu:

(Ja ei, minä en tee, myy tai levitä asfalttia enkä renkaita, kulutan kyllä molempia.)
 
matkaa porvooseen. asfaltoiduilla kumeilla toi matka ja paskalla tsägällä siihen vesisadetta ni...

toivottavasti saat jostain jotain korvausta
thumbs-up.gif
Täh?

Hanaa ja jarruttelua vaan ja vähän tappi maassa ajoa niin kyllä se mömmö siitä gummista pois lentää ja jos pysyy niin antaa olla siinä. Kyllä se kumi sieltä esiin tulee ja mitä sitä ite kuoputtamaan kun sitä varten on kerran kone ostettu, jolla voi käsitellä kaksi rengasta kerralla..

:koskaanoohaitannu:

(Ja ei, minä en tee, myy tai levitä asfalttia enkä renkaita, kulutan kyllä molempia.)
Taas yksi joka luulee tietävänsä, miten pahasti ne kumit oli mömmööntyneet. Toivottavasti et itse sotke renkaitasi pahemmin kuin tähän asti, ettet laajenna kuluttamistapojasi rautaan ja nahkaankin
thumbs-up.gif
 
Taas yksi joka luulee tietävänsä, miten pahasti ne kumit oli mömmööntyneet. Toivottavasti et itse sotke renkaitasi pahemmin kuin tähän asti, ettet laajenna kuluttamistapojasi rautaan ja nahkaankin  
thumbs-up.gif
Oletko itse nähnyt ko renkaat?
En, miksi olisi pitänyt?
No sitten täällä on ainakin yksi, joka tietää ettet sinä tiedä minkä verran ne kumit ovat mömmööntyneet.

Levitettävän asfaltin lämpötila on 150-180C. Jyrätyn pinnan lämpötila on tästä jo rutkasti alle. Yksikään tavisrengas ei sula tai pinta mene pilalle alle 260C lämmössä, muuten pitäisi marssia rengaskauppaan jokaisen lukkojarrutuksen jälkeen. Koko rengasrungon lämmöstähän tässä ei ole kyse vaan siitä meneekö kulutuspinta pilalle jos sillä muutama sekunti ajetaan alle 100C asfaltilla. No ei.

Näillä samoilla EMEA -alueella myytävillä renkailla, mitä siis täällä Suomessa myydään, ajetaan myös maissa joissa asfaltin pintalämpötila saattaa nousta 80 asteeseen. Ja jos nyt pitää vielä jokin esimerkki ottaa, niin burniksen lopputulos olisi läjä sulaa kumia eikä sitkeää mekaanisesti jauhautunutta purua jos kumi sulaisi noissa lämmöissä.

Voi siitä hieman pikeä tai liimaa tarttua renkaan pintaan, mutta se siitä. Liima on saman tapaista mömmöä jota käytetään kiihdytysajoissa. Mutta jos haluaa ostaa uudet kumit, niin vapaa maa, vaikka viidet ja yksi varalle.

Ja sitten takaisin asiaan:

Saanko uuden pensatankin, kun se on ihan siitepölyn peitossa?
 
Taas yksi joka luulee tietävänsä, miten pahasti ne kumit oli mömmööntyneet. Toivottavasti et itse sotke renkaitasi pahemmin kuin tähän asti, ettet laajenna kuluttamistapojasi rautaan ja nahkaankin  
thumbs-up.gif
Oletko itse nähnyt ko renkaat?
En, miksi olisi pitänyt?


Ja sitten takaisin asiaan:

Saanko uuden pensatankin, kun se on ihan siitepölyn peitossa?
Riippuen siitä onko polttoainesäiliö pölyttynyt oman pihan puskista vai kunnan puutarhasta. Jos Tukiaisen, niin syytä itseäsi. Toisessa tapauksessa pitäisi hakea korvauksia itseltä. Jäävät saamatta, koska olet jäävi.
 
Levitettävän asfaltin lämpötila on 150-180C. Jyrätyn pinnan lämpötila on tästä jo rutkasti alle. Yksikään tavisrengas ei sula tai pinta mene pilalle alle 260C lämmössä, muuten pitäisi marssia rengaskauppaan jokaisen lukkojarrutuksen jälkeen. Koko rengasrungon lämmöstähän tässä ei ole kyse vaan siitä meneekö kulutuspinta pilalle jos sillä muutama sekunti ajetaan alle 100C asfaltilla. No ei.

Näillä samoilla EMEA -alueella myytävillä renkailla, mitä siis täällä Suomessa myydään, ajetaan myös maissa joissa asfaltin pintalämpötila saattaa nousta 80 asteeseen. Ja jos nyt pitää vielä jokin esimerkki ottaa, niin burniksen lopputulos olisi läjä sulaa kumia eikä sitkeää mekaanisesti jauhautunutta purua jos kumi sulaisi noissa lämmöissä.

Voi siitä hieman pikeä tai liimaa tarttua renkaan pintaan, mutta se siitä. Liima on saman tapaista mömmöä jota käytetään kiihdytysajoissa. Mutta jos haluaa ostaa uudet kumit, niin vapaa maa, vaikka viidet ja yksi varalle.

Ja sitten takaisin asiaan:

Saanko uuden pensatankin, kun se on ihan siitepölyn peitossa?
En ole kokeillut tehdä ihan samoin kuin aloittaja, mutta kyllä heti aluksi tuli sellainen fiilis, että huh-huijaa, kun ilmoitti hankkineensa uudet gummit samantien alle.

Mutta täällä ei vissiin saisi ollenkaan sanoa, mitä ajattelee, jos se voi jonkun mielestä olla loukkaavaa. Sekin, ettei renkaiden oikeaa kondista sen kummemmin yritetty selvittää, oli joka tapauksessa kämmi, koska sen ne ainakin varmasti vaatii, ennen kuin edes miettivät korvaavansa mitään. Mutta sitäkään ei kai saisi sanoa ääneen. Jollekin voi tulla paha mieli.

Minä en halua ollenkaan pottuilla kenellekään, tai naureskella kenenkään vahingolle, mutta tuossa tuli tehtyä virheitä, ja epäilen vahvasti, ettei niitä renkaita tule kukaan korvaamaan.

Itsekin olen joskus tehnyt mokia pyörän kanssa. Kerran vetäisin nurin, kun lähdin levylukko päällä ajamaan (ja jalka pyörän alle, AUTS!!) ja toisen kerran olin pirun likellä tehdä pyörästäni kokon, kun hieman asentelin bilteman tosi edullisia bensasuotimia vääränpaksuisiin letkuihin.

Se on joskus ihan terveellistä tunnustaa (vaikka sitten ihan vaan itselleen, jos ei julkisesti kehtaa) että nyt tuli kämmättyä. Kaikki me teemme joskus virheitä. Keskustelupalstalla näistä voidaan saada yhteistä hyötyä sikäli, että kaikkien ei tarvitse kaikkea opetella kantapään kautta.
 
Miten itse olisit merkannut tuon risteyksen? Kyllä siitä kuitenkin jotenkin pitäisi mielellään saada liikenne kulkemaan.

Jos koko risteys olisi kiinni, aseman omistaja olisi varmasti iloinen kun myyntiä ei olisi. Jos taas risteyksen päällystys olisi tehty osissa, olisi autoilijat kironnut työn kestoa. Lisäksi työkoneita onkin niin helppo käyttää parin metrin pätkällä.
En ota kantaa mihin kuntoon renkaat meni tai mitä niille olisi pitänyt tehdä. Mutta miten olisi pitänyt merkata, se on päivänselvää. Jos asfaltille ei voi ajaa turvallisesti, sinne ei kerta kaikkiaan saa päästää ketään ajamaan. Merkinnät laitetaan sen mukaan. Riippumatta huoltoaseman omistajan mielipiteistä. Turvallisuus ajaa ohi liiketoiminnan ja autoilijoiden fiilisten. Väliaikaista tuo vain on. Parin tunnin katkos asiakasvirrassa on kestettävä.
 
Taas yksi joka luulee tietävänsä, miten pahasti ne kumit oli mömmööntyneet. Toivottavasti et itse sotke renkaitasi pahemmin kuin tähän asti, ettet laajenna kuluttamistapojasi rautaan ja nahkaankin
thumbs-up.gif
Oletko itse nähnyt ko renkaat?
En, miksi olisi pitänyt?
No sitten täällä on ainakin yksi, joka tietää ettet sinä tiedä minkä verran ne kumit ovat mömmööntyneet.
Siinä olet oikeassa. Mitä sitten? Minä en ole väittänyt mömmööntymisasteesta mitään, minkä huomaisit, jos lukisit näitä kirjoituksia.

Ja selvittämällä ummet ja lammet renkaan lämpötilan kestoista menet entistä enemmän aiheesta pihalle. Kuvion täyttyminen pikimössöllä näyttäis enemmistöllä olevan tässä ketjussa aiheena. Senkin huomaat, jos ihan luet noita kirjoituksia.

Edelleen tuuria sinulle, jos joudut joskus pikeä ajamalla putsailemaan
sport05.gif
 
tsaah...mietin vain tässä et mitähän noille vanhoille renkaille tätä päivänä kuuluu? jos oli vielä pintaa reilusti jäljellä ni liekkö myyty vai pantu roskiin?
 
tänään ajelin tuoreen asfaltin ts. pikimössön yli tietyöalueella ja matka jatkuu samoilla kumeksilla edelleen.
 
Jos asfaltille ei voi ajaa turvallisesti, sinne ei kerta kaikkiaan saa päästää ketään ajamaan. Merkinnät laitetaan sen mukaan. Riippumatta huoltoaseman omistajan mielipiteistä. Turvallisuus ajaa ohi liiketoiminnan ja autoilijoiden fiilisten.
Eli siis miten pitäisi estää moottoripyörää pääsemästä tuoreelle asfaltille? Umpinainen verkkoaita kaistojen väliin, ja vielä joku vartiomies joka risteykseen, kun tötteröt ei moottoripyörää pidättele.
 
Jos asfaltille ei voi ajaa turvallisesti, sinne ei kerta kaikkiaan saa päästää ketään ajamaan. Merkinnät laitetaan sen mukaan. Riippumatta huoltoaseman omistajan mielipiteistä. Turvallisuus ajaa ohi liiketoiminnan ja autoilijoiden fiilisten.
Eli siis miten pitäisi estää moottoripyörää pääsemästä tuoreelle asfaltille? Umpinainen verkkoaita kaistojen väliin, ja vielä joku vartiomies joka risteykseen, kun tötteröt ei moottoripyörää pidättele.
Merkinnästä kirjoitin, en estämisestä aitojen muodossa tms. Eiköhän riitä se normaali autoille tarkoitettu keilojen sijoittelu ja ajokieltoa osoittava merkki. On sitten omalla vastuulla jos välistä tunkee mopolla tai potkukelkalla ja katseen voi siirtää peiliin jos tulee ongelmia.
 
Ihme vääntö alkaa tääl heti, varsinkin jos topikin alottaja on nainen. Kuis tääl ois päivitelty kun näin olis käyny miehelle ja jollekkin Orgin "kermalle"?
Itse en kyllä huomannut kun aloin lukemaan tätä ja sen vääntöä, että kyseessä oli naisen aloittama ketju. Itseasiassa kyllä ajattelin, että kyseessä oli n. 32v mies, joka ostanut ekan oman pyörän
biggrin.gif


Mutta itse olisin kyllä tehnyt saman homman (olettaen että pikeä kumeissa oli niin paljon, että se oikesti haittaa ajamista ja vaarantaa pidon -> eli pelkät urat ei täyty vaan sitä pikeä on siis paljon, kuten ymmärsin) kuin ketjun aloittanut (sukupuolesta riippumatta) koska
a) oma henkikulta on kaikken tärkein
b) ajopelillä piti heti päästä paikkaan b eikä aikaa ollut sitä millään alkaa hinauttaa pois tai ajeleen varovasti kohti määrän päätä jne
c) ei mulla oo aikaa/kärsivällisyyttä/taitoa alkaa sitä pikeä taltalla naputtaan pois (kuten täällä on ollut neuvoja).

Eli mieluummin pistän 400e uusiin renkaisiin ja haen pikifirmalta niin paljon pois, kun mahdollista eli jos eivät korvaa uusia renkaita, niin sitten haen korvausta siitä ajasta, mitä olisi mennyt ko. mössön poistamiseen renkaista + korvausta käyttöajan lyhentymisestä (eli vähintään puolet uusien hinnasta).

Ja tämä on minun mielpide, niillä joilla on aikaa pikeä poistaa (ja liian vähän massia ostaa uudet) niin tehkööt niin. Ne joilla on valuttaa hoitaa homman helpoimman kautta (ei en väitä, että olen rikas, mutta olen järkevä rahankäytössä -> eli säästöön jää palkasta jotain), niin hoitakoot helpoimman kautta.

Ja niin, vaikka ketjun aloittaja heitti jo kirveen kaivoon tässä asiassa, niin olis silti kiva tietää, mitä korvausta sai. Jos vaikka itselle käy joskus yhtä ikävästi, niin vois sit käyttää viittauksena tätä tapausta (jos siis päättyy onnellisesti)
biggrin.gif


Ja kuten joku muukin totesi: UGH! Olen puhunut!
033102bebe_1_prv.gif
 
Korvausvaatimuksiin asfaltointia tekevä urakoitsija vastaa todennäköisesti että tietyöstä oli varoitettu asianmukaisesti liikennemerkein ja näinollen vapautuu korvausvelvollisuudesta.
 
Sen takia kirje pitääkin muotoilla niin, että siinä on huomioitu ne osatekijät joihin kirjeen saaja aikoo tarttua. Onneksi oma työ on sellaista, että joutuu tuon tyylisiä kirjeitä kirjoittamaan enemmänkin, joten osaa sen ehkä oikein muotoilla
biggrin.gif
 
Mitä luin aloittajan juttua, niin levityskoneenko jälkeen suoraan sulaan massaan, ennen jyriä pyyhkäisi huoltamon liittymästä ? ? ? ? >> Jos niin tapahtui, niin peiliin katsomalla voi syyllistä etsiä. Niin se vaan on.

 Ja samasta rampista, oikein kolmen auton jäjet oli ja se oikeutti ajamaan  ? ? ? ? ?  >>> Ainahan levityskoneen ja jyrien välillä ei ole niitä keiloja, mitä itse olen huomannut, niin tiheästi kuin olisi suotavaa. Mutta oman järjen käyttöhän ei ole kiellettyä, eihän.  
ghostface.gif


Mutta, pääasia kumminkin, että matka jatkui . . . . turvallisesti.  
buttrock.gif


edit. kiljamia
 
Ja selvittämällä ummet ja lammet renkaan lämpötilan kestoista menet entistä enemmän aiheesta pihalle. Kuvion täyttyminen pikimössöllä näyttäis enemmistöllä olevan tässä ketjussa aiheena. Senkin huomaat, jos ihan luet noita kirjoituksia.

Edelleen tuuria sinulle, jos joudut joskus pikeä ajamalla putsailemaan  
sport05.gif
No

1) Rengas ei mene pilalle lämmön vuoksi MOT

2) MP -renkaat ovat uriensa pohjista puolipyöreät ja puhdistuvat helposti verrattuna johonkin tuntitolkulla asfalttityömaalla ajetun kuorma-auton sorakumeihin

30 vuoden aikana on tullut useastikin asfalttimömmöä kumehin, eikä ikinä ole ollut vaikeuksia saada harvauraisia MP -renkaita puhtaaksi. Ajamalla on lähtenyt joka kerta.

Minun puolesta saa ostaa uudet kumit vaikka joka kerta kun ajaa purukumin yli.

Mitä se mulle kuuluu, mihin kukin rahansa laittaa.
 
Back
Ylös