uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[Spin]

Tänään aamusella kun töihin ajelin, vilahti näyttöön mtc+tpm error (jos nyt täysin oikein muistan, kun en tullu kuvaa napanneeksi) . Käytin pyörän sammuksissa, ja selatessa mittaristoa huomasin, että takarenkaalta ei heti tullut painetietoa. Tuo korjautui kuitenkin lähes heti kun liikkeelle lähti, ja viat hävis, mutta tuo moottorin vikavalo jäi palamaan. Ei nollautunut ainakaan tuon 8h työpäivän aikana parkissa seisoessa .

Onkohan nyt näin, että tuo ei häviä kun huollossa nollauttamalla? Mitään limp modea tms. rajoitusta ei ole päällä vaan pyörä tuntuu toimivan täysin normaalisti. On kyllä kesäkuun alulle muutenkin varailtava tuo vuosihuolto/15tkm huolto.

 

[mlou]

No niin, RC8 tuli myytyä pois ja Super Duke kiinnostaisi hankkia tilalle, kun viimeiset 7 vuotta on mennyt kyykkypyörien päällä.

Tähtäimessä olisi first gen 2014 - 2015 Super Duke 1290 (Pssst, oletko myymässä? Tarjoa mulle!) Mitä näistä kannattaa tsekata ostotilanteessa? Pahimmat lastentaudit lienee korjattu ja takaisinkutsut hoidettu tämän ikäluokan vehkeistä?

 

[wilipedia]

No niin, RC8 tuli myytyä pois ja Super Duke kiinnostaisi hankkia tilalle, kun viimeiset 7 vuotta on mennyt kyykkypyörien päällä.

Tähtäimessä olisi first gen 2014 - 2015 Super Duke 1290 (Pssst, oletko myymässä? Tarjoa mulle!) Mitä näistä kannattaa tsekata ostotilanteessa? Pahimmat lastentaudit lienee korjattu ja takaisinkutsut hoidettu tämän ikäluokan vehkeistä?

Takanavan laakerit ja sinne pesiytyvä vesi, etuvanteen koneistusvirheet ja kierot levyt, ajoittaiset anturiviat, nopeusmittarin suuri virhe. Nämä olen omasta korjannut.

 

[willik]

Voiko tuon takapenkin alla olevan sas pöntön heittää menemään ja pistää letkut yhteen?

 

[mlou]

No niin, löytyihän se sopiva yksilö itsellekin tovin etsimisen jälkeen.

Oliko täällä ihmisillä näkemystä mihin decat putkeen kannattaisi kallistua? Bodis puhuttelisi, kun siihen saisi tuon suojan/heat shieldin paikalleen.

 

[rampas80]

No niin, löytyihän se sopiva yksilö itsellekin tovin etsimisen jälkeen.

Oliko täällä ihmisillä näkemystä mihin decat putkeen kannattaisi kallistua? Bodis puhuttelisi, kun siihen saisi tuon suojan/heat shieldin paikalleen.

Sehän on lähinnä mikä miellyttää omaa silmää, itsellä oli Puolalainen Dominatorin putki. Hinta oli kohdallaan. Ennakkovaroituksena, äänet on sitten kovat tuon operaation jälkeen

 

[wilipedia]

No niin, löytyihän se sopiva yksilö itsellekin tovin etsimisen jälkeen.

Oliko täällä ihmisillä näkemystä mihin decat putkeen kannattaisi kallistua? Bodis puhuttelisi, kun siihen saisi tuon suojan/heat shieldin paikalleen.

Ota suosiolla välivaimentimella oleva, esim arrowilta löytyy. Sitä suoran putken meteliä ei jaksa pitkään edes tulpat päässä.

 

[SamuTapani]

No niin, löytyihän se sopiva yksilö itsellekin tovin etsimisen jälkeen.

Oliko täällä ihmisillä näkemystä mihin decat putkeen kannattaisi kallistua? Bodis puhuttelisi, kun siihen saisi tuon suojan/heat shieldin paikalleen.

Itellä tän kesän alusta ollu bodisin väliputki kiinni ja akran slipari. Äänet on viimisen päälle hyvät ja tulppia en oo lyhyemmillä pätkillä kokenu tarpeelliseks. Ei ainakaan vielä tolla akran sliparilla liian äänekäs ole omasta mielestä vaan sen kuulonen miltä duken pitääki kuulostaa eriasia jos haluaa jonku pienen törön laittaa putken päähän ni sitte voi ottaa jo omaan korvaan

 

[mlou]

Itellä tän kesän alusta ollu bodisin väliputki kiinni ja akran slipari. Äänet on viimisen päälle hyvät ja tulppia en oo lyhyemmillä pätkillä kokenu tarpeelliseks. Ei ainakaan vielä tolla akran sliparilla liian äänekäs ole omasta mielestä vaan sen kuulonen miltä duken pitääki kuulostaa eriasia jos haluaa jonku pienen törön laittaa putken päähän ni sitte voi ottaa jo omaan korvaan

Bodishan se itsellekin tuli ja nyt pääsee Akrakin oikeuksiinsa. Yllättävän kovat mökät vaikka on killerikin edelleen paikallaan Pitääkin alkaa seuraavia modeja suunnittelemaan.

 

[mikkoZ93]

Moro!
Meikäläisen 2014 vm superdukessa kävi toissapäivänä omituinen vika. Kaupungissa köröttelin ja yhtäkkiä kaikki virrat hävisi ja sammui siihen paikkaan. Aloin siinä purkamaan penkkejä yms että pääsen katsomaan ovatko akun tms johdot on ok ja ennenkuin kerkesin edes koskea mihinkään niin pyörässä lähti virrat päälle ja on nyt toiminut pari päivää ihan hyvin. Eli noin 5 minuutin ajan kaikki virrat täysin pimeänä riippumatta avaimen asennosta ja nyt taas pelaa. Onko kellään muulla käynyt vastaavaa?

 

[tiggeri]

Moro!
Meikäläisen 2014 vm superdukessa kävi toissapäivänä omituinen vika. Kaupungissa köröttelin ja yhtäkkiä kaikki virrat hävisi ja sammui siihen paikkaan. Aloin siinä purkamaan penkkejä yms että pääsen katsomaan ovatko akun tms johdot on ok ja ennenkuin kerkesin edes koskea mihinkään niin pyörässä lähti virrat päälle ja on nyt toiminut pari päivää ihan hyvin. Eli noin 5 minuutin ajan kaikki virrat täysin pimeänä riippumatta avaimen asennosta ja nyt taas pelaa. Onko kellään muulla käynyt vastaavaa?

Veikkaan että jossain on huono kontakti. Mulla teki saman ja aiheuttajaksi löytyi tiukasti kiinni oleva, mutta sulfatoitunut (kipinöivä) plusnapa. Ovat todella kranttuja liitäntöjen kanssa nämä.
Sanoisin siis, että vaikka sun vika ”korjaantui”, niin piilevänä se on jossain yhä.

 

[mikkoZ93]

Veikkaan että jossain on huono kontakti. Mulla teki saman ja aiheuttajaksi löytyi tiukasti kiinni oleva, mutta sulfatoitunut (kipinöivä) plusnapa. Ovat todella kranttuja liitäntöjen kanssa nämä.
Sanoisin siis, että vaikka sun vika ”korjaantui”, niin piilevänä se on jossain yhä.

Kiitos vastauksesta!
Epäilen että akussa se vika taisi olla mullakin. Kokeilin toisella akulla ja tuntui että starttikin pyöri paremmin . Latasin sitten oman akun ja ei sekään auttanut joten vaihdoin akun. Siinä kun tarkemmin katselin vanhaa akkua niin plusnavassa oli pieni halkeama. Liekö sitten ollut liian kireellä kiinni.

 

[mikkoZ93]

Onko Porukka paljon vaihdellut välityksiä?
Tekisi mieli kokeilla pienempää eturatasta.
Vähän ristiriitaiset tunteen kun 1 ja 2 tuntuu jo nyt aika lyhyiltä ja sitten taas 5 ja 6 aikamoisia aavikkovälityksiä
Vaikuttaako välitystenvaihto mittarivirheeseen?

 

[terhaap]

Onko Porukka paljon vaihdellut välityksiä?
Tekisi mieli kokeilla pienempää eturatasta.
Vähän ristiriitaiset tunteen kun 1 ja 2 tuntuu jo nyt aika lyhyiltä ja sitten taas 5 ja 6 aikamoisia aavikkovälityksiä
Vaikuttaako välitystenvaihto mittarivirheeseen?

Itsellä 1 piikin pienempi etunen ja mielestäni 1 ja 2 ei ole liian lyhyet vieläkään mutta nyt 6 pystyy jo käyttämään suomen nopeuksissa. Suosittelen ehdottomasti, vieläkin tänne keskisuomen nopeuksiin 6 hirusen liian pitkä. Ehkä itse lyhennän vielä lisää.

 

[JMH]

Onko siinä ykkönen ja kakkonen käyttökelpoisia vakiona tai piikkiä pienemmällä eturattaalla?

Mikäli on, niin en ihan tajua, miksi kutosen pitäisi olla soveltuva Suomen maantienopeuksiin.

Eikös se oo hyvä, jos on alueella vasta motarilla pienellä 10-20 ylinopeudella?

 

[wilipedia]

+2 takana enkä kaipaa yhtään lisää. Ykkösellä nyt ei muutenkaan tee tässä laitteessa mitään ja kutonen on käytettävissä 90kmh ylöspäin. Jaksaa tarvittaessa nelosella pystyyn ja kolmonen sellainen sopiva keulinta vaihde.

 

[Kimi70]

Vakioväleillä 80km/h kutosella on mahdollista...mulla siis 2015 mallineen pyörä jossa on sytytyksen säätö boksi shifterin takia..,se boksi muutti pyörän alarekisterissä nöyremmäksi ( tylsemmäksi heh) ,mutta sen ansiosta kutonen ei tunnu yhtään ylivaihteelta...p.s mulla busassa 19+40 välitys ..,silti eka ja toka vaihde tuntuvat naurettavan lyhkäisiltä...,heh..

 

[jasca]

Vakioväleillä 80km/h kutosella on mahdollista...mulla siis 2015 mallineen pyörä jossa on sytytyksen säätö boksi shifterin takia..,se boksi muutti pyörän alarekisterissä nöyremmäksi ( tylsemmäksi heh) ,mutta sen ansiosta kutonen ei tunnu yhtään ylivaihteelta.

Omasta mielestäni 6. vaihde on aivan liian pitkä 80 km/h nopeudessa. Tasaisella vielä menee joten-kuten, mutta ylämäessä alkaa paikat putoilemaan hampaista. Mutta ajellaan sitten 5. vaihteella

 

[mikkoZ93]

Tuntuu että tuolla meikäläisen omalla pitää ajaa yli 120kmh että kärsii ajella ilman suurempia tärinöitä 6 vaihteella.
Akran kartta + decat ehkä hieman hillitsi tärinöitä, mutta voisihan sitä vielä kokeilla pienentää eturatasta, eivät kuitenkaan ole kovin kalliita
Superduken vaihteiston välitykset ovat kyllä aika kummalliset. 1 vaiheella ei tunnu tekevän mitään niinkuin ylempänä todettiin ja 6 taas liian pitkä.

 

[JMH]

^
Twinit usein tällaisia. Ykkönen, että pääsee liikkeelle vähän kuin autolla, ja lopuilla hoidetaan se liikkuminen. Syynä kulmikas käytös pienillä kierroksilla. Rivikoneet vähemmän herkkiä.

Mikäli käytettyihin vauhteihin löytyy sopiva kierrosalue jollain vaihteella, on ratastusten muuttaminen välillä turhaa hifistelyä, ellei sitten ole tehtaalta aivan aavikkomalli. Vaikka Duken tapauksessa kutosella kulkee 320 tai jotain muuta älytöntä.

Kaupunkiajoon liian pitkä kakkonen voi olla usein ongelma, mutta jos se on jiirissä, eipä kai muuta tartte kadulla. Noin suurin piirtein.