Nitrous sanoi:Ei ne yksittäiset osat vaan se kokonaisuus. Kun mäntä on pari satkua alamittanen, putken sovitus kanteen on toleranssin ääripäässä, imupuolella pieni porras, osien painot toleranssien eri päissä vierekkäisissä pytyissä, sylinteri karvan soikeampi kuin saisi olla jne. jne. alkaa niitä yksilökohtaisia eroja tulemaan. Puhumattakaan siitä, että jo polttoainesuuttimien tuotto voi heittää pari prossaa jo tehtaalta tullessa. Ei noita koneita kisakäyttöön turhaan blue printata. Sillä nimittäin saa sen koneen toimimaan niin kuin on tarkoitettukin.
Komppaan nitrousta että siihen ne kilpapyörien tehdas kittiosat perustuu. Ne ovat käsinvalittuja osia joissa mitat ja painot ovat keskenään mahd. optimaalisia.


