uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[Nitrous]

eli ymmärränkö täysin väärin jos kuvittelen että kisakoneita koskee samat melu-rajat?

Ratakohtaiset melurajat koskee ihan yhtälailla kilvellisiä kuin kilvettömiäkin laitteita, joten myös kilpurit kuuluvat melurajan piiriin. Käytännössä Ahvenistolla meluraja on 95dB (melupäivinä 110dB) mitattuna varikolla, Motoparkissa muistaakseni sama, mutta tehostettuna käytönaikaisella mittauksella ja muilla radoilla tuo 110dB. Lisäksi lajikohtaisesti voi olla voimassa jotain tiukempia melumääräyksiä.

 

[killa]

Motoparkissa muistaakseni sama

Ei. "Vapaina ajopäivinä sallittu ohiajomelun enimmäismäärä on 96,9 desibeliä dB(A). [...] Melupäivinä äänenvoimakkuden ylärajaa ei ole." Varikolla ei mitata mitään, ainoastaan ajon aikana radalta automaattijärjestelmällä.

 

[vtwin]

Saksalaiset jo mittailleet tehoa ja vääntöä.

 

[Nitrous]

Ei. "Vapaina ajopäivinä sallittu ohiajomelun enimmäismäärä on 96,9 desibeliä dB(A). [...] Melupäivinä äänenvoimakkuden ylärajaa ei ole." Varikolla ei mitata mitään, ainoastaan ajon aikana radalta automaattijärjestelmällä.

Kiitokset oikaisusta. Tosin tuo 110dB löytynee ympäristöluvasta melun ylärajaksi melupäivinä.

 

[Nitrous]

Saksalaiset jo mittailleet tehoa ja vääntöä.

https://lh3.googleusercontent.com/-zHiQ3chUi8A/UrFvLVpAodI/AAAAAAAAGPs/crl-PKOV7t4/s720/IMAG0596.jpg[/QUOTE]

Minä mitään mopoista ja niillä ajamisesta tiedä, mutta kyllä toi vääntökäppyrä pistää väkisinkin vähän hymyilyttämään. Tuosta kiskasee katin mäelle ja säätää saastekuopat veks niin luulis riittävän useimpiin tilanteisiin ruttu tossa koneessa.

 

[juaalton]

Saksalaiset jo mittailleet tehoa ja vääntöä.

No ei ole huono saksan pojan mittaus, mitä tuosta nyt tulee m 158.hp takarenkaalta? Vääntö on kyllä aika rouhean näköinen, jo reilulta 3000 rpm eteenpäin 110nm->. Joku mainitsi Streetfighterin, ja siihen nähden ei tämä nyt ihan niiiin älytön ole. Ducatissa taisi kuivapaino olla 167kg (n.20kg vähemmän) ja tehoja takarenkaalta vakiona noin 135-140 hp (myös 20hp vähemmän) testeistä riippuen. Ducatissa tietysti sitten ulkonäkö, jolle ainakin minä annan sen verran pisteitä että KTM jäisi vierekkäin kauppaan. Mutta on voimakasta omistamisen halua herättävä peli, ei mahda mitään! Onnea jo voittaneille!

 

[vtwin]

Jokohan muuten Gorazd tuunaa tohon Wings:iä? ..eiköhän.

 

[zetor1400]

Saksalaiset jo mittailleet tehoa ja vääntöä.

Kuten edellä oleva kuvan alareunan taulukosta selviää, kiihtyy SDR kunnioitettavan hyvin.
Se melkein pärjää Tuonolle.

 

[Bone]

Taitaa vanha Kinky paukuttaa vähintäänkin nuo käyrät.... pohjilta asti....
kuten taitaa kohta viidentoista vanha bussinrämäkin.....

Mutta joo.... HIRRRRWIÖMOOTTOREITA . (isiltä pojille).... ja sitten yksi uudempikin .

Sinällään myös hauska juttu, että tuollainen vanha veltto 1400 GSX
pesee koko porukan tuonne kuuteen tonniin mutta toki sen jälkeen kyllä sitten
antautuu ehdoitta ja huolella.

Parista tonnista sinne kolmeen ja puoleen taas.... se rökittää koko porukan
ihan huolella.

Että sellaisia ne korkealta kiekuvat japsisirkkelit sitten ovat .
Jaa... mainitsinko ison Zetorin.... mistähän moinen nimitys? .

Simottis

 

[Nitrous]

Taitaa vanha Kinky paukuttaa vähintäänkin nuo käyrät.... pohjilta asti....
kuten taitaa kohta viidentoista vanha bussinrämäkin.....

Mutta joo.... HIRRRRWIÖMOOTTOREITA . (isiltä pojille).... ja sitten yksi uudempikin .

Sinällään myös hauska juttu, että tuollainen vanha veltto 1400 GSX
pesee koko porukan tuonne kuuteen tonniin mutta toki sen jälkeen kyllä sitten
antautuu ehdoitta ja huolella.

Parista tonnista sinne kolmeen ja puoleen taas.... se rökittää koko porukan
ihan huolella.

Että sellaisia ne korkealta kiekuvat japsisirkkelit sitten ovat .
Jaa... mainitsinko ison Zetorin.... mistähän moinen nimitys? .

Simottis

Ja kaikki noi mainitsemasi malmikasat painaa tuollaisen pienen perheauton verran.

Jos pelkkä vääntökäyrä ajoneuvosta irrotettuna saisi jotain värinöitä aikaiseksi, kannattaisi katsella ihan muita kuin näitä alle starttimoottorin tehoissa liikkuvia kapistuksia. En tiedä miten muilla, mutta ainakin meikäläisellä se hymy tuosta vääntökäyrästä syntyy sen perusteella mitä kokemuksia on vanhasta Dukesta, joka ei antanut kuin 100Nm maksimiväännön ja oli silti hulvattoman hauska laitos verrattuna rivikoneisiin kilpailijoihinsa.

P.S. Turhaahan tää trollin ruokkiminen on, mutta menköön nyt näin talven ratoksi.

 

[mikkoyli]

Saksalaiset jo mittailleet tehoa ja vääntöä.

No ei ole huono saksan pojan mittaus, mitä tuosta nyt tulee m 158.hp takarenkaalta? Vääntö on kyllä aika rouhean näköinen, jo reilulta 3000 rpm eteenpäin 110nm->. Joku mainitsi Streetfighterin, ja siihen nähden ei tämä nyt ihan niiiin älytön ole. Ducatissa taisi kuivapaino olla 167kg (n.20kg vähemmän) ja tehoja takarenkaalta vakiona noin 135-140 hp (myös 20hp vähemmän) testeistä riippuen. Ducatissa tietysti sitten ulkonäkö, jolle ainakin minä annan sen verran pisteitä että KTM jäisi vierekkäin kauppaan. Mutta on voimakasta omistamisen halua herättävä peli, ei mahda mitään! Onnea jo voittaneille!

Joo jos Streetfighterin saisi 1098R:n koneella tai edes 1198:n koneella ottaisin sen ennemmin. Mutta kun ei saa niin Kotari saa kelvata.

 

[hidas57]

Saksalaiset jo mittailleet tehoa ja vääntöä.

Kampiakseliarvot käyrissä. Ylempänä näkyy takapyöräarvo 161 PS. Vähän isommasta kuvasta olisi näkynyt mitattu paino tankattuna, eikä mitään kuivapainoja.

 

[Nitrous]

Kampiakseliarvot käyrissä. Ylempänä näkyy takapyöräarvo 161 PS. Vähän isommasta kuvasta olisi näkynyt mitattu paino tankattuna, eikä mitään kuivapainoja.

Paljos noi tankatut painot oli?

 

[Dege]

Taitaa Bonea ketuttaa kun joutuu enskesänäkin ajelee sillä raskaalla malmikärryllä suorilla teillä vesisateessa kun SuperDukella voi ajella mutkaisilla baanoilla mahtavalla moottorilla upeilla ajo-ominaisuuksilla ja keveillä mielillä mahtavassa kesäillassa .

 

[lepi]

Taitaa Bonea ketuttaa kun joutuu enskesänäkin ajelee sillä raskaalla malmikärryllä suorilla teillä vesisateessa kun SuperDukella voi ajella mutkaisilla baanoilla mahtavalla moottorilla upeilla ajo-ominaisuuksilla ja keveillä mielillä mahtavassa kesäillassa .

Oliko nuo suorituskykymittaukset upeita? Olisin odottanut noilla luvatuilla spekseillä kovempia arvoja, ainakin Tuonoa olisi pitänyt pyyhkiä kunnolla.

 

[Dege]

Ei haittaa. Tuo on senverran uudesta koneesta mitattu että ei kaikki tehot tule vielä ulos . Seurasin tässä erästä adventure 1190 tehoa kun oli ajettu 42000 kilsaa niin teho oli noussu 3.1 kw:llä kilometrien mittaan. Karkeesti ajatellen 1290 on samoilla kilometreillä nostanu tehoansa 5.1kw:lä. Eikä tuo tuono ole ollenkaan huono vaihtoehto muutenkaan.

 

[Yamaha1]

Oliko nuo suorituskykymittaukset upeita? Olisin odottanut noilla luvatuilla spekseillä kovempia arvoja, ainakin Tuonoa olisi pitänyt pyyhkiä kunnolla.

Jeps, tässä se taas nähdään... Teoriassa Esson kuningas, käytännössä siellä terävässä kärjessä muutaman muun kanssa. Tosin teoriassa kunkku riittää useimmille hyvin, joten myynti on taattu!

Enivei, mulle tulee auttamatta mieleen toi aerodynamiikka Tuonoa ja tätä kottaraista verratessa. Meinaan onhan Tuono nyt muodoiltaan huomattavasti kilpurimaisempi (aerodynaamisempi) kuin tää Kotari? Ja sillä lienee jotain merkitystä, varsinkin jos mittaillaan aikoja aina 200km/h vauhteihin saakka?
Mulla on myös sellanen fiilis, että 0-200km/h skaalalle "riittää" hyvinkin jo 150 hummaa antamaan kelpo aikoja, kunhan välitykset optimoidaan kunnolla. Esson baariin ei mikään taas riitä, sekin on selekee. Sitten ku mennään yli 2 markkaa ja haetaan edelleen repivää kiihtyvyyttä, niin aletaan vaatimaan niitä hurjia tehoja sekä pitoakin lopulta ihan erilailla?

Tähän vois tietty joku oikee strippikettu avata omia kokemuksiaan? Mut jotenkin se on musta melekosta leijumista ajatella, että tuolla konstruktiolla nyt oikeasti vedettäisiin SELKEESTI karkuun muilta. Eikai se tartte ku vilkasta millasia pelejä noilla oikeilla stripeillä liikkuu ja on selvää ettei tällä vakiokottaraisellakaan suoraan niille "kulumille" mennä, olkoot vaikka 200 hummaa takapallolla ja mainosvideot kuinka mehukkaita hyvänsä...

 

[GuessWho]

Jeps, tässä se taas nähdään... Teoriassa Esson kuningas, käytännössä siellä terävässä kärjessä muutaman muun kanssa. Tosin teoriassa kunkku riittää useimmille hyvin, joten myynti on taattu!

Enivei, mulle tulee auttamatta mieleen toi aerodynamiikka Tuonoa ja tätä kottaraista verratessa. Meinaan onhan Tuono nyt muodoiltaan huomattavasti kilpurimaisempi (aerodynaamisempi) kuin tää Kotari? Ja sillä lienee jotain merkitystä, varsinkin jos mittaillaan aikoja aina 200km/h vauhteihin saakka?
Mulla on myös sellanen fiilis, että 0-200km/h skaalalle "riittää" hyvinkin jo 150 hummaa antamaan kelpo aikoja, kunhan välitykset optimoidaan kunnolla. Esson baariin ei mikään taas riitä, sekin on selekee. Sitten ku mennään yli 2 markkaa ja haetaan edelleen repivää kiihtyvyyttä, niin aletaan vaatimaan niitä hurjia tehoja sekä pitoakin lopulta ihan erilailla?

Tähän vois tietty joku oikee strippikettu avata omia kokemuksiaan? Mut jotenkin se on musta melekosta leijumista ajatella, että tuolla konstruktiolla nyt oikeasti vedettäisiin SELKEESTI karkuun muilta. Eikai se tartte ku vilkasta millasia pelejä noilla oikeilla stripeillä liikkuu ja on selvää ettei tällä vakiokottaraisellakaan suoraan niille "kulumille" mennä, olkoot vaikka 200 hummaa takapallolla ja mainosvideot kuinka mehukkaita hyvänsä...

Jos tässä nyt stripillä tarkoitetaan varttimailia niin siitä lienee turha puhua monen muunkaan mopon kohdalla, sillä koko maasta löytynee yhden käden sormilla laskettuna ne henkilöt jotka ylipäätään taitaa lajin tasolla jolla sitä voisi käyttää mopojen vertailussa. Hiukan sama kuin en tunnista tässä koko ketjussa yhtään ukkia joka pystyisi ottamaan edes peruslähtöjä yhdelläkään ns superpyörällä niin että kaikki käytettävissä oleva tehoreservi saataisiin käyttöön. Superpyöriksi lasken kuitenkin paitsi SD:n, luonnollisesti myös zetorit, tuonot, busat, kingit etc. Siksi näiden tehokäppyröiden pitäisi katumopoissa näytellä vain 50% osuuta vertailussa. Loppu tulee kyllä jostain ihan muualta. Ja se loppu 50% on sitä tavaraa jossa Kotarit hakevat katuolosuhteissa vertaistaan ihan avoimella toimenhakukaavakkeella. Se joka ei ole koskaan kokeillut, ei tiedä. Koko tästä ketjusta nostaisin ainoastaan streetfighter S:n samaan kategoriaan. Turpaan tulee vaan hinnoittelun ja toimintavarmuuden osalta sillekin.

 

[Yamaha1]

Jos tässä nyt stripillä tarkoitetaan varttimailia niin siitä lienee turha puhua monen muunkaan mopon kohdalla, sillä koko maasta löytynee yhden käden sormilla laskettuna ne henkilöt jotka ylipäätään taitaa lajin tasolla jolla sitä voisi käyttää mopojen vertailussa. Hiukan sama kuin en tunnista tässä koko ketjussa yhtään ukkia joka pystyisi ottamaan edes peruslähtöjä yhdelläkään ns superpyörällä niin että kaikki käytettävissä oleva tehoreservi saataisiin käyttöön. Superpyöriksi lasken kuitenkin paitsi SD:n, luonnollisesti myös zetorit, tuonot, busat, kingit etc. Siksi näiden tehokäppyröiden pitäisi katumopoissa näytellä vain 50% osuuta vertailussa. Loppu tulee kyllä jostain ihan muualta. Ja se loppu 50% on sitä tavaraa jossa Kotarit hakevat katuolosuhteissa vertaistaan ihan avoimella toimenhakukaavakkeella. Se joka ei ole koskaan kokeillut, ei tiedä. Koko tästä ketjusta nostaisin ainoastaan streetfighter S:n samaan kategoriaan. Turpaan tulee vaan hinnoittelun ja toimintavarmuuden osalta sillekin.

Olet varmasti asiassa. Suurin hype nousee kuitenkin monesti näitten lelujen kanssa juuri teoreettisen suorituskyvyn kautta... Ja kun sitten viimein viedään malmikasa testattavaksi niin pettymys on monille katkera kun paljastuu, että 90-luvun vanha Suzuki RF900 pystyy samoihin suorituskykylukemiin...
Muut ominaisuudet, niistä nyt ei tarvi tietysti samaan aikaan enää puhuakkaan. MUTTA, avaappa nyt sitä maailmaa Essolla vakuuttavasti ja niin, että junteimmankin kotiloharrastajan leuka tippuu tonttiin?

 

[GuessWho]

Olet varmasti asiassa. Suurin hype nousee kuitenkin monesti näitten lelujen kanssa juuri teoreettisen suorituskyvyn kautta... Ja kun sitten viimein viedään malmikasa testattavaksi niin pettymys on monille katkera kun paljastuu, että 90-luvun vanha Suzuki RF900 pystyy samoihin suorituskykylukemiin...
Muut ominaisuudet, niistä nyt ei tarvi tietysti samaan aikaan enää puhuakkaan. MUTTA, avaappa nyt sitä maailmaa Essolla vakuuttavasti ja niin, että junteimmankin kotiloharrastajan leuka tippuu tonttiin?

Totaalikomppauksen paikka