-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.
- Keskustelun aloittaja Wiwwee
- Aloituspäivä
Millä tavalla tuo on nykyaikaisempi?Dege sanoi:
Dege sanoi:
Mutta sinä olet ainut joka on kertonut käyttökokemuksen olevan muita edellä. Käyttökokemus yleensä edellyttää käyttöä. Siksi sen nimi on käyttökokemus. Ellei sitä löydy, kyseessä on ihan pelkästään arvailu/essonbaari höpöttely/mutuilu.
Bone sanoi:Kun nyt useimmat ovat täysin "häikäistyjä" ja puntti tahmeana tuon uutukaisen "hirviömoottorista",
lienee taas aika..... ilman muita viittauksia..... muistuttaa mieliin.....
Kuinka helvetin kauan, jopa aavistuksen paremmin.... Nuo korkealta vinkuvat, ihan korppusahoiksi tituleeratut
rivinelkut ovat tuupanneet jumalaisia käyriä lapuille.... ja antaneet samanmoista kyytiä.
Tunnelma on sitten toinen asia, eikä sitä ole koskaan syytä väheksyä. Ei tässäkään tapauksessa.
Ei liioin ole syytä sivuuttaa sitä laittamatonta tosiasiaa, että kaikki ne isot legendaariset rivinelkut,
joissa ei tarinan mukaan alakerrassa ole ketään kotona, tuuppaavat sieltä jopa paremmin
kuin uusi hirviö..... Mutta mutta.....
Puhutaan siis koneista
Onhan noita rivimoottoreita ollut kokoluokassa 1300 mitkä pärjäilee alhaaltakin tuolle uutukaiselle, ei siinä mitään. Valitettavasti koneen pitää olla jossain kiinni että sillä voi ajaa, muuten tyttöystävän kauppakassin kaksilitrainen tdi veisi voiton, jos tässä nyt mikään kisa on kyseessä
.Olisi kiinnostava nähdä todellinen yritys tuon koko- ja teholuokan rivinelos- rähinänakusta jossa arvot on tuota luokkaa ja paino myös. Lähinnä taitaa olla Bking, joka on 100kg liian raskas, ja josta ei ehkä kuitenkaan sen enempää.
jaulis sanoi:
Polttomoottori on sen verran vanha keksintö, että kovin mullistavia muutoksia ei tuohon konseptiin enää nykyisin tule vaan kehitys on enemmänkin sellaista tasaisen tappavaa puurtamista pikkuasioiden ympärillä ja ajoittain karvan isompi muutos jonkun materiaalitekniikan tms. saavutuksen ansioista. Pääasiassa siis uudempaa suunnittelua oleva moottori on siis aina karvan aiempaa sukupolvea parempi, mutta ero on joka tapauksessa suhteellisen pieni. Viimeisen 25 vuoden aikana moottoreiden kehitystä ovat ajaneet pääasiassa päästömääräykset ja kyllähän nämä nykyiset koneen haisevat huomattavasti vähemmän ja kuluttavatkin kohtuullisesti kun vertaa tuollaiseen pari vuosikymmentä vanhaan ihmeeseen.
Dege
R.I.P.
No ei ehkä ole konkreettista tosta moottorista mutta pienemmästä 1190 150 hv moottorista missä kyllä tuota tehoa oli riittävästi alhaalta ylös ilman tyhjää hetkeä . Ei tässä nyt voi kuin lukea alan lehtiä niin kauan kuin pääsee sillä ajelemaan itse ja ei kai ne kumminkaan ihan mitä tahansa hulaa kirjoittele kokemuksistaan.
Johan tämä aihe aiheuttaa puhetta. Voi kyllä keskustelu hiljentyä sit kun pyörät ehtii liikenteeseen. Omistajilla kiire ajaa ettei ehdi foorumilla edes käymään :-D. Ihan sopivasti hinnoiteltu kyllä tuo Duke, mutta en silti maksaisi mistään prätkästä 20t€. Sillähän saa jo uuden auton eikä joudu edes mihinkään kirpun kokoiseen tyytymään.
Ainahan se kone pitää jossain kiinni olla, että sillä
vähän voi ajellakin.
Se vaan on sillä lailla kuitenkin, ettei siihen
koneeseen tule yhtään lisää suorituskykyä
kun sen johonkin pulttaa kiinni. Ajoneuvoon
kylläkin.
Elikä-pä.... Noita vaan korkealta kiekuvia,
alaväännöttömiä, kadulla suorastaan käyttökelvottomia
Jaappaninkoneita...... jotka tuli maailmaan jo 15.... ei ihan
20v sitten..... liikkuu tuolla edelleen ja saattaa suoritusarvoillaan
tuon uusimman hirviömoottorin häpeään.... edelleen.
Ilmankos on niin mukava.... kun ensin on puhunut "hirviömööttörista",
luistatellakin puhumaan hartaasti koko laitteesta ja sitä rataa.
Näinhän tuo menee.... ei pidä puhua siitä mistä ei halua.....
vaikka siitä itse aloittaakin
.
Aika hypnoosissa tuntuu nyt kotkanpojat olevan
.
Jaa..... mutta eikös se Asikainenkin josssain ollut sitä
mieltä, että pikkutyttö kehässä olikin King-Kong.....
ja sipaisi jalat alleen
vähän voi ajellakin
.Se vaan on sillä lailla kuitenkin, ettei siihen
koneeseen tule yhtään lisää suorituskykyä
kun sen johonkin pulttaa kiinni. Ajoneuvoon
kylläkin.
Elikä-pä.... Noita vaan korkealta kiekuvia,
alaväännöttömiä, kadulla suorastaan käyttökelvottomia
Jaappaninkoneita...... jotka tuli maailmaan jo 15.... ei ihan
20v sitten..... liikkuu tuolla edelleen ja saattaa suoritusarvoillaan
tuon uusimman hirviömoottorin häpeään.... edelleen.
Ilmankos on niin mukava.... kun ensin on puhunut "hirviömööttörista",
luistatellakin puhumaan hartaasti koko laitteesta ja sitä rataa
.Näinhän tuo menee.... ei pidä puhua siitä mistä ei halua.....
vaikka siitä itse aloittaakin
.Aika hypnoosissa tuntuu nyt kotkanpojat olevan
.Jaa..... mutta eikös se Asikainenkin josssain ollut sitä
mieltä, että pikkutyttö kehässä olikin King-Kong.....
ja sipaisi jalat alleen
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Se on totta että pelkällä mutulla mennään mutta aika hyvän pohjan saa jos on ajanut tätä nykyistä peliä. Teho yksin ei kerro paljoakaan mutta teho-/painosuhde ja erityisesti ajettavuus jonka avulla se teho pitäisi taltuttaa hauskanpidoksi kertoo sitäkin enemmän. Jos lähtökohtana on edes se ettei ajettavuus ole heikentynyt "vanhasta mallista" ja plussataan siihen 50 heppaa lisää niin eipä tarvi olla kummoinenkaan nobelisti kun äkkää millaisesta kikottimesta puhutaan. Koneen, Rungon, jarrujen ja ajogeometrian summa on jo -11 mallissa niin saatanallisen huimaa luokkaa että ihan perustellusti voidaan odottaa elämää suurempaa mopokokemusta.
Aina löytyy pelejä jotka ovat jollain osa-alueella parempia kuin toiset. Jos ei muussa niin matkatavaroiden kapasiteetissa tai tuulensuojassa. Vuoden vaihde lähenee, uutukaisista suurin osa on julkaistu ja toistaiseksi ei yksikään valmistaja ole aikaansaanut laitetta joka edes painisi samassa sarjassa. Mutta totta on ettei iso twini ole kaikkien juttu. Ja nyt kun puhutaan ääritwinistä, oikeasta extremepaukuttimesta, on turha edes olettaa että peli sopisi kaikille. IsolohkoDuken omistaminen vaatii jo osaamista, uskallusta ja kapinahenkeä pelkän mopoiluhalun lisäksi, jos siitä meinaa saada hitustakaan iloa irti. Asia jota ei vaan tajua ennenkuin sen esiasteita on ajanut riittävästi tietääkseen aikuisten oikeasti mistä puhuu. Siihen ei riitä gixerit, kingit, bleidit eikä bemarit.
Isosti onnea Degelle ja parille muulle tutulle jotka ovat moisen itselleen tilanneet. Jos ei lajinvaihto ensikaudelle olisi käsillä niin liittyisin silmää räpäyttämättä tömisevään joukkoonne.
Aina löytyy pelejä jotka ovat jollain osa-alueella parempia kuin toiset. Jos ei muussa niin matkatavaroiden kapasiteetissa tai tuulensuojassa. Vuoden vaihde lähenee, uutukaisista suurin osa on julkaistu ja toistaiseksi ei yksikään valmistaja ole aikaansaanut laitetta joka edes painisi samassa sarjassa. Mutta totta on ettei iso twini ole kaikkien juttu. Ja nyt kun puhutaan ääritwinistä, oikeasta extremepaukuttimesta, on turha edes olettaa että peli sopisi kaikille. IsolohkoDuken omistaminen vaatii jo osaamista, uskallusta ja kapinahenkeä pelkän mopoiluhalun lisäksi, jos siitä meinaa saada hitustakaan iloa irti. Asia jota ei vaan tajua ennenkuin sen esiasteita on ajanut riittävästi tietääkseen aikuisten oikeasti mistä puhuu. Siihen ei riitä gixerit, kingit, bleidit eikä bemarit.
Isosti onnea Degelle ja parille muulle tutulle jotka ovat moisen itselleen tilanneet. Jos ei lajinvaihto ensikaudelle olisi käsillä niin liittyisin silmää räpäyttämättä tömisevään joukkoonne.
jaulis sanoi:Jaa, no sitten.
Minä jo lapsellisesti luulin että nyt on keksitty jotain suurta ja mullistavaa, mutta taisikin olla vaan perus "pappa ostaa v-maxin" tyylistä maailman kovin pyörä hehkutusta.
NO No nononooo...
maxi menee kyllä vaihtoon jos perse kestää...
GuessWho sanoi:
Aivan ehdottomasti on tulossa laite jollaista kokonaisuutena ei miesmuistiin, jos vielä
koskaan, ole näkynyt
.Todennäköisyys sille, että se on jopa parempi kuin laadukkaiden osiensa summa,
on varsin suuri.
Tuo "hirviömoottorin" aiheuttama hoosianna nyt vaan oli pakko saattaa sellaisenaan
oikeisiin puitteisiin.... spekseineen ja aika-aspekteineen
.990:n , jopa SMT:n avaama täysin mykistävän kokonaisuuden "paraneminen" onkin se ainoa
arvonnan paikka.
Siinäkin oikeastaan vain se, kuinka paljon raa-an voiman alttarille on uhraantunut
990:n ylivertaista "säpäkkyyttä" vielä jotenkin normihessun hallittavissa olevilla tehoilla.
Eli paljonko suuremmat liikkuvat massat verottavat sitä 990:n "täydellistä" kokonaisuutta...
ja kuinka paljon sitä +50hp saadaan käytännössä hyödynnettyä kyytiä silmällä pitäen.
Kahdeksantoista sivua hehkutusta pyörästä jolla ei ole tainnut kukaan kovimmista ylistäjistä ajaa metriäkään? Nytkö on saatettu maailmaan ensimmäinen oikea moottoripyörä? Eiköhän nähdä tänäkin vuotena se että tavalliset motoristit ostavat tavallisia moottoripyöriä ja tämä jumalallinen lahja painuu vuodessa sinne mihin on painunut edellisetkin taivaisiin ylistetyt laitteet, merkkiin tai väriin katsomatta, käytettyjen riviin kun suurin kuolamöykky on valunut nahkatakin rinnuksille ja huomataan että sekin oli vain moottoripyörä muiden joukossa.
Motoristi1958 sanoi:
Eikai tuota nyt enää kannata arpoo: http://www.nettimoto.com/ktm/1290
21300€ näyttäs olevan pyynti.