uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[mico]

Kuva kertoo enemmän kuin sanat?

Löytyi kuvatus mustanakin...

 

[Suzu-ukko]

Kuva kertoo enemmän kuin sanat?

Löytyi kuvatus mustanakin...

MP Pornoa parhaimmilaan

 

[Nitrous]

Uusi SD kyllä kuulostaa huikealta vehkeellä. Tuntuu vain täällä Suomessa ainakin hinnat kipuavan aika koviksi. SD taitaa jo hätyytellä Ducatin hintoja. Saadaanko näitä meillä juurikaan myytyä näillä hinnoilla? Toki tämä koskee vain meitä tyhjätaskuja.

Epäilisin, että jokainen mopo mitä Suomeen saadaan ensi kesäksi, myydään ennakkoon. Riippuu toki kuinka hyvin tuotanto pyörähtää käyntiin, mutta tuskin noita 20-30 enempää Suomessa nähdään.

 

[Bone]

Taas on tulossa yksi peli lisää.... vaikka hieman harvinaisemmissa vaatteissa
sarjaan: Olematon määrä omistajista pystyy hyödyntämään vielä olemattomamman
määrän laitteen todellisesta potentiaalista .

Eihän siinä mitään.... ei "pelivara" koskaan pahasta ole.... isompikaan .

Joskus vaan miettii oikeasti..... kumpi sitten on enemmän Extremeä.....
vetää jollain 70-luvun hulluna huojuvalla hetekalla hirveät "fiilikset" jo
ihan kohtuuvauhdeissa..... vai "körötellä" teknotykillä, jonka ominaisuudet
kykenee tosissaan ulosmittaamaan vain täysi reikäpää tai kansallisen tason
kärkikuski .

Mutta on siinä kieltämättä tunnelmaa kun on täyteläinen tunne siitä,
että olis millä vetää..... jos.... -

 

[GuessWho]

Taas on tulossa yksi peli lisää.... vaikka hieman harvinaisemmissa vaatteissa
sarjaan: Olematon määrä omistajista pystyy hyödyntämään vielä olemattomamman
määrän laitteen todellisesta potentiaalista .

suht merkityksetöntä jeesustelua joka pätee 80%:iin maassamme myytyjä pyöriä ja vähintään 98%:iin kuskeja.
Kun nyt joka tapauksessa hillutaan turhuuden markkinoilla niin miksi ei sitäkin tunnetta maksimoisi jos kerta perse kestää ? Ei tässä maassa montaa ukkia ole joka B-Kingistäkään kykenee kaikkea irti repimään...

 

[JMH]

Millähän hinnalla saisi vanhan Duken pannun porautettua isommaks ja kannet työstettyä, siitä +15-20 hv. Sitten alle hiilarivanteet ja avot?

Taunossa toi lysti maksais (vaihtokoneella) noin 6 - 7 tonnia teetettynä. Ihan järkevää

Yllä oleva koski niitä ei ole varaa kommentteja, jottei ihan OT.

 

[GuessWho]

Millähän hinnalla saisi vanhan Duken pannun porautettua isommaks ja kannet työstettyä, siitä +15-20 hv. Sitten alle hiilarivanteet ja avot?

Taunossa toi lysti maksais (vaihtokoneella) noin 6 - 7 tonnia teetettynä. Ihan järkevää

Yllä oleva koski niitä ei ole varaa kommentteja, jottei ihan OT.

ei se tartte ku sassin poiston, motohooliganin airbox moden, karttapäivitykset sekä välitysten hienosäädön ja se 15-20 on siinä. Sanoisin että 3000€ paikkeilla ja aletaan olla jo tosi liki. Joskin noi hiilarivanteet on ihan höpö höpöä katuajotasolla. Repii hyttiä pystyyn helpommin ja hyrrävoimat katoaa joten mutkissa saa olla oikeaa osaamista mukana jos aikoo tosissaan vetää.

ps. Tiedän joo ettei välitykset vaikuta tehoihin mutta niiden ulosottoon sitäkin enemmän

 

[JMH]

ei se tartte ku sassin poiston, motohooliganin airbox moden, karttapäivitykset sekä välitysten hienosäädön ja se 15-20 on siinä. Sanoisin että 3000€ paikkeilla ja aletaan olla jo tosi liki. Joskin noi hiilarivanteet on ihan höpö höpöä katuajotasolla. Repii hyttiä pystyyn helpommin ja hyrrävoimat katoaa joten mutkissa saa olla oikeaa osaamista mukana jos aikoo tosissaan vetää.

Siis ihan siinä ärrässäkin ton verran varoja?

 

[GuessWho]

Siis ihan siinä ärrässäkin ton verran varoja?

Vanhassa ärrässä on jo vakiona (2011) 138hv ja samoilla modeilla saa sen 15 lisää hyvinkin. Asiaa auttaa akran titaaniputkisto joka kys pelistä löytyy vakiona. Hae se mun peli pois sieltä vantaan BW:ltä niin huomaat ettei tartte modailla ja silti saat ajella aika yksin keulalla

Ps. Kartta pitää kyllä vetää aika agressiiviseksi, eli pelkällä akran kartalla sitä ei löydy...

 

[mico]

Oli potentiaalia miten paljon liikaa tahansa on kaikki tarpeen sillon kun harrastetaan suurella syrämellä
Kotari jakaq mallista riippumatta aina mielipiteitä, se kun on ollut aina raaka ja kompromissiton peli mallista riippumatta, todennäkösesti sitä on myös beast

 

[amaunu]

Oli potentiaalia miten paljon liikaa tahansa on kaikki tarpeen sillon kun harrastetaan suurella syrämellä
Kotari jakaq mallista riippumatta aina mielipiteitä, se kun on ollut aina raaka ja kompromissiton peli mallista riippumatta, todennäkösesti sitä on myös beast

Toi on kyllä niin tosi. Ei jätä ketään kylmäksi ja pikkudukea lukuunottamatta koko mallistoki aivan susirumaa. Puhymattakaan vanhemmasta ADVstä.

Eikä oo edes matkalahnaa niin silti kolmannkesi meni rekisteröinneissä.

Mutta kyllä tuohon silmä pitää pikkuhiljaa totuttaa.

 

[Ced]

Tänään ilmestyi MCN:n testi esisarjan pyörästä ja sen voi ladata hintaan 2,95 iPadiin. Seitsemän sivun jutussa kehuttiin pyörää kovasti. Siihen saa lisävarusteena myös sivulaukut, tankkilaukkuja ja lämpökahvat! Pyörän käytöstä kehuttiin sivistyneeksi. Suorituskyvystä käytettiin sanoja nuclear, incredible ja sensational. Paino tankki täynnä on 201 kg. Pyörästä on suunniteltu myös RR-malli, mutta ei sanottu milloin se tulee. ABS:t, luistonesto ja keulimisenesto toimivat hyvin. Mittaristo toimii tuulenhalkojana. Jarrut oli melkein liian tehokkaan tuntuiset.

Omasta mielestä musta väri alkaa näyttää melkein paremmalta. Musta takarunko näyttää paremmalta kun taas valkoinen vähän rauhattomalta muuten oranssi-mustassa (mustat vanteet ym.) pyörässä. Oranssi-valkoisten vanteiden kanssa valkoinen taas sopii aika hyvin. Netissä on kuvia varmaankin siitä RR-mallista wave-jarrulevyillä, WP:n race-takaiskarilla ja kahdella erilaisella Akran putkella sekä proton tyyppisellä istuimella. Toinen Akra oli varmaankin kokonaan titaania ja ehkä ei katulaillinen, vaikka siinä oli pieni katti. Se pyörä on melkein jo liian oranssi minun makuun. Mustastakin on näkynyt kuvia erilaisilla lisävarusteilla. Ehkä siihen sopisi oranssit vanteet? Mitä etua on niistä wave-jarrulevyistä, onko ne kevyemmät? Pintaa niissä ainakin on vähemmän. Jossain oli epäilyjä, että se RR-malli maksaisi Saksassa 4000 enemmän ja saapuisi maalis-huhtikuussa kun R-mallia tulee jo joulukuussa. Suomessa RR-malli olisi siten 25-26 keur. Tulee isot osamaksuerät...

Pystytkö uppaamaan artikkelin nettiin? Ei suostu myymään Androidille. Varmaan muitakin kiinnostaa!

 

[Semyorka]

Pari sanaa luistoneston-moodeista ja ABSin toiminnastakin.

 

[cb-61]

nuo arvothan on paperilla vain hitusen isommat ku tuossa mun vanhassa kympissä. Painokin! Jos laitan tohon tosi lyhkäset välit niin tuntusko se samalta. Noh... Eipä varmaan.
On kyllä niin mielenkiintosen olonen vehje että pitäs kyllä päästä kokeileen.
Mihin se herkkyys näissä supereissa perustuu? Ajoasentoon kaasu vasteeseen vsi mihin?

 

[JMH]

nuo arvothan on paperilla vain hitusen isommat ku tuossa mun vanhassa kympissä. Painokin! Jos laitan tohon tosi lyhkäset välit niin tuntusko se samalta. Noh... Eipä varmaan.
On kyllä niin mielenkiintosen olonen vehje että pitäs kyllä päästä kokeileen.
Mihin se herkkyys näissä supereissa perustuu? Ajoasentoon kaasu vasteeseen vsi mihin?

Ison ero tekee kahden sylinterin vajaus, ja tässä uuden Duken tapauksessa myös suurempi iskutilavuus. Ruttua on niin saatanasti heti.

 

[JMH]

Vanhassa ärrässä on jo vakiona (2011) 138hv ja samoilla modeilla saa sen 15 lisää hyvinkin. Asiaa auttaa akran titaaniputkisto joka kys pelistä löytyy vakiona. Hae se mun peli pois sieltä vantaan BW:ltä niin huomaat ettei tartte modailla ja silti saat ajella aika yksin keulalla

Ps. Kartta pitää kyllä vetää aika agressiiviseksi, eli pelkällä akran kartalla sitä ei löydy...

Ei oo rahaa edelleenkään, ostin ne saappaatkin, sinne män Mutta joo, tuosta "vanhasta" ärrästä joku asialle omistautunut tekee aikamoisen hirmun. Vielä jos siihen saisi isommat männät & porattua isommaks + ehkä enemmän ruttua ja tosissaan niitä kansia hieman katsottua, niin siinähän onkin jo kohta uuden duken tehot. Kestävydestä en tiedä. Eipä ole tullut seurailtua dukefoorumeja, joissa joku Pelle Peloton on homman kuiteskin jo tehnyt tai todennut mahdottomaksi.

Tolla Rotaxin koneella on otettu vakiomännillä lähes 150 takaselta, jotta näyttäis näissä twineissä olevan piilevää voimaa, jos on rahaa ja taitoa rakennella ne esiin.

Helpompaa on ostaa toi uus Duke, kuin virittää Nissanista Ferraria

 

[Nitrous]

nuo arvothan on paperilla vain hitusen isommat ku tuossa mun vanhassa kympissä. Painokin! Jos laitan tohon tosi lyhkäset välit niin tuntusko se samalta. Noh... Eipä varmaan.

Katsoitko yhtään tuota vääntölukemaa? Huippuvääntöä yli 20% enemmän kuin (edes viritetyssä) tonnarissa ja se on paljon. Vielä isompi ero tulee siitä, että jo 2500rpm mennään yli 100Nm. Turbokoneet sitten taas asia erikseen.

 

[cb-61]

muistelin väärin. Tarkistin ja eihän tossa mun mopossa ollukkaan ko 115n. Eli siinäpä on kyllä iso ero.

 

[Kotarikuski]

Katsoitko yhtään tuota vääntölukemaa? Huippuvääntöä yli 20% enemmän kuin (edes viritetyssä) tonnarissa ja se on paljon. Vielä isompi ero tulee siitä, että jo 2500rpm mennään yli 100Nm. Turbokoneet sitten taas asia erikseen.

Nimenomaan. Toi kotarin lukema lupaa keulan keventymistä jo pienellä avauksella kakkosella, esimerkiksi liikenneympyrästä poistuttaessa. Eikä tarvi vinguttaa. Kilokyykyllä pitäisi ajaa sama paikka ykkösellä, eikä se sittenkään lähde samalla tavalla.

 

[Bone]

suht merkityksetöntä jeesustelua joka pätee 80%:iin maassamme myytyjä pyöriä ja vähintään 98%:iin kuskeja.
Kun nyt joka tapauksessa hillutaan turhuuden markkinoilla niin miksi ei sitäkin tunnetta maksimoisi jos kerta perse kestää ? Ei tässä maassa montaa ukkia ole joka B-Kingistäkään kykenee kaikkea irti repimään...

Näin juuri.... ja siksi tuo tuumailu siitä, että tarvitseeko siihen että kokee
"armotontaaaaa meenooaaaaa" muuta kun "vanhan hetekan" .

Toisaalta.... onhan se näillä uusilla (moderneilla) vehkeillä tärkeä tunne juuri tuo että
antaa muille vaikutelman valtavasti päätä suuremmista palleista .

Itse asiassa.... se kaikkein paras fiilis kyllä tulee juuri siinä kulminaatiopisteessä kun
toteaa oikeasti saavansa "kaikki irti" vehkeistä..... ja kaipaa hieman lisää taakia.
Se on aika lailla yksi lysti, mennäänkö rollaattrorilla vai SBK:lla.... tai millä sitten mennäänkään.

Kaikki maistuva mikä "ei mahdu mahaan" kaivertaa vähän tuhlauksena ja tappiona.

Suuri osa nykypyöristä nykyrenkaineen on vähän samaa sarjaa kuin
ns. superautot tai puhtaat ratapelit...... LIIAN HYVIÄ.

Asia varmaankin liittyy jotenkin ratailun suosion kasvuun.....

Tuolla "julkisilla paikoilla" liikuttaessa mennään jo niissä puitteissa "pää repussa"-kyytiä
vaikka meno ei omaa päätä pahemmin huimaisikaan.