• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Wiwwee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Korkista asiaa...

Mulla on RC8R:stä lentänyt vakiokorkki ja powerpartskorkki tielle vaikka oli kiristetty jne. Se takajarrun nestesäiliön korkki siis. Eli jos Beastissa on samanlainen säiliö niin kannattaa käyttää lukitetta. Itsekin epäilin ensin varkautta.
 
mikkoyli sanoi:
Kiitos linkistä, mahtavia juttuja oli tuolla ja joskus olen ennenkin tuon kevin tekstiä lukenut. PC:tä ne näyttää nuokin käyttävän, jospa ei muu onnistu? Rottweiler näyttää myös hyvältä. Tilasin eilen molempiin 1290:een ja 1190 Adveen Stage 4:t sekä varalta yhden autotunen. Tarkoitus oli kuitenkin penkissä säädättää ne. Kalliita palikoita huh huh, mutta mieleisiä vehkeitä kannattaa parantaa (vaikka aika hyviä jo ovatkin). Käyrien mukaan vaikutusta on just siellä missä pitääkin. En vain ole nähnyt semmoista 1290 käyrää, missä olisi Rottweilerin intake ja koko Akra?
Napsauta laajentaaksesi...

Laitoin itsekin Rottweilerin tilaukseen ja kokoputkikin on tilattu. Kokoputken ja Rottiksen yhteisvaikutus jää nähtäväksi. Kokoputken arvioitu saatavuus Marraskuun lopussa.Tuossa TuneEcusta http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=22642
Nyt kun kelit kylmeni ja tallissa on n.+12 astetta niin takanapa on tiukka kuin mikäkin , parin kilometrin ajon jälkeen väljää sitten on sitäkin enemmän. Aika saman verran kuin tuossa videossa http://www.youtube.com/watch?v=Q-S-uvsB6OY Niin ja takajarrunestesäiliön korkki oli tosi löysällä. Vaikka käännät kuinka kireelle niin se aukeaa ihan kevyellä sormiotteella , eli lukitetta korkkiin.
 
vepe sanoi:
Laitoin itsekin Rottweilerin tilaukseen ja kokoputkikin on tilattu. Kokoputken ja Rottiksen yhteisvaikutus jää nähtäväksi. Kokoputken arvioitu saatavuus Marraskuun lopussa.Tuossa TuneEcusta http://www.superduke.net/forum/viewtopic.php?f=29&t=22642
Nyt kun kelit kylmeni ja tallissa on n.+12 astetta niin takanapa on tiukka kuin mikäkin , parin kilometrin ajon jälkeen väljää sitten on sitäkin enemmän. Aika saman verran kuin tuossa videossa http://www.youtube.com/watch?v=Q-S-uvsB6OY Niin ja takajarrunestesäiliön korkki oli tosi löysällä. Vaikka käännät kuinka kireelle niin se aukeaa ihan kevyellä sormiotteella , eli lukitetta korkkiin.
Napsauta laajentaaksesi...

Hieno homma. Meinaatko jättää säädöt silleen vai power commander vai muuta?
Takanavasta sanoi tehtaan äijä Kölnissä, että pitää tehdä dealerille kirjallinen reklamaatio, muuten ei asialle tapahdu mitään. Minä en ole tehnyt enkä tiedä pitäiskö tehdä kun väljää ei ole paljon, mutta tuntuu kuitenkin. Ducateissa välystä ei tunnu.
 
mikkoyli sanoi:
Hieno homma. Meinaatko jättää säädöt silleen vai power commander vai muuta?
Takanavasta sanoi tehtaan äijä Kölnissä, että pitää tehdä dealerille kirjallinen reklamaatio, muuten ei asialle tapahdu mitään. Minä en ole tehnyt enkä tiedä pitäiskö tehdä kun väljää ei ole paljon, mutta tuntuu kuitenkin. Ducateissa välystä ei tunnu.
Napsauta laajentaaksesi...
Kyllä tuo PcV olis tarkoitus hommata . Halvimmillaan olis 331 taalaa ja ilmainen toimitus.Tulliinhan nuo menee kun jenkeistä tilailee. Täytyy tuo takanapa koittaa saada talven aikana kuntoon , menee pyörä muutenkin purkuun . Vanteiden ja muovien maalailua ja iskareiden shimmityksiä.
 
Eipä tuo takajarrunestesäiliön korkki kovin löysällä tossa mun mopossa ollut kun sitä äsken kävin kokeilemassa eli ei kyllä ihan ajossa sieltä lentele , tosin omassa on tuo alumiininen oranssi powerpart korkki ja kyllä siinä tuo purkki kiinnikkeessään vääntyy ennen kuin korkki lähtee siitä pyörimään kierteillään. Omaan mopoon en varmaan talven aikana ihmeempiä laittele ellen nyt sitten tulevaa kesää varten keksi jotain mukavaa uutta ihmeellistä.
 
Yks paikka jota voin suositella PCV:n tilaamiseen on tech2roo.com. Vaikka sivut ovat vain ranskaksi, ovat ne melko selkeät. Tilasin viime talvena CB1000R:ni PCV:n tuolta, eikä ollut ongelmia... Eikä tarvii murehtia alveista eikä tulleista. Eikä PCV:n takuusta! ;)
Hinta PCV:lle 300 € + postit 12,90 €.
 
Pari juttua: ensimmäiseksi positiivista eli IF teki omalla kohdalla jotain ennenkuulumatonta ja soittivat tarjouksen vakuutuksista ja nyt on 50/70 Espoossa 1240,- Tuli meinaan todella roima alennus aiemmasta ytiöstä, jonka senkin tsekkasin aikanaan melko tarkkaan.

No mut sitten nurjempaan asiaan vai onko omaa herkistelyä vaan: huomasin, että öljytaso on aivan yläreunassa ja avasin täyttökorkin ja siellä sitten bentsiini haisi. Mites muilla, onko teillä bensaa löytynyt öljyn seasta ainakin hajuna? Vaikea nyt sanoa, että miten paljon sitä siellä on. Nyt otin muutaman viivan verran pois ja katson lisääntyykö vai ei. Mikäs tuossa hajussa oikein voi olla syynä? Ryyppy jää liiaksi päälle "kylmänä" vai mikä?

Bensahan ei oikein voitele, että sikäli se ei ole hyvä juttu, uskaltaako tolla nyt ajella miten? Mikäs olis herrojen tuomio?
 
maakus sanoi:
Pari juttua: ensimmäiseksi positiivista eli IF teki omalla kohdalla jotain ennenkuulumatonta ja soittivat tarjouksen vakuutuksista ja nyt on 50/70 Espoossa 1240,- Tuli meinaan todella roima alennus aiemmasta ytiöstä, jonka senkin tsekkasin aikanaan melko tarkkaan.

No mut sitten nurjempaan asiaan vai onko omaa herkistelyä vaan: huomasin, että öljytaso on aivan yläreunassa ja avasin täyttökorkin ja siellä sitten bentsiini haisi. Mites muilla, onko teillä bensaa löytynyt öljyn seasta ainakin hajuna? Vaikea nyt sanoa, että miten paljon sitä siellä on. Nyt otin muutaman viivan verran pois ja katson lisääntyykö vai ei. Mikäs tuossa hajussa oikein voi olla syynä? Ryyppy jää liiaksi päälle "kylmänä" vai mikä?

Bensahan ei oikein voitele, että sikäli se ei ole hyvä juttu, uskaltaako tolla nyt ajella miten? Mikäs olis herrojen tuomio?
Napsauta laajentaaksesi...

Älä aja tai yritä käynnistää jos on oikeasti bensaa paljon joukossa. Soitto takuu huoltoon ja sitä kautta. Rikkoo paikat aika äkkiä.
 
Jeh, nyt lähti huoltoon hinurilla (oma väkästämisensä siinäkin, kun hinurikuski ei paljoa piittaa pyörästä tai sen kiinnittämisestä kunnolla lavalle...).
 
TLS suzuki oli kuuluisa öljynpinnan nostaja. Syynä se, että ruiskun lämpötila-anturi on syylärissä ja se tulkitsee koneen olevan kylmä aika pitkään, käyttää rajusti bensaa ja sitä menee sitten öljyihin.

vuotta myöhemmin suzuki tajusi sen ja siirsi anturin termostaattikoteloon, jossa on parempi näkyvyys oikeaan lämpötilaan ja kone ei tulvinut bensaa enää ja öljynpinta pysyy paikallaan.

koneitahan noista hajosi ihan hyvää tahtia, osa vaikutus varmasti oli sillä, että niillä ajettiin aina vähän bensaa öljyjen seassa.

normaali /toimiva huohotusjärjestelmä pystyy syömään osan öljyihin menevästä bensasta, se haihtuu kunhan öljyt vähän lämpenee kunnolla ja huohotin imee sen käyttöön.

vika on yleensä jommassa kummassa tai molemmissa.
 
Laitetaan tännekin näitä hienoja kuvia
ktm-1290-superduke-r-6.jpg

ktm-1290-superduke-r.jpg

Ja loput
http://derestricted.com/ktm/ktm-1290-superduke-r-powerparts-bike-at-eicma
 
daxter sanoi:
Eikö olekin :)

P1030930.jpg


Nuo valkeat muovit ja mätsäävät tarrathan on siis ihan vakio katalogitavaraa.
Napsauta laajentaaksesi...

Muuten räyhäkkä naku, mutta kytkinkopan suoja omaan silmään liika blingbling. Tuo mieleen polkupyörän eturattaan.
 
Runko on niin hässäkkä, että kytkinsuoja menee yli hässäkkänä. Jossain sileäkylkisessä ja muuten selvä piirteisessä pyörässä lisähässäkkä voi olla tarpeen.
 
vepe sanoi:
Kyllä tuo PcV olis tarkoitus hommata . Halvimmillaan olis 331 taalaa ja ilmainen toimitus.Tulliinhan nuo menee kun jenkeistä tilailee. Täytyy tuo takanapa koittaa saada talven aikana kuntoon , menee pyörä muutenkin purkuun . Vanteiden ja muovien maalailua ja iskareiden shimmityksiä.
Napsauta laajentaaksesi...

Amerikan "ilmaiset toimitukset" ovat yleensä vain heidän sisämarkkinoillensa. Yleensä mulle tullut eri veloitus rahdeista kun manner vaihtuu.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös